DIY garāžu celtniecība

Katrs automašīnas īpašnieks sapņo par nelielu, mājīgu garāžu. Šo sapni ir viegli pārvērst realitātē ar savām rokām, pats uzbūvējot garāžu.

Pirms sākat veidot garāžu, jums rūpīgi jāpārdomā un jāizjauc būvniecības plāns. Pirmkārt, jums ir jāsaņem būvatļauja.

Īpaša uzmanība jāpievērš šādiem dokumentiem:

• SNiP 2.07.01-89 “Pilsētplānošana. Pilsētu un lauku apdzīvoto vietu plānošana un attīstība ";
• SNiP 21.01.97 "Ēku un būvju ugunsdrošība".

Jums arī jāizlemj, kāda būs ēka. Tas ir sadalīts vairākos veidos:

• pagaidu - ir īss kalpošanas laiks;
• mobilais - nepieciešama rāmja konstrukcija;
• kombinēts - piemērots augsnes nosēdināšanai;
• kapitāls - ir ilgs kalpošanas laiks, bet tas nebūs lēts.

Ir nepieciešams apsvērt aizsardzību pret iebrucējiem. Labāk tērēt naudu signalizācijai, nevis vēlāk rēķināt zaudējumus zagtu mantu un nozagtas automašīnas dēļ.

Lai aprēķinātu nepieciešamos izmērus, jums jāizlemj par mašīnu skaitu un izmēriem, kas "dzīvos" ēkā. Tāpat vajadzētu saprast, vai garāžā tiks glabātas vēl kādas lietas. Jādomā, vai tuvākajā laikā netiks iegādāta liela izmēra automašīna. Piemēram, ja tuvākajā nākotnē īpašnieks gatavojas iegādāties lielu kravas automašīnu, tad vieglās automašīnas celtniecība ir bezjēdzīga, labāk nekavējoties apsvērt iespēju būvēt lielu garāžu.

Vienai automašīnai izmērs tiks aprēķināts, pamatojoties uz tā izmēriem. Šai vērtībai katrā pusē jāpievieno pusmetrs. Tas ir nepieciešams ērtai izkāpšanai no automašīnas un brīvai kustībai gar garāžu. Jāatceras, ka pie tik maza izmēra nebūs vietas riepām un dažādām ierīcēm. Tāpēc ir vērts palielināt garumu par 3 metriem un pievienot vēl dažus metrus platumam. Ēkas augstumam jābūt vairāk nekā pusmetram no automašīnas augstuma.

Vairākiem transportlīdzekļiem izmēru būs grūtāk aprēķināt. Starp tiem ir jāizveido attālums līdz pilnībā atvērtām durvīm, ērtai autostāvvietai varat pievienot 30–40 cm. Attālumam starp sienu un durvīm jābūt vairāk nekā pusmetram. Transportlīdzekļa priekšpusei un aizmugurei jābūt novietotai tā, lai cilvēks varētu brīvi pabraukt garām. Attālumam jābūt apmēram vienam metram.

Kas attiecas uz vārtiem, tad šeit ir jāņem mašīnas platums un jāpieskaita 60 cm uz abām pusēm.Ja ir divas mašīnas, tad labāk ņemt vārtu platumu no 2,5 metriem un 20 cm rezervē katrā. pusē. Ēkas augstums tiek aprēķināts tāpat kā atsevišķas mašīnas gadījumā.

Tie bija vienkāršāko mazo kastīšu piemēri. Ja īpašnieks vēlas garāžas telpu izmantot ne tikai sava "dzelzs zirga" glabāšanai, bet arī citiem mērķiem, pietiks, ja izrēķinās objektu izmērus un ņem vērā vietu brīvai piekļuvei tiem. Pēc tam pievienojiet iegūtos datus jau pieejamajiem garāžas izmēriem, kas tika aprēķināti iepriekš.

