Veļas mašīnu motori: īpašības, šķirnes, padomi par izvēli

Izvēloties veļas mašīnu, pircēji vadās ne tikai pēc ārējiem parametriem, bet arī pēc tehniskajiem parametriem. Motora tips un tā veiktspēja ir ārkārtīgi svarīgi. Kādi dzinēji ir uzstādīti mūsdienu "veļas mašīnām", kurš ir labāks un kāpēc - mums ir jāanalizē visi šie jautājumi.

Veļas mašīnas trumuļa piedziņas motors parasti ir fiksēts konstrukcijas apakšā. Tikai viena veida motors ir uzstādīts tieši uz cilindra. Strāvas bloks griež bungu, pārvēršot elektroenerģiju mehāniskajā enerģijā.

Apsvērsim šīs ierīces darbības principu, izmantojot kolektora motora piemēru, kas šobrīd ir visizplatītākais.

• Kolektors ir vara cilindrs, kura struktūra ir sadalīta vienādās rindās vai sekcijās, izolējot "deflektorus". Sekciju kontakti ar ārējām elektriskām ķēdēm atrodas diametrāli.
• Birstes, kas darbojas kā bīdāmie kontakti, attiecas uz secinājumiem. Ar viņu palīdzību rotors mijiedarbojas ar motoru. Kad sekcija ir iedarbināta, spolē tiek ģenerēts magnētiskais lauks.
• Statora un rotora tieša sasaiste liek magnētiskajam laukam griezt motora vārpstu pulksteņrādītāja virzienā. Tajā pašā laikā otas pārvietojas pa sekcijām, un kustība turpinās. Šis process netiks pārtraukts, kamēr motoram tiek pievienots spriegums.
• Lai mainītu vārpstas kustības virzienu uz rotora, ir jāmaina lādiņu sadalījums. Birstes tiek ieslēgtas pretējā virzienā, pateicoties elektromagnētiskajiem starteriem vai jaudas relejiem.

Visi modernajās automātiskajās veļas mašīnās atrodamie motori ir sadalīti trīs veidos.

Šis motors mūsdienās ir visizplatītākais. Lielākā daļa "veļas mašīnu" ir aprīkotas ar šo konkrēto ierīci.

Kolektora motora konstrukcija sastāv no šādiem elementiem:

• korpuss izgatavots no alumīnija;
• rotors, tahometrs;
• stators;
• otu pāris.

Birstes motoriem var būt atšķirīgs tapu skaits: 4, 5 un pat 8. Birstes dizains ir nepieciešams, lai izveidotu kontaktu starp rotoru un motoru. Kolektora barošanas bloki atrodas veļas mazgājamās mašīnas apakšā. Motora un trumuļa skriemeļa savienošanai izmanto siksnu.

Suku motori nav tik slikti, kā varētu šķist. Tos raksturo arī pozitīvi parametri:

• stabila darbība no līdzstrāvas un maiņstrāvas;
• mazs izmērs;
• vienkāršs remonts;
• skaidra elektromotora shēma.

Šāda veida motors pirmo reizi parādījās "paplāksnēs" tikai 2005. gadā. Šī attīstība pieder LG, kas vairākus gadus saglabāja savas pozīcijas kā pasaules tirgus līderis. Tad šis jauninājums tika izmantots Samsung un Whirlpool, Bosch, AEG un Haier modeļos.

Invertora motori ir iebūvēti tieši cilindrā... To dizains sastāv no rotora (pastāvīgā magnēta vāka) un uzmavas ar spolēm, ko sauc par statoru. Bezsuku invertora motors izceļas ar to, ka nav ne tikai suku, bet arī transmisijas siksnas.

Enkurs ir samontēts ar magnētiem. Darbības laikā uz statora tinumiem tiek pievadīts spriegums, kas ir iepriekš pārveidots invertora formā.

Invertora barošanas blokiem ir daudz priekšrocību:

• vienkāršība un kompaktums;
• ekonomisks elektroenerģijas patēriņš;
• ļoti zems trokšņa līmenis;
• ilgs kalpošanas laiks, jo nav suku, jostas un citu nodiluma daļu;
• samazināta vibrācija griešanas laikā pat pie lieliem apgriezieniem, ko var izvēlēties darbam.

