Benzokoss apstājas, nospiežot gāzi: cēloņi un līdzekļi

Benzīna griezējs un benzīna trimmeris ir mašīnas, kas ne tikai pļauj zāli, bet nopļauj to pat vairākas reizes vairāk nekā to kolēģi ar elektromotoru. Reiz krūmgriezis vai benzīna trimmeris kādu laiku apstājas, un pļaušanas process uzreiz tiek palēnināts.

Labi uzdots jautājums jau ir puse atbildes. Fakts ievērojami paātrinās risinājuma meklēšanu - kādos apstākļos benzīna trimmeris vai benzīna kuteris ietriecas, proti:

• uzreiz pēc starta;
• kad tas kādu laiku ir bijis tukšgaitā - pēc vienas vai vairākām minūtēm;
• nospiežot gāzes pogu (vai pogu) - vai neilgi pēc darba uzsākšanas ar lielu, gandrīz maksimālo ātrumu;
• pie lielas slodzes (piemēram, lai apgrieztu krūmus, pļautu blīvas un garas nezāles);
• sildoties aukstumā - lieki uzkarst (pārkaršanas dēļ ir apstājies krūmgriezis);
• pēc gaisa aizbīdņa atvēršanas.

Ir iespējami šādi iemesli, uz kuriem krūmgriezis vai trimmeris apstājas, mēģinot atsākt un turpināt pārtraukto darbu:

• problēmas ar dzinēju;
• kļūme benzīna un eļļas apgādes sistēmā;
• cauruļvadu bojājumi (kapilāri, šļūtenes, sprauslas);
• aizdedzes sistēmas darbības traucējumi.

Šeit nepietiek ar vispārīgu izkapts vai trimera problēmu aprakstu. Skaidrs un tūlītējs remonts, kvalitatīvs serviss nav iespējams, nenorādot identificēto cēloni.

Nospiežat gāzi, un trimmeris pārstāj darboties, neattīsta apgriezienus. Iespējamie iespējamie cēloņi ir:

• karburatora iestatījums nav kārtībā, kas parādās, palielinoties pašas piedziņas slodzei - pēc ilgas dīkstāves laika vai strādājot ekstremālos apstākļos;
• degvielas vārsts ir aizsērējis ar nogulsnēm;
• karburatora kabelis ir vaļīgs un noslīdējis;
• degvielas padeves šļūtene ir nevajadzīgi izstiepta, iespējams, saplīsusi;
• pretvārsts (elpotājs) ir aizsērējis ar nogulsnēm - degviela neieplūst degvielas tvertnē.

Ja krūmgriezis (vai trimmeris) apstājās, pievienojot dzinēja apgriezienu skaitu - pārbaudiet ierīci saskaņā ar šādām pazīmēm:

• gāzes tvertnes vāciņā iebūvētā vārsta aizsērēšana vai pielipšana;
• vārstu regulēšanas pārkāpums;
• virzuļu un cilindru darbības traucējumi - no vibrācijas izkapts vai trimera darbības laikā, nejauši sitieni tieši pļaušanas laikā;
• gaisa un degvielas maisījuma padeves pārkāpums;
• papildu gaisa sūknēšana motorā;
• degvielas ieplūdes šļūtenes plaisāšana, tās savienojumu atslābināšana.

Kad gaisa un degvielas maisījums vajadzīgajās porcijās tiek piegādāts dzinējam ar nelaiku, tas sadedzina daudzumu, kas tika piegādāts kopš pēdējās apstāšanās, un pats apstājas vēlreiz.

Iedarbinot trimmeri vai krūmgriezi tukšgaitā, pamanāt, ka ierīce ieslēdzas, bet apstājas pēc, piemēram, 5–10 minūtēm. Iemesli var būt šādi:

• aizsērēšana, karburatora regulēšanas pārkāpums;
• sākotnēji nepareizs karburatora vārsta mehānisma iestatījums;
• gaisa filtra aizsērēšana;
• pārnesumkārbas ātruma samazināšana (ja tāda ir) - nepareiza gaisa un degvielas maisījuma attiecība;
• droseļvārsta aizsērēšana;
• liekā gaisa iekļūšana degvielas sistēmā;
• beidzas degviela tvertnē (un eļļa tvertnē, ja dzinējs ir četrtaktu).

Ja rodas problēmas tieši ar karburatoru, mašīna apstāsies gan pēc aukstās palaišanas, gan pēc jau strādājoša dzinēja iedarbināšanas.

Krūmgriežu vai trimmeru apstāšanās nekavējoties pēc starta ir šādu iemeslu dēļ:

• iepriekš regulētu vārstu nelīdzsvarotība;
• sākotnēji nepareizs vārsta mehānisma iestatījums;
• degvielas padeves vārsta aizsērēšana ar nogulsnēm;
• šļūtene ir nodilusi vai vaļīga.

Bojāta degvielas iesmidzināšanas algoritma dēļ benzīna griezējs vai trimmeris darbības laikā spēcīgi vibrē.

Ja motors uzsilst pārāk ātri, pārkarst - krūmgriezis vai trimmeris darbojas nevienmērīgi, it kā raustoties. Pēc tam tas apstāsies. Iemesls var būt šāds:

• verdošs benzīns;
• aizdedzes vads ir bojāts (slikta izolācija);
• manāmi izdegusi spole aizdedzes sistēmā, parādījušies pagriezienu īssavienojumi.

Tāda pati sildīšana tiek novērota, izmantojot rotējošu (nevis disku) amortizatoru.

