DIY metodes sniega pūtēja izgatavošanai

Mūsdienu rūpniecības ražotie sniega pūtēji ir diezgan labi. Tomēr to cena ne vienmēr ir piemērota cilvēkiem. Tādā gadījumā vai arī ja kādas tehniskas nianses nav piemērotas, mehānismu vēlams izgatavot pašam.

Paštaisītam sniega pūtējam var būt diezgan atšķirīga ierīce. Bet jebkurā gadījumā vajadzētu būt divām galvenajām daļām: sniega savākšana un tā izmešana pareizajā vietā. Kā piedziņu galvenokārt izmanto benzīnu vai elektromotorus. Izvēloties topošā sniega pūtēja dizainu, jāņem vērā, cik liela platība būs jātīra. Vienkāršākie modeļi nav pietiekami efektīvi un ne vienmēr tiek galā ar stipra ledus attīrīšanu, sniega kupenām.

Neskatoties uz šādu struktūru ievērojamo smagumu, nav nepieciešama fiziska piepūle, lai tās pārvietotu. Sniega pūtējus bez pašgājējiem visbiežāk izmanto dārza celiņu, ietvju un plakano jumtu sakopšanai.

Nepašpiedziņas transportlīdzekļu manevrēšanas spēja ir diezgan augsta. Bet, kad nepieciešams noņemt blīvu, pamatīgi sablīvētu kārtu vai ja ir daudz sniega, vai kad tas ir slapjš, tīrīšana kļūst ļoti sarežģīta. Turklāt samazinās arī aparāta manevrētspēja. Lai kaut kādā mērā kompensētu šo brīdi, ir jāizmanto pēc iespējas vieglākas detaļas. Ja priekšroka tiek dota benzīna modeļiem, tas nav tik svarīgi.

Privātai lietošanai vislabākā izvēle var būt elektriskā iekārta. Ļoti augsta veiktspēja lietu sakārtošanai pie mājas, blakus garāžai utt. ir vienkārši pārmērīga. Salīdzinot ar benzīna mehānismiem, nav daudz atšķirību, izņemot piedziņu. Bet daudz lielāka atšķirība ir starp vienpakāpes un divpakāpju opcijām. Pirmajā gadījumā sniega masa tiek izstumta tikai ar strauji rotējoša gliemeža spēku, bet otrajā tiek izmantots papildu rotors. Tieši rotācijas versija tiek uzskatīta par vēlamu, jo tā samazina nodiluma līmeni un palīdz izvairīties no dažādiem bojājumiem. Pat ja iekšā nokļūst akmeņi vai citi cieti priekšmeti, tie nesabojās sniega pūtēja daļas.

Sniega urbis vienmēr ir novietots iekārtas priekšpusē, apakšā. Tas noteikti ir pārklāts ar spainveida korpusu. Šis risinājums ļauj novirzīt sniega masu stingri noteiktā virzienā. Mūsdienīga pieeja urbju izgatavošanai paredz augstas kvalitātes metāla izmantošanu, jo šai sniega tīrīšanas aprīkojuma daļai spēks ir pirmajā vietā. Ārēji monolīts aparāts atgādina eļļas platformu vai lielu vītņotu skrūvi. Kad detaļa ir savīta, sniegs tiek saspiests un padots iekšā.

Turklāt, gatavojot rasējumus, nevajadzētu aizmirst par šādiem punktiem:

• dzinēja atrašanās vieta un tā izmēri;
• noteka, pa kuru tiks mētāts sniegs;
• riteņi un asis tiem;
• piedziņas mehānisms;
• vadības rokturi.

Ja ir stingri izvēlēta iespēja ar elektromotoru, jums būs nepieciešami tādi rīki kā:

• urbis metāla apstrādei;
• Leņķa slīpmašīna ar piemērotu disku;
• rokas āmurs;
• metināšanas mašīna;
• metināšanas kombinezoni;
• tērauda loksnes (ieskaitot jumta dzelzi);
• uzticamas skavas;
• tērauda stūris;
• metāla caurules;
• gultņi;
• saplāksnis;
• skrūves.

Svārpstas komplekts sastāv no divām daļām, piemēram:

• ārējie gredzeni, kas griezīs sniegu;
• vārpstu, uz kuras ir uzstādīti šie gredzeni.

