Dārza un celtniecības ķerru izgatavošana ar savām rokām

Strādājot dārzā vai būvlaukumā, bieži nākas izmantot dažāda veida palīgierīces. Tas ir nepieciešams, lai veiktu noteikta veida darbus. Viens no tā veidiem, ko izmanto gan dārzkopībā, gan celtniecībā, ir visizplatītākā ķerra. Nesen tos var viegli iegādāties veikalā.

Diemžēl veikalā piedāvātajām ķerrām ir divi trūkumi. Pirmkārt, tie ne vienmēr ir izgatavoti no kvalitatīviem un izturīgiem materiāliem, tāpēc to kalpošanas laiks var būt īss. Otrkārt, to izmaksas bieži ir pārāk augstas, kas padara to iegādi nerentablu. Šodien mēs runāsim par to, kā ar savām rokām no metāllūžņu materiāliem savākt celtniecības vai dārza ķerru.

Tātad, lai iegūtu kvalitatīvu dārza vai celtniecības ķerru, rūpīgi jāpārdomā materiālu izvēle, kā arī noliktavā jābūt visiem nepieciešamajiem instrumentiem. Sāksim ar riteņiem. Jebkuriem dārza vai celtniecības ratiņiem tāds ir vajadzīgs. Atkarībā no konstrukcijas un vēlmēm tie var būt izgatavoti no plastmasas, gumijas, formēti vai pneimatiski un ar protektoru.

Jūs varat vienkārši iegādāties riteņus specializētos dārzu centros, tirgos vai citur. Labākais variants ir iegādāties cietus poliuretāna diskus un augstas kvalitātes 4 slāņu gumijas riepas. Daudz kas būs atkarīgs no riteņu skaita. Viena riteņa automašīna būs vienkāršāka un lētāka, taču tās kravnesība nebūs tik liela, un uz cilvēka rokām gulsies lielāks svars. Divritenim tādu trūkumu nav, taču tas maksā vairāk.

Ir arī viegli atzīt riteņu izmantošanu no jebkura aprīkojuma vai velosipēda. Populārākais variants ir ņemt riteņus no mopēda. Jūs varat izdomāt dažas eksotiskas iespējas. Piemēram, variants uz sliedēm.

Nākamā svarīga sastāvdaļa ir virsbūves materiāls. Rūpnīcas modeļiem parasti ir tērauda vai alumīnija korpuss. Tajā pašā laikā bļoda, kas izgatavota no alumīnija, būs izturīgāka, un tērauda versijai obligāti jābūt ar cinka pārklājumu. Bet tas vēl nav viss. Var izmantot citus materiālus.

• Lokšņu metāls jābūt cinkotiem vai pulverkrāsotiem, lai novērstu rūsas un korozijas veidošanos vai izplatīšanos.
• Korpusu var izgatavot no koka. Tas ir diezgan pieņemams materiāls, ja paskatās uz izmaksām. Bet tas obligāti jāapstrādā ar dažādām septiskām tvertnēm un vielām, lai novērstu tās iznīcināšanu dabas parādību ietekmē. Tas arī jākrāso.
• Plastmasas variants izceļas ar vieglumu un izturību pret koroziju. Tajā pašā laikā tas ir ļoti jutīgs pret mehāniskiem bojājumiem.

Jūs varat izdomāt vienkāršu iespēju - salikt ķerru no vecām konstrukcijām. Piemēram, mucas puses vai metāla galvgaļa veidā no gultas.Ja mēs runājam par ķermeņa formu, tad tā var būt trapecveida, ar slīpu priekšpusi vai tradicionālo kvadrātu.

Tagad parunāsim par rokturiem. Visbiežāk tie ir izgatavoti no metāla ar speciāliem gumijas paliktņiem, kas ir viegli un neslīd no rokām. Visus koka variantus var aprīkot ar vienu un to pašu rokturi.

Runājot par materiāliem, kas būs nepieciešami paštaisītu automašīnu montāžai, saraksts būs apmēram šāds:

• rulete;
• lineāls;
• āmurs;
• marķieris;
• metāla vai koka zāģis;
• metināšana;
• leņķa slīpmašīnas;
• uzgriežņu atslēgas;
• skrūvgriezis.

