Sadalītas sistēmas degvielas uzpildes smalkumi

Pareiza gaisa kondicionētāja apkope ir būtiska, lai gaisa kondicionieris darbotos pareizi ilgu laiku. Tas obligāti ietver dalītās sistēmas degvielas uzpildīšanu ar freonu. Ja tas tiek darīts regulāri, tad agregāta darbība būs kvalitatīva un stabila. Ir vērts atzīmēt, ka degvielas uzpilde ir nepieciešama gan gaisa kondicionētāja bojājuma gadījumā, gan pēc tā uzstādīšanas jaunā vietā. Degvielas uzpildes procedūru var uzticēt meistariem vai veikt patstāvīgi.

Ja gaisa kondicionieris kalpo diezgan ilgu laiku, rodas jautājums par nepieciešamību to uzpildīt ar freonu. Tas kļūst īpaši aktuāli, ja iekārta ir neefektīva. Tiklīdz tiek pamanīts gaisa kondicionētāja jaudas zudums vai nepietiekama dzesēšana telpā, ir vērts pārbaudīt, vai ierīcei nav nepieciešams uzpildīt degvielu. Vairākas pazīmes var norādīt uz nepietiekamu gāzes daudzumu sadalītā sistēmā.

• Visvienkāršākā ir tāda, ka ventilators iedzen telpā siltu gaisu, nevis aukstu gaisu.
• Ledus uz servisa porta, kas atrodas uz ierīces ārējā bloka. Iekštelpu bloka sasalšana.
• Nepārtraukta kompresora darbība.
• Bieža gaisa kondicionētāja izslēgšana un kļūdas ziņojums displeja ekrānā.
• Noplūdes vietās pa caurulēm sāk tecēt eļļa.
• Pēc ieslēgšanas ierīce pirms dzesēšanas procesa sākšanas rada ilgu troksni.

Ir arī vērts to apsvērt laika gaitā gāze tiek saspiesta un var izsūkties caur mazām instrumenta plaisām. Kad jauda ir samazināta, pārbaudiet, vai gaisa kondicionētāja iekšpusē nav netīrumu. Šajā gadījumā pietiek ar to notīrīšanu, un darba efektivitāte būs tāda pati.

Freons ir galvenais aukstumaģents mūsdienu gaisa kondicionieros. Šī gāze ir nepieciešama, lai gaisa kondicionēšanas kompresori darbotos pareizi. Pateicoties freonam, konstrukcijā tiek uzturēta nepieciešamā temperatūra, un ierīces daļas nav sasalušas.

Parasti sadalītā sistēma tiek regulāri uzpildīta reizi gadā. Šo laika periodu iekārtu ražotāji noteica veikto testu laikā. Ierīču dokumentācijā norādīts, ka katru gadu freona zudumi noplūžu dēļ var būt 6-8%. Ja gaisa kondicionieris ir uzstādīts pareizi, tad dažreiz tas var darboties bez degvielas uzpildes 3 gadus. Droši savienojumi novērš gāzes ātru un lielu noplūdi.

Protams, ir gadījumi, kad freons ir jāuzpilda iekārtās pirms termiņa. Piemēram, ja ir iemesli, kas norāda uz būtisku freona noplūdi. Visbiežāk tas notiek ierīces bojājumu dēļ. Šajā gadījumā ir svarīgi vispirms salabot gaisa kondicionieri un pēc tam piepildīt to ar gāzi.

Degvielas uzpilde var būt nepieciešama arī nepareizas dzesēšanas ierīces uzstādīšanas dēļ. Diezgan bieži dzesēšanas agregātu bojājumi rodas transportēšanas laikā.

Tūlīt pirms gaisa kondicionētāja pašpiepildīšanas ar freonu ir jāveic vairāki sagatavošanas darbi. Pirmkārt, jums vajadzētu rūpēties par dažu rīku un ierīču pieejamību.

