Konstrukcijas divriteņu pastiprinātas ķerras izvēles kritēriji

Ķerra ir pazīstams dārza veidošanas atribūts, bez kura nav iespējams iedomāties nopietnu darbu. Tās funkcijas ir vienkāršas - palīdzība visdažādāko preču pārvadāšanā pa būvlaukuma vai personīgā (vasarnīcas) zemes gabala teritoriju.

Inventāra nosaukums cēlies no seno slāvu darbības vārda "tach" (ripināt, nēsāt). Astoņdesmitajos gados parādījās šī vārda slenga forma, kas apzīmē automašīnu. Tas ir, tautas apziņā ir stabili iesakņojies noteikta transportlīdzekļa (konveijera) tēls uz riteņiem un ar virsbūvi. Tieši šie pamata strukturālie elementi ir palikuši nemainīgi gadu desmitiem. Bet ar ķerrām visu to pastāvēšanas laiku ir notikušas dažas izmaiņas.

Vienkāršākajā formā ķerra bija trīsstūrveida koka konstrukcija ar vienu riteni priekšpusē un sava veida kraušanas platformu, kas veidota no dēļiem, stieņu gali, kas stiepjas no riteņa, kļuva par rokturiem. Nepieciešamība pārvadāt daudzveidīgākas preces radīja dažāda veida kravas konteinerus – kastes un siles. Kravnesības palielināšanās prasīja pievērst uzmanību riteņiem.

Dažos ķerru variantos tās sāka novietot uz kravas korpusa sāniem. Iegūstot stabilitāti, šādi rati zaudēja manevrētspēju, lai to pārvietotu, bija nepieciešama diezgan plakana un plata virsma. Šādu greznību būvlaukumu vai dārza zemes gabala apstākļos bija diezgan grūti nodrošināt. Tādi rati tika izgatavoti arī ar vienu jūgstieni galā, uz tā tika nostiprināts šķērseniskais šķērsstienis, kas faktiski atveidoja rokturi, bija automašīnas ar diviem rokturiem, kas piestiprināti virsbūves sāniem.

Mūsdienu automašīna ir daudzu izmēģinājumu un kļūdu rezultāts. Tās galvenie strukturālie elementi ir šādi:

• saliekts rāmis no tērauda caurules ar diametru līdz 40 mm, pārvēršoties rokturos; bieži vien rāmja līkumi ir balsti, kas iekraušanas (izkraušanas) laikā notur ķerru vertikālā stāvoklī;
• viens vai divi riteņi, kas atrodas zem virsbūves;
• kravas korpuss var būt ciets vai salikts no atsevišķiem elementiem; materiāls var būt koks (saplāksnis), metāls vai plastmasa, un korpusa forma var būt dažāda - cieta metāla vai plastmasas versijai ir gludas kontūras un to sauc par sile, bet saliekamais korpuss ir kaste, kas tiek salikta dažādās veidi no atsevišķiem elementiem.

Kā izriet no ierīces apraksta, ķerra ir vienkāršs un uzticams rokas konveijers. Daba atbrīvoja cilvēka rokas. Visā vēsturē cilvēki vienmēr kaut ko ir nēsājuši rokās. Pārnesto apjomi un masa kļuva lielāki, kas kļuva par sava veida stimulu tehniskajiem risinājumiem. Jā, tagad cilvēki lielos attālumos pārvieto miljoniem tonnu dažādu preču, taču nepieciešamība pēc universāla rokas konveijera nekur nepazūd. Viņa ir apmierināta ar ķerru.

Mūsdienīgas konstrukcijas ķerra ir ļoti uzticama konstrukcija, ar kuras palīdzību jūs varat veiksmīgi pārvietot kravas līdz pat neticami 350 kg. Pat pirms 100 gadiem tas būtu prasījis zirgu vai ēzeli iejūgt pajūgā. Korpusa forma ļauj to piepildīt ar beramkravu, piemēram, smiltīm, ne mazāk pārsteidzošos apjomos - 100–120 litri.Ņemot vērā, ka spainī ir aptuveni 10 litri, un tas svērs līdz 20 kg, varat iedomāties, ar kādām darbaspēka izmaksām cilvēks rēķinās, nesot tādu pašu tilpumu spaiņos.

Mūsdienu ķerras var iedalīt divās grupās.

