Kā un kā ieeļļot benzīna kutera ātrumkārbu?

Atbildīga apkope ir instrumenta ilga mūža atslēga. Viena no prasībām benzīna griezēja darbā ir laicīga ātrumkārbas eļļošana, kā arī filtru tīrīšana. Katrs šādas vienības lietotājs zina, ar kādu sastāvu eļļot pārnesumkārbu. Pirmkārt, tas tiek notīrīts vairākos posmos, pēc tam elements tiek noņemts no korpusa. To notīra ar benzīnu un žāvē. Filtra vieta ir rūpīgi sagatavota, notīrot to no putekļiem un vecās eļļas. Galvenais signāls krūmgrieža pārnesumkārbas eļļošanai ir svešs troksnis un strauja iekārtas uzkaršana. Tas nozīmē, ka ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk ieeļļot rezerves daļu. Eļļošanas biežums ir norādīts krūmgrieža instrukcijā. Speciālisti stāsta, ka ātrumkārbas jākopj ik pēc 15 stundām.

Ir padomi, kas iesaka eļļot sezonas beigās. Tomēr lielākā daļa cilvēku uzskata, ka vislabāk to darīt katras sezonas sākumā. Kad mēs remontējam agregātu, kā arī veicam jebkādu demontāžu, ir jāizmanto smērvielas. Kad tiek ievietots vecais trimmeris, pārnesumkārba ir papildus jāieeļļo.

Mūsdienu trimmeri ir aprīkoti ar pārnesumkārbu, kas mēra mehāniskās enerģijas pārraides leņķi starp divām sastāvdaļām: vārpstu un galvu. Konisko zobrati tiek uzskatīti par izplatītiem, tie var viegli izturēt lielu ātrumu, ir aprīkoti ar vienmērīgu ieslēgšanos, kā arī paaugstinātu nestspēju. Korpusā ietilpst vārpsta, zobrats, kas tiek uzspiests uz piedziņas vārpstas. Lai samazinātu berzi, vārpstas gultņu vietās ir uzstādīti gultņi.

Pareizi izvēlēta krūmgriežu kopšana garantē iekārtas izturību un kvalitatīvu darbību. Ražotāji cenšas ņemt vērā visas nianses un noteikt, kādus materiālus izmantot apkopei. Parasti konkrēts smērvielas veids nav norādīts, vienkārši tiek doti vispārzināmi standarti, kuriem smērvielām ir jāatbilst.

Smērviela jāizvēlas tā, lai ņemtu vērā temperatūras apstākļus, griešanās ātrumu, slodzes dinamiku un vibrāciju. Galvenā prasība ir, lai šis maisījums paliktu maksimālās berzes zonā.

Pamatojoties uz iepriekš minēto informāciju, jāatzīmē, ka benzīna griezēju ražotāji izstrādā universālus papildu instrumentus savām iekārtām. To var pasniegt ar vispārīgām rūpnieciskām kompozīcijām. Galvenais nosacījums ir atbilstība ekspluatācijas apstākļiem, proti, pretrūsas un kaļķa līdzekļa klātbūtne sastāvā, kā arī pildviela, kas sastāv no cietas smērvielas. Smērvielu pārnesumkārbā ielej caur īpašu atveri, iekārta netiek izjaukta.

Nomaiņa tiek veikta pietiekami ātri.

1. Vispirms izslēdziet ierīci no tīkla. Ierīcēs, kas darbojas ar benzīnu, benzīns ir jāiztukšo.
2. Ja smērviela pilnībā mainās, noteikti izskalojiet pārnesumkārbu. Lai to izdarītu, vispirms iepildiet tīrītāju, pēc tam labi izskalojiet pārnesumkārbu, pēc tam iztukšojiet. Ir svarīgi notīrīt visu korpusu.
3. Izmantojiet speciālo instrumentu, kas tiek piegādāts kopā ar trimmeri, lai atskrūvētu pārnesumkārbas spraudni.
4. Uzklājam jaunu smērvielu: urbumā ievietojiet šļirci ar caurulīti un izspiediet smērvielu (2-5 ml).
5. Mēs pagriežam vārpstu manuāli, ieslēdzam izkapti ar mazu ātrumu bez slodzes. Tas ir nepieciešams, lai smērviela tiktu efektīvi sadalīta vietās, kas pakļautas maksimālai berzei.

Krūmgriezei ir nepieciešama pirmā profilaktiskā apkope uzreiz pēc iegādes, jo ražotājs ieliek nelielu daudzumu smērvielas. Ja trimmeris veic nelielu darba apjomu, ieeļļojiet ierīci sezonas sākumā un beigās. Ja krūmgriezis strādā daudz, tad eļļojam pēc 30-55 darba stundām.

Galvenie darbības traucējumi ietver visbiežāk sastopamās iespējas.

• Spēcīgs karstums. Tas norāda, ka smērviela ir beigusies. Ir nepieciešams pievienot smērvielas un palaist tās zemā režīmā.
• Ātrumkārba vibrē vai ļodzās. Šī situācija norāda uz mehāniskiem bojājumiem.
• Atskan klauvējiens. Tad sabruka gultnis, sabojājās bagāžnieks.
• Ja trimmera asmens ir iestrēdzis, mehānisms ir pilnībā jāmaina.

Kā pareizi ieeļļot benzīna griezēja pārnesumkārbu, skatiet tālāk.