Kā tiek veikts benzīna griezēju remonts?

Personīgā zemes gabala vai tam pieguļošās teritorijas kopšana neiztiek bez benzīna kutera palīdzības. Siltajā sezonā šis rīks iegūst maksimālu darbu. Pirms sākat lietot krūmgriezi, jums tas ir pareizi jāsagatavo. Ir svarīgi arī uzraudzīt instrumenta izmantojamību un savlaicīgi novērst bojājumus. Ar visbiežāk sastopamajiem darbības traucējumiem varat tikt galā pats, uzzinot nedaudz vairāk par benzīna griezēju.

Benzīna apdares cilpas ir vienkāršas. Instrumenta galvenais elements ir divtaktu vai četrtaktu iekšdedzes dzinējs. Tas ar pārnesumkārbas palīdzību ir savienots ar vārpstu, kas pārnes spēku uz griešanas elementu. Vads, kas tos savieno, ir paslēpts dobajā vārpstā. Blakus dzinējam atrodas arī karburators, gaisa filtrs un starteris (starteris).

Motokrosā zāli pļauj ar makšķerauklu vai nazi, kas var griezties ar milzīgu ātrumu 10 000-13 000 apgriezienu minūtē. Aukla ir uzstādīta uz trimera galvas. Auklas šķērsgriezums ir no 1,5 līdz 3 mm. Galvenais šāda veida griešanas elementa trūkums ir tā ātrais nodilums. Rezultātā aukla ir jāattina vai jānomaina, dažreiz tas tiek darīts, mainot spoli.

Makšķerēšanas auklu visbiežāk izmanto, pļaujot zāli, un, lai noņemtu krūmus un blīvus biezokņus, labāk ir dot priekšroku nažiem (diskiem). Tās var būt dažādas formas un asināšanas.

Asmeņi un pārnesumkārba ir pārklāti ar aizsargpārsegu, kas nodrošina drošību darba laikā. Tam ir speciāli caurumi, caur kuriem tiek piegādāta smērviela. Lai krūmgriezi būtu ērtāk lietot, tai ir siksna ar stiprinājumu. Tas ļauj vienmērīgi sadalīt iekārtas svaru, atvieglojot darbu ar to.

Pie krūmgrieža stieņa ir piestiprināts rokturis, uz kura atrodas pogas un sviras vadībai. Rokturis var būt U, D vai T. Lai uzpildītu degvielu krūmgriežam ar divtaktu dzinēju, tiek izmantots benzīna un eļļas maisījums. Tas jāielej degvielas tvertnē.

Zinot benzīna griezēja iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat viegli novērst problēmas ar savām rokām. Daži bojājumi ir visizplatītākie un tiek izdalīti kā galvenie.

• Dzinēja defekti jāmeklē, ja krūmgriezis nestrādā vai pat neieslēdzas. Šai bizes daļai jāpievērš uzmanība arī tad, ja darbības laikā ir dzirdami neparasti trokšņi vai jūtama spēcīga vibrācija. Aizsērējis gaisa filtrs var izraisīt arī dzinēja problēmas.

• Ja degviela neieplūst sadegšanas kamerā, cēlonis jāmeklē aizsērējušajā degvielas filtrā. Ir arī vērts paskatīties, vai instruments nedarbojas ar mazu ātrumu.

• Nav dzirksteles. Tas nav nekas neparasts, ja aizdedzes svece ir pārpludināta ar degvielu.

• Krūmgrieža stienis spēcīgi vibrē, kas apgrūtina darbu ar to.

• Reduktors tiek pārkarsēts īsā laikā, kas ir jūtams izkapts darbības laikā.

• Pie zemiem apgriezieniem līnija slikti griežas, kas ietekmē veiktspēju.

• Startera režģis ir aizsērējis - dzinēja pārkaršanas un darbības apstāšanās iemesls. Startera motors var sabojāties arī tad, ja, pārāk strauji iedarbinot, pārtrūkst vads.

• Karburatora aizsērēšanu var izraisīt zemas kvalitātes degvielas izmantošana.Ir svarīgi arī laikus pievērst uzmanību karburatoram, ja maisījums plūst.

• Benzīna griezējs apstājas pēc izslēgšanas, ja karburators nav pareizi iestatīts.

Vislabāk ir sākt benzīna griezēju remontu, pakāpeniski pārbaudot galvenās sastāvdaļas. Pirmā lieta, kas jāpārbauda, ​​ir degviela rezervuārā, kā arī smērvielu klātbūtne uz instrumenta galvenajām sastāvdaļām. Svarīgi ir arī zināt, kādas kvalitātes un kāda ir izmantotās degvielas un eļļas proporcija. Ja kaut kas noiet greizi, virzuļu sistēma var sabojāties, un tās nomaiņa ir dārga.

Tālāk ir vērts novērtēt aizdedzes sveču izmantojamību un veiktspēju. Rezultāts tiek vērtēts pēc dzirksteles klātbūtnes, saskaroties ar instrumenta korpusu. Ja kļūme ir kontaktdakšā, no tā ir jānoņem sprieguma vads.

