Kā iedarbināt sniega pūtēju?

Sniega metēji ir īpaši izstrādāti stabilai darbībai zemā apkārtējās vides temperatūrā. Šādām iekārtām reti ir bojājumi, taču lielākā daļa no tiem ir saistīti ar nepareizu iedarbināšanu, kad izrādās, ka iekārta aukstumā neiet aukstumā.

Elektriskais starteris ir maza poga, kas atrodas sniega pūtēja vadības panelī. Tās priekšrocība ir tāda, ka lietotājam nav jāveic papildu darbības, lai aktivizētu motoru - jums vienkārši jānospiež starts.

Process izskatās šādi:

• lietotājam pašā sākumā ir jānovieto degvielas svira vēlamajā pozīcijā, tas ir, jāatver degvielas padeves vārsts;
• aizdedzes sveces augšējā pusē ir vāciņš no elektrības vada, kas jānostiprina stacionārā stāvoklī;
• svira, kas ir atbildīga par droseles vārsta stāvokli, tiek pārvietota aizvērtā stāvoklī, tas ir, tā ir jānospiež līdz galam pa labi;
• sprūda sviras stāvoklis tagad ir mainīts no aizvērta uz atvērtu;
• lai manuāli sūknētu degvielu, lietotājam vairākas reizes jānospiež sūknis;
• tagad var nospiest startera pogu, bet neatlaist to uzreiz, bet turiet to līdz dzinēja iedarbināšanai (turēšanas laiks ir apmēram desmit sekundes, tas vairs nav vajadzīgs, un, ja nekas neizdodas, viņi nogaida minūti un iedarbina no jauna );
• pēc tam, kad dzinējs sāk stabili darboties, droseles svira tiek pārvietota atvērtā stāvoklī.

Iedarbinot atsitiena starteri, arī lietotājs jāizpilda vairākas prasības:

• pirms starta operatoram jāpārbauda eļļas līmenis, tikai pēc tam tiek nolaista gliemeža un riteņu bloķēšanas sviras;
• par degvielas padevi atbildīgā svira tiek pārvietota atvērtā stāvoklī;
• tāpat kā iepriekšējā gadījumā, vāciņš no elektriskā vada ir droši nostiprināts;
• droseļvārstam jābūt aizvērtam, tāpēc pārbaudiet sviras stāvokli, kas atbild par tā stāvokli;
• palaišanas slēdzis tiek pārvietots pozīcijā "Ieslēgts";
• degviela tiek sūknēta manuāli, šim nolūkam vairākas reizes nospiežot atbilstošo pogu, pēc tam startera kabelis tiek vilkts uz sevi, līdz kļūst pamanāma pretestība, tagad varat to strauji pavilkt, lai motors darbotos;
• atveras droseļvārsts.

Dažreiz lietotājs saskaras ar šādu problēmu: pēc sniega pūtēja iedarbināšanas tas pēc dažām minūtēm apstājas. Ir vairāki iemesli, kas var izraisīt šīs problēmas:

• degviela netiek piegādāta pareizi;
• nav nepieciešamās gaisa padeves;
• applūdušas aizdedzes sveces.

Speciālisti iesaka regulāri pārbaudīt degvielas sistēmas stabilitāti, jo bez kvalitatīvas degvielas padeves nav ne runas par stabilu darbību.To var izdarīt pats – vienkārši noņemiet aizsargpārsegu un apskatiet šļūtenes un filtrus. Kad parādās plaisas un caurumi, kopā ar degvielu nāk gaisa burbuļi. Tie ir pirmais iemesls, kāpēc dzinējs apstājas.

Savienojumos ar veidgabaliem caurules ir pareizi jānostiprina. Šeit vislabāk to apstrādāt ar hermētiķi, lai izslēgtu gaisa iekļūšanas iespēju.

Ja nav problēmu ar degvielas padeves sistēmu, visa lietotāja uzmanība jāpievērš filtriem. Kvalitatīva skābekļa plūsma ir nepieciešama ne tikai dzesēšanas sistēmai, jo tā ir neaizstājama sastāvdaļa degvielas maisījuma sastāvā. Filtra nomaiņa vai tīrīšana var palīdzēt novērst problēmu.

Aizdedzes sveces ir daļa, kas tikpat bieži rada problēmas ar dzinēja iedarbināšanu.

Ir arī citi bojājumi, kuru dēļ nav iespējams iedarbināt dzinēju ziemā. Starp tiem izceļas:

• benzīns, kas vasarā netika izlaists no tvertnes;
• droseļvārsts ir nepareizā stāvoklī;
• tiek izmantota lēta motoreļļa;
• karburators nedarbojas;
• problēma ar aizdedzes sistēmu.

Benzīns, kas palicis degvielas tvertnē pēc vairāku mēnešu dīkstāves, vairs nav lietojams un tāpēc sniega pūtējs uz to nedarbosies. Oktānskaitlis samazinās, visas nepieciešamās piedevas iztvaiko. Problēma tiek atrisināta ļoti vienkārši: jāmaina degviela, kurai iztukšo veco un iepilda jauno.

Katra palaišanas instrukcija norāda, kurā pozīcijā jāatrodas droseļvārstam. Ja lietotājs neizpilda šo nosacījumu, tad arī nav iespējams iegūt darbu no motora, jo nav nepieciešama gaisa plūsma. Pat ja iekārta ieslēdzas, dzinēja bojājums nav tālu, jo tas sāk piedzīvot vairākas reizes lielāku slodzi.

Sliktas kvalitātes eļļa ir arī iemesls, kāpēc dzinējs ne tikai neieslēdzas, bet arī var sabojāties. Tā rezultātā nākotnē būs nepieciešams dārgs remonts, jo galvenie elementi darbojas ar lielu berzes spēku, un tie vienkārši nolietojas bez eļļošanas.

Ja nekas no iepriekš minētā netiek ievērots, tad jāpārbauda kontakti. Elektroinstalācijas pārrāvums vai nepareiza sprauga pie spoles noved pie vajadzīgās dzirksteles trūkuma, attiecīgi arī degmaisījuma aizdegšanās nenotiek.

Mēs nedrīkstam aizmirst par karburatoru - vienu no svarīgākajām sniega pūtēja konstrukcijas sastāvdaļām. Viņš ir atbildīgs par degmaisījuma piegādi un sagatavošanu. Iekārta regulāri jātīra no oglekļa nogulsnēm, lai novērstu putekļu uzkrāšanos tajā.

Informāciju par to, kā pareizi iedarbināt sniega pūtēju, skatiet tālāk.