Viss par sniega pūtējiem

Sniega tīrīšana ziemas sezonā ir obligāta. Un, ja privātmājā ar to var tikt galā ar parastu lāpstu, tad pilsētas ielās vai industriālajos rajonos ir jāizmanto sniega pūtēji.

Krievija pamatoti tiek uzskatīta par tālāko ziemeļu valsti. — Bet kā ar Norvēģiju, Kanādu vai, piemēram, Aļasku? – jautās ģeogrāfijas speciālisti un, protams, viņiem būs taisnība. Bet ar šo apgalvojumu ziemeļi nepavisam nav virziens vai tuvums polārajam lokam, bet gan klimatiskie apstākļi. Un šeit diez vai ir kāds, kas apstrīd pausto apgalvojumu.

Ziema lielākajā daļā Krievijas plašās teritorijas ilgst līdz sešiem mēnešiem un dažos apgabalos pat 9 mēnešus. Un atkal eksperti strīdēsies, apgalvojot, ka ziema ir kā dziesmā no slavenās filmas: "... un decembris, un janvāris, un februāris ...". Taču ziema, izrādās, neaprobežojas tikai ar kalendāra dienām – tā pienāk, kad termometra stabiņi rāda temperatūru zem "0", un šis brīdis gandrīz visur Krievijā iestājas pirms 1. decembra. Un, ja tas tā ir, tad dažreiz sniegs sāk snigt jau oktobra beigās un, ja tas netiek laicīgi noņemts, tad līdz ziemas beigām (līdz marta vidum) tas viegli piepildīs pagalmus, izlīdzinās. apmales un nolaidiet dzīvžogus. Un kas notiks aprīlī, kad tas viss sāks aktīvi kust? ..

Ziemeļkrievijas, Urālu un Sibīrijas ciemos sniega nenovākšana pēc snigšanas vienmēr ir uzskatīta par nepieklājības virsotni. Pat gados vecāki cilvēki centās to izdarīt pēc iespējas ātrāk.

20. gadsimtā šo smago darbu, tāpat kā daudzas citas lietas, mēģināja mehanizēt, un tā radās sniega pūtēji (vienkārši - sniega pūtēji). Pilsētās tās bija diezgan liela mēroga pašgājējas vienības, kuru galvenais uzdevums bija sniega izvešana un iekraušana kravas automašīnā, lai to izvestu no pilsētas.

Privātajās viensētās joprojām valdīja sniega lāpsta. Jā, atstāt vieglu sniega piku rīta agrumā veselam jaunam vīrietim - rīta vingrošanas vietā. Taču, ja veselība vairs nav tāda, vai sniega pika nav tik viegla, vai arī laukums, kas jānoņem, ir pārāk liels, lādēšana pārvēršas par smagu un nogurdinošu darbu.

20. gadsimta beigās pārdošanā beidzot sāka parādīties maza izmēra sniega pūtēji., pielāgots sniega tīrīšanai pagalmos un privātmāju teritorijā.

Sniega pūtēja galvenais uzdevums, kā liecina tā nosaukums, ir notīrīt nokritušu vai saspiestu sniegu.

Eskimosiem ir vairāki desmiti sniega stāvokļa pazīmju. Eiropas valodās attieksme pret sniegu nav tik vērīga, taču tas nenozīmē, ka sniegs vienmēr ir vienāds. Tas var būt irdens un viegls (piemēram, tikai izkritis), blīvs un smags (vairāku mēnešu laikā salipis), iemērc kausētā ūdenī (šī šķirne ir irdena un ievērojama svara).

Lai attīrītu teritorijas no dažāda sniega, tika izgudrots sniega tīrīšanas aprīkojums.

Svaigu vieglo sniegu var noņemt ar lāpstu vai vienkāršāko sniega tīrītāju, bet, lai tiktu galā ar smagāku sablīvētu sniegu, būs jāizmanto nopietnāka mašīna.Sniega tīrītāji ievērojami samazina darbaspēka izmaksas, samazinot tīrīšanas laiku līdz pat 5 reizēm, vienlaikus ietaupot arī personas fizisko spēku, kas to veic.

Vēlme radīt universālu sniega tīrīšanas tehniku ​​ir izraisījusi dizaina ideju aktivizēšanos vairākos virzienos. Ar šādu iekārtu ražošanu nodarbojas dažādi ražotāji, un attiecīgi par pamatu tika ņemti dažādi prototipi. Galvenais princips paliek kopīgs – mašīnai ir jāatbrīvo no sniega nedaudz vietas un pašam noņemtais sniegs jāpārvieto pareizajā virzienā.

