Kanālu funkcijas 18

Kanāls ar nominālu 18 ir ēkas vienība, kas, piemēram, ir lielāka par kanālu 12 un kanālu 14. Nominācijas numurs (preces kods) 18 nozīmē galvenās stieņa augstumu centimetros (nevis milimetros). Jo lielāks ir iekārtas sienu augstums un biezums, jo lielāku slodzi tas izturēs.

Kanāla numurs 18, tāpat kā visi tā brāļi, nozīmē, ka produkts tiek ražots karsti velmētas sijas veidā. Šķērsgriezums - saīsināts U veida elements. Kanāla elementu ražošana tiek veikta saskaņā ar GOST standartiem, kas atbilst noteiktam sortimenta paraugu sarakstam. Pamatojoties uz šiem Gosstandartiem, kanāls 18 ir marķēts atbilstoši galīgajai apakšsugai, pieļaujot vērtību variācijas, būtiski nezaudējot stiprības raksturlielumus. Valsts standarts Nr. 8240-1997 ļauj ražot kanālu struktūras vispārīgiem un īpašiem lietojumiem.

Visi kanāli (izņemot saliektos) ir karsti velmēti bloki. Vispirms ielej šķidra, balti karsta tērauda sagataves-sloksnes, pēc tam nedaudz sacietējušais sakausējums iziet cauri karstās velmēšanas stadijai. Šeit tiek izmantotas īpašas vārpstas, kas, kamēr iekārta nav sasalusi un nav pilnībā sacietējusi, veic galvenā elementa veidošanos ar galvenajām un sānu sienām. Tas, kas ir sasalis un izveidojis kanāla elementus, tiek ievadīts konveijera krāsnī, kur tiek veikta sildīšana un dzesēšana pēc īpaša algoritma, kas ietver rūdīšanu un, ja nepieciešams, nomešanu un normalizēšanu. Produkti, kas pēc atdzesēšanas ir izturējuši termiskās atkausēšanas posmu, tiek uzglabāti un nosūtīti pārdošanai.

Pateicoties zema un vidēja oglekļa satura tērauda izmantošanai, šo būvmateriālu ir viegli metināt, urbt, nostiprināt ar skrūvēm un uzgriežņiem, asināt, griezt. 18. nomināla kanāla apstrāde tiek veikta praktiski ar jebkādām metodēm - un bez īpašiem ierobežojumiem, ieskaitot manuālo invertora loka metināšanu. To ir viegli zāģēt, kas ļauj ātri pārveidot 12 metru partiju par 6 metru partiju un tā tālāk. Saskaņā ar GOST ir pieļaujama neliela novirze garuma palielināšanas (bet ne samazināšanas) virzienā: piemēram, 11,75 m partiju var pārdot kā 12 metru segmentus. Šī nelielā rezerve ir izveidota, lai novērstu konstrukcijas sabrukšanu, kurai garums ir nedaudz īss.

Liektie kanāla elementi tiek izgatavoti uz speciālas liekšanas dzirnavas. Šīs iekārtas caurlaidspēja var sasniegt simtiem tekošo metru gatavās produkcijas minūtē. Elementi ar vienādiem atlokiem (saliekti) ir izgatavoti no standarta kvalitātes līmeņa tērauda sloksnes. Tēraudam ir augsta kvalitāte – tas pieder pie augstākās kvalitātes konstrukcijas materiāliem. Bet elementi ar nevienlīdzīgiem plauktiem ir izgatavoti no normālas kvalitātes tērauda. Saskaņā ar GOST 8281-1980 tērauds var būt mazleģēts.

Kanāli 18P - paralēli plauktu elementi. 18U kanālam ir sānu sienu slīpums, kas ražošanas laikā zaudēja savstarpējo paralēlismu. Katra plaukta slīpums var sasniegt vairākus grādus - attiecībā pret sākotnējo perpendikulāro stāvokli.18E izstrādājumi ir ekonomisks risinājums, sienas un plaukti var izrādīties nedaudz plānāki nekā 18P / U tipa vienībām. 18L ir aptuveni divas reizes vieglāks par 18P un 18U - par to liecina ievērojami mazāks plauktu un galvenās sienas platums un nedaudz mazāks biezums. Teorētiski 18E un 18L var iegūt, izmantojot kanāla komponentu 18U un 18P termisko deformāciju (termisko izstiepšanu) ar to tiešu "velmēšanu" līdz vēlamajam stāvoklim, bet praksē velmēšana tiek veikta pēc agregātiem jau raksturīgām izmēru proporcijām. "E" un "P" apakšsugu. Nomas mērķis ir nodrošināt pieņemamas platuma, biezuma, garuma un svara vērtības.

Papildus 18-P / U / L / E tiek ražotas arī specializētas 18C vienības. Tiem ir arī neparalēlas sānu sienas. 18. nosaukumu pārstāv arī papildu pasugas - 18aU, 18aP, 18Ca, 18Sb. Šīs četras modifikācijas atspoguļo precizitātes klasi. Sufikss "A" apzīmē augstu precizitātes klasi, "B" - paaugstinātu, "C" - normālu. Bet "B" dažos gadījumos nozīmē arī "pārvadāšanas" izstrādājumus, tāpēc, lai izvairītos no liekiem pārpratumiem, dažreiz šis burtu marķieris tiek nolikts divas reizes. Desmitais un pēdējais tips - 18B - ir orientēts tikai kā "pārvadājuma" izstrādājums: uz tā pamata tiek būvēti ritošā sastāva (motora) karkasi.

