Viss par kanāliem 40

Kanālu izstrādājumi ir visizplatītākais celtniecības materiāls. Līdzās apaļajiem, kvadrātveida (armatūras), stūra, tee, sliežu un lokšņu veidiem šis profila veids ir ieņēmis vienu no vadošajām pozīcijām būvniecības un mašīnbūves nozarēs.

Channel-40, tāpat kā citi tā izmēri (piemēram, 36M), ir izgatavots galvenokārt no tērauda markām "St3", "St4", "St5", 09G2S, kā arī vairākiem alumīnija sakausējumiem. Protams, alumīnijs ir vairākas reizes zemāks stiprības un elastības ziņā nekā tērauda konstrukcijām ar līdzīgiem šķērseniskiem izmēriem un garumu. Izņēmuma gadījumos - pēc individuāla pasūtījuma - tiek izmantots viens no vairākiem nerūsējošajiem sakausējumiem ar Krievijas marķējumu, piemēram, 12X18H9T (L) utt., taču šādi izstrādājumi ir dārgāki par citiem līdziniekiem, kas izgatavoti no mazāk "ekskluzīviem" sakausējumiem. Šis izstrādājums tiek ražots ar karstās velmēšanas metodi - atšķirībā no noapaļota, liekta kanāla elementa, šeit tiek izmantota parastā ražošana konveijera krāsnīs, nevis jau gatavu lokšņu izstrādājumu (sloksņu) locīšana uz profila liekšanas mašīnas.

Patiesībā šie elementi ir nedaudz cita veida profili, taču tie ir līdzīgi U veida daļai, kurā ir t.s. plaukti vai sānu paneļi (sānu sloksnes): tie ir daudz šaurāki nekā galvenā sloksne, kas nosaka visas daļas stingrību. GOST 8240-1997 kalpo kā standarts produkta nominālvērtības "40." izlaišanai.

Kanāla 40 izmēri ir vienādi ar šādām vērtībām:

• sānu mala - 15 cm;
• galvenais - 40 cm;
• sānu sienu biezums - 13,5 mm.

Svars 1 m - 48 kg. Manuāla šāda svara celšana vienam cilvēkam nav pa spēkam. Reālā masa nedaudz atšķiras no atsauces - nelielu atšķirību dēļ, ko pieļauj GOST. Ar nelielu šī produkta masu cena par tonnu nav pārāk augsta. Galvenās īpašības - izturība pret lieci un griešanos zem slodzes - saglabājas diezgan augstā līmenī. Produkta augstums nav pilnībā atkarīgs no izstrādājumu sērijas un standarta izmēra. “40.” profilam tas ir fiksēts 40 cm. Stūra iekšējās izlīdzināšanas rādiuss ir 8 mm no ārpuses un 15 mm no iekšpuses. Plauktu platums, augstums un biezums zīmējumos norādīts attiecīgi ar marķieriem B, H un T, noapaļošanas rādiusi (ārējais un iekšējais) - R1 un R2, galvenās sienas biezums - S (nevis laukums, kā norādīts matemātiskajās formulās).

1. tipa izstrādājumiem, kuru sānu plāksnes ir noliektas uz iekšu, tiek norādīta vidējā biezuma vērtība. Šo parametru mēra viduspunktā starp kanāla elementa sānu joslas malu un tā galveno malu. Precizitāti nosaka puse starpība starp sānu sienas platuma vērtībām un galvenās sienas biezumu.

Kanāliem 40U un 40P, piemēram, šķērsgriezuma laukums ir 61,5 cm2, ekonomiskajai (mazāk metālietilpīgajai) versijai 40E - 61,11 cm2. Precīzs svars (bez vidējā un tuvinājuma) elementiem 40U un 40P ir 48,3 kg, 40E - 47,97 kg, kas atbilst GOST 8240 standartiem Tehniskā tērauda blīvums ir 7,85 t / m3. Saskaņā ar GOST un TU reālais garums un izmēri (šķērsgriezumā) ir norādīti, ņemot vērā šādas vērtības:

• izmērītais garums - klienta norādītā vērtība;
• daudzkārtēja vērtība, kas "piesaistīta" izmērītajai vērtībai, piemēram: 12 m tiek dubultoti;
• bezdimensijas - GOST nosaka pielaidi, kuru ražotājs un izplatītājs nepārsniegs;
• dažas vidējās vai novirzes - pielaides robežās saskaņā ar GOST - vērtību - šī vērtība ir pieļaujama;
• izmērītās un neizmērītās vērtības, kuru dēļ partijas svars atšķiras ne vairāk kā par 5%.

