Ar savām rokām izgatavojam pamatu garāžai

Garāžas celtniecība, tāpat kā jebkura cita konstrukcija, sākas ar pamatu - pamatu - izveidi. Uzticama bāze nodrošinās "mājas" Jūsu automašīnai pēc iespējas ilgāk.

Būvniecībā ir izplatīti vairāki pamatu pamatveidi. Tie atšķiras ar šādiem parametriem:

• pēc atbalsta metodes un konfigurācijas;
• uz materiāliem, no kuriem tiek likts pamats.

Apsveriet četras galvenās fondu kategorijas.

Šādas pamatnes konstrukcija ir izgatavota no pīlāriem, kas izgatavoti no akmens, šķembām (akmens lūžņiem) vai ķieģeļiem. Zem svarīgākajiem topošās konstrukcijas slodžu koncentrācijas punktiem tiek uzstādīti balsti ar aptuveni 1,2 līdz 2,5 metru pakāpienu. (sienu krustojumi, stūri, vietās, kur uzstādīta smagā katlu iekārta u.c.). Lai atsevišķi stāvošos stabus savienotu cietā konstrukcijā, tiem virsū tiek liktas sijas, savienojot stabu galvas, kā rezultātā iznāk gatava pamatne.

Atsevišķi jāsaka par kolonnu pamatu, kas izgatavots, izmantojot TISE tehnoloģiju. Tās princips ir urbumu urbšana balstu uzstādīšanas vietās, pēc tam to nostiprināšana ar stiegrojumu un aizpildīšana ar betonu. Vēl viens šīs bāzes nosaukums ir kolonnveida monolīts. Statņa apakšējais segments (zole) ir paplašināts.

Pamatu atšķirīgās īpašības:

• Var izmantot uz vieglām augsnēm, kas nav pakļautas kustībai (pārvietošanās) un spēcīgam apjoma palielinājumam (izvirzīšanās). Lieliski sevi pierādīja dziļi sasalušās, slīdošās augsnēs.
• Lielisks risinājums mazstāvu ēku celtniecībai (koka, paneļu, karkasa mājas).
• Saprātīga cena, minimālās darba laika izmaksas (salīdzinājumā ar citiem pamatu veidiem).
• Nav nepieciešama hidroizolācijas ierīce.
• To izmanto konstrukcijām bez pagrabiem.
• Stingrs, lēts pamats, intensīvi praktizēts privātajā būvniecībā.

Fonda nosaukums pilnībā atbilst tā struktūras vizuālajam attēlojumam. Šī ir dzelzsbetona lente, kas nostiepta zem visām ēkas nesošajām ārējām un iekšējām sienām.

Atšķirt:

• Sekla lentveida pamats - piemērots vieglām ēkām no blokiem, baļķiem, karkasa konstrukcijām. Atrašanās vietas dziļums nav lielāks par 70 cm, tas ir, ne zem augsnes sasalšanas robežas. Piemērots pastāvīgām augsnēm vai izkliedētām, dziļi sasalstošām augsnēm.

• Padziļinātie tonālie pamati - apmesties zem sasalšanas dziļuma. Spēj izturēt pārvietošanos (apjoma palielināšanos) un augsnes kustību. Piemērots smagām ķieģeļu, akmens un citām ēkām. Ja konstrukcija ir būvēta no viegliem materiāliem un tai ir maza masa, tad šādu pamatu labāk neveidot, jo konstrukcijas svars būs ļoti mazs, lai nodrošinātu pamatu stabilitāti grūšanās un augsnes kustības periodā.

• Monolītā lente - gatavo veidni, kas pastiprināta ar stiegrojumu, ielej ar betona javu. Saliekamā josta ir lielu dzelzsbetona pamatu bloku pamatne.Vājā vieta: izbūvējot sarežģītas konfigurācijas pamatus, var rasties neērtības.Šādu pamatu galvenās priekšrocības ir: ekspluatācijas elastība (piemērota gandrīz visu veidu gruntīm un ēku tipiem), kā arī iespēja būvēt pagrabus, garāžas un pagrabos.

