Viss par garāžas kesonu

"Caisson" ir franču izcelsmes vārds, un tulkojumā tas nozīmē "kaste". Rakstā ar šo terminu tiks apzīmēta īpaša ūdensnecaurlaidīga konstrukcija, kas tiek montēta mitros apstākļos garāžā vai citās saimniecības ēkās.

Pirms noskaidrot, kas ir kesoni un kā tie ir pareizi uzstādīti, ir ieteicams pilnībā saprast, kas tie ir.

Kesons ir īpaša ūdensnecaurlaidīga kamera, ko parasti uzstāda augsnes apstākļos, kas pastāvīgi vai periodiski ir piesātināti ar ūdeni.... Garāžas iekšpusē šī konstrukcija bieži tiek veidota kā pagraba telpa, kur cilvēki glabā dažādus pārtikas krājumus. Turklāt kesons garāžā var darboties kā skatu bedre. Konstrukcija var būt metāla, dzelzsbetona vai plastmasas. Kesons sastāv tieši no galvenās kameras, kurai vairumā gadījumu ir kuba vai cilindra forma ar kaklu, kā arī augstas kvalitātes hidroizolācija.

Salīdzinot garāžas kesonu ar tradicionālajām ķieģeļu oderētām pagraba konstrukcijām, jūs varat redzēt daudzas pirmās priekšrocības. Apskatāmā iespēja ir uzticamāka, jo tā ir pilnībā noslēgta. Pateicoties tam, viss tā saturs vienmēr paliks neskarts un drošs, pat ja pastāv plūdu problēma.

Garāžas ēkā aprīkojot augstas kvalitātes kesonu, obligāti jāatceras, ka visa tā struktūra atradīsies tieši zemes dzīlēs. Tas liek domāt, ka augsnes spiediens uz to būs diezgan nopietns, it īpaši, ja augsne uz vietas ir ļoti mitra. Sasalstot, augsnes slāņi paplašināsies, kas izraisīs slodzes palielināšanos. Šī iemesla dēļ ir svarīgi nodrošināt, lai garāžas noslēgtās kameras sienas būtu pēc iespējas uzticamākas un nepastāv risks, ka tvertne tiek izspiesta no apakšas uz augšu.

Garāžas kesoni ir sadalīti vairākās pasugās. Katram no tiem ir savas darbības īpašības un uzstādīšanas iezīmes, kas jāņem vērā pirms neatkarīga uzstādīšanas darba.

Populārs visur betona kesoni garāžu telpām... Tie ir izgatavoti no dzelzsbetona gredzeniem. No šīm sastāvdaļām izgatavotie konteineri ir daudz dārgāki nekā no citiem materiāliem izgatavoti konteineri. Betona gredzenu galvenais trūkums ir to ļoti lielā masa, tāpēc darbam ar tiem ir jāalgo īpašs aprīkojums, kas rada papildu izmaksas. Šāda veida kesonus var būt grūti nodrošināt pareizi ūdensnecaurlaidīgi.

Metāla kesoniem nepieciešama arī laba hidroizolācija. Tāpat tie būs jāapstrādā ar augstas kvalitātes pretkorozijas savienojumu, kas periodiski jāatjaunina. Pretkorozijas savienojums būs jāuzklāj no konstrukcijas ārpuses un iekšpuses. Šos notikumus nevar atstāt novārtā.Metāla versija ir tērauda kaste ar biezumu 5 vai 6 mm. Šeit kondensāts tiks noņemts dabiski caur ventilācijas kanāliem.

Aplūkojamo konteineru izmaksas ir atkarīgas no izmēriem un uzklātajiem pārklājumiem. Tie ir praktiski un uzticami, taču tos nevar atstāt bez papildu aizsardzības.

Garāžas kesonu var izgatavot ne tikai no betona gredzeniem vai dzelzs, bet arī no plastmasas. Plastmasas konstrukcija parasti ir izgatavota no izturīga materiāla, kura biezums ir līdz 20 cm.Plastmasai nerūsē, tāpēc tā var kalpot ilgāk nekā metāla izstrādājums. Lai spiediens no augsnes puses nesaspiestu plastmasas trauku, ap tā perimetru ielej 200 mm biezu smilšu slāni.

Jebkuras modifikācijas kesonu var aprīkot garāžā atsevišķi. Galvenais ir uzkrāt nepieciešamos materiālus un instrumentus. Lai izveidotu uzticamu struktūru, pietiek ar soli pa solim sniegtajām instrukcijām.

Pirmkārt, tiek veikti sagatavošanas darbi, kurus nevar atstāt novārtā, patstāvīgi uzstādot kesonu garāžā.

• Visos gadījumos tiek rakta bedre. Nosakot tā izmērus, jāņem vērā gan paša kesona, gan papildu ārējo ierīču izmēri: siltumizolācija, hidroizolācija, smilšu aizsargslānis.
• Pēc topošās bedres ārējo marķējumu sastādīšanas jūs varat doties uz zemes darbiem... Rokot bedri, ieteicams nekavējoties ieklāt nepieciešamo tranšeju, pa kuru pēc tam tiks ievilktas ūdens caurules, ja tās būs savienotas ar centrālajām sistēmām.

Nākamais darba posms ir hidroizolācija. Tā kā konstrukcija atradīsies punktā zem zemes līnijas, tā noteikti būs labi jāaizsargā no gruntsūdeņu negatīvās ietekmes.