Sniega pūtēja konstrukcijas pamatā ir vairākas svarīgas sastāvdaļas:

• virsbūve, kas veic nesošo un aizsargfunkciju;
• vadības ierīces;
• dzinējs (elektrisks vai iekšdedzes);
• mezgls, kas savāc sniegu;
• mezgls, kas met sniegu;
• mezgli, kas nodrošina vienības mobilitāti (pašpiedziņas modeļiem).

Visvienkāršākā sniega pūtēja konstrukcija ir sniega metējs, kas braucot sniegu vienkārši met uz priekšu, tāpēc to dažkārt sauc par elektrisko lāpstu.

Strukturāli sniega pūtēji īsteno vienu no diviem sniega pūtēja darbības principiem.

• Gumieņi virza noņemto sniegu teknē (šī ir tā sauktā viena posma shēma). Šajā gadījumā jums ir jāapvieno divas darbības vienlaikus, tāpēc skrūves griežas ļoti lielā ātrumā. Ja šāds auto negaidīti uzduras sniega kupenā paslēptam priekšmetam, avārija ir neizbēgama. Tāpēc nav ieteicams lietot vienpakāpes sniega pūtēju nezināmā vietā.
• Otrajā versijā sniega savākšanas sistēma (skrūves) ir atdalītas no rotora, kas izstumj sniegu divpakāpju izkārtojumā. Šādu mašīnu svārpstām ir mazāks ātrums, un tas pasargā tos no neparedzētiem apstāšanās vai triecieniem, kas dod iespēju izmantot iekārtu nepazīstamu vietu tīrīšanai, kur zem sniega var paslēpties dažādi priekšmeti.

Konstrukcijā iekļauts iekšdedzes dzinējs, kas pielāgots vai izstrādāts īpaši sniega pūtējiem un motoblokiem. Tāpat kā jebkurš benzīna dzinējs, iedarbināšana notiek no aizdedzes sveces, izmantojot elektrisko starteri vai startera vadu. Degvielas-gaisa maisījums tiek ievadīts dzinēja cilindrā caur karburatoru, kam nepieciešama regulēšana.

Pašpiedziņas modeļos riteņi tiek dzīti caur pārnesumkārbu un pārnesumkārbu.

Arī svārpsti tiek virzīti caur ātrumkārbu. Var izmantot dažādus transmisijas veidus: ļoti reti - ķīļsiksnas, biežāk - zobratus.

Šāda mašīna var slaucīt vietu no kritušām lapām un putekļiem pat siltajā sezonā.

Uzglabāšanai daudziem modeļiem ir īpašs pārsegs, kas ļauj izolēt mašīnu no putekļiem un netīrumiem ilgstošas ​​uzglabāšanas laikā, parasti vairākus mēnešus, līdz nākamajai sezonai.

Sniega tīrīšanas aprīkojuma šķirnes var klasificēt pēc vairākiem parametriem. Pirmkārt, pēc darba virsmas rakstura un, otrkārt, pēc izmēra un, protams, pēc darbam izmantotās enerģijas rakstura, pēc sniega mešanas attāluma un tā tālāk ...

Automašīnu sadalījums pēc svara ir diezgan primitīvs. Tos klasificē kā vieglus, vidējus un smagus.

Pirmos var saukt par mini sniega pūtējiem. Parasti tos izmanto tikko uzkritušam seklam sniegam (līdz 15 cm), un to masa ir aptuveni 16 kg. Vidējas vienības līdz 7 litriem. ar. var izmantot biezākam svaigam sniegam, tiem ir dzenskrūve riteņu formā, jo to masa var būt 40-60 kg.Smagas jaudīgas mašīnas ir piemērotas darbam uz blīva novecojuša sniega un ledus. Šīs kategorijas sniega pūtēji spēj strādāt uz sniega, kura biezums ir 40 cm vai vairāk. Masīva automašīna ietriecas sniega kupenā, metot sniegu 15–20 metrus. Šādu vienību masa var būt līdz 150 kg.

Dažādi ražotāji ražo modeļus ar benzīna vai elektromotoriem. Benzīna sniega pūtēji parasti ir jaudīgāki, līdz 15 Zs. ar. Elektrisko modeļu ietilpība nepārsniedz 3 litrus. ar. Ir skaidrs, ka pēdējie bieži vien ir burtiski piesaistīti elektroenerģijas avotam un nevar darboties autonomi. Akumulatoru modeļi ir nedaudz mobilāki. Ar benzīna automašīnām, protams, nevar braukt pa koplietošanas ceļiem, tās ir labāk transportējamas, taču to lielās jaudas un mobilitātes dēļ ar tām var uzkopt diezgan lielas platības, arī tās, kas ir attālinātas no "civilizācijas", kurām nav elektrības. tīkls. Jaudīgākajiem sniega pūtējiem ir dīzeļdzinējs. Tos parasti izmanto ļoti lielās platībās (piemēram, lidostās), un tos nevar klasificēt kā sadzīves tehniku.

