Garāža no putuplasta blokiem: ēku plusi un mīnusi, uzstādīšanas iespējas

Ja jums ir automašīna vai vēlaties to iegādāties, jums ir jārūpējas par garāžu. Ja ir vēlme šo telpu padarīt individuālu un ērtu konkrētam saimniekam, tad labāk nepirkt, bet būvēt pašam. Putuplasta bloki ir vienkāršākais un ērtākais variants, lai ātri un efektīvi uzceltu sienas un patstāvīgi uzbūvētu garāžu.

Kad parādās automašīna, jebkurš īpašnieks vispirms domā par tās novietošanas vietu. Automašīnas atstāšana ārā ir nevēlama un arī riskanta. Laikapstākļi ievērojami sabojās mašīnas izskatu un samazinās kalpošanas laiku, turklāt palielinās zādzību vai citu traumu risks vandāļu rokās. Lai no tā visa izvairītos, jums ir jāiegādājas vai jābūvē garāža.

Pirkums atvieglo uzdevumu automašīnas īpašniekam, jo ​​bez finansēm tas neprasa citus nozīmīgus ieguldījumus. Bet, lai iegūtu garāžu, kas atbildīs visām konkrētā cilvēka prasībām, vienkāršākais veids ir to uzbūvēt. Lai šis process būtu pietiekami ātrs, to var būvēt no putuplasta blokiem, kas ir vairākas reizes lielāki par ķieģeļiem, jo ​​darbs rit daudz ātrākā tempā.

Šādai garāžai nevar iztikt bez pamata, kas tiek izliets, ņemot vērā augsnikur ēka atradīsies. Lai pareizi aizpildītu pamatu, sākotnēji ir jāaprēķina garāžas izmēri. Pati garāža var būt iebūvēta, tas ir, būt daļa no ēkas, pievienota, kad tā tiek pabeigta, jau pabeigtai ēkai. Ērtāka ir savrupmāja automašīnai, kas tiek būvēta uz pieejamās brīvās vietas.

Atrašanās vieta attiecībā pret zemi var būt arī dažāda - garāža atrodas uz tās virsmas, tā var būt pa pusei ierakta zemē, ja zeme ir sausa un izturīga, vai arī pilnībā novietota zem zemes, ja garāžai ir ļoti maz vietas un tajā pašā teritorijā ir jānovieto vairāki objekti.

Lai auto garāžā ietilptu un būtu vieta dažādu lietu glabāšanai, ēkas platumu ieteicams veidot vismaz četrus metrus, bet garumu vismaz sešus. Ja augsne ir spēcīga un sausa, tad ir viegli izveidot skatu caurumu, un labāk neveidot šādu konstrukciju augsnei ar gruntsūdeņiem tuvumā.

Putuplasta bloki to izmēriem ir diezgan viegli un ļoti izturīgitāpēc ar viņiem ir ērti un patīkami strādāt. Šādi elementi tiek savienoti ar speciālas līmes palīdzību, kas labi nofiksē blokus, neļaujot iekšā iet aukstumam vai karstumam, radot optimālus apstākļus automašīnas uzglabāšanai. Putuplasta bloka garums ir 60 centimetri, platums un augstums ir attiecīgi 30 un 20 centimetri. Ir svarīgi atzīmēt materiāla labās ārējās īpašības, kam praktiski nav nepieciešama ārējā apdare un kas var būt piemērots arī bez tās.

Kad ir pieņemts lēmums par garāžas būvniecību, vispirms jādomā par projekta izveidi. Šāda veida darbu var veikt patstāvīgi vai izmantot speciālista pakalpojumus. Atkarībā no teritorijas pieejamības vajadzības gadījumā var plānot topošās ēkas un tai piegulošo ēku izmērus.

Ja ģimenē ir divi šoferi un divas mašīnas, tad garāža tiek uzbūvēta atbilstoši. Ēkai 2 automašīnām jābūt ietilpīgai, lai mašīnas ērti varētu ietilpt zem viena jumta un būtu kur uzglabāt inventāru, riepas un citus niekus.Kad vienai automašīnai vietas ļoti pietrūkst, var izveidot divstāvu garāžu, kur pirmajā stāvā stāvēs mašīna, bet otrajā – pilnvērtīga darbnīca. Ar otro stāvu kļūst iespējams iekārtot ne tikai darba zonu, bet arī vietu hobijam, kādam tā ir mūzika, kādam kolekcionēšana un tā tālāk.