Šis motors var būt divu un trīsfāžu. Divfāzu motori vairs netiek izmantoti, jo tie jau sen ir pārtraukti. Trīsfāzu asinhronie motori joprojām darbojas agrīnajos Bosch un Candy, Miele un Ardo modeļos. Šis barošanas bloks ir uzstādīts apakšā, savienots ar cilindru ar siksnas palīdzību.

Konstrukcija sastāv no rotora un stacionāra statora. Siksna ir atbildīga par griezes momenta pārvadi.

Asinhrono motoru priekšrocības ir šādas:

• viegla apkope;
• kluss darbs;
• pieņemama cena;
• ātrs un vienkāršs remonts.

Aprūpes būtība ir nomainīt gultņus un atjaunot motora smērvielu. Trūkumi ietver šādus punktus:

• zems jaudas līmenis;
• griezes momenta pavājināšanās iespējamība jebkurā brīdī;
• elektrisko ķēžu sarežģīta vadība.

Mēs noskaidrojām, kādi ir veļas mašīnu dzinēji, taču jautājums par labākā varianta izvēli joprojām palika atklāts.

No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka invertora motora priekšrocības ir lielākas, turklāt tās ir nozīmīgākas. Bet nesteigsimies ar secinājumiem un nedaudz padomāsim.

• Energoefektivitātes ziņā invertoru motori ir pirmajā vietā... Šajā procesā viņiem nav jātiek galā ar berzes spēku. Tiesa, šie ietaupījumi nav tik būtiski, lai tos uzskatītu par pilnvērtīgu un būtisku priekšrocību.
• Trokšņa līmeņa ziņā augstumā atrodas arī invertora spēka agregāti... Bet jums jāņem vērā fakts, ka galvenais troksnis rodas vērpšanas laikā un no ūdens novadīšanas / savākšanas. Ja suku motoros troksnis ir saistīts ar suku berzi, tad universālajos invertora motoros būs dzirdama plāna čīkstēšana.
• Invertora sistēmās automātiskās iekārtas ātrums var sasniegt līdz 2000 minūtē.... Skaitlis ir iespaidīgs, bet vai tam ir jēga? Galu galā ne katrs materiāls var izturēt šādas slodzes, tāpēc šāds rotācijas ātrums faktiski ir bezjēdzīgs.

Ir grūti viennozīmīgi atbildēt, kurš veļas mašīnas motors būs labāks. Kā redzams no mūsu secinājumiem, elektromotora lielā jauda un tā pārvērtētie raksturlielumi ne vienmēr ir aktuāli.

Ja veļas mazgājamās mašīnas iegādes budžets ir ierobežots un iedzīts šauros rāmjos, tad droši var izvēlēties modeli ar kolektora motoru. Ar plašāku budžetu ir jēga iegādāties dārgu, klusu un uzticamu invertora veļas mašīnu.

Ja esošai automašīnai tiek izvēlēts motors, vispirms rūpīgi jāizpēta jaudas agregātu savietojamības jautājums.

Pārdošanā ir kolektoru un invertora motori, tāpēc tālāk mēs runāsim tikai par šīm divām šķirnēm.

Mājās bez speciālistu iesaistīšanas ir diezgan grūti pārbaudīt tiešās piedziņas vai invertora motora darbību.Vienkāršākais veids būtu aktivizēt pašdiagnostiku, kā rezultātā pati sistēma atklās darbības traucējumus un informēs lietotāju, izceļot displejā atbilstošo kodu.

Ja tomēr ir nepieciešams izjaukt un pārbaudīt dzinēju, tad šīs darbības ir jāveic pareizi:

• atvienojiet "paplāksni" un noņemiet aizmugurējo vāku, atskrūvējot tam paredzētos stiprinājumus;
• zem rotora ir redzamas skrūves, kas tur vadu, kuras arī ir jānoņem;
• noņemiet centrālo skrūvi, kas nostiprina rotoru;
• demontēt rotoru un statora bloku;
• noņemiet vadu savienotājus no statora.

