Viss par IRBIS sniega motocikliem

Mūsdienās ir daudz dažādu paņēmienu, kas var palīdzēt pārgājienā vai sarežģītos vides apstākļos. Tie ir sniega motocikli, jo tie palīdz pārvarēt lielus attālumus un izbraukt cauri lielām sniega masām, ko cilvēks pats nevar izdarīt. Šodien vēlos pastāstīt par IRBIS ražotāja sniega motocikliem.

Vispirms ir vērts apsvērt šī zīmola iezīmes.

1. Vietējā ražošana. Visi produkti no sākuma līdz beigām tiek montēti rūpnīcā Vladivostokā, kas nozīmē koncentrēšanos uz vietējo patērētāju un Krievijas dabas apstākļiem. Ir vērts pieminēt sniega motociklu vienkāršību, tāpēc jums nebūs nekādu problēmu ar to labošanu.
2. Augsts atgriezeniskās saites līmenis. Tā kā ražotājs koncentrējas uz vietējo tirgu, tas pievērš uzmanību patērētāju vēlmēm. Katrs jaunais modelis apvieno ne tikai tehnologu un inženieru radītās inovācijas, bet arī vairākus uzlabojumus, kas kļuvuši iespējami, pateicoties reālu cilvēku atsauksmēm.
3. Liels skaits izplatītāju. To ir vairāk nekā 2000, tāpēc jūs varat iegādāties sniega motociklus vai saņemt kompetentu informatīvo palīdzību daudzos Krievijas reģionos.
4. Iespēja iegādāties aksesuārus. IRBIS ražo dažas sastāvdaļas, kuras varat iegādāties.

IRBIS Dingo T200 Ir agrākais mūsdienu modelis. Tās ir vairākkārt pārveidotas, un par pēdējo ražošanas gadu tiek uzskatīts 2018. Šīs ragavas ir kļuvušas par vienu no populārākajām starp visiem zīmola modeļiem, pateicoties tās kvalitātei un uzticamībai.

T200 ir kļuvis ļoti slavens Krievijas ziemeļu tautu iedzīvotāju vidū, kā dēļ mēs varam secināt, ka šī tehnika ir lieliski sevi pierādījusi sarežģītas taigas ziemas apstākļos. Dizains ir balstīts uz moduli, kas ļauj novietot nepieciešamās sniega motocikla daļas, neierobežojot brīvo vietu.

Pilnīga sniega motocikla montāža aizņem 15-20 minūtes, kas nav daudz, ņemot vērā apstākļus, kādos T200 var darboties. Zem sēdekļa ir ietilpīgs bagāžnieks, aprīkojums ir aprīkots ar elektrostaciju, kuras dēļ tiek nodrošināts augsts krosa spējas līmenis un iespējams strādāt ar lielām slodzēm.

Motors ir apvienots ar automātisko pārnesumkārbu, kas papildināta ar reversīvo piedziņu. Jāpiemin energoietilpīgā aizmugurējā piekare, jo tā ļauj nejust ceļa nelīdzenumus. Šīs īpašības padara ragavas izveicīgākas un daudzpusīgākas nekā iepriekšējie ražotāja modeļi.

Runājot par darba temperatūru, T200 lieliski ieslēdzas pat stipra sala laikā. Šī priekšrocība bija iespējama, pateicoties elektriskā startera un rezerves palaišanas sistēmas klātbūtnei. Sniega motocikla pamataprīkojumā ietilpst elektronisko instrumentu shēma, ar kuras palīdzību vadītājs var sekot līdzi temperatūrai, diennakts nobraukumam un transportlīdzekļa ātrumam.

Ērtības labad ir 12 voltu kontaktligzda, tādēļ, ja esat aizmirsis uzlādēt ierīces, to var izdarīt ceļojuma laikā. Šī funkcija var būt ļoti noderīga pārgājienā vai garā ceļojumā. Lai nodrošinātu augstu dzinēja iedarbināšanas efektivitāti pat ļoti zemās temperatūrās, ražotājs šo modeli ir aprīkojis ar priekšsildītāju.

Ir piekabes āķis, dzinējam plastmasas aizsargpārsegi, ērts gāzes slēdzis.Kāpurķēžu veltņi ir viegli, tāpēc ir maza iespēja iegūt daudz sniega. Mēs to varam teikt šis modelis ir balstīts uz tā priekšgājēju - T150. Runājot par raksturlielumiem, starp tiem var minēt 200 cc dzinēju. cm, kravnesība 150 kg un kopējais svars 153 kg. Priekšējā piekare ir sviras, aizmugurējā ir rullīšu slīdēšana. Kāpurķēžu tipa dzinējs, halogēnie lukturi, maksimālais ātrums sasniedz 60 km/h.