Visveiksmīgākie ir garāžas izmēri 6 x 4, kur izrādās novietot automašīnu un papildināt ēku ar dažādiem sadzīves priekšmetiem un aprīkot ar darba zonu. Ja ir vēlme uztaisīt ne tikai ērtu, bet arī skaistu garāžu, to var aprīkot ar bēniņiem, kur var veikt kādu no darbiem vai ir iespēja atpūsties pēc remontdarbiem. Tie, kam patīk iet tvaika pirtī, var organizēt atbilstošu pagarinājumu. Pirts var būt daļa no garāžas, taču šajā gadījumā ir svarīgi pēc iespējas izolēt abas telpas, lai ūdens un mitrums no vienas neiekļūtu otrajā.

Plānojot apskates bedri, ir svarīgi, lai tās dziļums tiktu saglabāts tai noteikto normu robežās un nepārsniedz divus metrus. Plānojot garāžas būvniecību, ir jāaprēķina materiālu daudzums, kas būs nepieciešams darbā. Ja ēkas garums ir seši metri, tad vienai rindai būs nepieciešami 10 putuplasta bloki. Tiek aprēķināts arī to skaits augstumā.

Tiklīdz problēma ar sienām ir atrisināta, varat pāriet uz jumtu. Tas var būt nogāzts, būvēts ar slīpumu uz vienu pusi vai ar standarta skatu uz dzīvojamās ēkas jumtu, bet nav pacelts augstu no garāžas griestiem. Ir vērts pievērst uzmanību materiālam, ar kuru tas tiks pārklāts. Lai to izdarītu, varat izmantot šīfera, jostas rozes, metāla vai gofrētās plātnes. Katrai no iepriekšminētajām iespējām ir savas priekšrocības un trūkumi, taču pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir visu materiālu pieejamība, ar kuriem jūs varat veikt vairākus darbus.

Lai izveidotu labu un kvalitatīvu garāžu, jums ir jāizlemj par materiālu, no kura vislabāk ir būvēt. Putuplasta blokiem ir vairākas šķirnes, tāpēc, lai izdarītu pareizo izvēli, ir svarīgi zināt to atšķirību.

Ir bloki no:

• Gāzbetons - izgatavots no kvarca smiltīm, cementa, poras veidojošā līdzekļa (alumīnija pulvera vai pulvera), ķīmiskām piedevām. Sausais maisījums jāatšķaida ar ūdeni, pēc tam notiek ķīmiskās reakcijas un šķīdums ir gatavs galīgai apstrādei autoklāvā vai žāvēšanas kamerā. Gāzes blokam ir savas priekšrocības - tam ir pareizas robežas un plakana virsma, ar to ir viegli strādāt, urbt, slīpēt, tā augstā tvaika caurlaidība palīdz ātri izvadīt tvaikus no telpas un uzturēt optimālu mikroklimatu iekšpusē.

• Putuplasta bloku plāksne sastāv no smiltīm, ūdens, cementa un speciāla putotāja. Atšķirīga iezīme ir aizvērtās poras, kas ir piepildītas ar gāzi, kas palīdz uzlabot ūdens izturību un siltumvadītspēju.

• Keramzītbetona bloki ir viegli materiāli. To izveidošanai tiek sajaukts cements, smiltis un keramzīts, kā rezultātā tiek iegūtas sfēriskas granulas. No keramzīta bloku galvenajām īpašībām var atzīmēt zemu tvaiku caurlaidību, zemu cenu, lielāku svaru nekā iepriekšējās versijās, augstāku siltumvadītspējas koeficientu, nelīdzenu materiāla virsmu. Lai būvētu no šī materiāla, būs nepieciešama gan bloku iekšējā, gan ārējā apdare.

• Plēnes bloks ko iegūst no granīta sijāšanas un šķembu, smilts vai upes grants, turklāt var izmantot arī citus lietošanai vairs nederīgus materiālus, piemēram, šķelto ķieģeļu, stikla vai betona izstrādājumus. Pastāv zināma atkarība, kas regulē konkrētā materiāla blīvumu, un tā ir atkarīga no plēnes bloka daļiņu lieluma, kas ietekmē gan tā izturību, gan izturību.

