Priekšējo bagāžnieku īpašības un to montāža

Priekšējie bagāžnieki ir noderīgs un funkcionāls dizains. Augstas kvalitātes kopijas ir ērti lietojamas, un to salikšanā un izjaukšanā nav nekā pārlieku sarežģīta. Šajā rakstā mēs uzzināsim par priekšējo plauktu īpašībām, kā arī izdomāsim, kā tos pareizi salikt.

Šobrīd moderns priekšējie bagāžnieki.

Uz dažāda veida priekšējiem plauktiem ir liels skaits produktu / preču, kas "izkaisīti" atsevišķās šūnās. Pēdējie vienmēr ir brīvi pieejami.

Vairumā gadījumu frontālie bagāžnieki atrodas mūsdienu lielo noliktavu un kravas termināļu pazemes telpās. Tieši šīs sistēmas ir īpaši pieprasītas uzņēmumos, kuros ir milzīgs apgrozījums. Priekšējās konstrukcijas bieži tiek uzstādītas ļoti lielās telpās, no kurām daudzas aizņem vairākus futbola laukumus.

Mūsdienu priekšējās daļas plauktiem ir raksturīgas īpašības, pateicoties kurām tie nezaudē savu aktualitāti.

• Šādi dizaini ir ātri noņemami. Pateicoties tam, nepieciešamības gadījumā var pārplānot noliktavas teritoriju. Tas prasīs tikai dažas stundas. Tas būs ļoti ātri un vienkārši pievienot vai noņemt noteiktas uzglabāšanas vietas.
• Lielākā daļa mūsdienu priekšējo plauktu bloku ir izgatavoti no praktiska un izturīga metāla. Konstrukcijām ir šāda ierīce, pateicoties kurai ir iespējams veikt izmaiņas to konfigurācijā, neizmantojot metināšanu. Arī šim nolūkam nevajadzēs daudz palīginstrumentu.
• Masīvāko un smagāko kravu uzstādīšana un noņemšana tiek veikta, izmantojot īpašu iekrāvēju. Šīs manipulācijas, kas saistītas ar šādu tehniku, aizņem tikai dažas minūtes.

Aptuveni iztēlojoties, kā izskatās modernie frontālie statīvi un kā tie tiek izmantoti, varat turpināt iepazīties ar to dažādajām pasugām. Katram no šādu konstrukciju veidiem ir savas atšķirīgās ierīces īpašības un iezīmes, kas ir vislabāk zināmas pirms to izskatīšanas. Apskatīsim tuvāk populārākos un pieprasītākos priekšējo plauktu veidus.

Mūsdienās īpaši populāri ir moderni frontālie palešu plaukti. Šādas struktūras tiek uzskatītas par vienu no spēcīgākajām. No kvalitatīviem un praktiskiem materiāliem izgatavotas konstrukcijas spēj izturēt iespaidīgas slodzes, nepakļaujoties deformācijām vai iznīcināšanai. Lielākās un smagākās kravas visbiežāk tiek novietotas uz palešu plauktiem.

Šādu plauktu nosaukums izsaka daudz, jo tie galvenokārt ir paredzēti, lai uzglabātu priekšmetus / preces, kas tiek transportētas uz palešu konteinera.

Ir arī maza izmēra priekšējā tipa plaukti. Tie ir ne mazāk populāri un funkcionāli dizaini, kas tiek izmantoti arī daudzu noliktavu teritorijā. Pamatā maza izmēra konstrukcijas tiek izmantotas vietās, kur galasaņēmējs veic preču uzkrāšanu noliktavā. Parasti mēs runājam par vairumtirgotāju noliktavām, celtniecības un pārtikas lielveikaliem, dažādām tirdzniecības bāzēm un veikalu ķēdēm.

Atsevišķā kategorijā jāiekļauj priekšējie bagāžnieki, kuros atsevišķas uzglabāšanas vietas ir paredzētas īpašā formā... Mēs runājam par konstrukcijām, kur ir paredzētas zonas, kas paredzētas, piemēram, riteņu, mucu, dažādu konteineru un cisternu, cilindru ievietošanai. Šādiem objektiem parastie plakanie plaukti un standarta nesošās sijas nav piemēroti, tāpēc tiek veidotas īpašas uzglabāšanas vietas.

Viena parastā izskatāmās konstrukcijas priekšējā daļa parasti ir izgatavota kravai, kas sver ne vairāk kā 25 kg. Tas nav mazākais skaitlis, īpaši ņemot vērā faktu, ka platums ir tikai 5 m. Rāmja pamatnes apakšējā atbalsta daļa ar enkuru palīdzību ir pieskrūvēta tieši pie betona grīdas. Vienkārši sakot, katrā sekcijā ir iespējams izkraut vienas kravas automašīnas saturu.