Vārpstas izgatavošanai tiek izmantota tērauda caurule ¾. Šai caurulei jābūt tādam pašam garumam kā spainim. Uz tā malām ir metinātas tapas. Vēlāk tie ļaus pašu vārpstu ievietot gultņos. Lai izveidotu divpakāpju sniega pūtēju, caurules vidū ir piestiprināta tērauda plāksne. Tās tipiskais izmērs ir 12x27 cm.Pa kreisi un pa labi no plāksnes ir novietoti gredzeni, kas jāveido no konveijera lentes. Šīs lentes vietā bieži izmanto 0,2 cm biezu lokšņu tēraudu.

Vairumā gadījumu tiek izgatavoti 4 gredzeni, kuru diametram jābūt vienādam (to izvēlas pēc vārpstas un kausa izmēra). Gredzeni būs jāsagriež 2 daļās. Tad no tiem tiek izliekta spirāle. Šīs daļas ir savienotas ar vārpstu, metinot.

Bet pat vienkārša sniega metēja izveide nebeidzas ar svārpstas izgatavošanu. Tālāk jums jāizgatavo jumta tērauda spainis. Parastā konstrukcijā kauss aptver apakšējo, kreiso un labo svārpstu. Bet augšpusē tas ir nedaudz nobīdīts uz priekšu. Dažreiz sānu sienas ir izgatavotas no 1 cm biezām saplākšņa loksnēm.

Sānos ir novietoti pašizlīdzinošie gultņi. Šīs daļas pēc iespējas jāaizsargā no saskares ar ūdeni, ledu un sniegu. Starp svārpstas spirāles apmali un kausa iekšējo malu ir atstāta apmēram 2 cm atstarpe.Atstarpe ir nepieciešama, lai abas daļas nesaķertos viena ar otru. Kausa augšpusē ir izgriezts caurums, kur tiks turēta izplūdes tekne. Šāda cauruma diametrs tiek izvēlēts individuāli. Tam jābūt platākam par plāksni, kas vada sniega straumi. Caurulei jābūt saliektai no augšas, kas ievērojami uzlabos darba kvalitāti.

Gan benzīna, gan elektriskajos modeļos ir vērts pievērst uzmanību rāmim, uz kura novietots motors. Lielākajā daļā dizainu rāmis ir izgatavots burta P formā. Tas ir izgatavots no tērauda stūriem. Kad galvenā rāmja daļa ir pabeigta, paņemiet metināšanas iekārtu un piestipriniet sloksnes, kas ļauj nostiprināt dzinēju, gliemežu bloku un kausu. Tālāk jums ir jāizurbj caurumi, lai nostiprinātu riteņus un vadības rokturi.

Mājās mājās gatavotajos sniega pūtējos riteņi bieži tiek aizstāti ar slēpēm. Derēs tikai tērauda slēpes, kas der kā parastas ragavas. Attālumam no rāmja jābūt minimālam, tad ierīce darbosies labi.

Rokturu ražošanai caurules parasti ņem ar šķērsgriezumu 0,5 collas. Jums tie jāpiestiprina pie rāmja ar skrūvēm. Rokturi jāizvēlas ar vislielāko rūpību, ne mazāk pārdomāti kā skrāpji. Ja rokturi ir neērti, aparāta lietošana būs ārkārtīgi sarežģīta. Rotori ir izgatavoti no 4 taisnstūra plāksnēm, kas savienotas kopā ar lokiem pa perimetru, ass ir ievietota vidū.

Nav nepieciešami īpaši motori. Tas ir pilnīgi iespējams ar elektromotoriem, kas attīsta aptuveni 1 kW jaudu. Elektromotors (un benzīna versijā - starteris) ir jāpasargā no saskares ar šķidru ūdeni, pat tikai ar sniegu. Šādas aizsardzības nenodrošināšana var izraisīt nopietnu īssavienojumu.Sniega pūtēja barošanai ir jāizmanto tikai rūpnīcā izolēti kabeļi, kas paredzēti lietošanai skarbos āra apstākļos.

Motora savienojumu ar svārpu var veikt, izmantojot pārnesumkārbu vai siksnas mehānismu. Ja ir izvēlēta versija ar pārnesumu, asij, pa kuru griežas motors, jābūt taisnā leņķī pret vārpstu. Šis risinājums ir uzticamāks, un tiek palielināta jaudas pārvades efektivitāte. Bet mājai šāds dizains ir nepraktisks. To ir ļoti grūti izveidot, un bojājumu gadījumā savienojumu nevar izjaukt.