• Gāzes silikāta bloki pārspēj visus citus spēka un ārējo īpašību ziņā. Gāzes silikāta bloku ražošanai jāizmanto kvarca smiltis, kaļķis un cements. Putošanas procedūra notiek ķīmisko vielu ietekmē. Tās ir sala izturīgas, ugunsdrošas, izturīgas un ir ļoti dažādas formas.

Gāzbetona konstrukciju izmantošana ļauj ātri un efektīvi izveidot uzticamu konstrukciju. Betona bloku izmantošana ietaupa laiku to lielo izmēru dēļ salīdzinājumā ar parastajiem ķieģeļiem.

Plānojot garāžas būvniecību, pirmais solis ir parūpēties par pamatu. Tā izvēle tiks veikta atkarībā no augsnes, uz kuras tas tiks uzcelts. Ja augsne ir blīva un gruntsūdeņi iet zem diviem metriem, tad pamatiem pietiks ar četrdesmit centimetru dziļu rāmi vienstāva ēkai un septiņdesmit centimetrus divstāvu telpai automašīnai un darbnīcai. Šajā gadījumā ir iespējams izveidot skatu caurumu, jo zeme to atļauj.

Ja augsne ir sakāpināta, vislabāk ir pilnībā aizpildīt platformu, uz kuras tiks uzcelta garāža, un pēc tam sākt būvniecību. Pārbaudes bedre šādos apstākļos nav iespējama. Ja vēlaties izveidot pagrabu uz nestabilas zemes, jums ir jāizrok dziļa bedre un jāizveido lentes vai pāļu pamats.

Kad ir noteikts pamatu veids, jums jāatzīmē tā atrašanās vieta. Stūros ierok mietiņus vai stūrus un ievelk virvi. Kad šāda veida darbi ir beigušies, obligāti jāpārbauda stūru līdzenums, un, ja viss ir normāli, var rakt tranšeju, ja nē, tad mietus pārkārto, līdz stūri ir līdzeni.

Tiek izrakta tranšeja astoņdesmit centimetru jeb metra dziļumā. Pamatu platumam jābūt desmit vai piecpadsmit centimetriem lielākam nekā garāžai. Tranšejas apakšā ielej smiltis ar 15 centimetru slāni un sablīvē. Tālāk nāk šķembas ar 10 centimetru slāni, kas arī ir sablīvēts. Tālāk jums jāizgatavo veidņi no dēļiem, kuros tiek ievietots armatūras rāmis, kas metināts pēc gatavu tranšeju mērījumiem.

Rāmis ir izgatavots tā, lai šūnu augstums un platums būtu vienāds ar desmit centimetriem. Pēc tam betonu sagatavo no cementa un smiltīm proporcijā 1 pret 3. Turklāt 4 vai 5 daļas piepilda ar granti vai šķembām, un tiek izmantots arī ūdens. Katru atveri ielej pēc kārtas, līdz tā ir daļēji sausa trīs vai piecu dienu laikā. Kad visas puses ir izlietas, visu pamatu izlīdzina un atstāj nožūt trīs līdz piecas nedēļas.

Kad pamats ir gatavs, viņi pāriet uz pagraba vai apskates bedres nostiprināšanu, ja tas ir paredzēts celtniecībā. Tikai pēc visu šo darbu pilnīgas pabeigšanas jūs varat sākt būvēt sienas no putuplasta bloka, virzoties uz vēlamo mērķi.

Garāžas celtniecībai ir nepieciešams zināms daudzums materiālu, ko var aptuveni aprēķināt, lai būtu priekšstats par to, cik daudz jums būs nepieciešams iegādāties un cik daudz tas radīs. Lai aprēķinātu putu bloku skaitu, sākotnēji jādomā par garāžas izskatu, vai tajā būs logi un cik daudz, kāda izmēra būs vārti.

Kad visi dati ir saņemti, varat aprēķināt bloku skaitu katrai sienai. Tā kā šī materiāla izmēri ir standarta, to izdarīt nebūs grūti. Nākamais solis ir meklēt materiālu, kura izmaksas būs optimālas. Tas attiecas uz betonu, smiltīm un visiem citiem materiāliem. Katrs īpašnieks ir ieinteresēts kvalitatīvi izbūvēt telpas par minimālām izmaksām.