Piesārņojuma gadījumā ieteicams to nomainīt pret jaunu un nosusināt sveces kanālu. Viņi to dara arī tad, ja uz sveces korpusa ir plaisas vai šķembas. Atstarpe starp elektrodiem ir iestatīta uz 0,6 mm. Jaunas sveces iespīlēšana tiek veikta arī ar īpašu atslēgu. Beigās tam jāpievieno sprieguma vads.

Noderēs gan degvielas, gan gaisa filtru pārbaude. Ja aizsprostojumi ir spēcīgi, tad to nomaiņa ir labākais risinājums. Gaisa filtru var mazgāt ar ūdeni un mazgāšanas līdzekli un pēc tam nosusināt. To dažreiz arī iemērc benzīnā. Pēc žāvēšanas un uzstādīšanas ir svarīgi filtru samitrināt ar eļļu, ko izmanto maisījumā ar degvielu.

Tūlīt pēc iedarbināšanas problēmu ir ļoti viegli novērst benzīna griezēja apstāšanās veidā - pietiek ar karburatora regulēšanu saskaņā ar dokumentācijā norādīto shēmu. Dažreiz jums ir jāatlaiž karburatora vārsti, lai atvieglotu maisījuma ievadīšanu tajā.

Dažreiz krūmgriezis apstājas, jo tiek ievilkts liels gaisa daudzums. Šajā gadījumā ir nepieciešams palielināt dzinēja apgriezienu skaitu, lai to atbrīvotu. Tāpat noteikti pārbaudiet, vai degvielas šļūtene nav bojāta. Ja nepieciešams, nomainiet to pret jaunu.

Ir svarīgi, lai pārnesumkārba būtu tīra, un tās zobrati vienmēr jāapstrādā ar speciālu smērvielu. Vērts atzīmēt, ka ātrumkārbu un starteri ne vienmēr ir iespējams salabot saviem spēkiem, tādēļ, ja šie mezgli salūzt, tos ieteicams nomainīt pret jauniem.

Samazinot dzinēja jaudu, jāpievērš uzmanība izplūdes trokšņa slāpētājam vai, drīzāk, tajā esošajam sietam. To var aizsērēt ar sadegušas eļļas kvēpu. Šo darbības traucējumu novērš, notīrot sietu. To var izdarīt, izmantojot nelielu stiepļu vai neilona saru suku un saspiestu gaisu.

Benzīna griezēju sajūgs var salūzt kluču nodiluma vai salūzušas atsperes dēļ. Abos gadījumos bojātās detaļas tiek nomainītas. Dažkārt sajūgs kļūst nederīgs, to var arī nomainīt pret jaunu. Turklāt pārdošanā ir gan pilnībā samontēti savienojumi, gan atsevišķi elementi tiem (paplāksne, cilindrs utt.).

Izvairīšanās no remonta un pļaujmašīnas ilgā kalpošanas laika nodrošināšana ir vienkārša. Pirmā lieta, ar ko jāsāk, ir pirms darba sākšanas izlasīt instrukcijas. Lietojot krūmgriezi, ir svarīgi uzraudzīt, cik labi dzinējs ir atdzesēts. Noteikti turiet startera un cilindra ribas tīras. Pretējā gadījumā dzinējs var ātri pasliktināties pārkaršanas dēļ.

Periodiska dzinēja apkope var ievērojami pagarināt krūmgrieža kalpošanas laiku. Tas sastāv no pastāvīgas motora pārbaudes un tīrīšanas. Lai mazgātu aukstu dzinēju, tiek ņemta mīkstu saru birste. Tam nepieciešams noņemt netīrumus no virsmas. un.

Degvielu nedrīkst atstāt krūmgriežā ilgāk par 30 dienām. Ja pļāvējs bez darba būs dīkstāvē, labāk ir iztukšot degvielas maisījumu.Lielākajai daļai instrumentu ir piemērots 92. benzīns, kuru nekādā gadījumā nevajadzētu aizstāt ar dīzeļdegvielu vai benzīnu ar zemāku oktānskaitli. Vislabāk maisījumā izmantot eļļu divtaktu dzinējiem. Nav ieteicams izgatavot degvielas kompozīcijas izmantošanai nākotnē, jo tās galu galā zaudē savas sākotnējās īpašības un var izraisīt krūmgrieža lūzumu.

Beidzoties biežai iesma izmantošanai, piemēram, iestājoties vēlam rudenim, benzīna griezējs jāsagatavo uzglabāšanai. Vispirms jums jāiztukšo degvielas maisījums un pēc tam jāiedarbina dzinējs. Tas ir nepieciešams, lai karburatorā atlikušais maisījums tiktu izlietots. Pēc tam iekārta tiek rūpīgi notīrīta no netīrumiem un uzglabāta. Ja pareizi sekojat krūmgriezim, tad pat ķīnietis var ilgstoši demonstrēt augstu veiktspēju.

Informāciju par benzīna griezēju remontu skatiet nākamajā videoklipā.