Lai priekšējā bagāžnieka rāmja pamatne būtu pietiekami izturīga un uzticama, vertikālie statīvi tiek izgatavoti pēc īpaša profila. Uz sānu virsmas ar 25 mm soli ir speciāli izgatavota perforācija, kuras dēļ var noregulēt šķērsstieņu fiksācijas augstumu īstajā laikā.

Pamatojoties uz konstrukcijai uzliktās slodzes raksturu, uz šķērsstieņa šķērseniskajām daļām var uzstādīt dažāda veida un konstrukcijas plauktu modeļus, proti:

• siets - ideāli piemērots mazu izmēru saliktajām kravām, kā arī precēm, kas atšķiras ar nestandarta konfigurāciju;
• gludi plaukti no metāla - paredzēti lokšņu kravas novietošanai uz tiem;
• ugunsdrošas un palešu grīdas.

Pateicoties šādam marķējumam, iekrāvēju un celtņu operatori precīzāk orientējas telpā, izvietojot vai paņemot noliktavā noteiktas preces.

Izdomāsim, ko meklēt, izvēloties optimālo priekšējo plauktu dizainu.

• Pirmkārt ir jāizlemj, kam tieši un kādiem nosacījumiem šāda struktūra tiek izvēlēta, galu galā vienas un tās pašas noliktavas nebūs piemērotas dažādām precēm un dažādām zonām.

• Jums jāsāk no tās teritorijas laukuma, kurā tiks uzstādīts priekšējais bagāžnieks. Tās izmēram jāatbilst noliktavas/noliktavas izmēriem.

• Pašai statīva ierīcei jāatbilst kravām un precēm, kas uz tās tiks novietotas.... Iepriekš mēs jau runājām par dažāda veida plauktiem - palešu, maza izmēra un konstrukcijām ar speciālām uzglabāšanas vietām. Nepieciešams izvēlēties modifikāciju, kas ir vispiemērotākā un ērtākā konkrētos apstākļos.

• Priekšējam bagāžniekam jābūt izgatavotam tikai no izturīgiem un uzticamiem materiāliem. Visizturīgākie un praktiskākie gabali ir izgatavoti no metāla. Materiālam jābūt bez rūsas, saliektām daļām un citiem iespējamiem bojājumiem. Izturīga un izturīga konstrukcija, kas var izturēt lielas slodzes, nedarbosies no zemas kvalitātes metāla.

• Ir jāizlemj par traversa dizainu... Tam ir jāspēj nemanāmi izturēt konkrētas šūnas svaru kopā ar paleti, atvilktni un plauktiem, pamatojoties uz konkrēto plaukta veidu.

• Mūsdienās dažādu veidu priekšējos bagāžniekus ražo daudzi lieli ražotāji.... Ieteicams izvēlēties apzinīgu firmu izgatavotus dizainus, kas saviem izstrādājumiem dod garantiju. Pārmērīgi ietaupījumi šajā jautājumā var radīt ļoti sliktas sekas.

Priekšējā bagāžnieka uzstādīšana sastāv no vairākiem posmiem. Apsvērsim katru no tiem sīkāk.

• Pirmais solis ir visu nākotnes dizaina statīvu un diagonālo daļu izkārtojums. Tas jādara saskaņā ar to montāžas shēmu.

• Jums arī jāsagatavo visas skrūves un būri.

• Tālāk tiek montētas rāmja daļas, izmantojot īpašas atslēgas (kas nozīmē uzgriežņu atslēgas).

• Tagad ir nepieciešams atlocīt rāmi saskaņā ar nākotnes struktūras diagrammu, paralēli rindas virzienam starp papēžiem, aptuveni vienāds ar sijas garuma parametru. Vienkārši sakot, sānu staba augšējai pusei jābūt sakrautai uz sānu staba apakšējās puses, kas ir "blakus". Rāmjiem jābūt pareizi novietotiem vienam pret otru.

• Tagad jums ir jāizliek sijas tiešā sānu stabu tuvumā. Tas jādara spraugā starp blakus esošo sānu bagāžnieku papēžiem tādā daudzumā, kāds nepieciešams konkrētai priekšējā bagāžnieka daļai (parasti vismaz 2).

• Tālāk jums vertikāli jāpaceļ pirmais sānu statīva gabals. Tas tiek darīts manuāli. Šajā gadījumā būs rūpīgi jāatbalsta atbalsta apakšējā puse. Tas prasīs apmēram 3-4 cilvēku pūles. Ir nepieciešams turēt norādīto daļu vertikālā stāvoklī.