Lai aprēķinātu betona kubu skaitu, kas tiks iztērēts noteikta veida pamatu ieliešanai, ir speciāli kalkulatori.Ievadot topošā pamata parametrus, varat viegli aprēķināt tā celtniecībai nepieciešamo materiālu daudzumu.

Zinot nepieciešamo šī vai cita materiāla daudzumu, varat to iegādāties un veikt darbu. Garāžas būvniecības process ir diezgan ilgstošs, tāpēc varat to droši sadalīt posmos un izmantot finanses atbilstoši tiem. Šāda plānošana ļaus iegūt nepieciešamo, bet tajā pašā laikā varēs piesaistīt līdzekļus citiem materiāliem, kas būs nepieciešami nākamajā posmā. Tādējādi, ja nav naudas uzreiz visai garāžai, pareizi aprēķinot betona, smilšu, šķembu vai pašu putu bloku daudzumu, jūs varat pakāpeniski turpināt darbu.

Lielajiem būvniecības uzņēmumiem ir izstrādātas veselas programmas, kas ļauj aprēķināt katras darba sadaļas izmaksas. Tas palīdz sastādīt tāmi, veikt pasūtījumu pirmajiem nepieciešamajiem materiāliem un uzsākt būvniecības procesu. Vienkāršam cilvēkam nav nepieciešams lietot nekādas programmas, jo īpaši tāpēc, ka tās ir maksas un maksā daudz, ir svarīgi tikai sadalīt būvniecību pa posmiem un sistemātiski iegādāties to, kas ir nepieciešams konkrētajā posmā.

Lai izveidotu garāžu ar savām rokām, jums jāzina darba kārtība. Pakāpeniska konstrukcijas plānošana un uzstādīšana saskaņā ar noteikumiem un noteikumiem ļaus sasniegt labu rezultātu pēc iespējas īsākā laikā.

Soli pa solim sniegtā instrukcija ir darbību saraksts, kas palīdzēs organizēt jūsu darbu un padarīs to salīdzinoši vieglu un kvalitatīvu. Tātad būvniecība sākas ar faktu, ka vietne ir marķēta ar tapām, tādējādi nosakot nākotnes pamatu. Nepieciešams apsekot teritoriju, vai tajā nav šķēršļu, kas var traucēt brīvi iekļūt un izkļūt no garāžas.

Nākamais solis būs noteikt augsnes veidu un pamatu izvēli. Paceļamai teritorijai pilnībā jāaizpilda visa grīda, pagraba un skatu cauruma izbūve nebūs iespējama. Blīvā augsnē ar dziļu gruntsūdeni varat izveidot lentveida pamatu, kur ir piemērots gan pagrabs, gan skatu bedre. Tie ir arī noteikti šajā posmā.

Tālāk veramie vārti tiek uzstādīti uz starplikas, tie kalpo kā atskaites punkts un būs tas elements, kuru pēc sienu uzbūvēšanas nevar noregulēt, tāpēc tie ir jāuzstāda vienmērīgi un jāpārbauda to darbība.

Kad šis posms ir paveikts, jums jāpāriet uz hidroizolāciju zem sienu pamatnes, kas ir izgatavota no ruļļu materiāliem. Tikai pēc šī posma sākas sienu būvniecība. Pareizi ir sākt sienu celšanu no stūra. Pirmā rinda ir novietota uz cementa-smilšu javas. Tālāk tiek izmantots īpašs līmes šķīdums, bloki tiek nobīdīti par vienu trešdaļu no to garuma.

Tiklīdz sienu augstums ir sasniedzis vārtu galu, tieši virs atveres ir jāuzstāda betona pārsedzes sija. Ja jumtu plānots slīpēt, tad nolaidumu vislabāk veikt no vārtiem vistālāk esošās puses. Gadījumā, ja garāžā netiks uzstādīts tvaika nosūcējs, tad sienas apakšā un augšpusē jāizveido nelieli caurumi, lai telpā varētu cirkulēt gaiss.