Taču 18. nominālvērtības izstrādājumus ražo arī kā izliektu kanālu. Tas nozīmē, ka izstrādājums tiek iegūts ar aukstās "lokšņu liekšanas" velmēšanas metodi - gatavās loksnes, sagrieztas sloksnēs, tiek izlaistas caur liekšanas mašīnu. Auksti velmētā kanāla 18 priekšrocība ir tā malu respektablāks izskats, proti, īpaši gluda virsma. Tas ir svarīgi, ja konstrukciju nav paredzēts paslēpt no ziņkārīgo acīm slēgtā apmetumā vai zem koka (vai ģipškartona, paneļu) grīdas seguma. Liektais kanāls 18 tiek ražots kā vienības ar vienāda un nevienāda platuma plauktiem.

Lai noteiktu kanāla-stieņu partijas kopējo masu un izvēlētos, kuru kravas automašīnu katrā konkrētajā gadījumā izmantot piegādei, priekšplānā izvirzās svarīgs raksturlielums - 1 m produkta svars. Tā kā kanāla sijas pēc pasūtītāja pieprasījuma tiek sagrieztas 2, 3, 4, 6 un 12 m segmentos, tiek ņemts vērā, kā šie segmenti tiks pacelti objekta būvniecības laikā. (piemēram, kad plānots izbūvēt pilnvērtīgus starpstāvu griestus pat lauku mājas būvniecības laikā). Sānu sienu biezums 18U, 18aU, 18P, 18aP, 18E, 18L, 18C, 18Ca, 18Sb ir attiecīgi 8,7, 9,3, 8,7, 9,3, 8,7, 5,6, 10,5 un .5, atkal -10,5. Pirmajiem četriem (sarakstā) paraugiem galvenās virsmas biezums ir 5,1 mm, tad vērtības ir šādā secībā: 4,8, 3,6, 7, 9 un 8 mm.

Plaukta platums šeit ir attiecīgi 70, 74, atkal 70 un 74, pēc tam 70, 40, 68, 70 un 100 mm. Iekšējais izlīdzināšanas rādiuss starp galveno sienu un sānu sienām būs attiecīgi 4 reizes 9 mm, tad 11,5 un 8, tad 3 reizes 10,5 mm. Viena metra paraugu svars atspoguļo šādas vērtības:

• 18U un 18P - 16,3 kg;
• 18aU un 18aP - 17,4 kg;
• 18E - 16,01 kg;
• 18L - 8,49 kg;
• 18C - 20,02 kg;
• 18Са - 23 kg;
• 18Set un 18V - 26,72 kg.

Tērauda blīvums tiek ņemts par vidējo - aptuveni 7,85 t / m3, tā ir tērauda sakausējuma St3 un tā modifikāciju vērtība. Būtiska atšķirība no iepriekšminētajām vērtībām varētu parādīties, piemēram, aizstājot St3 ar nerūsējošo tēraudu, tomēr nerūsējošā tērauda kanāli ir milzīgs retums: ir neracionāli tos ražot kā tādus, jo tērauds ir viegli cinkojams un gruntējams (krāsošana). elementi ar grunti-emalju rūsai).

Sienu augstums un biezums nav pēdējie raksturlielumi. Aprēķinot sijas svara (slodzes) raksturlielumus, tiek ņemts vērā gan tās svars, gan spiediens kilogramos, kas iedarbojas uz katru kanāla pamatnes kvadrātcentimetru (vai metru). Aprēķinot slodzi no nesošās kanāla konstrukcijas uz lejteces sienām, ir svarīgi optimāli novietot kanāla elementus tā, lai tie nenoslīdētu zem citu būvmateriālu, kā arī, iespējams, cilvēku, mēbeļu un aprīkojuma svara. ēka vai būve. Pateicoties iespējai uzstādīt gan “guļus” (uz kanāla sienas), gan “stāvot” (uz plaukta malas), kanālu stieņi efektīvi darbojas pret lieces efektiem. Tomēr pie slodzes, kas pārsniedz pieļaujamo drošības rezervi, kanālu bloki sāks noliekties uz leju.Pārmērīga saliekšana novedīs pie atsevišķu sekciju neveiksmes vai visas grīdas pilnīgas sabrukšanas.

Kanāla 18 galvenā pielietojuma joma ir būvniecība. Šajā kategorijā ietilpa horizontālo griestu (starp stāviem), kā arī nojumju un tīri vertikālu konstrukciju - karkasa-monolītu komponentu - konstrukcija. 18. kanālu var ieliet pat pamatos - no tām pusēm, kur paredzēts izveidot papildus stingrības ribas. No 18. kanāla tiek izbūvētas arī nelielas tiltu pārejas. Pilnvērtīgu auto-dzelzceļa tiltu celtniecībai gan tiek izmantoti daudz lielāki elementi - “četrdesmit” kanāls, nevis salīdzinoši mazi, kā 12....18.konfesijas. Kanālu metāla izstrādājumus izmanto arī mašīnbūvē. "Karietes" elements 18B tam ir pierādījums.