Karnīzes sloksnes gofrētajam kartonam

Jumta dizains paredz, ka lidmašīna ir aprīkota ar papildu elementiem. Jebkurš, pat parasts vienkārša dizaina jumts nevar iztikt bez tiem. Elementi ļauj aizsargāt ēku no vēja un mitruma. Ēkas dēļi aizpilda atveres vietās, kur jumts savienojas ar sānu sienām un frontoniem.

Jumta galu, kas sniedzas ārpus ēkas ārsienām, sauc par pārkari. Fasādes aizsargā frontālās pārkares, kas uzstādītas uz jumtiem ar vienu vai divām nogāzēm. Ēkā vienlīdz svarīgas ir karnīzes pārkares. Tie, atšķirībā no priekšējām, izvirzīti virs ēkas sānu daļām. Konstrukcijas pamatu veido spāres, kas stiepjas pāri jumtam līdz 60-70 cm.Ja nogāzes ir augstas, pieļaujams šaurāks slīpums.

Lai atbalstītu spāres kāju pārkari, celtnieki piestiprina tiem maza profila koka dēļu gabalus. Palīgdetaļu savienojums ar latojumu dod iespēju uzstādīt frontālo dēli. Pēc tam uz tā tiek uzstādīts gala gabals - karnīzes sloksne. Šādas līstes palielina izturību un stabilitāti, un tām ir vairākas aizsargfunkcijas. Nostiprinot pārklājuma virsmu, papildinājumi piešķir visai struktūrai pabeigtu un estētisku izskatu.

Karnīzes dēlis ir svarīgs jumta elements... Ja ir stiprs lietus vai snieg, metāla konstrukcija pasargās māju un pagarinās jumta kalpošanas laiku. Speciālisti nosauc bāra noderīgās funkcijas.

• Ēkas aizsardzība pret pārmērīgu mitrumu. Uzkrājoties, siltā gaisa straumes lielos daudzumos uzplūst līdz jumtam. Saskaņā ar fizikas likumiem siltā gaisa masu sadursmes rezultātā ar gofrētās plātnes auksto virsmu uz tās parādās kondensāts, kas nosēžas zem jumta. Tā kā jumta seguma iekšpusē ir koka bloki, mitrums ir bīstams. Sabrukšanas procesi var notikt uz kastes sijām. Pelējums un pelējums var attīstīties neveselīgā vidē. Mazie pilieni tiek izpūsti ar gaisu un bloķēti ar hidroizolāciju, taču ar to nepietiek. Lai aizsargātu pret mitrumu, pārkare ir aprīkota ar L-veida dzegas lenti. Daļa ir uzstādīta uz karnīzes un iet vertikāli zem plaknes. Galvenā uzkrātā ūdens daļa pa to plūst lejup un pa noteku nokļūst zemē. Dizainu papildina vēl divas detaļas: perforēts audekls jeb sofīti, kas uzstādīti zem pārkares, un pie karnīzes piestiprināta pārsega plāksne ar J burta formas sekciju.
• Izturība pret vēja brāzmām. Karnīzes dēlis pieder pie vēja klases, kopā ar pilienu un jumta kores. Grīdas seguma savienojumus ar noteku pilnībā nosedz konstrukcijas vienība. Tāpēc vējš nespiežas zem jumta un neienes mazas lietus lāses, nenorauj jumtu. Kā liecina daudzu gadu prakse, bez dēļa jumts nenoturas un neizbēgami tiks deformēts. No pārkares šķēršļa tiek izmests arī ūdens un sniegs. Nokrišņi nokrīt, un jumta kūka paliek sausa pat stiprā lietū.
• Glīts un estētisks izskats. Koka režģa spāres un malas uzstādīšanas laikā ir slēgtas no ārējām ietekmēm. Ar tādu elementu kā karnīzes līstes jumts izskatās pabeigts. Ja dēlis ir izvēlēts tādā pašā krāsā kā vāks, komplekts būs ideāls.

Karnīzes sloksne un piliens - pēc izskata līdzīgi jumta konstrukcijas papildu elementi... Dažreiz tās tiek sajauktas, jo abas daļas veicina drenāžu. Bet sloksnes ir piestiprinātas dažādās vietās un ir vajadzīgas dažādiem mērķiem. Vieta, kur tiek uzstādīts piliens, ir spāres kāja. Sloksne ir uzstādīta tā, lai tā nonāktu tieši zem hidroizolācijas membrānas slāņa. Pilinātājs nokarājas un noņem nelielu daudzumu mitruma, kas uzkrājies izolācijas iekšpusē. Tādējādi mitrums nepaliek uz kastes un priekšējā dēļa.

Pilienu viņi sāk uzstādīt ēkas būvniecības sākumposmā, tiklīdz sākās jumta plaknes uzstādīšana un parādījās spāres. Pēc tam, kad jumta kūka ir aprīkota no nepieciešamajiem slāņiem, gatavā konstrukcija tiek pabeigta ar karnīzes sloksni. Daļa ir piestiprināta pašā augšā, zem gofrētās plātnes vai flīzēm. Produkts tiek novadīts uz noteku, kamēr piliens paliek zem tā, aizsargājot sienas.

Rūpnieciskās karnīzes daļas tiek ražotas vairākos veidos.