Ja vajag ķerru krāsot vai ar kaut ko apstrādāt, tad nebūs lieki sagatavot dažāda izmēra otas. Un galvenais, kas jums būs pa rokai, ir rasējumi, kur būs norādīti visi izmēri, ieskaitot faktisko konstrukcijas garumu, platumu un augstumu, kas jāiegūst, kā arī dažādu detaļu fiziskie parametri.

Tagad parunāsim par ķerras izgatavošanas metodēm mājās. Tā kā nav iespējams aptvert visas šāda transporta izveides iespējas, mēs aprobežosimies ar dažiem risinājumiem, kas tiek uzskatīti par vienkāršākajiem, pieejamākajiem un populārākajiem.

Lai saliktu ķerru no mucas, ir piemērots konteiners, kas izgatavots no jebkura materiāla - plastmasas, koka vai metāla. Šeit tikai jāapsver, kāda veida preces tajā tiks pārvadātas. Īpaši grūti būs strādāt ar koka versiju. No parastas mucas jūs varat savākt divas automašīnas vienlaikus, jo tā joprojām būs jāsagriež uz pusēm. Būvēšanas secība būs ļoti vienkārša:

• sagriež izvēlēto mucu uz pusēm divās vienādās daļās;
• mēs izgatavojam rāmi, kam pēc formas vajadzētu atgādināt burtu "A";
• tagad sānos pie rāmja jāpiestiprina statīvi, kas nofiksēs pusi no mucas;
• vietā, kur būs burta augšdaļa, tas ir, priekšgalā, ir nepieciešams piestiprināt riteni;
• izgatavojam rokturus, kuriem ir piemērots celofāns un elektriskā lente.

Pēc tam paštaisītais auto būs gatavs. Kā redzat, viss ir vienkārši un viegli.

Tāpat ratus var izgatavot no velosipēda. Precīzāk, velosipēdam tiek izgatavota speciāla piekabe, ar kuru ir ļoti ērti aizbraukt uz veikalu, teiksim, iepirkties. Lai izgatavotu tik vienkāršu ķerru, jums būs nepieciešami divi riteņi no tāda paša izmēra velosipēda, vairākas caurules ar apaļu vai kvadrātveida šķērsgriezumu. Jums būs nepieciešamas arī 4 biezas metāla plāksnes, uzgriežņi, skrūves, saplāksnis vai dēlis, kā arī metināšana, uzgriežņu atslēgas un urbis.

Lai sāktu taisīt ķerru, vispirms ņemam metāla plāksnes, izgatavojam tajās izgriezumus tādā izmērā, lai riteņu asis tajās vienkārši un labi ietilptu. Uz iepriekš iegūtās pamatnes ieklājam finiera vai dēļu grīdas segumu, uzliekam kasti, sēdekli vai ko vien vajag, atkarībā no mērķiem. Lai nostiprinātu grīdas segumu uz rāmja, rāmī būs jāizurbj caurumi, un to var nostiprināt ar uzgriežņiem un skrūvēm. Tas pabeidz velosipēdu ratiņus. Pagatavošana, kā redzat, ir ārkārtīgi vienkārša un vienkārša.

Jāteic, ka rati vai ķerra var būt ne tikai dārza vai celtniecības. Viņa joprojām var veikt dekoratīvu funkciju. Piemēram, lai atrastos dārzā un darbotos kā dekoratīvs pods ziedam vai krūmam. Visinteresantākā ir koka versija, jo estētiski tā ir ļoti patīkama un lieliski piemērota kompozīciju veidošanai. Tātad, lai izgatavotu dekoratīvu ķerru, jums būs nepieciešams:

• saplākšņa gabals;
• riteņu pāris;
• vītņota tapa, kuru var aizstāt ar caurules griezumu;
• koka stieņi.

