20. kanāla iezīmes un to pielietojums

Kanāla izstrādājumi ir kā divi stūri, kas atrodas paralēli viens otram un ir sametināti kopā ar garenisku šuvi gar saskares līniju. Šādu kanālu var izgatavot, bet praksē tiek ražoti gatavie izstrādājumi - no cietas sloksnes, saliekot to no malām mīkstināšanas temperatūrā.

Kanāla atzīmēšana, piemēram, ar numuru 20, nenozīmē, ka tas ir tā centrālās vai sānu sienas izmērs milimetros. Šādiem nolūkiem ir vienkāršs P profils, kura sienas (centrālās, kā arī sānu plaukti) ir aptuveni vienāda biezuma un ne divreiz (vai vairāk nekā divas reizes) šaurākas par galveno, centrālo. 20. kanālam ir vienāda vai dažāda platuma sānu atloki. Galvenās sienas augstums (platums) ir 20 centimetri (un nevis milimetri, kā iesācējs domā, pirmo reizi sastopoties ar šāda veida sagatavēm).

Kanāls ar vienādām sānu sienām ir karsti velmēts izstrādājums, dažos gadījumos tas patiešām ir lieces... Tērauda sloksnes locīšana tiek veikta gareniski uz profila liekšanas mašīnas. Noma tiek veikta saskaņā ar ar standartiem GOST 8240-1997, locīšana - saskaņā ar GOST 8278-1983. Ja kanālam ir dažāda platuma sānu sienas, tiek veikta lokšņu avotu locīšana, kam seko to sagriešana pēc liekšanas procedūras. Tas pats kanāls 20 ir izgatavots no mazleģētā tērauda, ​​piemēram, 09G2S.

Kanāls galvenokārt tiek ražots no melna un līdzīgu modifikāciju tērauda, ​​retāk - no nerūsējošā tērauda (ļoti ierobežotā daudzumā). Parastā formas kanāla profilētā tērauda izpildījums, ko izmanto kā sastāvdaļas, atkarībā no izmantošanas veida iziet cauri vienas tehnoloģijas posmiem.

• Tērauda sagatave pēc karstās velmēšanas procedūras tiek pārveidota par kanāla elementu - uz mašīnas ar milzīgu caurlaidspēju.
• Plāno plauktu elementi, kas izgatavoti galvenokārt no krāsainā metāla, tiek veidoti uz profila lieces mašīnas. Šajā gadījumā tiek izmantota aukstā presēšana.

Vairumā gadījumu kanāla 20 izgatavošanai tiek izmantots parasts tērauds St3 vai sakausējums C245, C255. Galvenās prasības attiecībā uz drošību un darba aizsardzību (ēku, būvju celtniecība, kur tiek izmantots šāds kanāls) tehnisko rādītāju izteiksmē ir šādas.

• Drošības koeficientam jābūt trīskāršam. Piemēram, ķieģeļu (putuplasta bloku) mūra svaram virs loga vai durvju ailas pārsedzes, piemēram, 1 tonna, jāatbilst kanāla elementa trīs tonnu slodzei. 20 vai citas kanāla vērtības izmantošana ir atkarīga no konstrukcijas vai ēkas projekta pārrēķina. Starp stāviem, lai gan galveno slodzi no pārseguma stāviem uzņem dzelzsbetona pārsegumu plātnes, daļa slodzes joprojām krīt uz logu un durvju aiļu kanālu pārsedzēm. Tas nozīmē, ka sākumā uz grīdas ir jāuzstāda visvairāk pastiprinātie kanāli. Ja visas šīs prasības tiek pārkāptas, tad šajā gadījumā 20 kanāls neizturēs visu slodzi. Tā rezultātā elements var saliekties un izkrist, kas rezultātā ir pilns ar mājas iznīcināšanu.

• Tērauds nedrīkst būt pārāk trausls. Fakts ir tāds, ka, bieži vien demontējot (salaužot) vecās ēkas, demontāžas darbinieki saskaras ar faktu, ka no trieciena ar veseri vai lietni pa speciālu aprīkojumu saplīst kanāli, kas pat nav bijuši pakļauti spēcīgai rūsēšanai. Bet kanāls spēj salūzt ievērojamas slodzes laikā. Trauslumu veicina tērauda, ​​no kura tas ir izgatavots, sastāvs: fosfora un sēra saturs tērauda sakausējumā, kas pārsniedz 0,04%, izraisa sarkanā trausluma veidošanos - tērauda izstrādājuma strukturālu lūzumu ar tūlītēju vai ilgstošu. pārslodze.