Elektrisko modeļu apkope ir daudz vienkāršāka: benzīns tiem nebeidzas, eļļa nav jāmaina - vienkārši pievienojiet to elektrības kontaktligzdai ar spriegumu 220 volti (galvenais, lai tajā būtu strāva). Jums arī jāuzrauga kabeļa atrašanās vieta: ja tas nokļūst darba sniega pūtējā, tas pārtrūks.

Elektrisko akumulatoru modeļi ir nedaudz mobilāki. Taču to iespējas ierobežo arī nepieciešamība uzlādēt akumulatoru. Šādi modeļi ir piemēroti salīdzinoši nelielām platībām, kuras var noņemt pusstundas laikā.

Darbs ar elektriskajiem modeļiem dziļā sniegā ir ļoti problemātisks, mašīnu veiktspēja ir maza, un tās pašas nevar pārvietoties, tāpēc pie stiprām snigšanas vietām ir nepieciešams ievērojams fiziskais spēks, lai automašīnu pārvietotu pa teritoriju.

Automašīnas ar iekšdedzes dzinēju var iedalīt tādās, kas var pārvietoties neatkarīgi un bez pašgājējiem.

Pirmajā gadījumā sniega pūtēja masa var pārsniegt puscentneru. Mašīnas ir aprīkotas ar vadības sistēmu, tām ir piedziņas riteņi vai kāpurķēdes ar augstu apvidus spēju.

Modeļi bez pašgājējiem ir vieglāki, to dzinēja jauda ir mazāka (līdz 4 litriem. no.). Protams, šādas ierīces iespējas ir daudz mazākas.

Benzīna modeļi tiek palaisti, izmantojot vadu, kas prasa diezgan nopietnu piepūli, veicot raustīšanu. Tikai dārgiem un smagiem modeļiem ir elektriskais starteris un akumulators, kas ievērojami palielina to svaru. Elektromotors ieslēdzas ar vienkāršu pogas nospiešanu un var būt daudz ērtāks gados vecākiem cilvēkiem.

Benzīna agregātiem, kā likums, ir arī lielāka saķere: līdz 115 cm plata un līdz 70 cm augsta. Elektriskās ierīces ir divreiz pieticīgākas.

Dažas mašīnas ir papildus aprīkotas ar sniega saneses lauzēju, un tās var izmantot, lai notīrītu sarežģītus sniega aizsprostojumus.

Gliemežu modeļi var būt gludi vai zobaini. Pēdējie viegli tiek galā ar sablīvētu sniegu.

Ražotāji dažreiz nodrošina gliemeža galu ar gumijas paliktni. Tiek uzskatīts, ka šāda iekārta mazāk bojā dažāda veida dekoratīvos elementus, kas var būt paslēpti zem sniega.

Lielākā daļa elektrisko modeļu ir aprīkoti ar plastmasas svārpstu, šādas mašīnas ir pilnīgi nepiemērotas darbam ar sakaltušu sniegu un ledu.

Sniega mašīnu iezīme ir salīdzinoši īss sniega mešanas attālums.

Mazjaudas sniega pūtēji, kurus dažkārt dēvē par sniega lāpstām vai sniega metējiem, sniegu met 1,5 metrus uz priekšu.

Kombinētās mašīnas, kas apvieno gliemežu un rotācijas mehānismus, spēj izmest sniegu vismaz 8 metru attālumā. Glieme šādos modeļos griežas salīdzinoši lēni, sniega masa tiek piegādāta ežektoram, pateicoties rotoram, kas dod ievērojamu paātrinājumu pat mazjaudas sniega pūtējiem ar dzinēju līdz 3 litriem. ar.

Atbilstoši mešanas vienības uzbūvei sniega pūtējus iedala trīs grupās:

• neregulēta (ražotāja noteiktais noraidīšanas virziens un attālums) - šāds mezgls ir raksturīgs lētiem modeļiem;
• ar regulējamu noraidīšanas virzienu - šī opcija ir uzstādīta lielākajā daļā mūsdienu sniega pūtēju;
• ar regulējamu virzienu un metiena diapazonu - šo tipu var uzrādīt pašgājējmašīnās ar skrūvējamu rotoru.

Pēdējā gadījumā var būt arī iespējas: lētāk, kad nepieciešams apturēt automašīnu, lai mainītu regulējumus, un dārgākas, kur visas manipulācijas var veikt, atrodoties ceļā. Šim nolūkam starp vadības ierīcēm ir papildu sviru pāris. Viens maina ierīces pozīcijas horizontālo virzienu, bet otrs attiecīgi vertikālo pozīciju.

