Kā iedarbināt benzīna trimmeri?

Kā pareizi iedarbināt trimmeri, ir jautājums, par kuru īpašnieki ir neizpratnē ierīces bojājuma gadījumā. Un pēc veiksmīga trimera remonta īpašnieks cenšas izvairīties no vienas un tās pašas situācijas atkārtošanās.

Iemesls, kāpēc trimmeris neizdodas, ir var būt:

• tvertnes pārplūde;
• pārmērīga degvielas sūknēšana dzinējos, kas aprīkoti ar manuālo kompresoru;
• vārstu, cilindru, inžektoru, izciļņu sekotāju un citu kustīgo daļu motora nodilums;
• tvertnēs ir beidzies benzīns un/vai eļļa;
• aizdedzes svece nav kārtībā;
• aizsērējuši degvielas vai gaisa filtri;
• motora vārsti nav sakārtoti vai sadeguši.

Jaunais trimmeris ir vienkāršs nodošanas ekspluatācijā laikā.

1. Pārbaudiet ierīces motora tipu. Trimmeri ir aprīkoti ar 2 vai 4-taktu motoru.
2. Pērciet eļļu šāda veida motoram. Benzīns trimmeram - AI-92/93/98, pārdodas visās degvielas uzpildes stacijās.
3. Sajauc eļļu ar benzīnu. Minerāleļļa tiek sajaukta proporcijā 1: 34 ar benzīnu, sintētika - proporcijā 1: 50. Ievērojiet trimmera ražotāja ieteikumus par eļļas viskozitāti (skatiet etiķeti uz kolbas). Visbiežāk izmantotā daudzpakāpju eļļa 5W-30. Neizmantojiet nepārbaudītas automašīnu eļļas.
4. Ielejiet tvertnē nelielu daudzumu (piemēram, 0,5 litrus) iegūtās degvielas.
5. Aizveriet gaisa aizbīdni, pabīdot vajadzīgo sviru (skatiet instrukcijas).
6. Pagrieziet aizdedzes atslēgu (vai rokturi) pozīcijā "ieslēgts" - pretējā gadījumā trimmeris nedarbosies. Iesācēji bieži pieļauj šo kļūdu.
7. Iesūknējiet karburatorā nedaudz degvielas - ja ir manuāls "šūpotājs" ar atsevišķu pogu vai sviru (skatīt instrukciju). Tas aizņem 4-7 klikšķus.
8. Novietojiet trimmeri uz līdzenas virsmas.
9. Viegli velciet aiz startera auklas, līdz jūtat, ka tas palēninās. Tad izvelciet to strauji, bet ne pilnībā. Atkārtojiet šo kustību vēl līdz 4 reizēm.
10. Ja dzinējs neieslēdzas, vēlreiz atveriet gaisa aizbīdni, pretējā gadījumā ar turpmākām vada kustībām sveces pārplūdīs ar benzīnu. Veiciet 2-3 mēģinājumus iedarbināt dzinēju ar atvērtu rokas bremzi.
11. Ja dzinējs joprojām neieslēdzas, aizveriet droseli un vēl dažus mēģinājumus to iedarbināt.
12. Pēc dzinēja iedarbināšanas nospiediet droseles sviru uz tukšgaitu.

Krūmgriezis no trimmera atšķiras ar to, ka tā nav makšķeraukla, kas darbojas kā zāles pļāvējs, bet gan mehānisks reduktors vai ar nazi aprīkota vinča uz zobrata bāzes. Nažu piedziņa ir daudz jaudīgāka par mežsaimniecības mehānismu - krūmu zāģēšanā tiek izmantots arī jaudīgs benzīna griezējs. Gan Ķīnas, gan Eiropas benzīna griezēji neatšķiras, ja deklarētā jauda ir reāla.

Reduktora zobratu eļļošanai izmanto litolu vai smērvielu. Pēc pārnesumkārbas pārbaudes sagatavojiet pašu motoru darbam - saskaņā ar iepriekš sniegtajiem norādījumiem. Ja iedarbināšana neizdodas, problēma jau ir dzinējā.

Ja trimmera dzinējam nav manuālas sūknēšanas un ierīce neieslēdzas, pievienojiet nedaudz degvielas pašam dzinējam caur aizdedzes svecēm. Veiciet tālāk norādītās darbības.