• Standarta... Izstrādājumi ir divas tērauda sloksnes, kas atrodas 120 grādu leņķī. Nosaukums liecina, ka konstrukcija ir piemērota gandrīz jebkuram jumtam. Stūra vienas malas garums ir no 110 līdz 120 mm, otras - no 60 līdz 80 mm. Retāk tiek izmantotas detaļas ar 105 vai 135 grādu leņķi.

• Pastiprināts... Palielinot sliedes lielāko malu, palielinās vēja pretestība. Pat skarbā vējā mitrums nenokļūst zem jumta, ja galvenais plecs ir pagarināts līdz 150 mm, bet otrais tiek atstāts 50 mm robežās.

• Profilēts... Īpašas formas dēļi ar 90 grādu saliektiem pleciem. Metāla jumta segumam profilus izmanto reti. Tie ir ražoti ar stingrības ribām, kas būtiski uzlabo izturību pret vēja brāzmām. Izstrādājuma griezums ir saliekts, lai nostiprinātu cauruli un savienojumu ar drenāžas sistēmu.

Visbiežāk tiek izgatavoti dēļi izgatavots no cinkota tērauda. Tie ir viegli un lēti, tāpēc tos iecienījuši celtnieki. Budžeta informācija izgatavots no plastmasas vai ar plastmasas finieri lietot retāk. Varš darbojas kā elitārs un dārgs materiāls. Dēļi ir smagāki un nav pieejami visiem.

Jumta uzstādīšanas darbi tiek veikti augstumā, tāpēc ar tiem labāk rīkoties profesionāļi. Svarīga ir arī visu drošības noteikumu ievērošana. Būvniekam aizliegts strādāt vienam, bez tehnikas un apdrošināšanas. Uzkāpjot uz jumta, viņam nekavējoties jāņem līdzi instrumentu komplekts.

Uzstādīšanai papildus pašām sloksnēm jums būs nepieciešams:

• zīmulis un aukla;
• rulete;
• Metāla šķēres;
• pašvītņojošas skrūves vai naglas ar plakanu augšdaļu, vismaz 15 gabali uz metru;
• āmurs un skrūvgriezis;
• lāzera līmenis.

Pirms darba uzsākšanas iepriekš pārbaudiet jumta drenāžas sistēmu. Tas sastāv no notekcaurulēm, piltuvēm, caurulēm un citiem starpelementiem. Ūdens kanāli pastāvīgi attīra jumtu no pielipušās sniega un uzkrātā ūdens. Vairumā gadījumu kanalizācijas daļas tiek izmantotas no metāla, jo trauslā plastmasa var neizturēt zemu temperatūru. Pirmkārt, jums jāpiestiprina āķi un kronšteini, jānovieto notekcaurules. Āķi tiek uzstādīti 2-3 centimetrus zem jumta slīpuma plaknes. Jo tuvāk turētājs atrodas notekcaurulei, jo stiprāka tiek veikta ievilkšana... Tādējādi tiek panākts optimālais notekcauruļu slīpuma līmenis, lai mitrums neuzkavētos un nenotek. Caurlaides jauda ir atkarīga no sateces baseinu platības un to konstrukcijas iezīmēm.

Āķi un kronšteini ir fiksēti 90-100 centimetru attālumā. Lai izvadītu visu šķidrumu no 10 m garās notekcaurules sistēmas, tiek uzmontēta izplūdes caurule ar diametru vismaz 10 cm.Nākamais solis ir augšējo sloksņu sagatavošana. Cinkotās plānās metāla līstes vidējais biezums nepārsniedz 0,7 mm. Izmēri ir atkarīgi no jumta izmēriem.Ja zem gofrētās plātnes malas atrodas 60 mm plata dēlis, izmantojiet pastiprinātus profilus ar garu vertikālu plecu. Pieredzējis meistars var izgatavot tērauda lentes gabalu, saliekot to uz darbagalda ar āmuru. Pēc tam tiek izmērīts un krāsots paštaisīts dēlis ar vēlamo leņķi, lai aizsargātu cinkoto tēraudu no smilšu bojājumiem.

Tālāk tiek veiktas vairākas darbības.

• Uzzīmējiet taisnu karnīzes līniju... Šim nolūkam tiek izmantots līmenis un mērlente. 1/3 un 2/3 attālumā no pārkares tiek uzliktas divas līnijas. Tie ir nepieciešami, lai augšējā daļā vienmērīgi iedzītu naglas.
• Spāru galus nogriež un piestiprina karnīzes dēli. Tas ir salikts no daļām, kas palikušas pāri pēc latojuma uzstādīšanas. Pienaglojiet paneli gar marķējumiem, izmantojot auklu. Koka detaļas ir piesūcinātas ar speciālu maisījumu vai nokrāsotas galos no sabrukšanas.
• Jāsāk sloksnes montāža, atkāpjoties 2 cm no gala, kur ir iedzīta pirmā nagla.... Sekojošās naglas tiek iedurtas 30 cm soli pa abām līnijām, lai iegūtu šaha zīmējumu.
• Tagad jūs varat pārklāt pārējo dēli, vēlams papildus salabot savienojumus ar naglām, lai tie nelocītu... Pēdējā oderes daļa ir salocīta galā un nostiprināta, atkāpjoties no 2 cm malas. Pašvītņojošās skrūves vai skrūves visā garumā ir padziļinātas uz iekšu, lai galviņas netraucētu gofrētā kartona tālākai klāšanai dēlis.