Ja šādas vadības sistēmas nav, katru reizi, kad nepieciešams, jābūt gatavam, jāmaina sniega mešanas virziens un attālums, jāaptur mašīna (tajā skaitā jāizslēdz dzinējs) un ar speciālu atslēgu manuāli jāpagriež ierīce vēlamajā virzienā vai rokturis. Jūs varat pārbaudīt regulēšanas pareizību, tikai iedarbinot motoru un uzsākot darbu. Ja iestatījumi bija nepareizi, jums viss ir jādara vēlreiz.

Arī sniega mešanas mezgls ir atšķirīgs. Metāla ir uzstādīts uz dārgākiem modeļiem, tas ir izturīgāks, bet, nepareizi uzglabājot, tas var sarūsēt. Plastmasas versija ir lētu modeļu atribūts, tā ir vieglāka, nerūsē, bet stiprā salnā kļūst diezgan trausla un bieži salūzt no neuzmanīga trieciena.

Pārnesumkārba, kurai nav nepieciešama apkope, nenozīmē nekādu iejaukšanos tās darbībā.

Pašgājēji benzīna sniega pūtēji gandrīz vienmēr ir aprīkoti ar pārnesumkārbu., nodrošinot vienības ātruma izvēli gan darbības laikā, gan manevru laikā. Tas ļauj regulēt slodzi un attiecīgi arī degvielas patēriņu. Ar optimālu dzinēja veiktspēju patēriņu var samazināt līdz 1,5 litriem stundā.

Arī pašgājēju transportlīdzekļu šasija var atšķirties. Ir kāpurķēžu modeļi. Tiem ir raksturīgas paaugstinātas spējas apvidū, un tie var viegli strādāt uz vissarežģītākajām virsmām. Riteņu versija var atšķirties pēc protektora izmēra un dziļuma, riteņu diametra un to platuma. Izvēloties šādu modeli, jāņem vērā, kam mašīna tiks izmantota. Strādājot uz asfalta vai bruģakmens plātņu virsmas, nav nepieciešama liela apvidus spēja, un šajā gadījumā der salīdzinoši šauri riteņi, pat ar nelielu diametru. Ja tam paredzēts darboties apstākļos, kad nav iespējams galvot par zemes līdzenumu, attaisnosies plati riteņi ar dziļu protektoru.

Priekšējos lukturus var uzstādīt dārgākiem modeļiem. Ņemot vērā, ka ziemā dienas ir īsas, šis faktors ir svarīgs. Tāpat dārgākām vienībām ir apsildāmi vadības elementi, ziemas salnās šis konstrukcijas elements kļūst par nopietnu palīgu, paaugstinot darba ražīgumu.

Daudzpusīgas mašīnas, kas apvieno vairākas funkcijas kopā ar sniega tīrīšanu, var saukt par kombainiem. Šādas mašīnas darbojas visu gadu.Ziemā kā sniega pūtējs, pavasarī kā kultivators, vasarā tie var kalpot kā pļāvējs, un rudenī tie var kļūt par kravas automašīnu labības izvešanai no vietas.

Ļoti populāra ir arī sniega pūtēja motobloka versija. Šajā gadījumā aizmugures traktors darbojas kā traktors, uz kura kā agregāts ir uzstādīts sniega pūtējs.

Ir modeļi, kas pielāgoti agregēšanai uz mini traktora.

Sniega tīrīšanas aprīkojuma dažādība prasa nopietnu pieeju tā izvēlei. Ir daudz vietējo un ārvalstu ražotāju. Šīm ierīcēm ir ļoti plašs izmaksu diapazons. Tāpēc bieži vien sadzīves tehnikas pārdevēji veido pārdošanas reitingus. Viņu rezultāts ir diezgan gaidīts. Lētākie paraugi ne vienmēr kļūst par populārākajiem, un modeļiem, kuros ņemtas vērā maksimālās kvalitātes un funkcionalitātes vēlmes, gluži pretēji, bieži vien ir tik augsta cena, ka tie nonāk reitinga beigās. Ieguvēji, kā vienmēr, ir vidējie zemnieki, kuri apvieno optimālāko kvalitātes un cenas attiecību.

Tradicionāli produkti, kas ražoti ar labi pazīstamiem zīmoliem, ir ļoti pieprasīti: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Šeit, kā saka, komentāri ir lieki. Bet, kā tas bieži notiek, šajā gadījumā panākumus nosaka zīmola popularitāte, nevis modeļa nopelni.