• Tieši tādā pašā veidā būs nepieciešams vertikāli pacelt otro sānu stabu un pēc tam turpināt to turēt šajā pozīcijā.

• Nākamais solis ir sijas uzstādīšana. Tas būs jādara, izmantojot kronšteina savienotājus tieši sānu staba perforētajā caurumā un noteiktā, vēlamajā augstumā. Tas arī jādara saskaņā ar projekta shēmu.

• Pēc tam jums būs jāinstalē īpaša fiksācijas daļa. Tieši viņa būs vajadzīga, lai savienotāji nevarētu izkļūt no caurumiem uz perforētās pamatnes. Tas ir ļoti svarīgi.

• Tāpat otrs gareniski vērsts stars būtu jānovieto tieši pretī. Struktūrai, kas sastāv no diviem rāmjiem un divām sijām, galu galā jāsaņem sākotnējie stabilitātes indikatori. Tas būs sava veida pamats visu turpmāko priekšējā tipa struktūras elementu savienošanai.

• Pēc absolūti visu priekšējā bagāžnieka rindu montāžas pabeigšanas ir ļoti svarīgi pārbaudīt tiešo attālumu starp ejām. Telpā, kurā tiek veikti uzstādīšanas darbi, jums būs jāizlīdzina rindas un stingri jāpiestiprina atbalsta pamatnes pie grīdas.

Kā jūs redzat, priekšējā bagāžnieka montāža neparedz ļoti sarežģītas un sarežģītas manipulācijas.

Ja jums ir nepieciešams izvēlēties un patstāvīgi salikt pārskatīto plauktu struktūru, tad jums vajadzētu uzklausīt dažus noderīgus padomus un trikus par šo tēmu.

• Saliekot priekšējo bagāžnieku ir svarīgi pareizi piestiprināt detaļas vienu pie otras. Šajā gadījumā ir aizliegts izmantot metāla āmuru (veseri), kā arī izdarīt spēcīgus sitienus, kas var izraisīt metāla virsmu deformāciju un krāsas un lakas pārklājumu bojājumus.

• Nepieciešamo caurumu urbšana enkuriem, iepriekš jāsaskaņo urbšanas laukumi ar klientu vai viņa pārstāvi slēptajām elektroinstalācijām un citām svarīgām komunikācijām. Ieteicams urbt, izmantojot speciālos gumijas cimdus, kā arī izvairīties no metāla konstrukcijas saskares ar citiem brigādes dalībniekiem un nepiederošām personām.

• Ir gadījumi, kad vienā priekšējā bagāžnieka nodalījumā ir jānovieto nevis viena, bet vairākas kravas vienlaikus. Ja tas ir klasisks dizains, tad to nebūs iespējams izdarīt. Šādai uzglabāšanai ir ideāli piemēroti plaukti ar dubultiem plauktiem. Šādās konstrukcijās līmeņa platums ir plašāks.

• Ja noliktavā ir nevis betona, bet parastās asfalta grīdas, tad zem bagāžniekiem vispirms būs jāuzstāda īpašas plāksnes, lai grīdas zem konstrukcijas netiktu deformētas. Slodze no plauktiem tiks vienmērīgi sadalīta.

• Ir tādas priekšējo bagāžnieku modifikācijas, kas nodrošina plašus klājus... Tie ir izgatavoti no koka vai praktiska metāla. Šādas konstrukcijas ir ideāli piemērotas situācijām, kad kravu var novietot ne tikai uz palešu un paliktņu virsmas, bet arī bez taras.

• Lai automātiskā iekrāvēja operators varētu strādāt ērtākā vidē, un priekšējā bagāžnieka rāmis bija labi aizsargāts no iespējamiem bojājumiem (sadursmes, riteņu triecieni), tā apakšējās daļās vēlams uzstādīt īpašus bamperus vai bamperus. Tas ir ļoti praktisks risinājums, ja vēlaties pagarināt plaukta glabāšanas laiku un uzticamību.

• Ja priekšējais plaukts ir izgatavots ar šauru eju, tad arī uzglabāšanas blīvums tā darbības laikā ievērojami palielināsies. Sakarā ar to būs vairāk plauktu, un piekļuve kravai būs apgrūtināta. Īpašs aprīkojums šaurām ejām ir ļoti dārgs - tas ir jāņem vērā... Ja tiek izmantotas konstrukcijas ar dubultiem plauktiem, piekļuve aizmugurējām rindām arī būs grūtāka. Šajā gadījumā jums būs jānoņem pirmā rinda.

Šajā video jūs uzzināsiet, kas ir priekšējie plaukti un kādas ir to priekšrocības.