IRBIS SF150L - uzlabots sniega motocikla Dingo modelis. Mūsdienīga tipa dizains kopā ar augstu apvidus spēju, apsildāmiem rokturiem un droseles slēdzi nodrošina braukšanas ērtības. Ir nodrošināta 12 voltu uzlādes kontaktligzda, un motors ir slēgtā tipa. Plati, gari kāju paliktņi un mīkstais sēdeklis ļauj braukt ilgu laiku un neizjust diskomfortu. Kāpurķēžu bloks ir aprīkots ar gumijas rullīšiem un alumīnija slidkalniņiem. Gara kāpurķēde 3030 mm, aizmugurējā piekare ar regulējamu gājienu.

Sausais svars 164 kg, gāzes tvertnes tilpums 10 litri. Ātrumkārba ir variators ar reversu, motora tilpums ir 150 cc. cm, kas ļauj SF150L paātrināties līdz 40 km/h. Karburators ir aprīkots ar apkures sistēmu, gaisa un eļļas dzesēšanas sistēmu. Kāpurķēžu agregāta tunelis ir pastiprināts ar izciļņiem braukšanas laikā lielākās slodzes vietās. Tērauda rāmis ar demontāžas iespēju. Priekšējā piekare ir neatkarīgi daudzsviru, un aizmugurējā balstiekārta ir buksēt-rullītis ar regulējamiem amortizatoriem, hidraulisko bremžu sistēmu.

IRBIS Tungus 400 - jauns 2019. gada modelis. Šīs lietderības ragavas tiek darbinātas ar 450cc Lifan dzinēju. skatiet un ar tilpumu 15 litri. ar. Ir arī atpakaļgaitas pārnesums, kas padara šo ierīci ļoti jaudīgu un caurbraucamu. Kāpurķēžu bloks ir aprīkots ar četriem regulējamiem amortizatoriem vienmērīgai un vienmērīgai braukšanai.

Labu vadāmību nodrošina no iepriekšējā modeļa aizgūtā dubultā sviru priekšējā piekare. Ērtībai braukšanas laikā ir apsildāms rokturis. Iebūvēta 12 voltu izeja un dzinēja izslēgšanas sistēma, kas palīdz novērst ātru sniega motocikla nodilumu. Disku bremzes nodrošina augstu drošības līmeni.

IRBIS Tungus 500L - modernāks modelis Tungus 400. Galvenā atšķirība ir palielināta jauda un palielināti izmēri. Lielākoties dizains nav būtiski mainīts. Tomēr tiek izmantota dubultā sviras balstiekārta, kas ir optimāla kvalitātes un komforta ziņā.

Atšķirīga iezīme ir sliedes, kuru izmērs ir palielinājies līdz 3333 mm ar platumu 500 mm, kas kopā ar rullīšu kāpurķēžu bloku padara šo modeli labi caurbraucamu un viegli lietojamu. Standarta aprīkojums ir izteikts ar 12 voltu kontaktligzdu un apsildāmu stūres sistēmu. Gāzes tvertnes tilpums ir 10 litri, sniega motocikla svars sasniedz 218 kg. Ātrums sasniedz 45 km / h, dzinēja jauda ir 18,5 litri. ar. un tilpums 460 kubikmetri. skat., ļauj pārvietoties pat ekstremālos ziemas apstākļos.

IRBIS Tungus 600L Ir jaunākais garās riteņu bāzes sniega motocikls no šī ražotāja. Galvenā iezīme ir Lifan dzinēja aizstāšana ar Zongshen. Tas savukārt izraisīja jaudas un skaļuma palielināšanos. Pārnesuma piedziņas atpakaļgaitas pārnesums palika nemainīgs. Kāpurķēžu bloks ir aprīkots ar četriem regulējamiem amortizatoriem vienmērīgai un vienmērīgai braukšanai.

Pateicoties pārbaudītajai priekšējai piekarei ar dubulto sviru, ragavas ir ļoti kustīgas un stabilas. Starp tehnoloģijām ir dzinēja avārijas izslēgšanas sistēma, gāzes sprūda un rokturu sildīšana.Visu nepieciešamo informāciju brauciena laikā varat iegūt, izmantojot elektronisko informācijas paneli.

Sausais svars ir 220 kg, gāzes tvertnes tilpums ir 10 litri. Maksimālais ātrums ir pieaudzis līdz 50 km/h, karburatora sistēmu darbina vakuuma degvielas sūknis. Jauda 21 zs c, palaidiet gan elektroniski, gan manuāli.

Lai izvēlētos pareizo Irbis sniega motociklu, jums jāapsver, kādam nolūkam jūs gatavojaties iegādāties šādu aprīkojumu. Lieta tāda, ka katram modelim ir atšķirīga cena. Piemēram, SF150L un Tungus 400 ir lētākie, savukārt Tungus 600L ir visdārgākie. Protams, ir atšķirības īpašībās.

Pamatojoties uz modeļu apskatu, kļūst skaidrs, ka jo dārgāka iekārta, jo jaudīgāka... Tāpēc, ja jūs gatavojaties iegādāties sniega motociklu prieka pēc un neuzlikt tam lielu slodzi, tad jums nav jābūt lielākai jaudai, jūs vienkārši par to pārmaksāsit.

Skatiet zemāk dažādu modeļu salīdzinājumu.