Sadalītā sistēma neatdziest: bojājumu cēloņi un novēršana

Sadalītie gaisa kondicionētāji mājās un dzīvokļos jau sen ir aizstājuši logu kondicionierus. Tagad tie ir vispieprasītākie. Turklāt modernais gaisa kondicionieris ir kļuvis arī par ventilatora sildītāju aukstajā sezonā, aizstājot eļļas dzesētāju.

Otrajā aktīvās darbības gadā dalītās sistēmas dzesēšanas jauda ir manāmi samazināta - tā atdziest daudz sliktāk. Bet vienmēr ir iespējams patstāvīgi atrisināt problēmu.

Split gaisa kondicionieris ir sistēma, kas sadalīta ārējos un iekšējos blokos. Tas ir vienīgais iemesls, kāpēc tas ir ļoti efektīvs. Logu gaisa kondicionieri nevarēja lepoties ar šādu īpašumu.

Iekštelpu blokā ietilpst gaisa filtrs, ventilators un spole ar radiatoru, kura cauruļvadā cirkulē freons. Ārējā blokā ir kompresors un otrā spole, kā arī kondensators, kas palīdz freonu no gāzes pārvērst atpakaļ šķidrumā.

Sadalītie gaisa kondicionētāji atšķiras pēc veida un jaudas:

• ar sienas iekštelpu bloku - līdz 8 kilovatiem;
• ar grīdu un griestiem - līdz 13 kW;
• kasešu tips - līdz 14;
• kolonna un kanāls - līdz 18.

Reti sadalītie gaisa kondicionētāji ir centrālie un sistēmas ar ārējo bloku, kas novietots uz jumta.

Tātad spolē (ķēdē) cirkulē iztvaikojošs un kondensējošais freons (aukstumaģents). Gan iekštelpu, gan āra bloki ir aprīkoti ar ventilatoriem – lai siltuma uzsūkšana telpā un izvadīšana uz ielas būtu vairākas reizes ātrāka. Ja nebūtu ventilatoru, iekštelpu bloka iztvaicētājs ātri aizsprostotu spoli ar ledus aizbāžņiem no tā paša freona, un kompresors āra blokā pārstātu darboties. Ražotāja mērķis ir samazināt gan ventilatoru, gan kompresora enerģijas patēriņu – tie arī patērē vairāk strāvas nekā citi bloki un mezgli.

Kompresors darbina freonu caur slēgtu gaisa kondicioniera cauruļvadu sistēmu. Freona tvaika spiediens ir zems, kompresors ir spiests to saspiest. Sašķidrinātais freons uzsilst un nodod siltumu uz āra bloku, ko "aizpūš" tur esošais ventilators. Kļūstot šķidram, freons nonāk iekštelpu bloka cauruļvadā, tur iztvaiko un uzņem siltumu ar to. Iekštelpu bloka ventilators "iepūš" aukstumu telpas gaisā - un freons atgriežas ārējā kontūrā. Cikls ir slēgts.

"Maršruts" jeb vara caurule savieno āra bloku ar iekštelpu bloku. Sistēmā ir divi no tiem. Caurules diametrs gāzveida freonam ir nedaudz lielāks nekā sašķidrinātam freonam.

Katrs no gaisa kondicionētāja elementiem un funkcionālajām vienībām ir svarīgs tā precīzai un efektīvai darbībai. To visu uzturēšana labā darba kārtībā ir atslēga gaisa kondicionētāja darbībai daudzus gadus.

Zema sprieguma dēļ, ja tas nokrītas, piemēram, no hroniskām vasaras pārslodzēm līdz 170 voltiem (no standarta 220 voltiem), kompresors neieslēdzas. Gaisa kondicionieris darbosies kā ventilators. Atvienojiet to no elektrotīkla un pagaidiet, līdz tas paaugstinās vismaz līdz 200 voltiem: kompresors pieļauj 10% novirzi no parastā.Bet, ja sprieguma krituma beigas nav redzamas, iegādājieties stabilizatoru, kas paredzēts slodzei virs 2 kW.