Zīmējums palīdzēs noteikt izmērus, tas tiek veikts uz papīra vai īpašā programmā.Pēc padoma varat vērsties pie profesionāļiem, viņi palīdzēs un ieteiks, kā vislabāk īstenot šo vai citu ideju. Jūs varat ņemt gatavu shēmu. Galvenais ir tā klātbūtne. Zīmējums ir ļoti svarīgs turpmākajam darbam.

Ja garāža atrodas vasarnīcā, varat apsvērt iespēju pievienot mājai konstrukciju. Nav nepieciešams saņemt atļauju, būvniecībai nav nepieciešami īpaši nosacījumi, jo šāda ēka tiek uzskatīta par mājas daļu. Šeit ir iespēja veikt izeju pēc iespējas tuvāk vārtiem vai tieši uz ielu.

Nāksies ķerties pie brīvstāvoša tipa garāžas. SNiP norāda, ka starp garāžu un zemes gabala robežu ir jābūt vismaz viena metra attālumam, ja blakus esošajos zemes gabalos nav ēku. Ja tie ir, attālumam jābūt vismaz 6 metriem. Uzceļot ēku, pārliecinieties, ka tuvumā nav kanalizācijas cauruļu, apkures, ūdensvada un elektropārvades vadu. Jāizvairās no uzstādīšanas zemās vietās, jo tas var izraisīt plūdus. Labākais variants būtu neliels kalns.

Ja vietnē nav pietiekami daudz vietas, izeja no situācijas ir garāžas celtniecība pazemē. Apskatiet ielu. Nav iespējams novietot garāžu tieši zem pašas mājas, racionālāk būtu sloksnes pamatam veikt pagarinājumu. Teritoriju, zem kuras atrodas ēka, nedrīkst izmantot tādu konstrukciju uzstādīšanai, kuru pamatu dziļums ir lielāks par 55 cm. Bet, ja topošās būvniecības vietā ir pazemes atslēgas vai mitrāji, tad no būvniecības labāk atteikties. , šādai augsnei jums būs nepieciešama ārkārtīgi dārga drenāžas sistēma.

Ja jums nav vasaras rezidences, bet jums ir nepieciešama garāža, varat iegādāties privatizētu zemes gabalu pilsētā. Pēc tam, saņemot atļauju, sākt būvniecību. Šī procedūra ir ļoti laikietilpīga, tāpēc esiet pacietīgs. Vieta jāizvēlas pēc iespējas tuvāk mājām, taču jābūt gatavam tam, ka brīvas zemes apbūvei pilsētas robežās var nebūt, bet gan tikai nomalē vai ārpus pilsētas. Šādai garāžai nepieciešama rūpīga aizsardzība pret iebrucējiem.

Ir daudz veidu garāžas katrai gaumei un budžetam. Vienkāršākās un lētākās iespējas ir "apvalks" un "zīmuļu futrālis". Tos var viegli izgatavot ar rokām, un "čaumalu" var pat pārvietot. Bet tie neatšķiras ar izturību.

Nākamais veids ir vienstāva, to var izgatavot ar bedri vai komunālo bloku. Pilsētā visbiežāk tiek būvēta monolīta versija, un, lai arī tā neizskatās īpaši pievilcīga, tā ir ļoti izturīga. Neviens zaglis tajā nevar iekļūt. Ja garāža atrodas vasarnīcā, tad paneļu karkasa garāža var būt lēts risinājums. Tas tiek būvēts daudzkārt ātrāk nekā monolīts un ķieģeļu.

Divstāvu ēka var kalpot ne tikai automašīnu uzglabāšanai, bet arī piemērota dzīvošanai vasarā. Dzīvojamajai grīdai jābūt siltai, aprīkotai ar gaismu, tualeti un virtuvi. Un otrais stāvs ar divslīpju jumtu var pārvērsties par mājīgu bēniņu.

