Kā pareizi salabot skrūvgrieža baterijas?

Skrūvgriezis ir neaizstājams instruments daudzos darbos. Tā izmantošana tiek risināta gan sadzīves apstākļos, gan būvdarbu laikā. Tomēr, tāpat kā jebkurš cits tehniski sarežģīts produkts, skrūvgriezis ir pakļauts noteiktiem bojājumiem un darbības traucējumiem. Viena no visbiežāk sastopamajām problēmām ir akumulatora kļūme. Šodien mēs sīkāk aplūkosim, kā jūs varat to labot.

Neskatoties uz to, ka skrūvgriezis ir ļoti ērta un funkcionāla ierīce, kas ir daudzu amatnieku arsenālā (gan mājas, gan profesionālajā), tas tomēr var salūzt. Neviens aprīkojums nav pasargāts no šādām problēmām. Bieži vien skrūvgrieža darbības traucējumu avots ir bojāts akumulators. Iepazīsimies ar visbiežāk sastopamo problēmu sarakstu, kas saistītas ar šī rīka akumulatoru.

• Daudzos gadījumos skrūvgriežā tiek zaudēta akumulatora jauda. Turklāt mēs varam runāt ne tikai par vienu, bet arī par vairākām baterijām.
• Pašā akumulatora ķēdē ir iespējami mehāniski defekti. Šādas nepatikšanas parasti izraisa plākšņu atdalīšanās, kas savieno burkas vienu ar otru vai savieno tos ar spailēm.
• Akumulatora bojājumus var izraisīt elektrolīta oksidēšanās — tas ir vēl viens izplatīts traucēklis, ar ko saskaras daudzi skrūvgriežu īpašnieki.
• Litijs var sadalīties litija jonu komponentos.

Ja izvēlaties visbiežāk sastopamo skrūvgriežu akumulatora defektu, tad uz to var attiecināt jaudas zuduma problēmu. Lieta ir tāda, ka vismaz viena elementa jaudas zudums vienkārši neļauj pārējās burkas normāli un pilnībā uzlādēt. Bojātas uzlādes saņemšanas rezultātā akumulators diezgan ātri un neizbēgami sāk izlādēties (neuztur uzlādi). Šāda nepareiza darbība var būt atmiņas efekta vai elektrolīta izžūšanas sekas kārbās, jo tās bija ļoti karstas uzlādes laikā vai strādāja ar lielu slodzi.

Ja pamanāt, ka jūsu skrūvgriezis ir pārstājis darboties pareizi, un atklājāt, ka problēmas cēlonis ir tā akumulatorā, tad nākamais solis, kas jums jānosaka, ir, vai to ir iespējams salabot. Lai to izdarītu, jums jādodas uz instrumenta korpusa demontāžu. Tas sastāv no divām galvenajām daļām, kas ir savstarpēji savienotas ar skrūvēm vai līmi (atkarībā no jūsu modeļa).

Ja abas korpusa puses ir piestiprinātas ar skrūvēm, jums nevajadzētu rasties problēmām ar tā izjaukšanu. Vienkārši atskrūvējiet skrūves un atdaliet korpusa konstrukciju. Bet, ja šīs sastāvdaļas ir salīmētas kopā, tad krustojumā starp tām jums būs rūpīgi jāievieto nazis ar asu asmeni un šajā sadaļā jāieskrūvē pašvītņojošā skrūve. Ļoti uzmanīgi, lai nesabojātu svarīgus elementus, virziet nazi gar savienojumu, tādējādi atdalot korpusa puses.

Pēc korpusa pamatnes izjaukšanas jūs redzēsit, ka bankas ir savienotas virknē viena ar otru. Šī struktūra liecina, ka pat tad, ja ir bojāts tikai viens no tiem, akumulators kopumā nedarbosies labi.Jums būs jāatrod vājais posms ķēdē, kas atveras jūsu priekšā. Izņemiet šūnas no korpusa un uzmanīgi novietojiet tās uz galda, lai jums būtu netraucēta piekļuve absolūti visiem nepieciešamajiem kontaktiem. Tagad veiciet katra atsevišķa elementa nepieciešamos sprieguma mērījumus ar multimetru. Lai pārbaude būtu vieglāka un ērtāka, pierakstiet visus iegūtos rādītājus uz atsevišķas papīra lapas. Daži cilvēki tos ieraksta uzreiz korpusā – dariet to, kā jums vislabāk patīk.