Sienu izbūve noslēdzas ar cietas pastiprinātas lentes izveidi, uz kuras tiks uzliktas griestu sijas. Tie ir jāizliek, saglabājot 80 centimetru intervālu, un siju galus vajadzētu izvilkt divdesmit centimetrus ārpus sienas. Uz siju apakšējām malām tiek likti rievoti dēļi, kas veidos griestus. Tieši uz šīs virsmas tiks uzlikta hidroizolācija.

Jumtam vislabāk ir izmantot gofrēto plātni, jo tas ir viegls un stiprs. Ja iespējams, varat segt sijas un šīferi. Darbs tiek veikts no aizmugures sienas līdz vārtiem un beidzas ar viziera veidošanos. Kad visi darbi ir pabeigti, notiek sasilšanas process ar keramzītu, izdedžiem vai stikla vati un sienu klonu.

UZKad garāža ir pilnībā gatava, tad visu nepieciešamo var piestiprināt pie gatavās ēkas - pirts, papildu darbnīca, šķūnis vai jebkura cita būve, kas pildīs citu lomu nekā garāža.

Garāžas būvniecības procesā ir svarīgi pastāvīgi pārbaudīt putu betona līmeni, lai katrs bloks būtu pilnībā līdzens. Regulēšanai ir speciāls gumijas āmurs, kas ļauj pārvietot nevienmērīgi ieklāto mūri. Ir ļoti svarīgi to izdarīt nekavējoties, pirms līme ir sacietējusi. Šādas darbības tiek veiktas visas būvniecības laikā. Tā rezultātā gatavajā garāžā ir gludas sienas.

Ar gludām sienām garāžu var viegli apmest krāsošanai vai uzklāt dekoratīvā apmetuma kārtu, lai izveidotu unikālu dizainu. Ja vēlaties, varat apšūt ēku ar eiro dēli, lai tā izskatās iespaidīga un kopta.

Būvējot garāžu, ļoti svarīgi neaizmirst par ventilāciju. To var izgatavot piespiedu kārtā, kas tiek uzskatīts par labāko variantu, taču ir arī citi veidi - atstātas spraugas mūrī no augšas un apakšas, speciāla mehāniskā pārsega uzstādīšana un citas iespējas.

Ja zeme ir nestabila un pastāv gruntsūdens tuvuma risks, vislabāk ir izvairīties no skatu bedres vai pagraba izbūves, kas pasargās visu garāžu no mitruma. Ja garāža tika veidota kā piebūve, tad papildus durvis var izgatavot tieši no telpām uz iekšpusi, lai izvairītos no vārtu izmantošanas, ja nav jāizbrauc ar auto.

Ja nokrišņi līst pārāk bieži, tad gan uz garāžas jumta, gan tā tuvumā būs nepieciešams ierīkot noteku. Tas tiek darīts, lai mitrums nenokļūtu uz pamatnes un to nesagrautu. Ar šādu aizsardzību garāža stāvēs daudz ilgāk, tās aizsargājošās īpašības netiks apdraudētas, un automašīna tiks droši aizsargāta.

Atkarībā no tā, kur tieši tiks uzbūvēta garāža, varat to izgatavot dažādu izmēru. Ja ir privātmāja, visus darba un dārza instrumentus ir ļoti ērti uzglabāt atsevišķā telpā. Šajā gadījumā garāžu var piestiprināt pie mājas un izveidot lielas kopējas ēkas izskatu, saglabājot visu vienā stilā vai otrādi, atdalīt to un koncentrēties uz cita veida dizainu.

Dachā garāža visbiežāk nepieciešama īslaicīgai automašīnas novietošanai un visa darbam nepieciešamā aprīkojuma uzglabāšanai. Ja garāžā ir arī pagrabs, tad tajā būs ļoti ērti uzglabāt no dobēm novākto ražu.

Ja plānojat būvēt garāžu no nulles, tad ieteicams izpētīt labākās izkārtojuma un būvniecības iespējas, izlemiet par vārtu atvēršanas sistēmu, logu esamību vai neesamību. Tikai nopietni un pamatīgi pievēršoties jautājumam, var nonākt pie labas un kvalitatīvas garāžas, kur viss ir paredzēts jau iepriekš un katrai lietai ir sava vieta.

Putu betona bloku plusus un mīnusus skatiet nākamajā videoklipā.