Virpas astes balsta ierīce un regulēšana

Apstrādājamo detaļu kvalitāte ir atkarīga no katra mehānisma pārdomātības apstrādes mašīnā, no katras vienības darbības regulēšanas un stabilitātes. Šodien mēs apsvērsim vienu no vissvarīgākajām pagrieziena vienībām - astes stieni.

Šo mezglu var iegādāties gatavu no rūpnīcas vietas, vai arī jūs varat to izdarīt pats. Rakstā mēs runāsim par to, kā to pagatavot pats mājās, kāds rīku komplekts jums ir nepieciešams un kā to pielāgot.

Metāla virpas spārns atšķiras no tā līdzinieka koka virpas, taču šīs kustīgās daļas vispārējais dizains joprojām ir tāds pats. Šādi izskatās šī mezgla ierīces apraksts:

• rāmis;

• vadības elements;

• vārpsta (spalva);

• spararats, kas kalpo, lai pārvietotu spalvu pa centra līniju;

• padeves patrona (skrūve, kas regulē sagataves kustības virzienu).

Korpuss ir pilnībā metāla rāmis, pie kura visi elementi ir droši piestiprināti. Virpošanas bloka astes kustīgajam mehānismam ir jānodrošina droša sagataves fiksācija visas apstrādes laikā.

Astes konuss darbojas kā kokapstrādes mašīnas bloķēšanas mehānisms. Tās centrs ir orientēts uz apstrādājamā objekta vidu.

Kad iekārta darbojas, centra un simetrijas asīm jābūt tieši vienādām. Varbūt kāds par zemu novērtē šāda mehānisma kā aizmugurējās daļas lomu, taču tieši tā ierīce lielā mērā nosaka metāla vai koka apstrādes vienības tehniskos parametrus un iespējas.

Astes rokturis stingri nostiprina koka sagatavi vēlamajā pozīcijā. Tas ir svarīgs punkts veicamajam darbam, jo ​​visa procesa tālākā gaita un kvalitāte ir atkarīga no šādas fiksācijas uzticamības.

Tam kā kustīgam elementam tiek izvirzītas šādas prasības:

• uzturēt augstu stabilitātes pakāpi;

• nodrošināt uzticamu fiksētās sagataves fiksāciju un saglabāt stingru centra pozīciju;

• galvas balsta stiprinājuma sistēma vienmēr ir jāatkļūdo, lai jebkurā laikā ātri veiktu uzticamu stiprinājumu;

• vārpstas kustībām jābūt ārkārtīgi precīzām.

Kokapstrādes mašīnas gala daļa atšķiras no tā paša virpas elementa metāla sagatavju apstrādei... Ierīce ir cieši piestiprināta pie gultas un vienlaikus ir tās atbalsts un sagataves stiprinājums.

Uz astes stieņa var piestiprināt ne tikai garus sagataves, bet arī jebkuru instrumentu metāla izstrādājumu griešanai un pašu metālu. Faktiski jebkuru metāla griešanas instrumentu (neatkarīgi no mērķa) var nostiprināt šīs daudzfunkcionālās vienības konusveida caurumā.

Pašmāju montāža nebūs sliktāka par rūpnīcu, ja iepazīsities ar ražošanas modeļa rasējumu, mājas darbnīcā būs nepieciešamie instrumenti un aprīkojums, kā arī ražošanas tehnoloģija. Apsvērsim visu sīkāk.

Pirmkārt, jums ir nepieciešama virpa, bet, tā kā jūs gatavojaties izgatavot pašdarinātu spārnu, tas nozīmē, ka šāda iekārta jau ir pieejama jūsu mājas darbnīcā. Kas vēl nepieciešams:

• metināšanas mašīna;

• iekļauti gultņi (parasti ir nepieciešami 2 gabali);

• savienojuma skrūvju un uzgriežņu komplekts (vismaz 3 skrūves un uzgriežņi);

• tērauda caurule (sienas biezums 1,5 mm) - 2 gab.;

• lokšņu tērauds (4-6 mm biezs).

Kā redzat, pieejamie materiāli un pieejamie instrumenti samazina mehānisma izmaksas.

Tātad, sagatavojiet nepieciešamos instrumentus, gultņu komplektus, skrūves un uzgriežņus, nepieciešamos materiālus (kas trūkst jūsu garāžā vai darbnīcā, to varat iegādāties jebkurā sadzīves veikalā vai celtniecības veikalā) un sāciet ražošanu.