Freons lēnām iztvaiko caur mikroskopiskām spraugām savienojumos, kas parādās laika gaitā. Freona trūkumam ir vairāki iemesli:

• rūpnīcas defekts - sākotnēji nepietiekams piepildījums ar freonu;
• ievērojams starpbloku cauruļu garuma pieaugums;
• transportēšanas laikā izdarīts pārkāpums, neuzmanīga uzstādīšana;
• spole vai caurule sākotnēji ir bojāta un ātri izplūst.

Pirms degvielas uzpildīšanas visos cauruļvados tiek pārbaudīts, vai nav spraugas: ja freons iztvaiko, to var nekavējoties noteikt. Atrastā plaisa ir aizzīmogota. Pēc tam tiek veikta freona ķēdes evakuācija un degvielas uzpildīšana.

Sakarā ar izžūšanu, visas smērvielas attīstību, gultņi plaisā un čīkst, kad dzenskrūve joprojām griežas - tad tie pilnībā sabrūk. Propellers var iesprūst. Tas bieži notiek, ja āra vai iekštelpu iekārta atdzesē pārāk netīru, putekļainu gaisu. No putekļu nogulsnēm un vaļīgiem gultņiem dzenskrūve pieskaras tuvumā esošajām daļām (korpusam, režģiem utt.) vai laika gaitā rodas plaisas no ikdienas temperatūras krituma.

Ja gultņi ir neskarti, tad aizdomas krīt uz tinumiem. Laika gaitā tie izgaist: emaljas stieples laka kļūst tumšāka, plaisā un nolobās, parādās pagrieziena aizdari. Ventilators beidzot "pieceļas". Bojājuma vaininieks var būt arī plates darbības traucējumi (iestrēguši komutācijas releju kontakti, izdeguši jaudas tranzistora slēdži). Bojāts motors un/vai dzenskrūve tiek nomainīti. Tāpat arī vadības paneļa releji un taustiņi.

Tas ļauj gaisa kondicionētājam pārslēgties starp telpas apsildīšanu un otrādi. Gaisa kondicioniera informācijas panelis (LED, displejs) neziņos par šādu bojājumu, bet gaisa kondicionieris, gluži pretēji, var izpūst tikai karstu gaisu. Ja tiek atrasts tieši tāds pats vārsts, tas tiek pilnībā noņemts. Līdz ar to pazūd arī sildīšanas funkcija.

Freona vārīšanās dēļ nespējas sasniegt dzesētāju atņems aukstumu. Bet par bojājumu norāda vienas caurules apledojums, kas ved uz iekštelpu bloku.

Neveiksmīgas tīrīšanas gadījumā caurule tiek vienkārši mainīta.

Ventilatori darbojas bez dzesēšanas. Vai nu ir iestrēdzis kompresors, vai arī ir salūzuši elektriskie kondensatori, kas pilda vadības ķēdes lomu, vai arī ir bojāts termostats, kas pasargā kompresoru no pārkaršanas. Visu šo daļu nomaiņa ir jebkura lietotāja ziņā.

Trīs sensori: pie ieejas, iekštelpu bloka izejas un kopīgs, kas pārbauda temperatūru telpā. Ir divas iespējas: kompresors reti tiek ieslēgts vai izslēgts. Pieredzējis meistars nekavējoties radīs aizdomas par šo termistoru bojājumu, kas ECU dod nepareizus signālus.... Tā rezultātā telpa sasalst vai slikti atdziest.

Elektroniskajā vadības blokā ir ROM un procesors, izpildelementi - lieljaudas tranzistoru slēdži un releji.

Tajā pašā laikā gaisa kondicionieris pilnībā pārtrauca dzesēšanu. Variants - dēļu nomaiņa.

Abos blokos ir tīkla filtri. Tiek samazināta gaisa plūsma, ne viss aukstums tiek izlaists telpā. Neizmantotais aukstums ledus veidā tiek nogulsnēts uz vienas no caurulēm. Ja jūs ignorējat aizsērējušos filtrus, jūs saskarsities ar aizsērējušu ventilatoru un iztvaicētāju.

Informāciju par to, kā rīkoties, ja gaisa kondicionieris neatdziest, skatiet tālāk.