Konstrukcijas divriteņu ķerras izvēle

Celtniecības ķerra ir riteņu transportlīdzeklis, kas paredzēts būvmateriālu un dažādu kravu pārvietošanai. Mērķis ļauj to saukt par celtniecības instrumentu. Šiem ratiņiem ir dažādas modifikācijas. To galvenās atšķirības ir riteņu skaits, virsbūves materiāls un rāmja dizains. Lai efektīvi un kvalitatīvi veiktu uzticētos uzdevumus, ir jāizvēlas pareizas konstrukcijas ķerra.

Ratiņu modifikācijai, pieņemot, ka ir divi riteņi, ir neapstrīdamas priekšrocības salīdzinājumā ar viena riteņa instrumentu. Divi riteņi ir divi atbalsta punkti, kas atvieglo kravu pārvietošanas procesu... Šādi ratiņi, iekraujot, netiek pakļauti sānu ripināšanai. Tas nozīmē, ka ir nepieciešams mazāk pūļu, lai to pārvaldītu. Viena riteņa automašīna ir pakļauta sānsverei gravitācijas dēļ. Līderim jāpieliek ne tikai stumšanas, bet arī noturēšanas pūles.

Divriteņu automašīnas trūkums ir samazināta spēja pārvietoties pa apvidu.

Pēc tā kustības sākuma ekspluatācijas procesā ir jāpieliek mazāka slodze. Izvēloties divriteņu konstrukcijas ķerru, jums jāpievērš uzmanība tām īpašībām un īpašībām, kas tieši ietekmē kvalitāti un efektivitāti mērķa uzdevumu izpildē.

Galvenās tehniskās īpašības, kurām jāpievērš uzmanība, ir:

• riteņu īpašības;
• rāmja konstrukcijas izturība;
• sānu materiāls;
• pastiprinājuma klātbūtne;
• pieturas un laipas.

Šie elementi ir visa celtniecības ratiņu mehānisma galvenā sastāvdaļa. Piepūles pakāpe, kas jāpieliek tās darbības laikā, ir atkarīga no to īpašībām.

Izvēloties riteņus, jums jāpievērš uzmanība:

• diametrs;
• amortizācijas komponentes raksturs;
• to piestiprināšanas mehānisms.

Lielākiem riteņiem ir labākas peldēšanas īpašības... Uz ar tiem aprīkotas ķerras ir vieglāk pārvarēt ceļā esošos šķēršļus - riteņi neiestrēgst dubļos, lieli akmeņi tiek pārvarēti bez grūtībām. Liela diametra trūkums ir faktors, kas pieliek lielas pūles, lai radītu kustību, īpaši sākotnējo... Abos gadījumos ir iespējams pārvarēt nepiemērota riteņa diametra negatīvo ietekmi: šim nolūkam stumšanas spēki ir jāaizstāj ar vilces spēkiem.

Nolietojuma komponentes būtība ir īpašība, kas ietver riteņu izmantošanu citā veidā. Tie var būt bezgaisa riteņi, ar gaisa kameru un bezkameru.

Pirmā veida riteņi sastāv no metāla loka un gumijas vai plastmasas formētas riepas.... Tas neparedz gaisa klātbūtni tajā.Šāda veida ritenis ir vismazāk praktisks. Gaisa spilvena trūkums pasliktina ratiņu braukšanas kvalitāti, īpaši būvlaukumā. Ar šādiem riteņiem vēlams izmantot ķerru vietās, kur ir liela varbūtība, ka ritenis uz gaisa spilvena sabojāsies. Piemēram, vietnē, kur ir daudz glāžu, naglu un citu asu priekšmetu.

Otrās klases ratiņu riteņi - kameru un bezkameru, gaisa spilvens... Tie ir vispraktiskākie riteņi šajā jomā. Gaisa klātbūtne riepās samazina slodzi uz pašiem ratiņiem, rada triecienu absorbciju un atvieglo kustību. Šādi dzenskrūves ir jāaizsargā no to gumijas pamatnes caurduršanas.

Darbības procesa ilgumu ietekmē mehānisms riteņu piestiprināšanai pie rāmja. Vislabākos apstākļus piestiprināšanai rada gultņu klātbūtne riteņa ass saskares punktos ar rāmja trumuļiem... Rotējošu elementu trūkums izraisa palielinātu berzi slodzes brīdī un samazina visa mehānisma kalpošanas laiku.

Konstrukcijas ķerras rāmja daļa ir visas konstrukcijas pamats. Tās elementi uzņemas 80% no slodzes, kas tiek pielietota dažādās plaknēs. Vertikālā slodze ir proporcionāla pārvadājamās kravas svaram. Jo lielāks svars, jo lielāka slodze... Tāpēc, izvēloties ķerru, ir vērts salīdzināt tās rāmja īpašības ar darba mērķa raksturu, kas jāveic ar tās palīdzību.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta rāmja elementu metinātajiem savienojumiem. Viņiem nedrīkst būt plaisas, šķeldoti "čaumalas"... Šo trūkumu esamība ir brīdinājums par publikācijas zemo kvalitāti un raksturīgo kalpošanas laika samazināšanos. Celtniecības ratiņu rokturi ir tā rāmja daļa, kas uzņemas slodzi deformācijas un vērpšanas dēļ.

Celtniecības ratiņu korpusam jābūt izgatavotam no viegla un izturīga materiāla. Labākais ekvivalents ir alumīnija sakausējuma korpuss, kura biezums ir no 0,5 līdz 0,8 mm. Korpusa sānu un "grīdas" obligāta īpašība ir veidotu stiegrojumu klātbūtne - īpaši gareniskie izliekumi, kas norāda uz stingrības stiprinājuma bojājumu.

Izvēloties ķerru, ir svarīgi spēt atšķirt būvniecību un dārzkopību. Pirmais paredzēts smagu "agresīvu" kravu - betona, bloku, akmeņu un citu - pārvadāšanai. Otrais ir paredzēts vieglu kravu pārvietošanai: zeme, lapas un citi.

Pastiprinājumi kalpo, lai kompensētu deformācijas spēkus, kas darbības laikā iedarbojas uz ķerru. Tām jāsavieno rāmja elementi tā, lai tie pasargātu no saliekšanās. Šajā gadījumā ratu svaram ir jāpaliek normas robežās.

Labiem celtniecības ratiņiem jābūt ar izgāztuvēm un stāvvietām. Tās var būt izbīdītas rāmja daļas vai atsevišķi atsperrāmja mehānismi.

Pieturas ir nepieciešamas, lai veiktu statisku darbu ar ķerru un atvieglotu tās izkraušanas procesu. Priekšējā pietura ļauj bloķēt ķerras priekšpusi un apgriezt to izkraušanai. Aizmugures apturēšanas mehānisms ļauj novietot ķerru vēlamajā vietā horizontālā stāvoklī iekraušanai vai izkraušanai. Iepriekš minēto raksturlielumu klātbūtne celtniecības ratiņu konstrukcijā rada apstākļus tā ilgstošai un bez traucējumiem darbībai.

Nākamajā videoklipā jūs atradīsit WB6418-S celtniecības ķerras pārskatu.