1. Pārbaudiet, vai degvielas līmenis tvertnē ir pietiekams, lai iztukšotu nelielu daudzumu. Tas aizņem tikai 20 ml.
2. Noņemiet aizdedzes sveces vāciņu un atskrūvējiet to ar aizdedzes sveces uzgriežņu atslēgu.
3. Ja lietota trimmera aizdedzes svece ir netīra, izskalojiet to un aizdedziet. Uz aizdedzes sveces elektrodiem nedrīkst būt nogulsnes. Nebojājiet centrālā vadītāja keramikas izolatoru. Jaunā trimmerā pārbaudiet, vai aizdedzes svecēs nav ražošanas defektu.
4. Ievietojiet aizdedzes sveci atpakaļ un pārbaudiet dzirksteļaizdedzi (izlāde starp elektrodiem), kad starteris ir iedarbināts.
5. Vēlreiz noņemiet sveci. Izmantojot 20 vai 50 cc šļirci, aizbāžņa atverē ielejiet 20 ml benzīna.
6. Ievietojiet un piestipriniet aizdedzes sveci, iestatot tās tehnoloģiskās spraugas izmēru vismaz un ne vairāk kā milimetru.
7. Uzpildiet degvielu, izmantojot uzpildes pogu (vai sviru) — ja jūsu trimera modelim tāda ir. Nospiediet pogu ik pēc 4 sekundēm.

Tagad mēģiniet iedarbināt dzinēju. Pēc palaišanas nekavējoties aizveriet gaisa aizbīdni.

Ja trimmeris jau ir lietots, pārbaudiet izņemtās (šobrīd) aizdedzes sveces derīgumu, nomainot to pret jebkuru citu. Ja, pārbaudot sveci, piemēram, izdrupis keramikas dielektriķis, izlocījušies elektrodi, iegādājieties tieši tādu pašu, vadoties pēc preces koda, kas uzspiests uz pašas detaļas un pārbaudot to ar marķieri trimera lietošanas pamācībā. Aizdedzes svece bez izolatora un/vai ar saliektiem elektrodiem neradīs normālas dzirksteles, kad to iedarbina.

Ja aizdedzes sveces ir kārtībā, bet netiek novērota degvielas dzirksteļaizdedze, pārbaudiet aizdedzes spoli ar ommetru (multimetru). Rādījumu trūkums (bezgalīga pretestība) liecina par salauztu tinumu. Ja tas ir saķepināts pārkaršanas dēļ pagrieziena-pagrieziena slēgšanas dēļ, nebūs pietiekami daudz sprieguma dzirksteles sadalīšanai.

Ja lietots trimmeris neieslēdzas un rodas aizdomas par netīru dzinēju, pirms iedarbināšanas tas būs jānotīra. Lai notīrītu karburatoru, izmantojot īpašu šķīdinātāju, rīkojieties šādi.

1. Noņemiet plastmasas vāciņus un gaisa filtru.
2. Pēc piekļuves karburatoram noņemiet un izjauciet to.
3. Izsmidziniet šķīdinātāja strūklu galvenajā strūklā vai citos dzinēja procesa pieslēgvietās (izskalojiet cauri). Pārliecinieties, vai uz motora nav nekā sveša.
4. Samontējiet visu sistēmu apgrieztā secībā. Sagatavo nepieciešamo degvielas maisījumu (ja dzinējs ir 2-taktu) vai katrā no tvertnēm ielej atbilstošu eļļu un benzīnu (ja dzinējs ir 4-taktu).
5. Atkārtojiet darbības, lai iedarbinātu dzinēju no iepriekšējām instrukcijām.

Ja palaišana neizdodas, būs nepieciešama pilnīga karburatora demontāža, vārstu regulēšana, virzuļu pārbaude un pilnīga sprauslu tīrīšana. Šī procesa stadija atšķiras atkarībā no motora veida.

Trimeris, kas neieslēdzas, ir ne tikai problēmas ar degošu starteri un pašu dzinēju, bet arī aizsērējusi izplūdes sistēma. Dzirksteļu slāpētāja sietam jāļauj izplūdes gāzēm brīvi iziet cauri. Tas atrodas trokšņa slāpētājā. Tās mērķis ir novērst kvēlojošo dzirksteļu izplūšanu ārpusē. Pretējā gadījumā, nokļūstot uz viegli uzliesmojošiem materiāliem, piemēram, tā paša benzīna, šīs dzirksteles var tos aizdedzināt. Ja uz tā ir oglekļa nogulsnes, trokšņa slāpētājs ir jāizjauc, un pati sieta jānotīra ar metāla suku.