Niķeļa-kadmija akumulatora sprieguma vērtībai jābūt 1,2–1,4 V. Ja mēs runājam par litija jonu, tad šeit ir svarīgi citi rādītāji - 3,6-3,8 V. Izmērot sprieguma vērtības, bankas atkal būs rūpīgi jāuzstāda korpusā. Ieslēdziet skrūvgriezi un sāciet ar to strādāt. Izmantojiet instrumentu, līdz tā jauda ir iztērēta. Pēc tam skrūvgriezis būs atkal jāizjauc. Vēlreiz pierakstiet sprieguma rādījumus un vēlreiz nofiksējiet tos. Šūnas ar zemāko iespējamo spriegumu pēc pilnas uzlādes atkal demonstrēs savu iespaidīgo kritumu. Ja rādītāji atšķiras par 0,5-0,7 V, tad jāpatur prātā, ka šī atšķirība ir ļoti nozīmīga. Šādas detaļas drīz pilnībā "novājinās" un kļūs neefektīvas. Tie ir vai nu jāanimē, vai jāaizstāj ar jauniem.

Ja jūsu arsenālā ir 12 voltu rīks, varat izmantot vienkāršāku problēmu novēršanas metodi - izslēdziet dubulto demontāžu-montāžu. Pirmais solis ir arī izmērīt visu pilnībā uzlādēto daļu sprieguma vērtību. Pierakstiet atrastos rādītājus. Savienojiet slodzi 12 voltu spuldzes veidā ar burciņām, kas izliktas uz galda. Tas izlādēs akumulatoru. Pēc tam vēlreiz nosakiet spriegumu. Vieta, kurā ir visspēcīgākais kritiens, ir vājš.

Dažādu akumulatoru zaudēto kapacitāti iespējams atjaunot tikai tajos akumulatoru tipos, kur ir īpašs atmiņas efekts. Šīs šķirnes ietver niķeļa-kadmija vai niķeļa-metāla hidrīda variantus. Lai tos salabotu un atjaunotu, būs jāuzkrāj jaudīgāks uzlādes bloks, kuram ir sprieguma un strāvas indikatoru regulēšanas funkcija. Iestatot sprieguma līmeni uz 4 V, kā arī strāvu 200 mA, ar šo strāvu būs jādarbojas uz barošanas avota komponentiem, kuros tika konstatēts maksimālais sprieguma kritums.

Bojātus akumulatorus var salabot un pārbūvēt, izmantojot kompresiju vai blīvējumu. Šis notikums ir sava veida elektrolīta "atšķaidīšana", kas akumulatora bankā ir kļuvis mazāks. Tagad mēs atjaunojam ierīci. Lai veiktu šādas procedūras, jums būs jāveic noteikta darbību secība.

• Pirmkārt, bojātajā akumulatorā ir jāizveido plāns caurums, kurā vārījās elektrolīts. Tas jādara šīs daļas beigu daļā no "mīnusa" kontakta puses. Šim nolūkam vēlams izmantot perforatoru vai plānu urbi.
• Tagad jums ir jāizsūknē gaiss no burkas. Šim nolūkam ir ideāli piemērota šļirce (līdz 1 cc).
• Izmantojot šļirci, akumulatorā ievadiet 0,5-1 cc. skatiet destilētu ūdeni.
• Nākamais solis ir noslēgt burku, izmantojot epoksīdu.
• Nepieciešams izlīdzināt potenciālu, kā arī izlādēt visas akumulatorā esošās burkas, pieslēdzot svešu slodzi (tā var būt 12 voltu lampa). Pēc tam jums būs pilnībā jāuzlādē akumulators. Atkārtojiet izlādes un uzlādes ciklus aptuveni 5-6 reizes.

Ja nav iespējams salabot akumulatorā esošās barošanas avota sastāvdaļas, tās ir jānomaina. To var izdarīt arī ar savām rokām. Tas nav grūti. Galvenais ir rīkoties uzmanīgi, uzmanīgi un saskaņā ar instrukcijām. Centieties neko nesabojāt procesā. Protams, jūs varat iegādāties jaunu akumulatoru un ievietot to skrūvgriežā (tie ir savstarpēji aizvietojami). Jūs varat nomainīt bojāto burku pašā akumulatorā.