• Tēraudam jābūt pietiekami karstumizturīgam un karstumizturīgam... Ja pēkšņi ēkā izcelsies masīvs ugunsgrēks, tā uzkarsīs. Kanāls, uzkarsis līdz temperatūrai, kas lielāka par 1100 grādiem, sāks saliekties zem tā uzceltās sienas slodzes. Šim nolūkam tiek izmantots arī nerūdīts, bet pietiekami karstumizturīgs un karstumizturīgs tērauds, kas nezaudē savas nesošās īpašības arī sildot līdz spilgti sarkanam mirdzumam.

• Tēraudam nevajadzētu ātri rūsēt. Lai gan kanāli tiek krāsoti pēc ēkas sienu un grīdu izbūves (pirms apdares darbu veikšanas), vēlams izmantot tēraudu ar augstu hroma saturu. Ir skaidrs, ka kanāli netiek ražoti no nerūsējošā tērauda (tas satur hromu par 13 ... 19%), bet tērauds ar hroma masas daļu līdz vairākiem procentiem tiek uzskatīts par standarta risinājumu.

Ja ietaupīsiet uz kanāla garuma un ieliksiet, piemēram, 5-7 (un ne vismaz 10) centimetru ievilkumu (tā saukto plecu), tad mūris zem pleciem plaisās no atveres malām. , un siena virs tās sabruks. Ja jūs uzliekat pārāk lielu plecu, kopējā aprēķinātā slodze uz pamatu un zem tām esošajām grīdām pārsniegs projektēto (projektā visas slodzes vērtības ir skaidri aprēķinātas). Un, lai gan tas būs maksimāli pieļaujamā standarta robežās, ēka joprojām var tikt bojāta, pirms tās projektēšanas MTBF izturēs. Kanāla zāģēšana un sekojoša metināšana ar patvaļīgiem gabaliem nav atļauta - iepriekš atlasiet fragmentus, kas nodrošina optimālus ievilkumus abās atveru pusēs.

Sortiments

• Marķieris "P" nozīmē, ka sānu sienas ir paralēlas viena otrai: šis kanāla paraugs ir līdzīgs liela izmēra U veida profilam, kura sānu sienas tika saīsinātas gar visu sagatavi.
• Marķieris "L" ziņo, ka kanāla sagataves formas precizitāte nav augsta (viegls, viegls paraugs ražošanai).
• "NS" nozīmē ekonomisku U-kanāla versiju.
• "AR" nozīmē, ka ļoti specializēts kanāls tiek izgatavots pēc pasūtījuma.
• Marķieris "U" - kanālam ir noteikts (nav taisns) slīpuma leņķis uz iekšu: sānu sienas ir saliektas (nevis uz āru).
• "V" - vagonu kanāls,
• "T" - traktors. Abiem pēdējiem veidiem ir skaidri noteikta, specifiska pielietojuma joma.

Kanālu konstrukciju, tostarp 20, ražošanas standarti ir vairākkārt mainīti. Pēdējais krievu (nevis padomju) GOST noteica labākās kanālu produktu parametru vērtības, pie kurām šīs sagataves iztur ārkārtīgi lielu slodzi, kas iepriekš nebija sasniedzama.

Kanāla diapazonu attēlo šādas šķirnes. Šo sagatavju ražošanai izmantotā tērauda blīvums (īpatnējais svars) ir 7,85 g / cm3. Elementu šķērsgriezums ir tāds, lai optimālais biezums atbilst deklarētajam. Kanāla kopējā virsmas laukums ir vienāds ar ārējo un iekšējo komponentu summu, kas summēta ar abu malu un šķērsgriezumu laukumiem.

Atsevišķa veida un kanāla produktu nosaukuma atsauces parametri tiek pārrēķināti uz vienu tekošo metru saskaņā ar tabulas vērtībām... Saņemot informāciju par sagatavju partiju, kuras kopējais garums bija noteikts metru skaits, piegādātājs aprēķinās pasūtījuma kopējo svaru (tonnāžu), neņemot vērā pieaugumus (vai trūkumus) pieļaujamo kļūdu izteiksmē. . Kanāla produktu svars, kas neatbilst deklarētajam vairāk par 6%, nav atļauts - pamatojoties uz attiecīgo GOST prasībām.

Piemēram, saskaņā ar standartiem GOST 8240-1997 karsti velmēti kanālu izstrādājumi tiek ražoti šādi. 20. kanāls karsti velmēts (GOST 8240-1989), šķirnes "P" un "C" - svērtas. Parakstīts ar marķieri "A". Sagataves garums ir no 3 līdz 12 m Garuma neatbilstībā tiek ņemta vērā tā papildus maksa par maksimums 10 cm, bet aizliegts pārdot sagataves garumu mazāku par deklarēto garumu. Par to zina amatnieki, kuri pēc pasūtījuma sagriež, piemēram, 12 metrus 3 metru sagatavēs.