Motora uzvedība neregulāras darbības laikā izpaužas vienā no šiem veidiem:

• īslaicīga dzinēja darbība, kopumā - neveiksmīgs starts;
• motors ieslēdzas un darbojas, bet pēc vienas vai vairāku minūšu darbības tas apstājas.

Cēloņi:

• nepietiekama degvielas sūknēšana vai tās trūkums;
• nepareiza benzīna un eļļas dozēšana (trimeriem ar 4-taktu dzinēju);
• pats esat sagatavojis nepareizu maisījumu (divtaktu dzinējiem);
• jūs izsitāt rūpnīcas iestatījumu ar karburatora regulēšanas skrūvēm.

Iekārtas "apstrāde" no šīs problēmas ir nolietota karburatora nomaiņa vai tā daļu tīrīšana no oglekļa nogulsnēm un sveķiem. Pēc skalošanas bieži ir nepieciešama vārstu vilciena pārregulēšana. Šeit jums jau būs nepieciešamas īpašas atslēgas un zondes, lai iestatītu parasto vārsta atstarpi. Ja bojājuma cēlonis joprojām nav dzinējā, veiciet aizdedzes sistēmas diagnostiku. Pēc tam iedarbiniet dzinēju, neatkāpjoties no iepriekš sniegtajiem norādījumiem.

Ir reizes, kad pat pilnīga dzinēja tīrīšana un iterācija nedod rezultātu. Dzinējs joprojām apstāsies neatkarīgi no tā, ko jūs darāt. Iemesls ir degvielas padeves regulēšanas pārkāpums, izmantojot vienu no karburatora skrūvēm. Dzinējs nesaņem nepieciešamās benzīna porcijas un periodiski apstājas. Atskrūvējot šo skrūvi pretējā virzienā, dzinējs kūp ar nesadegušu benzīnu un sodrējiem, un degšanas smaka būs ārpus skalas. Šādā gadījumā sazinieties ar motociklu remonta servisa centru.

Otrā skrūve, kas kontrolē tukšgaitu, nav kritiska. Varat pielāgot dīkstāves parametrus, kā vēlaties.

Benzīns, kas atšķaidīts ar eļļu divtaktu dzinējiem, ir veidots tā, ka ilgstošas ​​uzglabāšanas laikā tā smagākās frakcijas nogrimst apakšā, bet vieglākās uzpeld uz augšu. Benzīns, kurā ir pārāk daudz eļļas - šajā gadījumā plāns slānis (no visa degvielas tilpuma), kas nogrimis līdz pašai apakšai. Degvielas vads, kas sazinās ar tvertnes dibenu, vispirms to iesūc - ar degvielas sūknēšanas sistēmas centieniem pie paša dzinēja. Attiecīgi dzinējs, patērējot šo "eļļoto" benzīna daļu, degšanas laikā koksē savus vārstus, kanālus un virzuļus. Situāciju neglābj arī nākamā benzīna porcija, kurā gandrīz nemaz nav eļļas: ogles un darvu vairs nevar nomazgāt bez šķīdinātāja palīdzības. Virzuļi un vārsti darbojas ar daudz lielāku slodzi, nekā paredzēts, tāpēc tie priekšlaicīgi sabojājas. Ja detaļu piesārņojums ir pārāk liels, trimmeris vienkārši neiedarbināsies.

Pēc gāzes trimmera ar divtaktu dzinēju sesijas beigām izlejiet atlikušo benzīnu no tvertnes. Pēc krūmgrieža vai trimera izņemšanas, piemēram, pēc ziemas, degvielu sakrata un ielej tvertnē. Viņi uzglabā šādu benzīnu nerūsējošā tērauda kannās un netur to visu laiku ierīces tvertnē. Ja katru dienu, dodoties pēc pasūtījuma, strādājat ar trimmeri, darba dienas beigās gāze nav jāiztukšo.

Informāciju par to, kā iedarbināt benzīna trimmeri, skatiet nākamajā videoklipā.