• Freons pudelē, piemērots konkrētam dzesēšanas sistēmas modelim. Pēdējā laikā vispopulārākais ir R-410A.
• Žāvēts slāpeklis cilindrā.
• Spiediena mērītājs.
• Elektriskie vai vienkāršie grīdas svari.
• Tehnoloģijām izstrādāts vakuumsūknis.
• Vītņotas sakaru caurules labākam savienojumam.

Papildus visam iepriekšminētajam, jums būs jāveic arī dažas darbības, pēc kurām būs iespējams manuāli uzlādēt ierīci ar aukstumaģentu. Sākas vienības sagatavošana ar tā daļu iztukšošanu... To var izdarīt attīrīšanas laikā, kurā tiek izmantots slāpeklis vai freons. To ir vērts uzsvērt freons šajā gadījumā jāizmanto tikai tad, ja nodalījums ar to atrodas gaisa kondicionētāja āra blokā.

Tikpat svarīgi ir tērēt visu sadalītās sistēmas elementu noplūžu pārbaude. Tas tiek darīts, radot augstu spiedienu. Šī metode ir lieliska, lai noteiktu, vai ir vai nav freona noplūdes. Pēdējais sagatavošanās posms ir tā ir gaisa noņemšana no ierīces, izmantojot vakuumu.

Vēl viens punkts, kuru nevajadzētu palaist garām, ja ir neatkarīga freona uzpildes procedūra drošības inženierija. Protams, freons ir viela, kas parasti ir droša cilvēku veselībai. Strādājot ar šo aukstumnesēju, nav īpašu prasmju vai noteikumu. bet labāk uz rokām valkāt auduma cimdus, lai izvairītos no apsaldējumiem. Acis no gāzēm noderēs arī speciālās brilles.

Degvielas uzpildes darbu laikā ir svarīgi to nodrošināt lai dzesēšanas sistēma paliktu noslēgta un nebūtu noplūdes... Lielisks risinājums būtu veikt procedūru labi vēdināmā vietā vai ārā. Ja gāzes nokļūst uz ādas vai gļotādām, pēc iespējas ātrāk noskalojiet tās ar ūdeni un pēc tam uzklājiet vazelīnu.

Ir vērts zināt, ka ir vairāki aukstumaģenta veidi. Pirms izvēlēties, kuru no tiem izmantot, ieteicams zināt, kas tie ir.

• R-407C Ir 3 veidu freona maisījums. Šis skats ir paredzēts tikai degvielas uzpildei. Ja sistēma ar to ir atbrīvota no spiediena, vispirms tā būs pilnībā jāiztīra no gāzes un pēc tam jāuzpilda. Visbiežāk to izmanto lielām sadalītām sistēmām rūpnieciskai lietošanai.
• R-410A ir moderns aukstumaģents. Tās galvenās priekšrocības ir videi draudzīgums un paaugstināta dzesēšanas sistēmu veiktspēja. Šāda veida gāzi var izmantot gan kondicionieru uzpildei, gan degvielas uzpildei.
• R-22 lietots ļoti reti. Tas ir saistīts ar tā postošo ietekmi uz atmosfēru. Šis tips tika izmantots pašu pirmo gaisa kondicionētāju uzpildīšanai. Ne tik sen tas bija ļoti populārs zemo izmaksu dēļ. Tomēr attiecībā uz lielāko daļu īpašību tas zaudē jaunākiem un dārgākiem aukstumnesējiem.

Ir diezgan daudz veidu, kā uzpildīt dalīto sistēmu. Katrai tehnoloģijai ir savi plusi un mīnusi. Tas nenozīmē, ka daži no tiem ir universāli. Pašuzlādējot ierīces ar aukstumaģentu, jums ir jāizvēlas metode, ņemot vērā daudzus faktorus un funkcijas.

• Spiediena tehnoloģija prasa zināt, cik daudz vielas, kas atrodas sistēmā, ir pieņemama. Šo informāciju var atrast dokumentos, kas pievienoti ierīcei, vai ražotāja oficiālajā tīmekļa vietnē. Metodes būtība ir tāda, ka ar manometra palīdzību gāzes balons ir savienots ar sakaru caurulēm. Gāze tiek piegādāta ļoti mazās porcijās, un ierīces rādījumi tiek pastāvīgi salīdzināti ar ieteicamajiem. Tas tiek darīts, līdz skaitļi pilnībā sakrīt. Šīs tehnoloģijas trūkumi ietver iespēju izmantot ierīces. Jāņem vērā arī tas, ka tas ir laikietilpīgs.