Pēdējā desmitgadē arvien vairāk modeļu ražo ne tik labi zināmi uzņēmumi, kuru kvalitāte nav zemāka un dažkārt pat pārspēj pazīstamu ražotāju produktu parametrus. Pašreizējais transnacionālo korporāciju stāvoklis ir tāds, ka to mašīnas ne vienmēr var ražot uzņēmuma uzņēmumos - bieži vien montāža notiek valstīs, kuras vispār nav sevi pierādījušas mašīnbūvē. Strādnieku kvalifikācija ir zema, un attiecīgi konstrukcijas kvalitāte var būtiski atšķirties no standarta.

Sniega pūtēju īpašnieku atsauksmes ne vienmēr izrādās par labu pazīstamu uzņēmumu produktiem. Krievijā ražotās vienības kļūst arvien populārākas vietējo lietotāju vidū un arī bijušajā PSRS.

Sniega pūtēji no tādām Krievijas firmām kā Interskol, Caliber, Champion, Energoprom saņem daudz pozitīvu atsauksmju.

Kā atzīmē īpašnieki, Krievijas iekārtas izceļas ar uzticamību, daudzi to skaidro ar galvenokārt metāla izmantošanu kā konstrukcijas materiālu, savukārt daudzos ārvalstu modeļos viņi mēģina to aizstāt ar plastmasu, ko Krievijas kustību apstākļos var uzskatīt. nopietns trūkums.

Dažreiz vienkārši nav iespējams iegādāties rezerves daļas, un pasūtīšana ir diezgan dārga. Tas ir vēl viens arguments par labu vietējiem ražotājiem. Ķīna aktīvi attīsta Krievijas sniega tīrīšanas iekārtu tirgu, nodrošinot to ne tikai ar diezgan kvalitatīvām mašīnām, bet arī ar rezerves daļām.

Pārskats, kas balstīts uz īpašnieku atsauksmēm, jāsāk ar elektriskajiem modeļiem.

Korejas uzņēmums Daewoo, kopā ar ierīcēm, kurām ir sūdzības par uzbūves kvalitāti, tie piedāvā arī ļoti stabilus sniega pūtējus, jo īpaši DAST 3000E modeli. Par cenu šī ierīce jāklasificē kā dārga (līdz 20 000 rubļu). Jauda - 3 ZS ar., tērauda gumijots svārpsts ar diametru 510 mm, svars nedaudz virs 16 kg. Vadības ierīces ir ērti izvietotas, ieskaitot automātisko kabeļa uztīšanas ierīci. Mešanas virziens ir manuāli regulējams. Vienpakāpes izlāde.

Lēti sniega pūtēju piedāvājumi Toro un Monferme... Ar tilpumu līdz 1,8 litriem. ar. sniega metējiem ir pieļaujams saķeres platums un vienpakāpes izmešanas sistēma. Glieme ir plastmasas, tāpēc ir bīstami lietot ierīci nepazīstamā teritorijā.Monferme ražo vienības galvenokārt vieglam svaigam sniegam, kas maksā apmēram 10 000 rubļu.

Lēto benzīna sniega pūtēju reitingā var būt arī korejietis atzīta ražotāja modelis - Hyundai S 6561.

Motora jauda ir lielāka par 6 litriem. ar., kas kopā ar augstu uzbūves kvalitāti var nodrošināt iekārtas uzticamu darbību daudzus gadus. Galvenais ir ievērot kopšanas un darbības pamatnoteikumus. Jauka iespēja ir karburatora sildīšana un automātiskā palaišana, lai gan ir arī startera kabelis. Automātiskajai iedarbināšanai tiek izmantots akumulators, pateicoties kuram automašīnai ir uzstādīts jaudīgs apgaismojuma aprīkojums. Ar 60 kg masu sniega pūtējs ir diezgan mobils un viegli vadāms. Mašīna veiksmīgi tiek galā ar jebkuru sniegu, aizmetot to līdz 11 metriem.

Amerikāņu Patriot PRO 655 E sniega pūtējsneskatoties uz salīdzinoši augsto cenu un augstāko uzbūves kvalitāti, tas jau ir ievērojami zemāks par iepriekšējo modeli. Pirmkārt, šī iekārta ir daudz mazāk vadāma, lai mašīnu pagrieztu par puscenteri, būs jāizvelk čeks uz kāda no dzenošajiem riteņiem. Pati sniega tīrīšanas iekārta izceļas ar augstu produktivitāti, taču, strauji palielinoties gliemeža slodzei, tiek nogriezti drošības pirksti, kas var liecināt par to ražošanā izmantotā sakausējuma zemo izturību, taču šis trūkums, saskaņā ar aptaujas, ir vairāk raksturīgi mašīnām, kas ražotas ar tādu pašu zīmolu Ķīnā ...