• Vispirms no ierīces ķēdes noņemiet akumulatoru, kas ir pārstājis pareizi darboties. Ņemot vērā to, ka tie ir savienoti viens ar otru ar īpašām plāksnēm, kas iebūvētas, izmantojot punktmetināšanu, šim nolūkam labāk ir izmantot sānu griezējus. Neaizmirstiet procesa laikā uz pareizi funkcionējošas kannas atstāt normāla garuma (ne pārāk īsu) kātu, lai varētu to piestiprināt pie jaunas jaudas daļas.
• Piestipriniet jaunu daļu ar lodāmuru vietā, kur atradās vecā bojātā burka. Atcerieties sekot līdzi elementu polaritātei. Pozitīvais (+) vads ir jāpielodē ar negatīvo (-) vadu un otrādi. Lai to izdarītu, jums būs jāizmanto lodāmurs, kura jauda ir vismaz 40 W, kā arī tam paredzēta skābe. Ja jums nav izdevies atstāt nepieciešamo plāksnes garumu, ir atļauts savienot visas burkas, izmantojot vara vadītāju.
• Tagad mums ir jāatgriež akumulators korpusā saskaņā ar to pašu plānu, saskaņā ar kuru tas bija tur pat pirms remonta darbiem.
• Tālāk jums ir jāizlīdzina lādiņš visās burkās atsevišķi. Tas jādara, veicot vairākus ierīces izlādes un uzlādēšanas ciklus. Pēc tam, izmantojot multimetru, jums jāpārbauda katra pieejamā elementa sprieguma potenciāls. Tie visi jātur vienā 1,3 V līmenī.

Ja mēs runājam par akumulatoru bloku remontu ar litija jonu bankām, tad jums vajadzētu rīkoties līdzīgi. Tomēr ir viena nianse, kas uzdevumu var nedaudz apgrūtināt – tā ir akumulatora atvienošana no plates. Šeit palīdzēs tikai viens veids - bojātās bankas nomaiņa.

Bieži vien ar niķeļa-kadmija akumulatoriem darbināmu skrūvgriežu īpašnieki vēlas pielāgot akumulatoru litija jonu akumulatoriem. Šāda pēdējā popularitāte ir diezgan saprotama. Viņiem ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar citām iespējām. Tie ietver:

• iespēja atvieglot instrumenta svaru (ar to ir ērtāk strādāt, ja ir uzstādīti litija jonu akumulatori);
• ir iespējams novērst bēdīgi slaveno atmiņas efektu, jo tas vienkārši nepastāv litija jonu šūnās;
• izmantojot šādas baterijas, uzlāde notiks vairākas reizes ātrāk.

Turklāt ir jāņem vērā fakts, ka ar noteiktu ierīces montāžas shēmu ir iespējams vairākas reizes palielināt uzlādes jaudu, kas nozīmē, ka skrūvgrieža darbības laiks no vienas uzlādes reizes ievērojami palielināsies. Pozitīvie aspekti, protams, ir acīmredzami. Taču mums ir jāpatur prātā, ka litija jonu akumulatoru tehnoloģiju pielāgošanai ir daži trūkumi. Ir svarīgi ņemt vērā abus. Apsveriet, ar kādiem trūkumiem jūs varat saskarties ar šādu darbu:

• litija jonu jaudas komponenti ir dārgāki nekā citas iespējas;
• jums būs pastāvīgi jāuztur noteikta šāda akumulatora uzlādes pakāpe (no 2,7 līdz 4,2 V), un šim nolūkam akumulatora kastē jāievieto uzlādes un izlādes kontrollera panelis;
• litija jonu jaudas daļas ir iespaidīgāka izmēra nekā to kolēģiem, tāpēc to ievietošana skrūvgrieža korpusā ne vienmēr ir ērti un bez problēmām (bieži vien šeit nākas ķerties pie dažādiem trikiem);
• ja jāstrādā zemas temperatūras vidē, šādu instrumentu labāk neizmantot (litija jonu akumulatori "baidās" no aukstā laika).

Ja, apsverot visus plusus un mīnusus, jūs joprojām nolemjat nomainīt niķeļa-kadmija baterijas ar litija jonu akumulatoriem, jums jāveic šādas procedūras.

• Pirmkārt, jums ir jānosaka litija jonu avotu skaits.
• Jums būs arī jāizvēlas piemērota kontrollera plate 4 baterijām.
• Izjauciet akumulatora korpusu. Izņemiet no tā niķeļa-kadmija kannas. Dariet visu uzmanīgi, lai nesabojātu svarīgas detaļas.
• Izgrieziet visu ķēdi ar knaiblēm vai sānu griezējiem. Neaiztieciet tikai augšējās daļas ar kontaktiem, kas nepieciešami savienošanai ar skrūvgriezi.
• Ir atļauts izņemt termistoru, jo pēc tam kontrollera plate "novēros" bateriju pārkaršanu.
• Pēc tam varat turpināt litija jonu akumulatoru ķēdes montāžu. Pievienojiet tos konsekventi. Pēc tam pievienojiet kontrollera paneli, pamatojoties uz diagrammu. Pievērsiet uzmanību polaritātei.
• Tagad ievietojiet sagatavoto struktūru akumulatora korpusā. Litija jonu akumulatori jānovieto horizontāli.
• Tagad jūs varat droši aizvērt akumulatoru ar vāku. Piestipriniet akumulatoru horizontāli novietotajiem akumulatoriem ar vecā akumulatora kontaktiem.