• Aukstumaģenta masas tehnoloģija sastāv no tā, ka ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt freona cilindra masu. Lai to izdarītu, varat izmantot ērtu svaru. Gāzei ieplūstot sistēmā, balons kļūst vieglāks. Izsekojot tās svara izmaiņām, varat uzzināt, cik pilna ir ierīce. To uzskata par vienu no vienkāršākajām metodēm. Tomēr pirms šīs metodes ir svarīgi noņemt vielas atlikumus no sistēmas ar vakuumsūkni.

• Uzpildes cilindra tehnoloģija ir piemērota, ja ir zināms precīzs vielas daudzums ierīcē. Trūkstošais aukstumaģenta tilpums vispirms piepilda cilindru, un pēc tam viela no tā nonāk ierīcē. Šīs metodes galvenā priekšrocība ir tāda, ka nav nepieciešams noņemt gāzes atlikumus no sadalītās sistēmas.

• Pārkaršanas (hipotermijas) tehnoloģija tiek samazināta līdz faktam, ka tiek reģistrēta temperatūras indikatoru atšķirība. Jāpatur prātā, ka šī metode ir diezgan sarežģīta un laikietilpīga.

• Skatu stiklu tehnoloģija. Metodes būtība ir tāda, ka īpašs stikls ļauj uzraudzīt šķidras vielas stāvokli. Burbuļu parādīšanās vienībā norāda uz nepieciešamību to uzpildīt, līdz tie pazūd. Ir svarīgi, lai freons kustētos vienmērīgā plūsmā. Lai izvairītos no pārprodukcijas, ir vērts uzpildīt degvielu nelielās porcijās.

Jūs varat uzpildīt gaisa kondicionieri mājās pats, ja jums ir visi nepieciešamie instrumenti un ierīces. Vēlams tos visus iepriekš sagatavot. Ir vērts atzīmēt, ka, ja jūs aizpildāt sistēmu ar savām rokām, manometra ierīces iegāde absolūti nav nepieciešama. To vienmēr var iznomāt no īpaša uzņēmuma. Sistēmas piepildīšanas ar freonu posmi ir šādi.

• Notiek radiatoru bloku tīrīšana. Pēc tam ventilatori noteikti strādās pareizi.
• Tālāk tiek ražots freons. Šai procedūrai servisa veidgabalos ir speciālas slēdzenes. Tie ir jāatver, un pēc tam, kad visa viela ir iznākusi, slēdzenes ir jāaizver.
• Aukstumaģenta pudele tiek novietota uz svariem, un svari ir iestatīti uz nulli. Pēc tam ierīces vārsts ātri atveras, lai no šļūtenes atbrīvotu lieko gaisu.
• Gaisa kondicionētājā temperatūra ir iestatīta uz aptuveni 18 grādiem. Tam vajadzētu darboties dzesēšanai.
• Pēc tam lielākās caurules vietā, kas nāk no sadalītās sistēmas ārējā bloka, tiek pievienota manometriskā ierīce.
• Arī manometriskā ierīce ir savienota ar freona cilindru.
• Atveras kolektora vārsts, kas ir atbildīgs par gāzes padevi. Procesa laikā tiks novērots spiediena pieaugums un temperatūras pazemināšanās sistēmā. Optimāli, ja spiediens paaugstinās līdz 6-7 bāriem.
• Pēc tam gāzes padeves vārsts un vārsts uz balona ir aizvērti.

Lai aprēķinātu dzesēšanas šķidruma daudzumu, kas nepieciešams sistēmas uzlādēšanai, varat vēlreiz nosverot balonu.

Kā ar savām rokām uzpildīt gaisa kondicionieri, skatiet tālāk.