Krievu automašīna "Interskol" SMB-650E, pēc sniega tīrīšanas tehnikas lietotāju un pārdevēju atsauksmēm, pēc vairākiem rādītājiem tas izrādās pat labāks par līdzīgiem ārzemēs ražotiem sniega pūtējiem. 6,5 ZS dzinējs ar. ir līdzīgs Honda GX dzinējam, kuram ir pieejams plašs rezerves daļu klāsts. Iedarbināšanu var veikt gan manuāli, gan ar elektrisko starteri. Pārnesumkārba ļauj mainīt braukšanas režīmu sešos diapazonos, tostarp divos aizmugurē. Automašīna labi darbojas uz irdena sniega, tomēr sablīvēts sniegs var būt nopietns šķērslis, un pie tā būs jātiek pakāpeniski, nogriežot nelielās kārtās vairākos piegājienos. Krievijas vienības cena ir tuvu 40 000 rubļu.

Krievijas zīmola čempions pārstāv diezgan konkurētspējīgus sniega pūtējus. Ar salīdzinoši mazu jaudu 5,5 litri. ar. mašīna, kurai ir divpakāpju shēma, tiek galā ar visdažādāko sniegu. Salīdzinoši zemā cena (līdz 35 000 rubļu) un augstā veiktspēja padara šo modeli ļoti populāru. Jāatzīmē, ka montāža galvenokārt tiek veikta Ķīnā.

Ķīnas ražotājs RedVerg piegādā modeļus ar augstu uzbūves kvalitāti, uzticamu vienību veiktspēju. Sniega pūtēja RedVerg RD24065 parametri ir salīdzināmi ar citām tās pašas klases vienībām. Bez transmisijas tas ir aprīkots ar piecu pakāpju pārnesumkārbu un ir atpakaļgaitas pārnesums. Nav elektriskā starta. Šis ir viens no budžeta benzīna sniega pūtējiem, tā cena diez vai pārsniegs 25 000 rubļu.

Benzīna modeļus var uzskatīt par sava veida standartu šīs klases sniega pūtējiem. Amerikāņu uzņēmums McCulloch... Kompaktajā un efektīvajā McCulloch PM55 blokā ir koncentrētas gandrīz visas šādām mašīnām pieejamās iespējas. Ir gan elektriskais starts, gan noraidīšanas virziena un attāluma regulēšana, gan ērtas vadības ierīces, gan priekšējais lukturis. Tomēr šāda tehniskās domas darba cena pārsniedz 80 000 rubļu, un tas, iespējams, ir tā vienīgais trūkums.

Hyundai S7713-T kāpurķēdes tiek izmantotas 140 kg smagās vienības pārvietošanai. Ērts vadības panelis ļauj ne tikai mainīt kustības virzienu un ātrumu, bet arī virzienu, metiena attālumu, neapturot sniega pūtēju. Rokturi ir apsildāmi, un jaudīgais priekšējais lukturis nodrošinās pietiekami daudz gaismas.Mašīna bez problēmām var noņemt pilnīgi jebkuru sniegu. Lai atbilstu vienības iespējām un cenai - 140 000 rubļu. Pieredzējuši lietotāji uzskata, ka vienīgais trūkums ir trokšņains dzinējs.

Francijas uzņēmums Pubert ir sevi pierādījis kā uzticamas sadzīves tehnikas ražotāju. Sniega pūtējs S1101-28 nav izņēmums. Mašīna izmanto divpakāpju shēmu, kas ļauj mest sniegu līdz gandrīz 20 metriem. Neskatoties uz mašīnas svaru 120 kg, to ir diezgan viegli vadīt.

Sniega pūtēju izvēle pārdošanā ir ļoti plaša, un to ierobežo tikai pircēja iztēle un iespējas.

Kā jau minēts, sniega pūtēja izvēle ir tīri individuāls jautājums. Ir vērts ņemt vērā vairākus parametrus, starp kuriem ne pēdējo vietu ieņem tā sauktā ergonomika - vadības ierīču izvietojuma ērtība. Tāpat jau laikus (vismaz aptuveni) jāpadomā, kādi sniega apjomi būs jāizved. Vēlams iedomāties, kāda platība tiks tīrīta, ar kādu frekvenci, vai ir nepieciešams strāvas avots vai, labāk, agregāts ar iekšdedzes dzinēju. Būtisks ir arī jautājums par izvestā sniega uzglabāšanu: kur tas notiks, vai tas ir jāizved, vai arī gulēs līdz pavasarim ar cerību, ka tad nokusīs tieši tur. Tieši atbildes uz uzskaitītajiem jautājumiem var radīt priekšstatu par šīs nebūt ne lētās mašīnas nepieciešamajiem parametriem.

Ja plānojat sakopt nelielu māju platību līdz 50 kvadrātmetriem, kur var nodrošināt elektroenerģiju, jaudīgs agregāts būs pilnīgi lieks - salīdzinoši lēta pašpiedziņas ierīce ar nelielu kausu un pietiek ar elektromotoru līdz 3 litriem. ar.