Izmantojot pārneses siksnu, ass un vārpsta ir paralēli viena otrai. Šis risinājums ir arī ērtāks, pateicoties iespējai regulēt siksnas spriegojumu. Lai savienotu visas sniega pūtēja daļas savā starpā, jāizmanto tikai īpašas bukses vai skrūves. Šāds stiprinājums, ja slodze kļūst pārmērīgi liela, sabrūk. Bet motors, rāmis un citas galvenās daļas paliek neskartas.

Stikla starpsiena ir atdalīta no nevajadzīgas automašīnas luktura. To izmanto, lai sagatavotu ģipša lējumu. Uz iegūto sagatavi uzklāj trīs reizes salocītu stikla audumu. Tās slāņi ir pārklāti ar epoksīda sveķiem, un pēc tam sagatavi vienu dienu tur vakuumā.

Pēc produkta galīgās žāvēšanas mazākie nelīdzenumi tiek noņemti ar smalkgraudainu smirģeli. Topošais lukturis tiek ievietots cepeškrāsnī uz režģa, kas izgatavots no mazām līstēm, kas pievilktas ar pašvītņojošām skrūvēm. Kad viela ir izkususi, sagatave tiek ātri noņemta. Tas ir vienmērīgāk jāizklāj uz priekšējā luktura pamatnes, kas atkal tiek atgriezts vakuumā. Pēc žāvēšanas beigām galvenais lukturis tiek noslīpēts un pēc tam aprīkots ar halogēna lampām.

Gaismas avotu ieteicams uzstādīt uz stūres statņa (bet daži uzskata, ka pareizāk ir nodrošināt optikai īpašu pozīciju). Galvenais lukturis ir uzstādīts, izmantojot līdzīga šķērsgriezuma 1,5 m kabeli. Elektroinstalācija ir noņemta un vienā galā savienota ar lampām, bet otrā galā ar sprieguma regulēšanas releju. Arī pārējiem vadiem galos ir noņemta izolācija, lai savienotu releju ar ģeneratoru un slēdzi.

Sākumā ir vērts apsvērt paštaisītos manuālos mehānismus. Viņi gandrīz vienmēr brauc uz riteņiem, nevis kāpurķēdēm, jo ​​riteņu ierīces izgatavošana un kopšana ir daudzkārt vienkāršāka. Tas ir manevrējams, viegli vadāms un pilnībā funkcionāls aprīkojums. Mašīnas aprīkošana ar asmeni palīdz efektīvi tikt galā pat ar blīviem sniega gabaliem. Aizmugurējā traktora izvēli par pamatu nākotnes automašīnai pamato šāda risinājuma vienkāršība.

Sāciet ar korpusa, izvirzīto asmeņu un rāmja sagatavošanu. Korpuss parasti nāk ar lokšņu tēraudu vai sagatavi no mucas. Abos gadījumos tiek gatavota bedre, pa kuru tiks izgāzts sniegs.

No motoblokiem pārveidoto sniega pūtēju darba malas var būt gludas vai robainas. Pirmais variants ir vēlams, ja plānojat novākt tikko uzkritušu sniegu. Bet, kad veidojas necaurredzama ledus garoza, palīdzēs tikai robaina virsma. Jo grūtāks ir darbs, jo izturīgākam jābūt rotora lāpstiņriteņa materiālam. Tas ir izgatavots ar trim vai sešiem asmeņiem pēc jūsu ieskatiem.

Ja plānojat slaucīt tikai nelielu svaiga sniega kārtu, sniega pūtēju varat aprīkot ar parastajām sukām. Visbiežāk vāls ir 1 m.. Salīdzinoši plāna, bet jau sacietējuša sniega noņemšanai tiek izmantotas lāpstas ar speciāliem nažiem. Uzņemamajai sloksnei ir tāds pats platums.Bet visefektīvākais risinājums joprojām ir parastais rotors.

Bet sniega pūtēja izgatavošanai nav nepieciešams tērēt aizmugures traktoru. Parasts sadzīves gāzes balons var kalpot kā labs aizstājējs. Protams, var sākt strādāt tikai pēc konteinera iztukšošanas. Cilindrs ir zāģēts tikai stingri fiksētā formā. Pārkāpjot šo noteikumu, dzirnaviņas var viegli gūt savainojumus.

