Kā garāžā izgatavot jumtu no profilētas loksnes?

Gandrīz katram īpašniekam ir ļoti svarīgi zināt, kā garāžā izgatavot jumtu no profilētas loksnes. Izdomājot, kā soli pa solim ar savām rokām segt vienslīpu un divslīpu jumtu, jūs varat novērst daudzas kļūdas. Atsevišķa svarīga tēma ir par to, kā pareizi izgatavot kasti.

Autostāvvieta garāžā ir daudzu cilvēku sens sapnis; vairāki citi to jau ir paspējuši īstenot. Bet kaut kā, transportlīdzekļa drošība un komforts ir atkarīgi ne tikai no sienām un pamatiem, no slēdzenēm un uzglabāšanas sistēmām.

Tomēr, iespējams, labākais risinājums ir izgatavot jumtu uz garāžas no profilētas loksnes. Šādā veidā:

• atvieglo būvniecību;
• vienkāršo darbu;
• garantē lietošanas izturību;
• nodrošina izturību pret koroziju;
• ļauj izvēlēties dažādas krāsas pēc saviem ieskatiem;
• salīdzinoši pieņemamām cenām.

Sakārtošanas vienkāršības labad daudzi izvēlas slīpo jumtu. Zemāk esošajā telpā būs nevienlīdzīgi griestu augstumi. Slīpums ir skaidri orientēts uz vienu pusi. Atbalsta lomu spēlē:

• dzeloņrajas;
• priekšējās sijas;
• konusveida sloksnes.

Izteikta slīpuma trūkums liek vairāk enerģijas tērēt jumta tīrīšanai no sniega. Un, kad līst, mitrums uzkavēsies ilgāk, kas ievērojami palielina slodzi. Spriegotu elementu noraidīšana ievērojami vienkāršo ķēdi, atvieglo uzstādīšanu. Kalpošanas laiks ievērojami palielinās. Tiesa, stiprā vējā viena slīpuma konstrukcija var tikt nopietni bojāta, un rodas problēmas ar pilnvērtīgas termiskās aizsardzības veidošanos.

Griestu sijas ir novietotas uz Mauerlat. Spāres slīpums parasti ir 25 grādi. Divu slīpumu jumta svarīgas īpašības:

• praktiskums;
• obligātā nepieciešamība pēc mansarda logu sakārtošanas;
• lieliska nogulumu noņemšana;
• nepieciešamība pēc vairāk materiāliem nekā ar vienu slīpumu;
• palielināta estētika;
• samazinot nepieciešamību pēc remonta.

Tas ir par projektēšanu un shēmām. Tie noteikti nosaka nepieciešamo pamatnes biezumu un pašu materiāla korpusu. Tajā pašā posmā:

• izlemiet, kuru gofrētā kartona zīmolu un tā veidu labāk izvēlēties;
• iegādāties nepieciešamos materiālus un instrumentus (pēc nepieciešamības);
• pabeigt vismaz sienu un kopņu konstrukciju izbūvi;
• atbrīvot vietu darbam;
• sagatavošanās izolācijai, tvaika barjerai, hidroizolācijai un citiem nepieciešamajiem darbiem.

Soli pa solim izgatavot garāžas jumtu no profilētas loksnes ir gan vienkārši, gan grūti vienlaikus. Īpaša uzmanība jāpievērš pamatnes izpildei. Latojuma veids nav atkarīgs no pašas jumta konstrukcijas plakanās, slīpās vai divslīpju formas. To neietekmē arī profilēto lokšņu pārklāšanās. Un šeit Profila izmēra lomu nevajadzētu novērtēt par zemu – tikmēr pat kvalificēti meistari dažkārt pieļauj tieši šādu kļūdu.

Tomēr tie ne tikai novērš materiāla sākotnējo dabiskumu - kas ir svarīgi, parādās papildu izmaksas. Ja tomēr ir izvēlēti dēļi, to platums ir lielāks par 15 cm, ir nepraktiski.

Nerūsējošais tērauds ir dārgāks, taču tas atmaksājas ar ilgāku kalpošanas laiku. Tērauda konstrukciju uzticamība nav apšaubāma. Izšķiroša loma latojuma parametru aprēķināšanā ir jumta konstrukciju vispārējam slīpumam. Katrā nogāzē aprēķins tiek veikts atsevišķi. Tas novērš daudzas nopietnas kļūdas un pārpratumus.

Pirmie dēļi jāpiestiprina pie dzegas. Jebkuru savstarpēji pieskarošo elementu malām obligāti jābūt savienotām ar kopēju spāres kāju. Horizontālais līmenis ir jāsaglabā pēc iespējas stingrāk. Reizēm oderēšanai pat jāņem plāni dēļi. Tie darbojas līdzīgi ap kores sijām.

Attālumus starp starpdetaļām, kas piestiprinātas pie spārēm, nosaka gofrētās plātnes marka. Labāk ir nekavējoties noskaidrot šo apstākli ar pārdevējiem - tad būs vieglāk likt kasti. Nedrīkst aizmirst arī par letes grilu, kuram ir svarīgas ventilācijas funkcijas. Stiprinājumiem jābūt piemērotiem zāģmateriāla vai tērauda biezumam. Pretējā gadījumā šī procedūra nesagādā nekādas grūtības vairāk vai mazāk pieredzējušam cilvēkam.