Ja vietnei ir ievērojama platība (vismaz 100 kvadrātmetri), kamēr ir jānodrošina tā pastāvīga un pilnīga tīrīšana, labāk ir iegādāties jaudīgāku mašīnu un ne vienmēr ar elektromotoru.

Iegādājoties sniega pūtēju, ir jāņem vērā sniega mešanas diapazons. Mazjaudas elektroagregāti sniegu izmet maksimāli līdz 3 metriem. Ja vietne ir liela, tad sniegs būs jāmet atkal un atkal.

Kausa izmērs ir ļoti svarīgs. Sniega pūtējam, kas nav pašgājējs, lielais kauss drīzāk ir trūkums. Šādu mašīnu būs diezgan grūti pārvietot un stumt, novācot sniegu. Ar aci noteikt optimālo kausa izmēru ir gandrīz neiespējami. Uz irdena, tikko uzkrituša sniega var strādāt ar lielu kausu, bet blīvs sablīvēts sniegs var radīt nopietnas grūtības.

Par labākajiem parametriem sniega pūtējam bez pašgājēja var uzskatīt kausa laukumu (garums reiz platums) apmēram 0,1 kvadrātmetrs. Kausa platums ir ļoti svarīga vērtība, ja nav jātīra visa platība, piemēram, celiņi, celiņi, ietves. Mašīnai ar platu kausu apmale būs nepārvarams šķērslis, un laba sniega tīrīšana nedarbosies. Ar mazāku saķeri jūs varat iziet trasi divās piegājienos.

Sniega metēja blokam ir vērts pievērst uzmanību, pirmkārt, vai mešanas virziens ir regulēts. Ja šī funkcija nav pieejama, darbības laikā būs jāpielāgojas izmestā sniega straumei, kas ne vienmēr lidos pareizajā virzienā, un dažreiz tas būs jānoņem vēlreiz. Neregulēti modeļi, ko bieži dēvē par elektropātiem, mēdz izmest uz priekšu. Sniega daudzums sniega metēja priekšā palielinās, braucot, un, ja pārgājieni ir gari, vājai mašīnai tas kļūs milzīgs.

Augu modeļi lielā mērā zaudē jaudu, kad tie tiek izstumti, it īpaši, ja leņķis ir iestatīts virs 90 °. Jums nevajadzētu iegādāties gliemežu sniega pūtēju ar regulējamu metienu, ja tā jauda ir mazāka par 7 ZS. ar.Pretējā gadījumā jums jābūt gatavam vairākkārtējai vienas un tās pašas zonas tīrīšanai, vispirms no uzkritušā sniega un pēc tam no sniega pūtēja pārmestā sniega.

Ja sniega pūtēju plānots pārvadāt ar automašīnu, noderēs iespēja nolocīt vadības rokturi. Šajā pozīcijā automašīna aizņems pusi vietas un var ietilpt bagāžniekā.

Svars var būt arī būtisks parametrs vienības izvēlē. Ja tas ir bieži jāpārvadā, piemēram, vasarnīcas uzkopšanai, liela masa var kļūt par iemeslu atteikumam to izmantot. Labāk to iepriekš pārdomāt un ņemt vērā, izvēloties automašīnu.

Sniega pūtējs, kuram būs jāstrādā lielā platībā un kurš nav paredzēts transportēt, protams, var būt diezgan smags, kombinācijā ar jaudu tas dos nopietnas priekšrocības. Tādā gadījumā jānoskaidro, vai jūsu izvēlētajam modelim ir atpakaļgaitas pārnesums, pretējā gadījumā smagā mašīna būs jāgriež manuāli.

Ja pašgājēja benzīna sniega pūtēja cilindru kameras tilpums nepārsniedz 300 cm3, elektriskā aizdedze nav jēga, šādu agregātu ar pareizu regulēšanu var viegli iedarbināt ar vadu. Lielāku dzinēju, protams, labāk iedarbināt ar elektrisko starteri.

Riteņu šarnīrs ar dzenošo asi un pārnesumkārbu var būt atšķirīgs. Izvēloties pašpiedziņas vienību, ir jāņem vērā šis parametrs, kas nosaka manevrēšanas vieglumu. Ja sniega pūtēju paredzēts darbināt sarežģītos apstākļos, varat apsvērt dārgāku kāpurķēžu dzenskrūves veidu.