Benzīna griezējs vai trimmeris apstājas paceļot amortizatoru šādu iemeslu dēļ:

• liekā gaisa sūknēšana saplaisājušas degvielas iesūkšanas šļūtenes dēļ;
• eļļas blīves ir nolietojušās;
• nepareiza degvielas un gaisa dozatora darbība, kad tie ir sajaukti.

Šajā gadījumā krūmgriezis nekavējoties apstājas.

Ar karburatoru ir iespējams šādi darbi:

• degvielas padeves vārsta tīrīšana un regulēšana;
• līdzīgs darbs ar vārstu, kas atbrīvo izplūdes gāzes un tvaikus (pēc degvielas sadegšanas);
• ieplūdes vārsta vājākās atsperes nomaiņa;
• karburatora kabeļa spriegojuma atjaunošana;
• degvielas iesūkšanas šļūtenes nomaiņa, atslābinātā savienojuma pārbaude un nostiprināšana;
• rotācijas diska slāpētāja maiņa;
• bojāta vada vai aizdedzes spoles maiņa.

Ir vērts pievērst uzmanību vairākiem ieteikumiem darbam ar benzīna griezēju vai trimmeri, pagarinot ierīces kalpošanas laiku līdz vairākām reizēm.

• Tiklīdz pamanāt, ka benzīna griezējs vai trimeris vibrē, nekavējoties pārtrauciet darbu un pārbaudiet konkrētu detaļu apkopi.
• Noregulējiet vārstus un pārbaudiet virzuļu un cilindru darbību, tīriet un nomainiet inžektorus, sākot no lietotāja rokasgrāmatā noteiktajām prasībām un servisa centra meistaru ieteikumiem.
• Kad plīsušas degvielas šļūtenes dēļ sistēmā iekļūst gaisa burbuļi, ielieciet gāzi. Kad benzīns deg ar lielāku dzinēja apgriezienu skaitu, būs mazāk gāzes burbuļu. Bet tas ir pagaidu pasākums. Pēc iespējas ātrāk izjauciet iekārtu un novērsiet pārmērīgas gaisa ieplūdes cēloni.
• Nedarbiniet ierīci aukstā laikā, nesasildot dzinēju - zem slodzes tas bieži var apstāties. Šeit efekts ir tāds pats kā gadījumā, kad vadītājs iedarbināja automašīnu pie -40 un nekavējoties aizbrauca, negaidot dzinēja uzsilšanu.
• Neatstājiet mašīnu uz ceļa. Negadījuma, trieciena gadījumā tas nekavējoties sabojāsies, un tas padarīs jaunas vienības iegādi par obligātu pasākumu. Automašīna, kas tajā ietriecās, labākajā gadījumā saņems virsbūves un bufera bojājumus.
• Izvairieties strādāt ar krūmgriezi vai trimmeri lietus vētras laikā. Ūdens un gaisa iekļūšana sliktākajā gadījumā var izraisīt dzinēja eksploziju. Līdzīgas situācijas ir bijušas ar automašīnām.
• Neizmantojiet nepārbaudītas automašīnu eļļas un smērvielas. Pļāvējs uzsilda dzinēju vairāk, nekā to darītu pati automašīna – pārkarstot, auto eļļa zaudēs eļļošanas īpašības.Tas pārvērtīsies par izdegušu reaģentu - lipīgu, pārāk viskozu un viskozu, piemēram, mazutu. Tas nekavējoties apturēs (un izslēgs) dzinēju.
• Ja eļļa ir veca, iepriekš izlieta no mašīnas vai cita (vai tāda paša) zāles pļāvēja tvertnes (uz 4-taktu dzinēja), nosēdiniet to, filtrējiet, lai noņemtu netīrumus un metālu. Bet pēc iespējas ātrāk iegādājieties jaunu motoreļļu.
• Ja dzinējs ir divtaktu, ievērojiet benzīna un eļļas attiecību. Kompozīcijām ar minerāleļļām tas ir aptuveni 34: 1, pussintētikai - 42: 1, tīri sintētiskai - 50: 1. Nepārkāpjiet šīs proporcijas: "ieeļļots" benzīns neizdegs un ātri aizsērēs dzinēju, " nav ieeļļots" - paātrinās tā kustīgo daļu nodilumu.
• Viskozitātes ziņā ziemas eļļas ietver eļļas ar marķējumu: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Vasarai - SAE-20/30/40/50/60. Piemēram, SAE 10W-40 jau ir daudzpakāpju eļļa (kad pļāvējs darbojas no pavasara līdz rudenim, ieskaitot). Noteikti sazinieties ar ražotāju, kāda veida eļļa jums ir nepieciešama.
• Vienmēr izmantojiet augstas kvalitātes benzīnu, kas ir izgājis visus ražotāja attīrīšanas posmus.
• Ieteicamais benzīna oktānskaitlis ir AI-92/95/98. 76. izmantošana var izraisīt dzinēja deficītu jaudas ziņā, biežu apstāšanos, ja iepilda, piemēram, 76. vai 80. benzīnu.
• Ja neesat pārliecināts par problēmu risināšanu ar gāzes pļāvēju saviem spēkiem (kas neuzņem ātrumu un bieži apstājas), zvaniet meistaram vai sazinieties ar servisa centru motociklu un dārza tehnikas remontam. Šo darbu jūsu vietā veic eksperti.

Ievērojot visus šos piesardzības pasākumus, jūs nodrošināsiet savam pļāvējam daudzu gadu auglīgu darbu, bet sev - greznību, ko sniedz labi kopti zālieni, komforts un ērtības, pļaujot nevajadzīgu veģetāciju savā vietnē.

Iemeslus, kāpēc krūmgriezis apstājas, nospiežot gāzi, skatiet nākamajā video.