Ir absolūti neiespējami pareizi ieklāt jumta materiālu bez izolācijas. Bet pati izolācija sevi attaisno tikai ar rūpīgu hidroizolācijas sakārtošanu. Membrāna ir novietota pa visu tilpumu, nav pieļaujami pat atsevišķi brīvi savienojumi un tukšas vietas. Vienkāršākais veids, kā piestiprināt membrānas materiālu, ir izmantot celtniecības skavotāju. Ja pats siltumizolācijas sakārtošanas process ir plānots pēc iespējas efektīvāk un ātrāk, tad varat izmantot poliuretāna putas.

Izolācijas daļas jāpielāgo spraugām, kas sadala spāres. Vēlams izmantot krāsošanas nazi. Visracionālāk siltuma aizsargelementu piestiprināt ar neilona vītni. Papildu noturību nodrošina 5x5 cm līstes.Tā kā saspiešana kaitē minerālvatei, tai jābūt ar visprecīzākajiem izmēriem - tad problēmas ir izslēgtas.

Garāžas betona jumtu ar pārkari vai bez tā noklāt ar profilētu loksni pēc siltināšanas un latojuma darbiem nav nemaz tik sarežģīti. Tomēr jums būs rūpīgi jāpārbauda pats materiāls. Ir lietderīgi vienmēr pieprasīt kvalitātes sertifikāta uzrādīšanu. Ja šāda dokumenta nav, nav jēgas uzticēties produktiem. Ja pievilcīgs izskats un optimālais kalpošanas laiks ir kritiski svarīgi, varat pasūtīt materiālu ar plastizola vai PVC pārklājumu – tomēr tas vairs nav budžeta risinājums.

Uz plakana jumta, kura slīpums ir aptuveni 5 grādi, tiek liktas vai nu universālas loksnes ar augstiem profiliem vai nesošas modifikācijas. Nogāzēs priekšroka dodama HC vai sienas izstrādājumam ar augstu rievojumu. Ja jums ar savām rokām jāpārklāj ar gofrētu dēli blakus mājai vai autonomai garāžai no ķieģeļiem, jums ir nepieciešams Mauerlat.

Šāds konstrukcijas elements ir nepieciešams arī bloku ēkā. Virs pastiprinātās daļas tiek uzlikta sija ar izmēru 10x15, dažreiz 15x15. Fiksācija tiek veikta, izmantojot tapas, enkura skrūves. Jūsu informācijai: uz vidēja izmēra konstrukcijām Mauerlat tiek uzstādīts bez sānu sienu pastiprinājuma. Bet šajā gadījumā ir skaidri jāaprēķina visas slodzes.

Ja garāžas pārklāšanās atbilst augstām estētiskām prasībām, tai var piestiprināt dzegas un vējdēļus. Tomēr tas nemaz nav nepieciešams.

Ir iespējams uzklāt profilētu loksni uz viena slīpuma un divslīpju jumta pēc aptuveni tādas pašas shēmas. Spāres kājas ir pārklātas ar hidroizolācijas foliju. Nav vērts vilkt, jāatstāj kāda sakarāšanās. Sloksnes tiek liktas no jumta apakšējās malas. To pārklāšanās jābūt 10-15 cm.

Vispareizāk ir aizvērt visu slīpumu ar pašu profilēto loksni visā garumā. Ja tas nav iespējams, paneļus uzstāda, sākot no slīpuma apakšējās daļas. Pārklāšanās starp tām ir vismaz 15 un ne vairāk kā 30 cm.

Profesionālo palagu vēlams pacelt uz augšu gar lagām. Speciālisti iesaka sagaidīt mierīgu sausu laiku. Citi ieteikumi:

• piestipriniet loksni uz pašvītņojošām skrūvēm ar polimēra paplāksni;
• veikt horizontālus pārklāšanās, lai novērstu mitruma noplūdi;
• iepriekš noblīvējiet jumtu, kura slīpums ir mazāks par 12 grādiem;
• rūpīgi izlīdziniet pirmo loksni;
• izlīdziniet otro lokšņu stāvokli, koncentrējoties uz pirmo;
• piestipriniet gofrēto plātni pie kastes ar pašvītņojošām skrūvēm (4 gab. uz kv.m, sarežģītos gadījumos - 5 gab.);
• piestipriniet gala un kores atbalsta sloksnes, kad viss jumta seguma masīvs ir uzklāts un nostiprināts (bez spēcīgas pievilkšanas, lai gaiss varētu brīvi cirkulēt);
• pabeidz darbu, aprīkojot sarežģītas vietas, piemēram, stiprinājuma punktus pie blakus sienām, ventilācijas izvadus.

Vēlams ņemt pašvītņojošas skrūves, kas atbilst jumta seguma tonim. Gandrīz vienmēr tiek likti pilinātāji. Loksnes pielāgošana atbilstoši izmēram vienmēr notiek līdzenās vietās. Griešanu visērtāk var veikt ar elektroinstrumentiem ar disku stiprinājumiem. Abrazīvie diski, tostarp tie, kas atrodas uz leņķa slīpmašīnām, ir nepieņemami.

Jāatceras, ka slīpuma leņķis un konstrukcijas stiprums ir apgriezti proporcionāli. Instalēšanas laikā nevar mainīt pārklāšanās lielumu. Tāpēc tas ir jāaprēķina iepriekš un ļoti rūpīgi. Ir nepieņemami samazināt pašvītņojošo skrūvju skaitu salīdzinājumā ar universālā dizaina prasībām. Betonam ir ieteicams uzklāt bitumena grunti, lai palielinātu stiprību.

Kā garāžā izgatavot jumtu no profilētas loksnes, skatiet tālāk.