Kā no trimera izgatavot sniega pūtēju?

Sniega pūtējs ir automatizēts mehānisms, kas paredzēts sniega noņemšanai no atklātām un grūti sasniedzamām vietām. Tas tiek piedāvāts dažādās modifikācijās, kas atšķiras pēc jaudas parametriem, patērētās enerģijas / degvielas daudzuma, dizaina un citiem.

Dārza trimmeris ir benzīna/elektrisks instruments, kas paredzēts zāles un mazu krūmu pļaušanai dārzā. To ražošanas līniju attēlo modeļi, kas nozīmē izmantošanu manuālā un pusautomātiskā režīmā. Dažu ierīču dizains ļauj tās pārveidot tā, lai šo rīku varētu darbināt kā sniega tīrīšanas aprīkojumu.

Kā no trimmera izgatavot sniega pūtēju - mēs jums pastāstīsim šajā rakstā.

Var būt nepieciešams izveidot sniega pūtēju no trimmera, kad ir pieejams pirmais, bet ir nepieciešams otrs. Modifikācija ļaus vienu un to pašu dārza instrumentu izmantot dažādiem mērķiem.

Galvenā paštaisīta sniega tīrītāja priekšrocība ir zemās ražošanas izmaksas. Nav nepieciešams iegādāties specializētu vienību. Instrumenta pārorientēšanai tiek izmantoti paštaisīti un/vai iegādāti piederumi. Ne katrs pļāvējs ir piemērots pārbūvei par sniega pūtēju.

Pirms šī procesa sākšanas jums jāpārliecinās par tā iespējamību. Lai to izdarītu, ir jānovērtē esošā automātiskā straumētāja īpašības.

Lai izgatavotu sniega pūtēju, jums ir nepieciešama diezgan jaudīga iekārta. To var izgatavot no elektriskā trimera vai benzīna griezēja. Pēdējam bieži tiek dota priekšroka.... Iemesls tam ir pirmās tehniskās īpašības. Šādas ierīces elektromotors ir paredzēts noteiktām jaudas slodzēm. Nepareiza lietošana var izraisīt tā agrīnu neveiksmi.

Svarīga loma ir izlices konstrukcijai, rokas pļāvējam, kas paredzēts griezes momenta pārvadīšanai. Dažas no tām ir izliektas caurules. Šādos "lokos" pārraide tiek veikta ar elastīga kabeļa palīdzību. Šis inženiertehniskais risinājums nav piemērots iekārtas izmantošanai sniega tīrīšanai.... Kabeļa transmisija netiks galā ar slodzi, kas sniega izvešanas laikā ievērojami palielināsies.

Šādās modifikācijās piedziņas enerģija tiek pārsūtīta caur dzenskrūves vārpstu. Tehnisko rādītāju ziņā tas ievērojami apsteidz kabeļa ekvivalentu.

Sniega pūtēja ražošanai varat izmantot riteņu zāles pļāvēju... Derēs modelis, kas aprīkots ar diviem riteņiem un rotējošu darba elementu, kas atrodas tā priekšpusē. Piemērotas konfigurācijas pļāvējs ir parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Četru riteņu modelis nav piemērots pārbūvei par sniega pūtēju.

Sniega pūtēja izgatavošanai nepieciešamo instrumentu komplekts var atšķirties atkarībā no izvēlētā ceļa mērķa sasniegšanai.Dažas pašdarinātas modifikācijas nav atkārtoti lietojamas, bet citas ir paredzētas pastāvīgai lietošanai.

Minimālais rīku komplekts:

• bulgāru;
• urbis un urbji;
• metināšanas mašīna;
• āmurs, knaibles, uzgriežņu atslēgas un citi.

LBM ir nepieciešams nepieciešamo detaļu izgriešanai no metāla un to turpmākai apstrādei: slīpēšanai, tīrīšanai, asināšanai. Urbis - caurumu urbšanai stiprinājumiem: bultskrūves, kniedes, skavas. Lai sametinātu kopā visus konstrukcijas elementus, nepieciešams invertors.

Materiālu saraksts:

• lokšņu metāls (biezums mainās atkarībā no izvēlētā dizaina);
• cauruļu sekcijas: metāls, plastmasa;
• bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes;
• metāla skavas.

Mucas korpuss, asmeņi un tīrītāja kauss ir veidoti no metāla loksnēm. Caurule ir nepieciešama virziena sniega novadīšanas organizēšanai. Caur to strūkla tiek izmesta. Stiprinājuma piederumi ar vītni ir nepieciešami, lai nostiprinātu saliekamās konstrukcijas daļas. Skavas var izmantot, lai piestiprinātu ražas novākšanas piederumu pie trimera stieņa.

Sniega pūtēja izgatavošana no benzīna trimera ar savām rokām nenozīmē pļāvēja konstrukcijas pārstrādi, bet gan sprauslas izgatavošanu. Apskatīsim šī benzīna trimmera noņemamā elementa vienkāršākā dizaina piemēru.