Kanāls netiek ražots milzīgu spoļu veidā, to nav iespējams satīt līcī - pretējā gadījumā tā rādiuss ievērojami pārsniegtu kilometru. Par to var pārliecināties, salīdzinot kanālu ar sliežu nomu – un apskatot savulaik ieklāto sliežu ceļu karti. Kanāli tiek ražoti tikai sadaļās, kas var būt garākas vai īsākas, taču neviens uzņēmums nevar izgatavot, piemēram, 40 kilometrus garu kanālu 40 cietu.

40U kanāla slīpums nepārsniedz 10% no sienu perpendikulārās atrašanās vietas, kas raksturo tā ekvivalentu - 40P. Attālums starp sānu sienām nepārsniedz 40 cm.

40P un 40U kanālu elementu metināmība ir ļoti apmierinoša. Pirms metināšanas izstrādājumi tiek attīrīti no rūsas un katlakmens, attaukoti ar šķīdinātājiem. Metināšanas šuves tiek uzklātas, pamatojoties uz izstrādājuma biezumu: elektriskā loka metināšanai vēlams izmantot biezākos (apmēram 4 ... 5 mm) elektrodus. Ja tas nav iespējams - pārāk atbildīga konstrukcija pārmērīgi lielas slodzes dēļ, tad, lai izvairītos no straujas būvējamās konstrukcijas sabrukšanas un iegrimšanas, tiek izmantota pusautomātiskā vai automātiskā tipa gāzes metināšana. Tomēr daudzstāvu ēkas, tilti un citas konstrukcijas tiek ražotas, izmantojot metinātus un skrūvju savienojumus: šeit viens papildina otru.

Izstrādājumus viegli virpo, urbj, griež gan ar mehānisko (izmantojot zāģa asmeņus un zāģus), gan ar lāzera-plazmas griezēju (precizitāte ir visaugstākā, kļūdu gandrīz nav). Pieejams 2, 4, 6, 8, 10 vai 12 m sekcijās. Ilgtermiņa nomas izmaksas - par metru - var būt zemākas; pēc iespējas lielāku atkritumu (lūžņu) daudzumu, no kuriem diez vai izdosies kaut ko noderīgu izgatavot. Pamatā tiek ražoti vienāda plaukta produkti: šķirnes 40U un 40P nenozīmē produktu ražošanu ar dažādiem plauktiem.

Metāla karkasa monolītu ēku un konstrukciju celtniecība nav iedomājama bez stūru, furnitūras un kanālu stieņu izmantošanas. Pēc pamatu ielikšanas - kā likums, ierakta sloksnes pamats ar monolītu konstrukciju - tiek uzstādīta konstrukcija, pateicoties kurai konstrukcija iegūst savas pamata aprises. Kanāls ļauj arī rekonstruēt jau uzbūvētu ēku vai būvi. Mūsdienu tehnoloģijas ietver pakāpenisku atteikšanos no ķieģeļu pamatnes, kas būtiski ietekmē pamatu. Tas nozīmē, ka var samazināt arī pēdējo aprīkošanas izmaksas. Pateicoties vienāda kanāla kanāla izskatam, kļuva iespējama profesionāla kuģu būve, piemēram, ledlaužu celtniecība. Vēl viena izmantošanas joma ir jūras urbšanas platformu būvniecība, kuru uzdevums ir sūknēt naftu.

Mašīnbūves nozare ietver arī kanālu bloku izmantošanu pamatkonstrukcijas veidā, kas tiek pakļauts slodzei no kustīgas mašīnas riteņu asīm (darbošanās).