Garāža var būt arī galvenās mājas paplašinājums. Šādas ēkas priekšrocības ir tādas, ka nav papildus jādomā par apkuri un citām komunikācijām, ieeju piebūvē var veikt tieši no mājas. Bet būtisks trūkums ir tas, ka izplūdes gāzes iekļūst mājā, kad automašīna iebrauc un izbrauc. Šī iespēja ir piemērota tiem īpašniekiem, kuri nav pabeiguši galveno māju, jo jau pabeigtas ēkas piebūve prasa lielus ieguldījumus un rūpīgu sagatavošanos.

Lai izveidotu pazemes telpu, ir jāievēro vairāki nosacījumi:

• Būvējot dziļu garāžu, par lielāko problēmu tiek uzskatīta hidroizolācija. Tam būs nepieciešama garāžas jumta drenāžas sistēmas sakārtošana un visu nesošo konstrukciju pastiprināta hidroizolācija.
• Garāžas jumta rāmis jāizgatavo, izmantojot betona plātnes ar obligātu atbalsta sistēmu.
• Telpā jābūt avārijas izejai mājas sabrukšanas vai ugunsgrēka gadījumā.
• Pēc garāžas dizaina izvēles jums vajadzētu izlemt par materiālu un atrast labus piegādātājus visiem nepieciešamajiem atribūtiem būvlaukumā.

Tirgus piedāvā milzīgu kvalitatīvu materiālu klāstu, kas kalpos ilgu laiku. Katram no tiem ir savi plusi un mīnusi, jums tas jāatceras un jāizvēlas iespēja, ar kuru būs ērti strādāt.

Polikarbonāts ir viegls un lēts, taču to vajadzētu izmantot tikai nelielā garāžā. Piemēram, jūras gliemežvākam.

Ja īpašnieks dod priekšroku metālam, varat izvēlēties sendvičpaneļus vai gofrēto plātni. Sendvičpaneļu šķērsgriezums atgādina sendviču: starp divām metāla loksnēm ir sildītājs. Būvniecība tiek veikta ļoti īsā laikā, un konstrukcija ir viegla un piemērota jebkurai modernizācijai. To cena ir ļoti zema, un uzstādīšanu var veikt jebkurā gada laikā. Bet šāds materiāls ir īslaicīgs, metāla rāmis ir jāapstrādā no rūsas, un koka pamatne jāapstrādā ar antiseptiskiem līdzekļiem.

Ieklāšana ir lēts, kvalitatīvs un skaists materiāls. Gofrētās garāžas tiek uzbūvētas diezgan ātri. Jums vajadzētu pievērst uzmanību zīmolam: labāk izvēlēties S-20 vai PS ar 0,5 mm biezumu. Nekādā gadījumā nevajadzētu ņemt atzīmi -8, šīs loksnes nekalpos ilgi sliktas vēja pretestības un zemās salizturības dēļ.

Sarkano ķieģeļu konstrukcija būs daudz uzticamāka nekā metāls. Šādam materiālam ir augsta salizturība, zema siltumvadītspēja. Estētikas ziņā ķieģeļu mūris izskatās diezgan pieklājīgs, bet materiāls ir dārgs.

Putuplasta bloks ir lēts un viegls, tāpēc no tā var būvēt viens cilvēks. Vienīgais āķis ir tas, ka pelēkie bloki pēc izskata nav īpaši pievilcīgi. Šo problēmu var atrisināt ar apdares materiāliem.

Gāzes silikāta bloki kļūst arvien populārāki. Neskatoties uz mazo svaru, tiem ir augsta izturība un viegli apstrādājami. Arī blokiem ir zema siltumvadītspēja, tiem nav nepieciešama papildu apstrāde ar antiseptiķiem. Izmantojot šādu materiālu, jūs nevarat baidīties no pelējuma, baktēriju un sēnīšu parādīšanās.