Vispirms izstrādājiet un uzzīmējiet mehānisma shēmu, sastāda tehnoloģisko karti un rīkojieties saskaņā ar šo shēmu.

1. Tas prasīs tukšs gultņiem. Lai to izdarītu, paņemiet cauruli un apstrādājiet to no iekšpuses un ārpuses. Pievērsiet īpašu uzmanību iekšējai virsmai - gultņi ir uzstādīti tā iekšpusē.

2. Ja nepieciešams, tad piedurknē tiek veikts griezums platums ne vairāk kā 3 mm.

3. Metināšanas iekārta savienojiet skrūves (2 gab.), Un tiek iegūts vajadzīgā garuma stienis.

4. Pa labi metināšanas uzgrieznis ar paplāksni, un pa kreisi - noņemiet uzgriezni.

5. Skrūves pamatne (galva) nocirst.

6. Zāģa griezums ir jāapstrādā, šim nolūkam izmantojiet abrazīvu instrumentu.

7. Tagad mums ir jāizdara vārpsta... Lai to izdarītu, paņemiet caurules gabalu (¾ collu diametrā) un izveidojiet vajadzīgo daļu 7 mm garu.

8. Konuss izgatavots no skrūves, attiecīgi uzasinot to.

Kad ir izgatavoti visi astes stieņa elementi, jums tas ir jāsamontē un jāpalaiž darba režīmā.

Tāpēc pirms ražošanas uzsākšanas izpētiet zīmējumu, sagatavojiet visu nepieciešamo un tikai pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka varat izveidot vēlamo mezglu, ķerieties pie lietas. Ja neesat precīzs darbībās un neievērojat ražošanas tehnoloģiju, var rasties šādas problēmas:

• slikta izlīdzināšana;

• mašīna vibrēs virs iestatītā līmeņa;

• paštaisītai daļai būs daudz zemāka veiktspēja nekā rūpnieciskajam dizainam;

• uzstādītie gultņi sabojāsies ātrāk (nodiluma ātrums var būt daudz lielāks ar ražošanas neprecizitātēm).

Lai izvairītos no šādām sekām, veiciet iebraukšanu tukšgaitā.

Ja visas detaļas ir izgatavotas kvalitatīvi un tiek veikta pareiza montāža, paštaisītais spārns atbildīs nepieciešamajām prasībām, un ekspluatācijā tas izturēsies ne sliktāk kā rūpnīcas.

Lai virpas paliktnis būtu pienācīgā darba kārtībā, tas periodiski jākoriģē, bet darbības traucējumu gadījumā tas ir savlaicīgi jālabo.

Pirmkārt, jums ir jāiestata daļa, kā vajadzētu, jāpielāgo un jācentrē, un pēc tam jāpielāgo visi šīs vienības parametri. Periodiska pielāgošana ir nepieciešama šādu iemeslu dēļ:

• starp gultņiem un vārpstas korpusu var parādīties spraugas (ja mēs runājam par pagrieziena bloku, kurā griežas);

• mezgla centrs var novirzīties attiecībā pret spalvu, tad būs nepieciešama korekcija;

• var būt pretreakcija galvas balsta stiprināšanā pie gultas un citi iemesli.

Pirmo reizi astes statnis tiek noregulēts, kad mašīna tiek nodota ekspluatācijā.

Astes balsts tiek salabots, ja tas sabojājas, kad tā darbības traucējumi ir skaidri redzami. Tipiskas pazīmes, ka daļa ir jānosūta remontam, var būt šādas:

• ir mainījies sagatavju apstrādes režīms;

• apstrādājamo detaļu rotācijas laikā parādījās sitieni.

Vārpstas remonta process tiek uzskatīts par laikietilpīgāko un dārgāko. Šeit nav iespējams tikt galā bez pagriešanas prasmēm, un pašai mašīnai jābūt pieejamai. Grūtības ir saistītas ar urbuma precizitātes atjaunošanu (urbšana ar sekojošu apdari), kurā ir fiksēta spalva.

Procesu sarežģī fakts, ka ārējā virsma ir cilindriska, bet iekšējai ir koniska forma. Turklāt pati spalva ir izgatavota no ļoti izturīga materiāla – tas ir "rūdīts" leģēts tērauds.

Pēc remonta pārbaudiet, vai mehānismā nav radiālas noplūdes: ar augstas kvalitātes problēmu novēršanu tai jābūt nullei, astes spārns "neklauvēs" un atjaunos visas sākotnējās īpašības.