Benzīna trimmeris neuzņem apgriezienus: remonta iemesli un iezīmes

Lai pļautu zāli nelielā zālienā, nav nepieciešams iegādāties dārgu un apjomīgu zāles pļāvēju, to var viegli nomainīt ar benzīna/elektrisko trimmeri. Šo mašīnu ierīce ir diezgan vienkārša, tās ir viegli lietojamas un nepretenciozas apkopes laikā. Bet dažreiz rodas problēmas. Viens no tiem - kad trimmeris neattīsta maksimālo apgriezienu skaitu - tiks apspriests šajā rakstā.

Trimmeri ir uzticami un izturīgi (protams, ja tie tiek pareizi kopti). Visbiežāk darbības traucējumi rodas konstrukcijas elementu piesārņojuma dēļ.

Ja jūsu benzīna griezēja dzinējs neiedarbojas, neuzņem ātrumu, nesasniedz jums nepieciešamo jaudu vai pēkšņi apstājas, iemesls var būt:

• zemas kvalitātes degviela (degvielas maisījums), korpuss var būt ilgstoši uzglabāts vai neatbilst maisījuma sagatavošanas receptei;
• zāle ir aptīta ap makšķerauklas / naža kātu;
• aizsērējis gaisa filtrs / trokšņa slāpētājs;
• nesabalansēts karburators.

Pirmos trīs iemeslus ir diezgan viegli novērst. Ja lieta ir maisījumā, no tvertnes jāizlej vecā degviela, jāsagatavo jauna emulsija no augstas kvalitātes benzīna un motoreļļas (ja jūsu dzinējam nepieciešams maisījums) un jāielej degvielas tvertnē. Ja trimmeris darbojas ar tīru benzīnu, tas ir vēl vienkāršāk.

Otrajā gadījumā ir nepieciešams rūpīgi atbrīvot trimmera daļas no iesaiņotās zāles.

Pēdējais iemesls, kāpēc krūmgriezis nedarbojas pareizi, prasīs no jums nedaudz vairāk zināšanu un prasmju.

Lai pareizi noregulētu krūmgriežu karburatoru, ir jāievēro noteikta procedūra. Vispirms rūpīgi notīriet gaisa filtru. Vienkāršākais veids ir to izskalot (filtru vēlams regulāri apkaisīt ar ūdeni pēc 9-10 darbības stundām).

Pēc tam trimmera diagrammā, kas atrodas ierīces lietošanas pamācībā, atrodiet regulēšanas skrūves. Parasti ir trīs no tiem: pirmais ir atbildīgs par degvielas padevi, otrais par tukšgaitu, bet trešais ir paredzēts, lai ierobežotu maksimālo motora apgriezienu skaitu.

Pēc tam jums vajadzētu ieslēgt ierīci un gaidīt, līdz dzinējs uzsilst.

Lēnām pievelciet pirmo (degvielas maisījuma) regulēšanas skrūvi. Notveriet brīdi, kad motors sāk apstāties, un pagrieziet dzenskrūvi atpakaļ par 45 grādiem. Ja jums nav laika un motors apstājies, skrūve jāpagriež par 90 grādiem. Atveriet droseļvārstu un skatieties, kā palielinās apgriezieni. Pēc tam lēnām atskrūvējiet skrūvi (katrs pagrieziens ir vienādi 45 grādi) līdz brīdim, kad pie pilnas droseles dzinējs sāk stingri dot maksimālos apgriezienus.

Otrā skrūve, kā minēts iepriekš, kontrolē dzinēja tukšgaitas ātrumu. Atbrīvojot to, jūs samaziniet apgriezienu skaitu, bet pagriežot - palielināsiet. Skrūve ir jānoregulē tā, lai motors darbotos droši ar zemiem apgriezieniem. Labākai iedarbināšanai nedaudz paātriniet dzinēju. Tajā pašā laikā pārliecinieties, ka motors griežas vairākus desmitus reižu, pirms sākat nažu / auklas spoles kustību. Ja dzinējs ieslēdzas slikti, nedaudz pievelciet skrūvi.

Kad esat noregulējis pirmās divas skrūves, pārbaudiet ierīces darbību ar maksimālo motora apgriezienu skaitu.Ja nepieciešams, varat to ierobežot (maksimums) - tas pasargās motoru no "vārīšanās". Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē trešā skrūve. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni, līdz regulēšanas skrūvi var droši pagriezt. Lai palielinātu maksimālo apgriezienu skaitu, skrūve ir jāatskrūvē, lai samazinātu - gluži pretēji, pievelciet. Piestipriniet skrūves stāvokli ar uzgriezni. Vēlreiz pārbaudiet motoru.

Atcerieties, ka karburatora regulēšana nav galīgā procedūra. Krūmgrieža darbības laikā ar to, visticamāk, nāksies ķerties ne reizi vien, jo nesabalansēts karburators nozīmē gan palielinātu degvielas patēriņu, gan ātru aizdedzes sveču atteici, nemaz nerunājot par jaudas un veiktspējas samazināšanos. ierīci.

• Ja nevarat pareizi pievilkt/atskrūvēt regulēšanas skrūves, iespējams, ka atspere ir pārāk bieza un stīva. Tad tā vietā var izvēlēties piemērotāku.
• Ja jūsu iekārtai nav nepieciešams tīrs benzīns, bet gan tā maisījums ar motoreļļu, stingri ievērojiet lietošanas instrukcijā norādītās proporcijas. Ir viena niecīga lieta: ieteicamā attiecība ir 1:25 (visu zīmolu eļļām) vai 1:50 (“vietējām” eļļām). Vispirms izmēģiniet pirmo attiecību. Ja, izmantojot šādu recepti, uz motora parādās eļļas pilieni un uz sveces veidojas spēcīgas oglekļa nogulsnes, samaziniet eļļas daļu uz pusi. Tas parasti palīdz izbalināt pēdas un samazināt oglekļa nogulšņu daudzumu.
• Lai notīrītu aizdedzes sveces elektrodus no sadegšanas produktiem, varat izmantot smalkgraudainu "smilšpapīru". Vispirms noslaukiet tos ar sausu drānu, pēc tam viegli noslīpējiet ar smilšpapīru. Ja arī vieta starp ierīces korpusu un izolatoru ir aizsērējusi, parastā, nesaliektā papīra saspraude var palīdzēt to notīrīt. Lai to izdarītu, īslaicīgi iemērciet sveci dīzeļdegvielā un pēc tam noskrāpējiet netīrumus. Ja aizsprostojums ir neliels, pietiek ar vienu procedūru. Spēcīgu netīrumu gadījumā dažreiz tas ir jāatkārto vairākas reizes. Pēc pilnīgas tīrīšanas svece ir jānoslauka no dīzeļdegvielas atlikuma, un pēc tam to var izmantot, kā paredzēts.
• Lūdzu, ņemiet vērā, ka ārzemju ražotajam krūmgriežam (benzīna, elektriskajam vai akumulatoram) nepieciešama nedaudz lielāka apkope nekā vietējiem. Jo īpaši daudzi stingri iesaka divtaktu dzinēja karburatora regulēšanu uzticēt profesionāļiem, it īpaši, ja jūsu pirkumam nav beidzies garantijas termiņš.
• Un visbeidzot vēl viens padoms: ievērojiet visus ražotāja ieteikumus par ierīces darbību un apkopi. Tas pagarinās tā vienmērīgu darbību.

Jūs uzzināsiet vairāk par to, kā rīkoties, ja benzīna trimmeris neuzņem ātrumu.