Gāzes silikāta bloku trūkums ir augsta ūdens absorbcija. Apmetums uz sienām var saplaisāt un atslāņoties. Šo problēmu var atrisināt, apstrādājot sienas ar iekļūstošām gruntskrāsām. Tā kā bloki ir vājš stiprinājumu pamats, būs problemātiski nostiprināt masīvus priekšmetus. Tie nav īpaši salizturīgi. Materiālam ir augsti brīvā kaļķa rādītāji, kas ļauj aktivizēt metāla ieslēgumu korozijas procesus: veidgabali, cauruļvadi, rāmis un citi.

Vēl viens mākslīgs, bet videi draudzīgs materiāls ir plēnes bloks. Jūs varat to iegādāties vai izgatavot pats. Otrajam ir nepieciešama vibrācijas iekārta. Pērkot, jums vajadzētu pievērst uzmanību pildvielai. Labāk izvēlēties šķembas, zāģu skaidas, gliemežvāku, keramzītu. Garāža no plēnes blokiem nebaidās no dabas stihijām, tai ir augsta ugunsdrošība, un tā ir viegli remontējama. Izmantojot šādu materiālu, sienu biezumu var mainīt. Turklāt tas nav piemērots bioloģiskai iznīcināšanai, tā cena ir diezgan zema, un tā kalpošanas laiks ir aptuveni 100 gadi. Samazina plēnes bloka nepārspējamo izskatu, sarežģītu cauruļu un kabeļu ieklāšanu, augstu siltumvadītspēju.

Arbolīts ir pazīstams kopš PSRS laikiem. Tas ir viegls un tam ir zema siltumvadītspēja. Tas ir liesmu slāpējošs materiāls, izturīgs pret stiepšanos.Pamatu kustības laikā viņš nebaidās no plaisām un deformācijām. Tas ir imūns pret puvi un pelējumu. Materiāls izceļas ar augstu salizturību. Uz tā ir arī viegli nostiprināt dažādas konstrukcijas. Šādai garāžai būs laba skaņas absorbcija. No mīnusiem - augsts ūdens absorbcijas koeficients - no 40 līdz 85%, un diezgan augsta cena.

Keramzīta bloks būs palīgs drosmīgu dizaina un arhitektūras ideju iemiesojumā. Tam ir piemērotas gandrīz visa veida apdares gan iekšējās, gan ārējās. Materiālam ir zema siltumvadītspēja, tas ir izturīgs un izturīgs, ar augstu skaņas izolāciju. Bloku tvaika caurlaidība rada labvēlīgu mikroklimatu telpās. Garāžas būvniecības process strauji progresēs lielā bloka izmēra dēļ. Un vienkārša ražošana veicina pieņemamu cenu.

Keramzīta bloku trūkums ir aukstuma tiltu veidošanās, bet ar apšuvuma un papildus siltumizolācijas palīdzību problēmu var atrisināt. Materiālam ir zema ūdensizturība, tas ir diezgan smags un tam nepieciešams spēcīgs pamats, taču šo būvmateriālu nevar izmantot kā pamatu.

Dabiskāks materiāls ir koks. Materiāls ir lēts, skaists un ļauj pieņemt drosmīgus dizaina lēmumus. Ar dažādu impregnējumu palīdzību var panākt ugunsizturību. Mīnuss - īss kalpošanas laiks un augsta siltumvadītspēja.

Dzelzceļa saites ir koka sijas. Īpašs maisījums, kas darbojas kā antiseptisks līdzeklis, palīdz aizsargāt jūsu garāžu no puves, baktērijām, saules, mitruma un maziem grauzējiem. Gulšņus var iegādāties tuvākajā dzelzceļa atzarā, kur tiek veikti sliežu ceļu remontdarbi. No šī materiāla izgatavota garāža izrādīsies sausa un silta, kas spēj izturēt pat zemestrīci. Bet nekad nevajadzētu būvēt garāžu ar jauniem gulšņiem. Kreozota smarža ir ļoti bīstama, tā var izraisīt ķīmiskus apdegumus un saindēšanos. To lietošanas periodam gaisā jābūt 12-30 gadiem, šajā periodā maisījums tiek nomazgāts un zaudē nepatīkamu smaku.