Lai skrūvgrieža akumulators darbotos pēc iespējas ilgāk un darbotos pareizi, tas ir pareizi jāuzglabā. Apsvērsim, kā tas būtu jādara, izmantojot dažādu veidu akumulatoru piemēru.

• Niķeļa-kadmija (Ni-Cd) akumulatori pirms uzglabāšanas ir jāizlādē. Bet to nevajadzētu darīt pilnībā. Izlādējiet šādas ierīces tā, lai skrūvgriezis varētu turpināt strādāt ar tām, bet ne ar pilnu jaudu.
• Ja šādu akumulatoru esat ilgstoši glabājis noliktavā, tad tas būs "jākrata" tāpat kā pirms sākotnējās lietošanas. Ja vēlaties, lai akumulators darbotos ātri un efektīvi, nevajadzētu atstāt novārtā šādas procedūras.
• Ja mēs runājam par niķeļa-metāla hidrīda akumulatoru, tad pirms nosūtīšanas uz glabāšanu ieteicams tos pilnībā uzlādēt. Ja šādu akumulatoru neizmantojat ilgāk par mēnesi, tad periodiski tas būs jānosūta uzlādēšanai.
• Ja niķeļa-metāla hidrīda akumulators ir glabāts ilgu laiku, tas ir jāuzstāda un jāuzlādē apmēram dienu. Tikai tad, ja ir izpildīti šie vienkāršie nosacījumi, akumulators darbosies pareizi.
• Mūsdienās izplatītos litija jonu (Li-Ion) akumulatorus ir atļauts uzlādēt gandrīz jebkurā laikā. Tiem ir raksturīga zemākā iespējamā pašizlādes strāva. Ir svarīgi ņemt vērā tikai to, ka nav ieteicams tos pilnībā izlādēt.
• Ja darbības laikā skrūvgriezis ar litija jonu akumulatoru pēkšņi pārstāj darboties ar pilnu jaudu, jums nevajadzētu riskēt. Nosūtiet akumulatoru uzlādēšanai.

Lai jauns akumulators no skrūvgrieža (jebkura uzņēmuma) nezaudētu savu jaudu, pirmās pāris reizes tas būs jāuzlādē 10-12 stundas. Skrūvgrieža darbības laikā ir vēlams izmantot akumulatoru, līdz tas ir pilnībā izlādējies. Pēc tam nekavējoties pievienojiet to lādētājam un atstājiet tur, līdz tas ir pilnībā uzlādēts.

Neviena no programmaparatūras opcijām nebūs efektīva, ja runa ir par niķeļa-kadmija akumulatoru, kurā ir uzvārījies elektrolīts.Šajās detaļās neizbēgami tiek zaudēta jauda. Pērkot jaunu akumulatora barošanas avota komponentu, ir ļoti svarīgi nodrošināt, lai tā jaudas līmenis un izmēru indikatori atbilstu skrūvgrieža vietējiem elementiem. Pretējā gadījumā to uzstādīšana būs ļoti problemātiska, ja ne neiespējama.

Ja, remontējot skrūvgrieža akumulatoru, izmantojat lodāmuru, tad jāpatur prātā, ka ar to jāstrādā pēc iespējas ātrāk. Šis noteikums ir saistīts ar faktu, ka šīs ierīces ilgstoša turēšana var izraisīt akumulatora detaļu destruktīvu pārkaršanu. Rīkojieties ātri, bet uzmanīgi.

Ja nolemjat pats salabot instrumenta akumulatoru, jums jārīkojas uzmanīgi un precīzi. mēģiniet nepieļaut kļūdas, lai nekaitētu ierīcei vēl vairāk. Rūpīgi noņemiet un uzstādiet atsevišķas sastāvdaļas, lai nesabojātu citas svarīgas daļas. Ja šaubāties par savām prasmēm un spējām, tad labāk ir uzticēt akumulatoru remontu pieredzējušiem speciālistiem, vai arī iegādāties jaunu akumulatoru un vienkārši ievietojiet to skrūvgriežā. Šajā gadījumā mainīt šo daļu būs ļoti vienkārši.

Informāciju par to, kā ar savām rokām pareizi salabot skrūvgrieža akumulatoru, skatiet nākamajā videoklipā.