Reduktori benzīna griezējiem: veidi un apkope

Benzīna trimmeris jeb benzīna trimmeris ir ļoti populārs dārza tehnikas veids. Tas ir paredzēts zāles pļaušanai, laukuma malu apgriešanai utt. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta tik svarīgai krūmgrieža daļai kā pārnesumkārba.

Krūmgrieža pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora uz ierīces darba (griešanas) daļām.

Personīgajiem zemes gabaliem izmantotie reduktori ir:

• vilnis;
• cilindrisks;
• spiroīds;
• konusveida;
• planētu;
• tārps;
• apvienots.

Šī klasifikācija ir balstīta uz vilces raksturlielumu veidu, proti, mehānisko griezes momenta pārvadi.

Arī pārnesumkārbas atšķiras pēc urbuma formas un izmēriem: tas var būt kvadrātveida, apaļš vai zvaigznes formas. Protams, visizplatītākās ātrumkārbas ir ar apaļu sēdekli. Vietā pārnesumkārba var būt zemāka vai augšējā.

Normālai mehānisma darbībai nedrīkst būt mehāniski bojājumi pārnesumkārbas daļām un noteikta temperatūras režīma uzturēšana. Jebkuras plaisas, šķembas un pārkaršana izraisīs benzīna griezēja/trimmera darbības traucējumus un apstāšanos, kas savukārt prasīs ātrumkārbas remontu. Regulāra mehānisma eļļošana var ievērojami samazināt šo problēmu risku un palielināt trimmera kalpošanas laiku.

Pastāv vairākas izplatītas kļūdas, kam ir pakļauta benzīna griezēja pārnesumkārba.

• Pārmērīgs karstums. Šīs problēmas cēlonis var būt eļļošanas trūkums vai trūkums, nepiemērota smēreļļas marka vai nepiestiprinātas mehānisma daļas (ja pārnesumkārba ir jauna). Novērst šādu darbības traucējumu ir diezgan vienkārši - ieeļļojiet (nomainiet smērvielu) ar pietiekamu daudzumu piemērotas markas eļļas vai kādu laiku strādājiet ar trimmeri saudzīgā režīmā ar biežām apstāšanās reizēm.

• Klauvēšana darbības laikā, pārāk liela kustības brīvība un/vai apstāšanās vārpstas griešanās laikā. Šādas darbības traucējumu priekšnoteikumi var būt: gultņu pāra atteice (trūkuma vai nepareizas eļļošanas, pārmērīgas ierīces darbības dēļ) vai nepareiza uzstādīšana, kā rezultātā tiek bojātas putekšņlapas. Šīs problēmas risinājums ir izjaukt mehānismu un nomainīt bojātās detaļas pret jaunām, kas pasūtītas iepriekš.

• Reduktora ļodzīšanās vai tā nokrišana no galvenās caurules. Iemesls ir nepareizs mehānisma daļu stiprinājums vai mehāniska rakstura korpusa plaisa / šķelšanās. Ir tikai viena izeja - nomainīt pārnesumkārbas korpusu.

• Problēma ar reduktora atrašanās vietas noteikšanu. Šīs parādības galvenais cēlonis ir caurules sekcijas nobrāzums, uz kura ir piestiprināta daļa. Rokdarbu remonts (uz laiku) sastāv no ātrumkārbas nosēšanās vietas aptīšanas ar tekstillenti vai galvenās trimera caurules nomaiņu.

• Trimmera asmens negriežas (vispār vai pie lielas slodzes), kamēr ir dzirdami nepatīkami trokšņi. Šis darbības traucējums var rasties konusveida zobrata zobu slīpēšanas dēļ. Problēma tiek novērsta, izjaucot mehānismu un nomainot konusveida zobratu pāri.

Secība izjaucot pārnesumkārbu turpmākam remontam, ir šādi:

• vispirms atskrūvējiet stiprinājuma (pievilkšanas) elementus un noņemiet daļu no caurules;
• notīriet mehānismu ar birsti, kas iemērc tīrā benzīnā un nosusina;
• salieciet kopā bloķēšanas apļa galus (izmantojot apaļknaibles) un noņemiet to;
• veiciet to pašu procedūru ar otru aizbāzni;
• pēc tam iesildiet mehānisma korpusu ar tehnisko fēnu;
• izsist sekundāro vārpstu ar zobratiem un gultni (iesitot augšējo galu ar koka gabalu), to var mēģināt izdarīt bez iepriekšējas uzsildīšanas, bet vārpstas izsist ir nepieciešams tikai ar koka āmuru - metāla āmurs var sabojāt korpuss vai pati vārpsta;
• dariet to pašu ar galveno vārpstu.

Pārnesumkārba tagad ir izjaukta un sagatavota atsevišķu detaļu nomaiņai.

Pats svarīgākais pārnesumkārbas apkopē ir savlaicīga un regulāra eļļošana. Šī procedūra ir nepieciešama, lai samazinātu mehānisko berzi un līdz ar to saskarē esošo daļu karstumu un nodilumu.

Ja kāda iemesla dēļ jums nav piekļuves šai informācijai, atcerieties svarīgos noteikumus.

• Konstrukcijas elementu eļļošana jāveic ik pēc 8-10 ierīces darbības stundām.
• Bagātīgāka un biežāka eļļošana ir nepieciešama, ja esat uzstādījis jaunus zobratus, lai aizstātu bojātos, ja ierīces darbības laikā ir palēnināta nažu rotācija vai ātrumkārba darbības laikā rada neparastu troksni.
• Rūpīgi izvēlieties smērvielu. Daudzi dārza tehnikas ražotāji tiem ražo arī piederumus, tostarp smērvielas. Ideāls variants būtu izmantot "vietējo" sastāvu. Atkarībā no konsistences pakāpes ir plastmasas, pusšķidras un cietas smērvielas. Pirmais veids tiek izmantots gan zobratu, gan skrūvju piedziņām, tāpēc tiek uzskatīts par universālu. Otrais veids ir suspensija, kas satur piedevas un piedevas. Trešais veids sākotnējā stāvoklī ir līdzīgs pirmajam, tāpēc rūpīgi izpētiet smērvielas etiķeti un norādījumus.
• Lai ieeļļotu pārnesumkārbu, tā nav jāizjauc - trimmera konstrukcija nodrošina šim nolūkam īpašu atveri. Daudzi ražotāji ražo smērvielas cauruļu veidā ar garu degunu. Smērvielas ieplūdes diametrs ne vienmēr ir tāds pats kā iztekas diametrs. Šo problēmu var viegli atrisināt, izmantojot parasto šļirci, kuras lietošanai ir vēl viens pluss - precīza izspiestās smērvielas daudzuma kontrole.
• Arī gaisa filtra tīrīšana ir daļa no trimmera apkopes procesa. Lai to izdarītu, noņemiet korpusu, noņemiet daļu, noskalojiet ar benzīnu, nosusiniet, notīriet nosēšanās vietu no uzkrātajiem netīrumiem. Pēc tam ievietojiet filtru vietā un piestipriniet korpusu.

Zemāk skatiet benzīna griezēju augšējo un apakšējo pārnesumkārbu.