• Dārzs. Tie ir viegli šī vārda pilnā nozīmē, to nestspēja ir mazāka, un konstrukcijas elementi ir plānāki. Riteņiem var būt spieķi, biežāk dārza ķerrām ir tikai viens ritenis, dažkārt var būt arī riteņu pāris. Sile no plastmasas vai plānas lokšņu metāla. Šādu konveijeru var veiksmīgi izmantot vecāka gadagājuma dārza darbu cienītājs, transportējot stādus, stādus, labību no dobēm, konteinerus ar ūdeni apūdeņošanai vai risinājumu augu attīrīšanai no kaitēkļiem.

• Būvniecība. Šīm ķerrām ir smagāka konstrukcija, kas ļauj tās izmantot smagu kravu pārvadāšanai. Tie, protams, ir paredzēti veselam vīrietim. Pat tukšas konstrukcijas divriteņu pastiprināta ķerra ir nopietna vienība, kas sver vairāk nekā mārciņu. Kā kravas cisterna tiek izmantota štancēta tērauda sile ar sieniņu biezumu vismaz 0,8 mm, ar slīpu priekšējo malu, kas nedaudz atvieglo izkraušanu. Tieši lielas konstrukcijas ķerrām ir izplatīta 2 riteņu shēma un pastiprināts rāmis, kas izgatavots no caurules ar diametru līdz 40 mm. Riteņu diametrs reti pārsniedz 30 cm, būvniecības ķerrām raksturīgi diezgan lieli riteņu platumi. Tie var būt gan ar kameru, gan bez kamerām.

Neskatoties uz šķietamo vienkāršību un nepretenciozitāti, automašīnas var būt diezgan dārgas. Pat slavenākie ražotāji nodarbojas ar šī inventāra izlaišanu, tomēr šajā gadījumā produkta cena nebūt nenozīmē kaut kādu ultramodernu know-how, bieži vien nākas pārmaksāt par zīmola popularitāti. Automašīnas no labi zināmiem Eiropas uzņēmumiem, jo ​​īpaši no franču zīmola Haemmerlin, var maksāt līdz 7 tūkstošiem rubļu. Diezgan augstas kvalitātes Ķīnas un Krievijas kolēģu cena sasniedz 4 tūkstošus rubļu.

Vissvarīgākajam atlases kritērijam jābūt uzticamībai. Vēlams pārbaudīt metinātos savienojumus, tiem jābūt labi apstrādātiem. Plānās caurules rāmis pakāpeniski izlocīsies. Labāk uzreiz izvēlēties biezus rokturus. Gumijas vai plastmasas pārsegi nedrīkst ripot.

Svarīgi pirms pirkšanas ķerru “pielaikot” pašam – vai rokturi atrodas pietiekami ērti, kā sadalās svars. Labā ķerrā galvenā slodze krīt uz riteņiem. Šāds konveijers ir viegli darbināms, neapgāžas iekraušanas laikā un nepārslogo rokas un muguru transportēšanas laikā. Izvēloties ķerru būvniecības darbiem, labāk ir nekavējoties iegādāties uzticamu divriteņu modeli, kas paredzēts lielai pārvadājamās kravas masai, pretējā gadījumā vieglās ķerras pārslodzes, kas neizbēgamas ekspluatācijas laikā, izraisīs tās strauju sabrukšanu un nepieciešamību atkārtoti. - pirkums.

Ja neskopojat un iegādājaties pastiprinātas konstrukcijas ķerru ar vismaz 100 litru tilpumu, varat iegūt universālu transportlīdzekli. To var izmantot ne tikai būvlaukumā, bet arī dārzā, tiekot galā ar smago būvmateriālu un būvgružu pārvadāšanu. Jūsu transportētājs kļūs par izcilu palīgu dārzkopībā, ko nevar teikt par specializēto ķerras dārza versiju, to ir grūti izmantot būvlaukumā, jo tā ir maza kravnesība. Nesen ir parādījušies universāli dārza būvniecības modeļi.

Darbības laikā ir svarīgi nepārslogot ķerru, kas pagarinās gultņu un riteņu kalpošanas laiku. Dažos gadījumos pārslodze var izraisīt rāmja un slodzes siles deformāciju vai lūzumu. Lai tik vienkāršs un uzticams transportlīdzeklis kalpotu ilgu laiku, tam, tāpat kā jebkuram citam aprīkojumam, ir svarīga aprūpe. No netīrumiem, cementa un citiem celtniecības maisījumiem nomazgātu ķerru labāk likt noliktavā, kas samazinās korozijas risku.

Jūs varat uzzināt vairāk par to, kā ar savām rokām izgatavot divriteņu celtniecības ratiņus.