Gulšņu izgatavošanas un apstrādes metodes ir dažādas, daži produkti ir cauri un cauri izmirkuši, bet citi par 2,75 centimetriem. Labāk ir izmantot pēdējo iespēju. Šāda konstrukcija prasa rūpīgu apstrādi iekšpusē, kas samazina saskares risku ar kreozota atlikumiem. Ārpusē ir jāizveido labi vēdināma fasāde.

Daudziem būvmateriāliem nav augsta salizturība, tāpēc garāžai jābūt izolētai. Lētākā izolācija ir polistirols. To ir ļoti viegli uzstādīt. Bet jums jāatceras, ka tas ir trausls materiāls, kas ātri nolietojas.

Vēl viena lēta izolācija ir minerālvate. Tas ir drošs veselībai, tam ir augsta siltumizolācija un augsts skaņas absorbcijas līmenis. Šāds materiāls jāpārklāj ar papildu tvaika barjeras slāni.

Nopietnāka izolācija ir atstarojoša izolācija. Materiāls sastāv no siltumizolatora slāņa, kas pārklāts ar metalizētu plēvi no augšas. Starp priekšrocībām ir zema siltumvadītspēja, lieliska skaņas izolācija, viegls svars un mitruma izturība. Šādu materiālu ir viegli uzstādīt. Trūkums ir tāds, ka materiāls tika izmantots ne tik sen, un visas tā īpašības nav pētītas. Ir zināms tikai tas, ka šī izolācija ir uzņēmīga pret koroziju.

Bazalta kartons ir izturīgs materiāls, kas izceļas ar augstu izturību pret temperatūras galējībām, deformāciju un mitrumu. Materiālam ir zema siltuma jauda un laba skaņas absorbcija, tas nebaidās no uguns. Tas nav lēts, bet tas ir ļoti kvalitatīvs un kalpos daudzus gadus.

Apdarei ārpus ēkas ir jāapvieno izturība pret ārējās vides ietekmi un jābūt reprezentablajam izskatam. Mūsdienu tirgus piedāvā plašu iespēju klāstu, kas atbilst šiem nosacījumiem. Vienkāršākās un lētākās metodes ir savienošana, apmetums, apšuvums.Dārgākas metodes ir koka oderējums, dabīgie vai mākslīgie akmeņi.

Ja garāža ir divstāvu, telpa starp pirmo un otro stāvu ir pārklāta ar saliekamo betona plāksni. Vēlams to darīt ar dobu serdes plātni, jo tā ir vieglāk uzstādāma un par zemu cenu.

Jumta seguma materiālus var iedalīt divās grupās: mīkstie un cietie. Pirmie ir piemēroti plakanam jumtam, bet pēdējie - divslīpju jumtam.

Mīkstie ietver:

• Elastīgi jostas roze. Materiāls kalpo līdz 55 gadiem, ir izturīgs pret koroziju un pūšanu un var būt jebkurā krāsā. Materiālu labāk neizmantot ziemeļu reģionos - sala ietekmē tas kļūst trausls.
• Jumta seguma materiāls. Kalpošanas laiks ir aptuveni 15 gadi. Materiāls ir lēts, izturīgs pret salu un sauli.

• Pašlīmeņojošais jumts kalpo 22 gadus, viegli un ātri uzstādāms un remontējams. Uzklāšanas virsmai jābūt pilnīgi gludai.
• Uzklātais ruļļjumta segums (hidroizolācijas, stiklizolācijas) ir ekspluatēts aptuveni 50 gadus. Materiāls ir izturīgs, nedeg, tam ir laba skaņas izolācija un tas ir imūns pret galējām temperatūrām. Vienīgais mīnuss ir augstā cena.

Sarežģītākie ietver:

• Dzelzsbetona plāksne - ir ilgs kalpošanas laiks, piemērota arī plakaniem jumtiem, iztur lielu svaru. Uz šāda jumta var ierīkot pat dārzu.
• Plakans šīferis - viegli uzstādāms, lēts, nezaudē savas īpašības jebkuros klimatiskajos apstākļos. To ir ļoti viegli salabot.

