Kas ir rubemasts un kā to uzklāt?

Būvējot un remontējot, cilvēkiem ir noderīgi zināt, kas ir rubemasts un kā to ieklāt. Tikpat svarīga tēma ir garāžas jumta labāka pārklāšana - ar rubemastu vai stikla izolāciju. Atsevišķi aspekti - materiāla RNP 350-1.5, RNA 400-1.5 un cita veida rubemasta tehniskie parametri.

Vismaz kopš divdesmitā gadsimta sākuma jumtu sakārtošanā tiek izmantots jumta materiāls. Taču sākotnējā sajūsma par šo materiālu krietni pierima, kad kļuva skaidrs, ka tas nav pietiekami ideāls. Rubemast kļuva par šāda pārklājuma tālāku attīstību. Īpašu piedevu ieviešana ir atļauta:

• palielināt produktu kalpošanas laiku;

• palielināt salizturību;

• garantē pretestību pat ar ievērojamām temperatūras svārstībām.

Tāpat kā jumta seguma materiāls, rubemasts ir bitumena materiāls, ko ražo ruļļos. Tomēr kopumā tas izskatās pievilcīgāk. Atšķirība starp to un tā "priekšgājēju" ir diezgan iespaidīga pat pēc ilgstošas ​​lietošanas. Par pamatu var izmantot sekojošo:

• stikla šķiedra;

• kartons;

• stikla šķiedra.

Liela daudzuma bitumena ieviešana palielina materiāla plastiskumu. Rezultātā tas iztur mehānisko spriegumu daudz labāk nekā jumta materiāls.

Rubemasta īpatnējais svars dažreiz ir 2,1 kg uz 1 m2. Ar tipisku ruļļa izmēru - tā platība ir 9-10 kvadrātmetri. m, tas sver 18,9-21 kg. Izturība ir diezgan augsta: materiāls sadalās tikai ar spēku 28 kgf. Inženieriem izdevās sasniegt vismaz 120 minūšu kalpošanas laiku 75 grādu temperatūrā. Tajā pašā laikā ūdens uzsūkšanās nepārsniegs 2% 1 dienā.

Saistvielas komponenta trauslums ir robežās no -10 līdz -15 grādiem. Visbiežāk ruļļa garums ir 10 m. Un tipiskais platums ir 1 metrs. Tie ir vadošo zīmolu produktu parametri - piemēram, TechnoNIKOL. Tā īpatnējais svars ir 3 vai 4,1 kg.

Visbiežāk, izlemjot, kā vislabāk segt garāžas jumtu – ar stikla izolāciju vai ar modernu jumta seguma materiālu, viņi vēršas pie profesionāļiem. Tomēr pat parastajiem patērētājiem ir noderīgi zināt, kā šī vai cita iespēja atšķiras. Rubemast ir salīdzinoši vienkārši uzlikt, un ar tā uzstādīšanu nav problēmu. Tās loksnes ir elastīgas un stabilas uzstādīšanas laikā, tās var saliekt pat par 2-2,5 cm.. Zem ruļļa materiāla nesūcas mitrums - tāpēc no šīs puses problēmām nevajadzētu rasties.

Stekloizols ir vēl viens jumta materiāla atvasinājums (vai cits uzlabots tā apakštips). Pareizāk ir izmantot stikla izolāciju, ja konkrētā vietā aukstums sākas agrāk un ilgst ilgāk. Metāla flīzes un gofrētā plātne ir daudz izturīgākas, tomēr tās ir grūtāk montēt.

Kategorijas 350-1,5 materiāls vienmēr ir izgatavots ar smidzinātāju. Tā ugunsizturības kategorija ir G4; standarta rādītāji ir noteikti GOST 30244. Uzklātajam jumta materiālam ir pamatne ar blīvumu vismaz 0,35 kg uz 1 kv. m.RNP paredzēts izmantot kā oderi. Protams, to izmanto arī plakano jumtu dekorēšanai.

Rubemast type 400-1.5 ražo, uzklājot pārklājuma sastāvu uz pamatnes kartona formā. Jumta dēlis ir iepriekš piesūcināts ar bitumenu. Uz priekšējās sejas tiek uzklāts rupjš pārsējs. Ruļļa apakšējā daļā ir piestiprināts polietilēns, kas vēl vairāk uzlabo gatavās montāžas īpašības.