Tas pabeidz demontāžu, jūs varat turpināt pārbaudīt un pārbaudīt barošanas bloka veiktspēju.

Ar suku motoriem viss ir vieglāk. Ir vairāki veidi, kā pārbaudīt viņu darbu, taču jebkurā gadījumā vispirms tas ir jāizjauc. Lai to izdarītu, jums būs jāveic vairākas darbības:

• izslēdziet iekārtas strāvu, noņemiet aizmugurējo vāciņu;
• mēs atvienojam vadus no motora, noņemam stiprinājumus un izņemam barošanas bloku;
• mēs savienojam tinumu vadus no statora un rotora;
• mēs savienojam tinumu ar 220 V tīklu;
• rotora rotācija norāda uz ierīces veselību.

Rūpīgi un pareizi rīkojoties, veļas mašīna var kalpot daudz ilgāk un tai būs nepieciešams mazāks remonts. Priekš šī jums ir jāievēro daži vienkārši noteikumi.

• Savienojot, jums rūpīgi jāizvēlas vadi jaudas, zīmola un sadaļas ziņā. Divdzīslu alumīnija kabeļus nevar izmantot, bet vara trīsdzīslu kabeļus var.
• Aizsardzībai jāizmanto ķēdes pārtraucējs ar nominālo strāvu 16 A.
• Mājās ne vienmēr ir pieejams zemējums, tāpēc par to jāparūpējas pašiem. Lai to izdarītu, jums būs jāatdala PEN vads un jāuzstāda iezemēta kontaktligzda. Labāk ir izvēlēties modeli ar keramikas furnitūru un augstu aizsardzības klasi, it īpaši, ja "veļas mašīna" atrodas vannas istabā.
• Savienojumā neizmantojiet tējas, adapterus un pagarinātājus.
• Ar biežiem sprieguma kritumiem veļas mazgājamā mašīna ir jāpievieno caur īpašu pārveidotāju. Laba iespēja ir RCD ar parametriem, kas nepārsniedz 30 mA. Ideāls risinājums būtu organizēt maltītes no atsevišķas grupas.
• Bērnus nedrīkst pielaist pie rotaļu automašīnas ar pogām uz vadības paneļa.

Invertora motorus mājās nevar salabot. Lai tos salabotu, jāizmanto sarežģīta, profesionāla tehnika. Un šeit kolektora motoru var atdzīvināt ar savām rokām.

Lai to izdarītu, vispirms ir jāpārbauda katra motora daļa, lai noteiktu patieso nepareizas darbības cēloni.

1. Elektriskās birstes atrodas ķermeņa sānos. Tie ir izgatavoti no mīksta materiāla, kas laika gaitā nolietojas. Otas ir jāizņem un vizuāli jānovērtē to stāvoklis. Un arī motoru var pieslēgt tīklam - ja uzdzirkst, tad problēma noteikti ir ar sukām.
2. Lameles ar suku piedalīšanos tās nodod elektrību rotoram. Lameles atrodas uz līmes, kas, dzinējam iesprūstot, var atpalikt no virsmas. Nelielus atdalījumus noņem ar virpu - atliek tikai noslīpēt kolektorus. Skaidras tiek noņemtas, apstrādājot daļu ar smalku smilšpapīru.
3. Traucējumi rotora un statora tinumos ietekmēt motora jaudu vai pat izraisīt tā apstāšanos. Lai pārbaudītu rotora tinumus, pretestības pārbaudes režīmā tiek izmantots multimetrs. Multimetra zondes jāpieliek uz lamelēm un jāpārbauda rādījumi, kuriem normālā stāvoklī jābūt diapazonā no 20 līdz 200 omi. Zemāka pretestība norāda uz īssavienojumu, un ar lieliem rādītājiem mēs varam runāt par tinuma pārtraukumu.

Varat arī pārbaudīt statora tinumu ar multimetru, bet jau zummera režīmā. Zondes pārmaiņus jāpieliek pie vadu galiem. Normālā stāvoklī multimetrs būs kluss.

Kurš motors ir labāks vai kāda ir veļasmašīnu motoru atšķirība, varat uzzināt zemāk.