• Polikarbonāts - kalpo apmēram 25 gadus, nedeg un nereaģē ar šķīdinātājiem, ir zema cena. Šāds materiāls ir viegli uzstādāms, izturīgs pret galējām temperatūrām, taču to ietekmē tas var nedaudz mainīt savu formu.
• Šuvju jumta segumam nav nepieciešams spēcīgs rāmis, tas ir izturīgs, izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem un temperatūras galējībām. Materiāla mīnusi - augsta cena, sarežģīta uzstādīšana, zema skaņas absorbcija.

Garāžai nepieciešama elektrība. Šeit jūs varat izmantot pašnesošu izolētu vadu (SIP).

Ir vairāki SIP zīmoli, un tiem visiem ir dažādas īpašības:

• SIP-1, SIP-1A ir izturīgi pret ultravioletajiem stariem;
• SIP-2 izmanto elektropārvades līniju ierīkošanā ar spriegumu līdz 1000 V;

• SIP-3 izmanto gaisvadu elektropārvades līnijām;
• SIP-4 ir izturīgs pret ultravioletajiem stariem;
• SIP-5 ir piemērots mērenam un aukstam klimatam, izturīgs pret augstām temperatūrām.

Būvmateriālu uzglabāšanai un drošai pārvietošanai ir nepieciešamas koka paletes. Laba izvēle ir balta akācijas, bērza vai buksusa palete.

Pēc zīmējuma izveidošanas, būvmateriālu izvēles un soli pa solim instrukciju sastādīšanas varat sākt būvēt.

"Zīmuļu futrālis" un "čaula" neprasa stabilu pamatu. Vispirms jums ir jāizveido vairākas atsevišķas sadaļas un pēc tam tās jāsamontē.

Montāžas soļi:

• konstrukcijā jāizurbj tehnoloģiskie caurumi;
• pārklāj gatavos elementus ar pretkorozijas līdzekli un krāso tos;
• salieciet segmentus kopējā struktūrā un salabojiet;
• aizsargāt un krāsot visus metināšanas defektus.

Garāžai var pievadīt elektrību. Šim nolūkam ir uzstādīta lampa un divas ligzdas, pēc tam vadi tiek izvadīti cauri gofrēšanai. Darbam tiek ņemti dubultizolēti vara vadi.

Sarežģītākas struktūras veidošana sākas ar stabilu pamatu. Garāžai ir piemērotas tādas iespējas kā monolīta plāksne, pāļu materiāls, lentes sekls vai ierakts pamats. Ja ir plānota bedre vai pagrabs, tad labākā izvēle ir padziļināta lente. Garāža ar kvalitatīvu pamatu kalpos ilgi un neradīs problēmas, tāpēc šim posmam jāpievērš lielāka uzmanība.

Atsevišķi ir vērts apsvērt bedres uzbūvi. Izmērs ir atkarīgs no paša transportlīdzekļa. Vieglajam auto ir piemērots aptuveni 70 cm platums, kravas automašīnai standarta izmēram jāpievieno 20-25 cm.Augstums ir atkarīgs no garāžas īpašnieka auguma, taču jebkurā gadījumā labāk ir padarīt garāžu nedaudz dziļāku.

Svarīgs elements ir cokols, tā augstums svārstās no 0,5 līdz 2 metriem. Ir divu veidu pamatne: izvirzīta un grimstoša. Pirmais variants ir elegantāks, taču tas prasīs papildu bēguma izbūvi gar izvirzīto augšējo malu - tas novērš mitruma iekļūšanu. Otrā iespēja ir praktiskāka, un ēka saņem maksimālu aizsardzību no mitruma.