Ir vairākas ārējās hidroizolācijas metodes, proti:

• izmantojot ruļļu materiālus;
• apstrādājot ar īpašiem hidrofobiem komponentiem;
• caur cementēšanu.

Pārklājuma uzklāšana ruļļos nav no vieglākajām, jo ​​visas pamatnes virsmas vispirms būs jāgruntē. Tas būs jādara vairākos slāņos.

Hidrofobām impregnācijām gruntēšana nav nepieciešama. Lai palielinātu saķeri, pietiek ar sienu virsmas samitrināšanu, kā rezultātā līdzeklis iekļūs iekšpusē, piepildot betona tvaikus.

Visgrūtākais process ir cementēšana. Lai to izdarītu, uz betona gredzeniem (ja tos izmanto uzstādīšanai) jāuzklāj 6-7 mm cementa slānis. Tad jums jāgaida apmēram 10 dienas. Tiklīdz pirmais slānis ir nožuvis, tiek uzklāts otrs konstrukcijas papildu aizsardzībai.

Tālāk konstrukcija ir izolēta. Izolācija tiek izvēlēta atkarībā no kesona materiāla. Betona gredzenveida konstrukcijas visbiežāk tiek izolētas, izmantojot organiskās izejvielas. Derēs salmi, kūdra, zāģu skaidas. Tērauda un plastmasas konstrukcijas var izolēt ar stikla vati, poliuretāna putām, polistirolu vai bazalta vati.

Siltumizolatora slāņa biezumam visos gadījumos jāsasniedz vismaz 300 mm.

Tagad jūs varat turpināt kessona uzstādīšanu tieši garāžas bedrē. Jūs varat salikt konstrukciju tieši bedrē - katrs īpašnieks dara to, kas viņam ir ērtāk.

Kad kesons jau atrodas bedrē, jums jārūpējas par tā pareizu izvietojumu. Uzmontētās kameras iekšpusē ieteicams uzstādīt vairākus ērtus vajadzīgās ietilpības plauktus. Konstrukcijas apakšējā līmenī vēlams atstāt pietiekami daudz vietas, lai ērti novietotu dažādas kastes vai citus nepieciešamos konteinerus produktiem.

Tā kā visi uzstādīšanas darbi būs vērsti uz iespaidīgiem dziļumiem garāžas ēkā, meistara arsenālā jābūt stiprām un drošām kāpnēm. Visuzticamākās ir kāpnes, kas izgatavotas no nodilumizturīga metāla. Šīs konstrukcijas maksimāli jāpiestiprina pie sienas no abām pusēm vienlaikus.

Un arī jums ir jāpārliecinās, ka garāžas kesons ir absolūti drošs lietošanā. Ir svarīgi, lai pieeja tai būtu skaidri redzama un atšķirama. Kāpnēm, kas ved uz leju, nedrīkst būt nekādi defekti - atļauts izmantot tikai stipras konstrukcijas.

Bieži vien garāžu ēku apstākļos cilvēki kesonus aprīko kā plašus pagrabus. Šādos apstākļos bieži vien ir gadījumi, kad dārzeņi šeit sāk pūt, izdalot oglekļa dioksīdu. Ja tas uzkrājas šaurā un ierobežotā telpā, tas viegli var izraisīt ļoti nopietnu saindēšanos. Mēs nedrīkstam aizmirst par ventilācijas ierīci. Parasti tā ir vertikāla caurule, kuras apakšējais gals atrodas dažus centimetrus no kesona grīdas, bet otrs tiek izvadīts uz garāžas jumtu.

Pirms došanās uz garāžas kesonu, kas spēlē ērta pagraba lomu, vislabāk to rūpīgi izvēdināt. Lai to izdarītu, jūs varat vienkārši atvērt lūku un garāžas durvis, lai svaiga gaisa plūsma varētu brīvi ieplūst telpā. Turklāt tas ir ieteicams regulāri pārbaudiet visu ventilācijas elementu darbību... Pilnīgi visi sabojātie krājumi nekavējoties jāizvāc no šāda pagraba.

Daudzi amatnieki, kuri neatkarīgi uzstādīja garāžas kesonus, interesējas par to, kā tos var krāsot no iekšpuses. Izvēloties piemērotas krāsas un lakas, ieteicams ņemt vērā visas uzstādītās telpas īpašības. Tā kā pazemes telpās mitruma līmenis parasti ir diezgan augsts, ieteicams dot priekšroku vielām, kas ir izturīgākas pret mitrumu. Ideālas ir fasādes krāsas un gruntskrāsas. Tiem piemīt ļoti labas laikapstākļu izturības īpašības, kā arī tie aizsargā sienas no rūsas.

Betona virsmas vai pamatnes, kas pārklātas ar apmetuma maisījumiem, parasti tiek apdarinātas ar īpašām dispersijas kompozīcijām. Tiem jābūt neitrāliem pret no cementa izdalīto sārmu iedarbību. Šādu materiālu slānis darbojas arī kā laba tvaika barjera, kuras dēļ no sienu virsmas viegli iztvaiko nevajadzīgais mitrums.

Kvalitatīva garāžas kesona pašuzstādīšana reti rada nopietnas grūtības, it īpaši, ja kapteinis paļaujas uz detalizētiem norādījumiem par tā uzbūvi.... Lai iegūtu labus rezultātus, ir svarīgi rīkoties pa posmiem, veltot laiku.

Tālāk redzamajā video varat uzzināt, kā garāžā izrakt caurumu kesonam.