Bungas korpuss ir metāla cilindrs, kura diametrs ir lielāks par tā augstumu. Šīs "Kastes" diametra un augstuma izmērs nosaka sniega daudzumu, kas tiks izmests uz sāniem. Ķermenis nedrīkst būt pārāk lielsjo tas var pārslogot trimmera motoru.

Bungas tiek izgatavotas, no metāla loksnes izgriežot vajadzīgā diametra apli un piemetinot tai apmali. Šo apkakli var izgatavot no vienas un tās pašas lokšņu metāla, izgriežot no tās lenti, kuras garums ir vienāds ar apļa apkārtmēru. Metināšana tiek veikta punktveida veidā, lai izvairītos no sagatavju deformācijas augstās sildīšanas temperatūras dēļ. Pēc detaļu salīmēšanas metinot līdz vienam punktam, sānu mala ir saliekta gar apļa malu, atkārto punktveida stiprinājumu. Rezultātā vajadzētu būt sava veida apaļai "Bļodai" ar apmalīti.

"Bļodas" apakšas centrā ir izurbts caurums, kas paredzēts trumuļa piestiprināšanai pie pārnesumkārbas korpusa rotācijas pārnešanai uz trimera vārpstu. Cauruma diametrs ir vairākas vienības lielāks par vārpstas diametru - to kontakts ir izslēgts. Bungas ir pastāvīgi piestiprināts pie pārnesumkārbas. Lai to izdarītu, pie pārnesumkārbas korpusa tiek piemetināti iegareni uzgriežņi vai tiek izmantoti stiprinājuma caurumi pašā pārnesumkārbā, ja tādi ir. Bungas apakšā ir urbti caurumi, kas atrodas pretī pārnesumkārbas aprīkotajiem stiprinājumiem. Izlīdzinot caurumus ar montāžas punktiem uz pārnesumkārbas, varat pieskrūvēt cilindru pie trimera galvas.

Lai trumuļa korpuss stingri noturētu uz trimera, pirmā aizmugurē ir piemetināta atdura. Šis elements ir džemperis, kas savieno cilindru ar iesma kardāna caurules korpusu. Džemperis ir piestiprināts pie caurules ar skavu.

No metāla loksnes tiek izgriezts disks, kura diametrs ir par 2 cm mazāks par trumuļa diametru.Diska centrā tiek izurbts caurums, kura diametrs vienāds ar trimera vārpstas diametru + 0,5 mm . Pie diska ar maliņu piemetināti 4 asmeņi. Viņu izkārtojums ir krustu šķērsu.

Disks ar asmeņiem - dzenskrūve, kas rotē uz vārpstas, nedrīkst saskarties ar cilindra korpusa apakšu... Lai to izdarītu, uz vārpstas vispirms tiek pieskrūvēts uzgrieznis, pēc tam tiek uzlikts disks, kas tiek fiksēts ar citu uzgriezni. Pirmā uzgriežņa augstumam jābūt pietiekamam, lai, balstoties uz to, skrūve neatrastos pietiekami tālu no trumuļa apakšas un skrūvju galvām, kas to piestiprina pie pārnesumkārbas.

Mucas augšējā daļā (no trimmera motora sāniem) tiek izgriezts caurums, kura diametrs ir vienāds ar sniega caurules diametru. Šī caurule ir piemetināta pie urbuma malām, un metināšanas šuve ir rūpīgi piemetināta. Sniega deflektoram jābūt vērstam prom no mašīnas operatora. Optimālais caurules slīpuma leņķis tiek izvēlēts atkarībā no tā reljefa īpašībām, uz kuras tiks noņemts sniegs. Tam jābūt pietiekamam, lai sniega strūkla sasniegtu vēlamo garumu.

Bungas korpusa priekšējā daļa ir daļēji pārklāta ar metāla plāksni. Tās stiprinājumiem jānodrošina uzstādīšanas/izņemšanas iespēja. Tas ir nepieciešams, lai periodiski varētu notīrīt tvertni no sasaluša sniega un noņemt uzgali no trimera. Lai to izdarītu, pie cilindra korpusa tiek piemetinātas "ausis" ar caurumiem, caur kurām var pieskrūvēt priekšējo plāksni. Tajā ir jāizveido arī caurumi, kas atrodas pretī bungas "ausīm".

Kauss, kas paredzēts sniega masu savākšanai un padevei skrūvei, ir izgatavots no tā paša metāla kā pārējās detaļas. Tā ir liekšķere, kas piemetināta/pieskrūvēta sniega tīrītāja korpusa apakšai. Tās priekšējai malai jābūt vienpusēji uzasinātai. Tas ir nepieciešams, lai uzlabotu iekļūšanu sasalušā sniegā.

Visiem uzgriežņu un skrūvju savienojumiem jābūt aprīkotiem ar paplāksnēm vai atsperu spailēm (ja nepieciešams). Dzenskrūves lāpstiņu forma ir taisnstūrveida ar noapaļotiem stūriem.

Informāciju par to, kā no trimmera izgatavot sniega pūtēju, skatiet tālāk esošajā videoklipā.