Vispirms jums ir jāizveido rāmis. Ja ir caurule, tad mēs to vienkārši izliecam burta P formā. To ir viegli notriekt no stieņiem. Pēc tam no rāmja apakšas mēs urbjam caurumus, kuros pēc tam tiks ievietota ass.Tās lomā tiks izmantota caurule vai vītņots stienis. Asij, kas abās pusēs izvirzīs no rāmja, jābūt vienādai ar divkāršu riteņa platumu. Ass rāmī ir piestiprināta ļoti cieši, izmantojot pašvītņojošās skrūves vai skrūves, kuras jāpievelk ar uzgriežņiem. Pēc tam ir jāuzliek riteņi uz ass un jānostiprina ar šķelttapas. Tos var iegādāties vai noņemt no kāda nevajadzīga velosipēda. Ja tādu nav, tad riteni var veidot pats no bieza saplākšņa gabala. Lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk, ir nepieciešams:

• pirmkārt, saplāksni vajadzētu piesūcināt ar linsēklu eļļu vai antiseptisku šķīdumu;
• ritenis jāiesit ar metāla sloksni, jāuzliek riepa un jāietin biezā gumijā;
• riteņu nolaišanās atverēs jāuzstāda gultņi;
• Ieeļļojiet riteņus un asi ar smērvielu.

Atliek pēdējais posms – veidot ķermeni. Tas parasti ir arī izgatavots no saplākšņa. Pirmkārt, jums ir jāizgriež apakšdaļa un stingri jāpiestiprina daļa pie rāmja. Ja runājam par pusēm, tad iespējami dažādi varianti. Tie ir uzstādīti nekustīgi attiecībā pret kastes dibenu vai ar eņģu palīdzību, pēc tam tos var salocīt. Stiprināšana jāveic šādi:

• viena puse jāpiestiprina tieši apakšā;
• otrais, kas atrodas pretī, ir piestiprināts caur adapteri stieņa formā, tā biezums būs vienāds ar sānu biezumu;
• gala dēlis jānostiprina caur pārejas stieni, kam jābūt dubultā biezumā, tas ir, ratiņi salocītā stāvoklī būs vienkārši plakani;
• lai novērstu sānu nokrišanu darba stāvoklī, jāuzstāda āķi vai aizbīdņi.

Ja runājam par drošību dārza un celtniecības ratiņu ražošanā, tad par drošību jārunā, strādājot ar instrumentiem – āmuru un metāla zāģi. Tāpat, strādājot ar leņķa slīpmašīnu, īpaša uzmanība jāpievērš drošībai. Šajā gadījumā jums vajadzētu atcerēties pamatnoteikumus darbam ar šo rīku.

Atsevišķi jāsaka par drošību darbā ar metināšanu. Šis process jāveic tikai aizsargmaskā un cimdos. Metināšanas gadījumā nebūs lieki uzaicināt speciālistu. Vēl viens svarīgs punkts būs tas, ka visas skrūves ir jāpievelk pēc iespējas ciešāk, neaizmirstiet to izdarīt. Un pēc ķerras salikšanas nebūs lieki vēlreiz pārbaudīt visus stiprinājumus. Atsevišķi jāsaka, ka automašīna būs aprīkota ar motoru. Šajā gadījumā, strādājot ar to, būs jāievēro arī drošība. Tas ir, piepildiet to tikai ar pārbaudītu degvielu un uzmanīgi ieslēdziet ierīci.

Ja ķerra ir no koka, tad jābūt uzmanīgiem, strādājot ar dažādām žāvēšanas eļļām un septiskām tvertnēm. Koka uzklāšana un impregnēšana jāveic tikai īpašā apģērbā, kā arī gāzmaskā vai, labāk, respiratorā. Fakts ir tāds, ka šādām vielām ir ārkārtīgi negatīva ietekme uz cilvēka elpošanas sistēmu. Kopumā jāsaka, ka dārza un celtniecības ķerru izgatavošana ar savām rokām ir diezgan vienkāršs process, ko var veikt pat pārāk neatlaidīgs cilvēks.

Jūs varat uzzināt vairāk par to, kā ar savām rokām izgatavot celtniecības ķerru.