Uzceļot sienas, tiek izmantotas divas metodes, tas viss ir atkarīgs no izvēlētā materiāla. Pirmais veids ir būvēt blokos. Ar to garāža nevajadzēs stipri siltināt, bet būs nepieciešama papildus apdare no ārpuses. Otrs veids ir karkass. Rāmis ir izgatavots no metāla profila caurules vai koka stieņa. Šīs metodes priekšrocība ir telpu ātra būvniecība.

Nākamais solis ir vārtu sagatavošana uzstādīšanai. Vispirms jums ir jāveic mērījumi. Ir nepieciešams izmērīt atvērumu, pievēršot uzmanību attālumam no labās malas uz kreiso pusi. Ir nepieciešams arī izmērīt pārsedzes augstumu.

Ir dažādi garāžu durvju veidi: vienkārši veramie, sekciju, automātiskie vai manuālie. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku dod priekšroku sekcijām. Šādi izstrādājumi ir ļoti ērti, aizņem mazāk vietas, ir noslēgti un spēcīgi. Bet tie ir dārgi un sarežģīti.

Pirms vārtu aprīkošanas jums rūpīgi jāizlasa instrukcijas un pareizi jāsagatavo atvērums. Ja materiāls ir viegls, atvere tiek pastiprināta ar īpašu metāla rāmi. Ķieģeļu garāžai šāds rāmis nav nepieciešams.

Nākamais posms ir atkarīgs no stāvu skaita: ja garāža ir divstāvu, tad ir nepieciešams pārklāt pirmo un otro stāvu ar dzelzsbetona plāksni un no jauna uzcelt sienas.

Būvējot jumtu, jābūt uzmanīgiem un jāievēro drošības pasākumi. Vienkāršākais veids ir plakans jumts ar nelielu slīpumu, apmēram 15 cm.Tā būs labāk, lai nokrišņi atdalītos un notecētu. Vienīgais šāda jumta trūkums ir bēniņu trūkums.

Divslīpju jumtu būs grūtāk īstenot, un tas prasīs vairāk jumta seguma. Bet uz šāda jumta būs iespējams izveidot bēniņus ar atpūtas telpu. Šādam jumtam nepieciešama arī apkures sistēma. Papildus jāizgatavo nojume, zem kuras var novietot negabarīta transportlīdzekļus un pasargāt auto no saules un nokrišņiem bez aploka iekšā.

Nevajadzētu atstāt novārtā ventilāciju. Tas ir nepieciešams, lai noņemtu mitrumu, noņemtu kaitīgos izgarojumus. Tā ir aizsardzība pret metāla izstrādājumu un virsmu rūsu, radot mikroklimatu. Lētākais veids ir dabiskā ventilācija: gaiss izplūst pa pieplūdes un izplūdes atverēm. Bet karstā laikā šī ventilācija nedarbojas. Dārgas uzstādīšanas metodes ir piespiedu un kombinētā ventilācija. Tie nodrošina pareizu gaisa cirkulāciju jebkurā gadalaikā, bet ziemā pat spēj to uzsildīt. Turklāt tos ir viegli uzstādīt ar rokām.

Pēc tam jūs varat pāriet uz iekšējo un ārējo apdari. Ir nepieciešams rūpēties par hidroizolāciju, apstrādāt garāžas grīdu un sienas ar īpašiem maisījumiem. Sienām Penetron būs lielisks līdzeklis, un grīdu var pārklāt ar polimēra laku vai bitumenu.

Grīdai tiek izmantoti tādi materiāli kā krāsa, pašizlīdzinoši maisījumi, keramikas flīzes, koks vai gumija. Sienas var apšūt ar tādiem pašiem materiāliem kā grīda, vai arī var izmantot plastmasas paneļus. Materiālam jāiztur galējās temperatūras un tiešas ietekmes. Un griestiem jābūt izturīgiem pret dūmiem.

Ārējai apdarei nevajadzētu baidīties no sliktiem laikapstākļiem. Rūpīgi jāuzrauga materiāla kvalitāte un uzticami jāveic apšuvums.Un jūs varat izrotāt izskatu ar dekoratīviem elementiem.

