Riteņu bagāžnieku īpašības un to veidu pārskats

Lai saglabātu automašīnu riteņu uzticamību un drošību, kā arī pagarinātu kalpošanas laiku, tie ir jāuzglabā saskaņā ar noteiktiem noteikumiem. Daudziem autobraucējiem ir neliela garāžas telpa, un sezonas gumijas uzglabāšanai vienkārši nepietiek vietas. Riepu plaukti kļuva par izeju no šīs situācijas.

Konstrukcijas, kas uzlabo uzglabāšanas apstākļus, ietver riteņu bagāžniekus, plauktus vai sienas āķus. Visas šīs ierīces ir izgatavotas no metāla vai koka, tām ir stingra pamatne - rāmis, un pati ierīce parasti ir stacionāra taisnstūra forma no pieciem rāmjiem, kas savienoti viens ar otru.

Lai izvairītos no nejaušas konstrukcijas krišanas, uz sienām ir uzstādīti īpaši stiprinājuma punkti. Riteņu statīvs atšķiras ar to, ka to iespējams pārvietot pa istabu. Ārēji tie ir ļoti līdzīgi - statīvs izskatās kā plaukts ar kājām vai kā metāla plaukts.

Daudzi automašīnu īpašnieki, kuriem ir brīvs laiks un nauda, ​​garāžā uzstāda specializētu riteņu skapi. Šādu konstrukciju var novietot ne tikai uz grīdas, bet arī uz sienas, kas ievērojami ietaupīs vietu. Arī skapī var izveidot optimālu gumijas mikroklimatu. Netīrumu un putekļu vai nejauši apgāztu eļļas kannu risks ir samazināts līdz minimumam.

Izvēloties riteņu uzglabāšanas veidu, jāņem vērā, vai tie tiks novietoti bez diskiem vai ar diskiem.

• Gumiju bez diskiem nevar sakraut vienu virs otra, jo šī pozīcija deformē riepu, kas atrodas pašā apakšā.
• Riepas ar diskiem ir sakrautas kaudzē, šeit visa slodze krīt uz disku, un gumija nepasliktināsies.
• Riteņi ar diskiem nesakraujas horizontāli, jo disks deformēs gumijas apakšējo daļu. Tādā veidā riepas var uzglabāt bez diskiem.
• Periodiska riepas atbalsta punkta maiņa ir arī svarīgs uzglabāšanas punkts. Riteņi jāpagriež reizi 2-3 mēnešos.

Atbilstoši uzstādīšanas metodei ir 3 veidu statīvi gumijas uzglabāšanai garāžā.

• Grīdas stāvēšana - konstrukcija ir uzstādīta uz grīdas, un uzticamības labad tā tiek piegādāta ar stiprinājumiem pie sienas vai griestu virsmas. Grīdas bagāžnieki riepām tiek ražoti divās versijās - stacionārā un mobilā. Stacionārie rāmji ir stingri piestiprināti pie pamatnes, to kustība nav iespējama. Mobilie ir aprīkoti ar speciāliem riteņiem, kas ļauj pārvietot bagāžnieku pa garāžu, izripināt to uz ielas.

• Pie sienas vai piekārtiem, - šeit iekārta ir uzstādīta pie sienas un nepieskaras grīdai.

• Kombinēts - šāda konstrukcija ir attēlota vairāku sekciju veidā, no kurām dažas ir uzstādītas uz grīdas, bet dažas ir piestiprinātas pie sienas.

Saskaņā ar riepu novietošanas iespēju ir:

• plaukts - riepas ir sakrautas vertikālā plaknē;
• modulārs - statīvs ir aprīkots ar speciāliem kronšteiniem, uz kuriem tiek piekārtas riepas;
• rotējošs - uz šādas ierīces riteņi tiek glabāti tieši ar diskiem, tie tiek uzlikti uz vertikālās ass vienu pēc otra, tiek iegūta sava veida "aka".

Plaukti atšķiras arī pēc izgatavošanas materiāla.

Šādas konstrukcijas tiek uzstādītas garāžā, uz balkona vai jebkurā saimniecības telpā. Papildus riepām, instrumentus vai automašīnu detaļas var novietot uz metāla bagāžnieka, šis dizains ir universāls. Veikalā iegādātās ierīces ir ļoti viegli saliekamas un regulējamas augstumā.

Plaukti no koka parasti ir paštaisītas konstrukcijas. Koka modeļu gadījumā jāatceras, ka riteņi ar diskiem ir smagi, tāpēc materiālam jābūt pietiekami izturīgam. Koka klučus var iegādāties gan veikalā, gan var ņemt līdzi "pamestos" pieejamos materiālus.

Standarta plauktu izmēri 4 gumijas riteņiem:

• augstums - 200 centimetri;
• garums - 150 centimetri;
• platums - 80 centimetri.

Plaukts ir uzstādīts no sienas virsmas 10-20 centimetru attālumā - tas tiek darīts tā, lai gumija nepieskartos virsmai. Divas paralēlas sijas (metāla vai koka, viss ir atkarīgs no izgatavošanas materiāla) ir uzstādītas metra attālumā no grīdas - tas ir riepu plaukts. Plaukta augšpusi un apakšu var pārklāt ar jebkuru materiālu – piemēram, koka dēļiem, saplāksni. Šie plaukti ir ērti dažādu instrumentu vai automašīnu detaļu uzglabāšanai. Uzstādot rāmi, jāatceras, ka riteņi uzglabāšanas laikā balstās uz garenisko siju.