Papildus priekšējam jumta segumam šāds rubemasts var veikt arī hidroizolācijas funkciju. Virsmas uzklāšana tiek veikta uz stikla šķiedras pamatnes. Dizains ir piemērots:

• jumta paklāju augšējiem slāņiem;

• to apakšējiem slāņiem;

• veicot jumta hidroizolāciju.

Šī šķirne ir izgatavota arī uz stikla šķiedras bāzes. Piegāde parasti tiek veikta ruļļos 9 kv. m. Audeklu apakšpusē plēves veidā uzklāts polietilēns. Visbiežāk krāsošana tiek veikta pelēkos toņos.

Kā jau minēts, rubemasta lietošana ir salīdzinoši vienkārša un vienkārša - tomēr ir vērts ar to strādāt pēc iespējas rūpīgāk un izmantojot īpašu tehnoloģiju. Kļūdas šajā gadījumā var devalvēt materiāla priekšrocības. Uzstādīšanas procedūra ir sadalīta tikai 2 variantos: vienā gadījumā ruļļus silda ar gāzes degli, kausējot, bet otrā - pielīmē pie mastikas. Neatkarīgi no konkrētās pieejas materiāls iepriekš jāuztur silts, apmēram tādā pašā temperatūrā, kādā tas tiks likts. Visas antenu, cauruļu, ventilācijas kanālu un citu elementu uzstādīšanas, kas var traucēt, ir jāpabeidz iepriekš.

Noteikti parūpējies arī par jumta seguma virsmas tīrību. Kārtība un tīrība ievērojami vienkāršos un paātrinās darbu. Dažos gadījumos rubemaste pārklājums tiek uzklāts pat uz daudzstāvu ēkām. Šajā situācijā vispiemērotākais risinājums ir izmantot celtni. Iepriekš nelielām porām un plaisām jābūt piesātinātām ar grunti, vislabāk - uz bitumena bāzes.

Tas nodrošina visu jumta seguma slāņu optimālu saķeri un identisku siltuma izplešanos. Lai paātrinātu procesu, ieteicams gruntēt ar rullīti. Gruntējums būs jāuzklāj divas reizes. Tiklīdz primārā masa ir izžuvusi, ir nepieciešams uzklāt virsējo slāni. Precīzs mērījums ir ļoti svarīgs.

Iepriekš uz virsmas tiek izrullēti ruļļi un viņi redz, kas un kā tas noliek, vai izdodas pareizi novietot rubemastu. Pārlaidumam jābūt vismaz 20 mm. Svarīgi: jūs varat izslēgt audeklu plīsumus, sagriežot tos ar īpašu celtniecības nazi. Sagataves ir jāmarķē un jānumurē. Tiklīdz materiāls ir ieklāts tam paredzētajās vietās, var sākt kausēt.

Deglis jādarbina no apakšas uz augšu. Rubemast tiek nospiests uzreiz pēc sasilšanas. Tajā pašā laikā viņi rūpīgi uzrauga, lai uz materiāla nepaliktu pēdas un neparādās apdegumi. Kad rubemasts ir sametināts, tas jārullē ar rullīti, lai neveidotos izciļņi un ieplakas.

Drošības noteikumi prasa:

• izmantot balonu sildīšanu tikai ar spiediena reduktoriem;

• atritiniet metināmo rulli tikai ar pokeru, bet ne ar rokām vai kājām;

• nestāviet pret degļa sprauslu;

• cieši noslēdziet grunts šķīdinātājus, glabājiet tos bērniem un mājdzīvniekiem nepieejamā vietā;

• izmantojiet biezus cimdus, stingru apģērbu un izturīgus apavus.

Ja ir vecs jumta materiāls vai cits materiāls, tas ir jānoņem. Betona pamatnes drūpošās daļas tiek notriektas ar āmuru. Ir lietderīgi iepriekš izlīdzināt virsmu ar cementa-smilšu javu. Tā vietā, lai iegādātos grunti, varat to izgatavot pats.Metāla tvertnē 7 daļas 76 benzīna sajauc ar 3 daļām mastikas uz bitumena bāzes; šis maisījums jākarsē, nepārtraucot maisīšanu.