Ne pēdējā īpašība, pērkot sniega tīrīšanas aprīkojumu, ir tā cena, un šeit jums ir vai nu jāupurē vairāki iegādātās vienības vismazākie parametri, vai arī jāpārmaksā par neskaidrām iespējām. Jāņem vērā, ka sniega pūtēju cenas ievērojami svārstās: no 5 tūkstošiem rubļu (vienkāršākais elektriskais sniega metējs) līdz 2-3 simtiem tūkstošu (pašgājēji transportlīdzekļi ar apsildāmiem vadības rokturiem, priekšējiem lukturiem, regulējamu sniega metēju un daudziem citiem noderīgiem un patīkamiem uzlabojumiem).

Ja saimniecībā ir aizmugures traktors vai mini traktors, ir vērts apsvērt iespēju iegādāties uzkarināmu sniega tīrīšanas aprīkojumu. Tā dizains ir daudz vienkāršāks salīdzinājumā ar pašgājējmašīnām, kas ļoti būtiski ietekmē cenu. Uzmontēto sniega pūtēju veiktspēja, kā likums, nemaz nav zemāka.

Jebkurai mašīnai ir jāievēro darbības pamatnoteikumi. Sniega pūtējs nav izņēmums. Viss viņa darbs notiek ekstremālos apstākļos. Pastāvīgi zema temperatūra prasa pastiprinātu uzmanību dažiem mezgliem. Sniegs ir neitrāla vide, ja ar to rīkojaties pareizi. Pretējā gadījumā tehnika, kas pamesta pēc sniega tīrīšanas, izrādās diezgan skarbos apstākļos, it īpaši, kad uzkrātais sniegs sāk kust, un, ja tajā pašā laikā notiek arī periodisks atkusnis, kam seko sasalšana, nav vērts rēķināties ar ilgu nevainojamu darbību. agregāta darbību, un nevajadzētu iedarbināt no jauna tik iesaldētu.automašīna var nebūt iespējama.

Pirms šādu mašīnu darbības uzsākšanas un pārtraukšanas ir jāpārbauda gliemeža stāvoklis. Tas ir īpaši svarīgi ziemas beigās. Šobrīd svārpstu var nomainīt, kas šajos modeļos nav tehniski sarežģīta darbība. Dažos elektriskajos modeļos pārnesumkārbas eļļa ir periodiski jāpapildina vai jāmaina.

Ar akumulatoru darbināmām mašīnām jāpievērš lielāka uzmanība: periodiski jāpārbauda akumulatora stāvoklis.

Visgrūtāk darbināmi ir daudzfunkcionālie benzīna sniega pūtēji. Iekšdedzes dzinējs ir tehniski diezgan sarežģīts mehānisms, kam jāpievērš liela uzmanība. Darba gaitā mainās vairāki parametri. Tie ir jāuzrauga un jālabo, lai to veiktspēja nesamazinātos.

Pēc noteikta laika, kas norādīts instrukcijās, vārstu regulēšana ir neizbēgama.

Pakāpeniska jaudas samazināšana prasīs uzmanību saspiešanai.

Ne mazāk svarīga ir savlaicīga motoreļļas nomaiņa, gaisa un degvielas filtru nomaiņa. Periodiska aizdedzes sveču nomaiņa ir neizbēgama.

Iespējams, visas iepriekš minētās darbības automašīnu īpašniekiem nešķitīs sarežģītas, tomēr, ja attiecīgās prasmes nav pieejamas, to veikšanai būs jāsazinās ar specializētām darbnīcām.

Šajā gadījumā sniega pūtējs būs kaut kā jātransportē, lai veiktu tā apkopi, jo, pat ja tas ir pašgājējs, to nevar pārvietot pa koplietošanas ceļiem.

Iegādājoties sniega pūtēju, noteikti izlasiet instrukcijas. Īpaši vērts pievērst uzmanību smērvielas veidam: ja kļūdas pēc šķidrās eļļas vietā iepildiet komplektu ar biezu smērvielu vai otrādi, lūzums ir neizbēgams. Dažkārt topošie amatnieki cenšas uzlabot, kā viņiem šķiet, nekvalitatīvu sava sniega pūtēja agregātu, piemēram, nomainot gliemeža stiprinājuma skrūves pret rūdītām, pēc kā, palielinoties slodzei, viņi, protams, netiks nogriezts. Bet tad pārnesumkārba sāk sabrukt - remonts var kļūt nesamērīgi dārgāks.

Nepārtrauciet iegādāties nezināmu modeli: vienības montāža var nebūt kvalitatīva. Viens ar otru slikti artikulētu mezglu kļūme ir neizbēgama. Visās plaisās un visādās bedrēs noteikti būs sabāzts sniegs, kas var izraisīt kontaktu oksidēšanos un negaidītu šķietami labi funkcionējoša mezgla atteici.

Lai iegūtu informāciju par to, kā izvēlēties sniega pūtēju, skatiet nākamo videoklipu.