Lāpsta, kas izgatavota no cilindra, tiek novietota uz dažāda veida pašpiedziņas vai pašgājējas iekārtas. Tas tiek zāģēts tā, ka tiek iegūts izliekts kauss. Šī forma neļaus sniegu izmest tālu. Bet, lai to notīrītu no pagalma vai no ietves, ar to pietiek. Protams, pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams sagatavot rasējumus un stingri ievērot tos.

Tērauda loksni sagriež 4 gabalos. Tie kalpos teknes izgatavošanai, un rotoru sniega stumšanai šajā teknē var noņemt no jebkura benzīna kultivatora. Griežot balonu, jāatstāj sienas 10 cm platumā.Ievietojiet svārpstu konteinerā. Tas ir jāpievieno tikai motoram, kad cilindrs ir stingri nostiprināts.

Šis lauka pielikums ir paredzēts tikai lietošanai bez pašpiedziņas. Šarnīrsavienojuma lāpsta ir piestiprināta ar uzkabes eņģu pāri un M8 kategorijas skrūvēm. Viss darbs pie šāda sniega pūtēja sagatavošanas aizņem maksimāli 5 minūtes. Kā liecina prakse, ierīce ļoti labi tiek galā ar atklātu zonu tīrīšanu 50-300 metru platībā.

Lai izgatavotu sniega pūtēju no ķerrām, bieži tiek izmantoti remonta atkritumi. Visbiežāk tiek izvietotas izgāztuves, kuru izmērs ir 80x40 cm. Bet patērētāji, protams, var dot priekšroku citam izmēram. Lāpstas ir piestiprinātas 45 grādu leņķī. Uzkabes skavas galvenokārt tiek gatavotas no tērauda, ​​kura biezums ir 0,1-0,3 cm.

Ne katru skrejriteni var pārvērst par pilnīgu sniega pūtēju. Priekšnoteikums ir enerģijas pārvades klātbūtne caur stingru vārpstu un reduktoru. Korpuss ir izgatavots no tērauda mucas, kas nogriezts apmēram 15 cm no apakšas. Apakšējās daļas vidū ir sagatavots caurums, lai ievietotu pārnesumkārbas izvirzīto daļu. No malām ir izveidoti pāris caurumi - tie ir sagatavoti, lai nostiprinātu atloku.

Caurums, pa kuru tiks izmests sniegs, ir sagatavots no sāniem. Tam jābūt kvadrātveida. Skārda loksne pārklās atvērto korpusu, un caurums būs šīs loksnes vidū. Rotors ir izgatavots ar četrām lāpstiņām, stobra paliekas tiek izmantotas sniega tīrīšanai. Asmeni var izgatavot no citas metāla loksnes.

Neatkarīgi no tā, kā sniega pūtējs ir izgatavots, tas ir jāizmanto uzmanīgi. Ilgstoša lietošana ir atļauta tikai tad, ja valkā skaņas necaurlaidīgas austiņas.

Stingri aizliegts smēķēt, uzpildot benzīna sniega pūtēju, kā arī kurināt atklātu uguni citiem nolūkiem. Pirms dzinēja iedarbināšanas pārliecinieties, ka tvertnes ar degvielu atrodas vismaz 3 m attālumā. Pirms darba uzsākšanas jums arī jāveic šādas darbības:

• pārbaudīt degvielas aprīkojuma hermētiskumu;
• novērtēt atsevišķu detaļu stiprinājuma uzticamību;
• noteikt, vai viss darbojas tukšgaitā normāli.

Nevērsiet sniega straumi pret logiem un citiem trausliem priekšmetiem, cilvēkiem un dzīvniekiem. Nav arī vēlams pieskarties motora izplūdes ierīcei, kad tas darbojas. Šajā laikā dzinēju virsma ir ļoti karsta.Pieredzējuši sniega pūtēju īpašnieki vienmēr nēsā brilles un cenšas bez vajadzības kāpt pat salīdzinoši lēnās nogāzēs, no tām nekāpt lejā.

Informāciju par to, kā izveidot sniega pūtēju ar elektromotoru, skatiet tālāk esošajā videoklipā.