Gruntējumu vienkārši uzlej uz galvenās virsmas daļas un izvelk ar mopu. Stūra daļas un abatmentu punkti ir pārklāti ar spararata sukām. Rullītis jāuzsilda, līdz virsmas sāk pielipt. Blakus esošās sloksnes tiek uzliktas ar dibena metodi. Tajā pašā laikā pārklāšanās ir izslēgta.

Pēc apakšklāja uzlikšanas atkal ieklājiet jumta materiālu. Tam jābūt ar augšējo joslu cietināšanai. Sākotnējais rullis ir novietots tā, lai sloksne būtu virs apakšējo sloksņu robežas. Blīvēšana tiek veikta ar paštaisītu blietēšanas instrumentu.

Materiāls tiek uzkarsēts. Pēc ieklāšanas uz sāniem to noblīvē, lai nodrošinātu saķeri visā laukumā. Rubemastu var izklāt arī uz koka jumta. Vispirms jums būs jāizveido cieta koka kaste. Uz tā tiek uzlikts papildu daudzslāņu saplāksnis vai OSB; pats materiāls ir ieklāts vairākos slāņos.

Mastikas izmantošana ir arī diezgan efektīva. Labāk to uzklāt nevis uz paša rubemasta, bet gan uz pamatnes. Savienojošā slāņa platums ir vismaz 0,5 m. Ruļļa attīšanai šajā gadījumā jābūt sinhronizētai ar pūtēja izmantošanu. Pārklājuma materiāls tiek izmantots ar rezervi - apmēram 10% no tā joprojām tiks tērēti seguma, pārklāšanās un tamlīdzīgām izmaksām.

Bitumena mastikas slānis var būt ne vairāk kā 2 mm biezs. Pārklāšanās šajā gadījumā ir aptuveni 8 cm. Pārklājumu nepieciešams nospiest, līdz bitumens sāk tecēt no šuves. Vislabāk to panākt nevis manuāli, bet ar īpašu veltņu palīdzību. Speciālisti iesaka izmantot "auksto", nevis "karsto" bitumena līmi, jo tā ir saudzīgāka un samazina aizdegšanās risku.

Rubemast nedrīkst uzglabāt vai transportēt guļus stāvoklī. Tāpat nav iespējams to atstāt vertikālā stāvoklī vairākās rindās. Ņemot vērā bitumena iekļaušanu materiāla sastāvā, spēcīga karsēšana var to negatīvi ietekmēt. Ruļļi ir iepakoti ar papīra sloksnēm, kuru minimālais platums ir 0,5 m. Tā vietā var izmantot kartona sloksnes, kuru minimālais platums ir 0,3 m.

Stiprinājuma sloksņu malas ir ļoti droši salīmētas. Standarti atļauj izmantot citus materiālus, ja tikai tie garantē materiāla drošību. Iekraušana tiek veikta ērtākajā veidā.

Ruļļi jānovieto tā, lai transportēšanas laikā rubemasts nevarētu brīvi kustēties. Tie ir sakārtoti secībā, komponējot ar pēc iespējas lielāku blīvumu. Pēc vienas vai divām vertikālām rindām tiek novietots horizontāls līmenis, pēc tam šī maiņa (ja atļauj transportlīdzekļa ietilpība) tiek atkārtota. Ieteicams izmantot jostas, starplikas, lai novērstu trauslas slodzes saskari ar korpusa sienām. Stabilitāti var palielināt, klājot ar lokšņu saplāksni.

Jumta seguma materiālu un rubemastu var nosūtīt tikai segtos vagonos. Tie būs jāiekrauj manuāli vai uz paletēm, izmantojot iekrāvēju. Rubemasta tuvošanās ar sildīšanas ierīcēm nav atļauta. Transportējot horizontālā stāvoklī, uz katra ruļļa uzlieciet ne vairāk kā 5 citus ruļļus. Šādai pārvadāšanai jānotiek pēc iespējas ātrāk; horizontāla uzglabāšana noliktavā vai vietā ir stingri aizliegta.