Pazemes garāžas darbplūsma ir ļoti atšķirīga. Plānošanas stadijā jums ir jāizlemj, vai ēka pilnībā vai daļēji atradīsies zemē. Tālāk jums ir jāizrok vajadzīgā izmēra bedre un jānovieto plātnes apakšā vai jāaizpilda ar stiegrojumu. Ir svarīgi ņemt augstas kvalitātes betonu. Ar dzelzsbetona plātņu palīdzību tiek veidots sienu pamats, pēc tam uz sānu plātnēm tiek ierīkota pārklāšanās.

Griesti un sienas ir pārklātas ar hidroizolāciju, uz tiem ir uzstādīts armatūras siets un apmetums. Turklāt virsmas tiek apstrādātas ar pretsēnīšu līdzekļiem un gruntētas.

Pēc tam jūs varat pāriet uz garāžas durvju uzstādīšanu un piebraucamā ceļa veidošanu.

Ir svarīgi ņemt vērā vairākus nosacījumus:

• ieejas slīpumam jābūt 140-150 grādiem;
• sānos jābūt atbalsta sienām, tās novērš augsnes sabrukšanu;
• piebraucamā ceļa garums ir atkarīgs no garāžas garuma - jo garāks, jo garāks piebraucamais ceļš;

• drošai izejai un nolaišanai garāžā jāizveido celiņš ar margām;
• trasei nevar izmantot bīdāmos materiālus, bet papildus jāizgatavo bremzēšanas serifi, tie noderēs lietus un ledus laikā;
• netālu no vārtiem jums ir jāizveido vētras kanalizācija ar apkuri, lai novērstu ūdens sacietēšanu;
• pēc būvniecības pabeigšanas tiek veikta apkure, elektrība, ierīkota ventilācija un papildus hidroizolācija.

Hidroizolācija tiek veikta vairākos posmos:

• garāžas ārpusē ir ierīkota drenāžas sistēma, virsma atkal pārklāta ar hidroizolācijas materiālu;
• sānos un zem grīdas ir izveidots filtra spilvens;
• pēdējais posms ir iekšējā apdare. Labāk ir izmantot materiālu, kas ir ūdensizturīgs un silts.

Šeit ir vēl daži padomi, kā izveidot mājīgu garāžu:

• māja un garāža izskatīsies harmoniskāk un skaistāk, ja tās ir veidotas vienādos stilos un krāsās;
• ja garāžā ir apskates bedre, tad tur var organizēt nelielu servisu, iepriekš saņemot tam oficiālu atļauju;
• no garāžas varat izveidot nelielu darbnīcu un nodarboties ar to, kas jums patīk vai hobijs;
• ārā var aprīkot basketbola grozu;
• garāžu var izīrēt un saņemt labus ikmēneša ienākumus;
• telpu var sakārtot, izmantojot dažādus plauktus, turētājus un statīvus;

• aizkari plauktos piešķirs interjeram papildu mājīgumu;
• saliekamais krēsls un krēsli ļaus šeit pulcēties draugu lokā, tie noderēs arī kā uzkodas, ilgstoši uzturoties garāžā;
• plaukti un plaukti ir jānovieto 20 cm attālumā, lai būtu vieglāk notīrīt grīdu;
• viena slīpuma segums leņķī un notekas ūdenim, kas iziet no telpām, ļaus mazgāt automašīnu, neizbraucot to uz ielas;
• parakstītas kastes ievērojami atvieglo īstās daļas atrašanu;
• papildu izolācijai ziemā varat izmantot elektrisko sildītāju vai plīti.

Ņemot vērā visus ieteikumus, ieteikumus un izvēloties augstas kvalitātes materiālu, jūs varat izveidot spēcīgu un uzticamu garāžu no jebkura materiāla ar savām rokām. Šāda garāža kalpos daudzus gadus.

Tālāk redzamajā videoklipā varat uzzināt, kā ar savām rokām izveidot garāžu no sendvičpaneļiem.