Pirms jebkura dizaina izveides vispirms ir jāsagatavo sākotnējā skice. Zīmējumā norādīti konstrukcijas izmēri, attālums starp konstrukcijas daļām, riepu diametrs, kā arī garenprofilu garums un to skaits (atkarībā no tā, cik riteņi tiks uzglabāti). Rūpnīcas bagāžnieki parasti ir izgatavoti no metāla profiliem ar statņiem, kurus var pielāgot, lai tie atbilstu riteņiem. Pašas sijas ir piestiprinātas pie rāmja, izmantojot īpašus āķus.

Ja tiktu nolemts riepu dizainu izgatavot pašu spēkiem, tad koks būtu optimālākais materiāls. Lai to izdarītu, jums nav nepieciešami īpaši instrumenti un aprīkojums, kā arī īpašas prasmes.

Pirms montāžas tiek noteikta vieta, kur statīvs tiks uzstādīts. Virsma ir rūpīgi izlīdzināta, ja nepieciešams, varat ieklāt betona klonu. Koksne tiek sagatavota, tai jābūt labi izžuvušai, ja nepieciešams, jāsašuj. Jums vajadzētu iegādāties arī maisījumus koksnes apstrādei no kaitēkļiem, puves un mitruma. Papildus materiāliem un telpai jums ir jāsagatavo visi darbam nepieciešamie instrumenti:

• zāģis-zāģis;
• āmurs;
• rulete;
• līmenis;
• stūris;
• skrūvgriezis.

Rāmim tiek sagriezti statīvi un šķērssijas. Šim nolūkam tiek ņemts 50x50 vai 50x70 milimetru stienis vai dēlis ar izmēru 150x40 vai 150x50 milimetri. Plauktus var izgatavot no ēvelētiem dēļiem, saplākšņa vai skaidu plātnes. Plaukti ir sagatavoti 4 gabalos katrai atsevišķai sekcijai. Platumam starp tiem jābūt ne vairāk kā 1 metram - tas tiek darīts, lai izvairītos no novirzes no gravitācijas. Ja ir plānots garāks garums, jāpievieno papildu statīvi.

Tālāk tiek izgriezti horizontālie stieņi konstrukcijas gala daļai un garajai pusei, kā arī šķērsstieņi savienojumam starp stabiem (tās arī būs plauktu atbalsta daļa). Pēdējais solis ir plauktu izmēra noteikšana.

Tūlīt pirms darba uzsākšanas ieteicams uz sienas veikt marķējumu - konstrukciju būs vieglāk montēt. Montāžas tehnoloģija ir šāda.

• Stacionāra konstrukcija bez aizmugures sienas ir uzstādīta tieši pie garāžas sienas, un no tās jau ir salikta galvenā priekšējā daļa.
• Ja nākotnes statīvu plānots izgatavot uz riteņiem, lai palielinātu stingrību, konstrukcija jāpapildina ar starplikām pa diagonāli. Lai to izdarītu, paņemiet metāla kabeli, kura biezums ir 3-5 milimetri, tas ir izstiepts šķērsām aizmugurē. Jo lielāks ir riepu svars, jo jaudīgāki riteņi tiek izvēlēti bagāžniekam.
• Nākamais solis ir augšējo un apakšējo cauruļvadu uzstādīšana. Tas ir piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm, un uzticamības labad savienojumi ir pastiprināti ar metāla stūriem.
• Tālāk tiek montētas šķērseniskās sijas, arī uz pašvītņojošām skrūvēm.
• Pēdējais solis ir plauktu uzstādīšana. Riepu uzglabāšanas statīvi nav obligāti jānodrošina ar plauktiem, pietiek ar divām sloksnēm.
• Pēc rāmja montāžas pabeigšanas konstrukcija tiek pārklāta ar īpašiem savienojumiem vai impregnēšanu un krāsota ar krāsu.

Garāžas telpa ne vienmēr ļauj tur novietot plauktu, plaukts riteņiem būs izeja no šīs situācijas. Tas ir uzstādīts uz sienas zem griestiem. Koka konstrukcijai jums būs nepieciešams:

• koka bloki;
• skrūvgriezis;
• enkuri.

Darba uzsākšana ar plauktu notiek pēc tāda paša plāna kā statīva montāža - tiek sagatavoti rasējumi un visi nepieciešamie materiāli un instrumenti. Pēc tam visas plaukta daļas ir savienotas ar pašvītņojošām skrūvēm, un pati konstrukcija ir piestiprināta pie sienas ar enkuriem. Kvalitatīva plaukta nostiprināšana ir viens no svarīgākajiem uzstādīšanas momentiem, tas nedrīkst nokrist zem slodzes svara.

• Gumija nedrīkst pieskarties garāžas sienai, tāpēc uzstādīšanas laikā starp sienas virsmu un riepām jāatstāj neliela atstarpe, vismaz 5 centimetri.
• Attālumam starp transportlīdzekli un riteņu bagāžnieku jābūt vismaz 0,8 metriem. Ja riteņi nejauši nokrīt, mašīnas bojājumu risks tiks samazināts līdz minimumam.
• Plaukta uzstādīšanas vieta jāizvēlas prom no agresīvām vielām (benzīna, eļļas) un saules gaismas.
• Ja riepas paredzēts uzglabāt horizontāli, gar plaukta ārējo malu var uzstādīt nelielu malu aizsargu. Tas neļauj riteņiem nejauši nokrist.

Informāciju par to, kā ar savām rokām izgatavot riteņu bagāžnieku, skatiet nākamajā videoklipā.