Sagatavošanās periodu smagam, vieglam un "ekonomiskam" kanālam nosaka piegādātāju noslodze, taču tas nevar būt ilgāks par mēnesi no pasūtījuma datuma. Šie standarti ir noteikti arī GOST, TU un citos attiecīgajos noteikumos. Strukturālo formu sagataves ar karstās velmēšanas metodi galvenokārt ražo no St5, St3 sastāva “mierīgā” vai “pusmierīgā” (nevis “vārošā”) variantā. Šī prasība ir norādīta Gosstandart 380-2005. Var izmantot arī mazleģēto tēraudu 09G2S, 17G1S, 10HSND, 15HSND - šo pielaidi regulē Gosstandart 19281-1989. Pēdējie divi savienojumi ir izturīgi pret koroziju.

Kanālu ražošanā izmantotā izejmateriāla parametri var ievērojami samazināt metāla karkasu svaru, uz kuriem balstās galvenā ēkas vai konstrukcijas daļa... Tajā pašā laikā uzceltās ēkas sākotnējie parametri tiek saglabāti līdz tās normālās ekspluatācijas perioda beigām. Auksti formētā kanāla sekcijas mazā masa būtiski neietekmē deformācijas pretestību, ieskaitot lieces un vērpšanos.

Izmantojot aprēķinātos datus, lai samazinātu meistara slodzi, tiek noteikts, vai tiem nepieciešams vienāda atloka kanāla sagatave (noteiktā eksemplāru skaitā), vai arī ir iespējams veikt tā dažāda atloka modifikāciju. Bet vieglas konstrukcijas un nojumes, kurām nav masīvu ķieģeļu un dzelzsbetona virsbūves (sienas, karkasa monolīts uz ievērojami padziļināta pamata), ļauj aizstāt klasisko tērauda kanālu ar auksti formētu alumīnija kanālu.

Tātad, ar tekošā metra svaru 18,4 kg, kanālu segments ir atradis pielietojumu šarnīra, paviljona, termināļa, sliežu (izmanto celtnim), virsbūves (rūpniecisko darbnīcu telpām), tiltu un estakādes konstrukciju būvniecībā. Šādi kanāli tiek veikti vairumā (pēc pasūtījuma) sērijās pa 60 tonnām, skursteņu veidā vai pat pa gabalu. Pielikumā informācija par kvalitātes sertifikātiem, parametriem un eksemplāru skaitu.Kanāli tiek transportēti ar kravas automašīnu vai dzelzceļu.

Formas kanālu izstrādājumi tiek izmantoti karkasa konstrukciju metināšanai. Metinātajiem kanālu rāmjiem ir raksturīgas palielinātas to galveno parametru fiziskās un mehāniskās vērtības. Kanāls ir labi griezts, urbts, virpots (frēzēts). Biezu sienu (no dažiem milimetriem) griešanai ar aptuveni vienādiem panākumiem varat izmantot jaudīgu (līdz 3 kilovatu) slīpmašīnu un lāzera-plazmas griešanas mašīnu. Tā kā kā izejmateriāls tiek izmantoti parastie vidēji oglekļa tēraudi, kanālu sagataves ir viegli metināmas ar jebkuru metodi - no automātiskās metināšanas ar gāzes inertu aizsargvielu līdz manuālai metodei (pēc metināmo malu tīrīšanas gar tām.

Kanāla fragmenti nezaudē savas īpašības pie lielas slodzes - tie ir ļoti līdzīgi U veida profesionālajam tēraudam parastai lietošanai. Kanālu produkti tiek plaši izmantoti daudzās nozarēs. Tas ir atrodams speciālo celtņu aprīkojuma, kravas automašīnu, jūras un upju kuģu, dzelzceļa traktoru un ritošā sastāva daļu un sastāvdaļu veidā.

Kanāls ir arī starpstāvu un bēniņu-jumta konstrukciju sastāvdaļa, rampas (tās tiek izmantotas velosipēdu, motorolleru, automašīnu un ratiņkrēslu vadīšanai), mēbeļu priekšmeti. Papildus pārsedzēm durvju un logu atvērumu organizēšanai kanāls tiek izmantots kā svarīga sastāvdaļa margām, žogiem un barjerām, kāpnēm.

Informāciju par to, kā pareizi uzstādīt kanālu, skatiet nākamajā videoklipā.