Šis pamatu veids ir optimāls vājām augsnēm, kad ir nepieciešams novirzīt slodzi no ēkas uz cietākiem slāņiem. Turklāt pāļu pamati tiek intensīvi praktizēti māju celtniecībai būvlaukumos ar nogāzēm, lieliem nelīdzenumiem. Protams, var pacelt zemi un nolīdzināt būvlaukumu. Neskatoties uz to, pāļu izmantošana būs lētāka.

Pamatu konstrukciju veido atsevišķi izvietoti pāļi, kas savienoti ar režģi (siju).

Pāļu veidi:

• Ar āmuru... Mazstāvu ēku celtniecībai tos nepraktizē ekonomiska nepamatojuma dēļ. Lai pāļus iedzītu zemē, nepieciešams īpašs aprīkojums. Parasti tos izmanto rūpniecisko un civilo būvju celtniecībā.
• Garlaicīgi... Zemē tiek urbta aka, kas ir piepildīta ar betona šķīdumu. Pāļu augšējās atbalsta daļas ir iestatītas noteiktā augstumā un savienotas ar režģi. Pāļi ir vai nu pastiprināti, vai nepastiprināti.
• Skrūve... Pāļi ir izgatavoti no metāla, beigās iegremdēti zemē, paredzēti speciāli spirālveida asmeņi. Tos plaši izmanto mazstāvu ēku celtniecībā, jo tie ļauj ātri sagatavot pamatu.

Stingra un smaga pamatne konstrukciju celtniecībai no blokiem, baļķiem, ķieģeļiem. Šāda veida pamatne tiek saukta arī par peldošu, un to var izmantot gandrīz jebkurā augsnē (ieskaitot mālu, kūdru un ar paaugstinātu slīpuma līmeni). Plātņu pamats tiek atliets uz smilšu un grants spilvena līdz konstrukcijas izmēram vai nedaudz vairāk.

• Uz augsnes virsmas izbūvē seklu plātņu pamatni (tikai tiek gatavots spilvens). Pagraba izbūves iespējas nav.
• Padziļināta plātņu pamatne. Tās izbūvei tiek rakta bedre, uz kuras pamatnes tiek liets betons, lai iegūtu plāksni. Piemērots ēkām ar pagrabu, pagrabu, garāžu. Atsevišķi jāsaka par modernu plātņu pamatni - zviedru plāksni jeb USHP (izolētā zviedru plāksne).

Tās iezīme ir sānu malas un dibens, kas izolēti ar ekstrudētu putupolistirolu, kas veic sakarus platformas iekšpusē, kā arī "siltā grīda". USHP ir apsildāms pagrabs grīdas segumam, pamatiem, pirmā stāva pārklāšanās.

Piemērota pamatu izvēle ir vēl atbildīgāks un svarīgāks uzdevums nekā pašas garāžas celtniecība (izņemot penāļa tipa garāžu). Tā kā visas konstrukcijas kalpošanas laiks būs atkarīgs no pamatnes uzticamības, stabilitātes un izturības.

Tātad, kādu bāzi izvēlēties savai garāžai? Šeit ir aptuvens vienkāršu noteikumu kopums:

• Ja augsne ir purvaina un gruntsūdeņu līmenis augsts, tad pagrabu un skatu bedri labāk nebūvēt, bet pamatus kārtot vai nu plātnēs, vai uz pāļiem.
• Vai jūs dzīvojat mūžīgā sasaluma zonā? Pēc tam izveidojiet plātņu vai pāļu pamatu.
• Ja jums nav nepieciešams pagrabs un skatu bedre, varat iekārtot vai nu seklu lentveida pamatu, vai plātņu pamatni.
• Ja vietnei ir sarežģīts reljefs, tad ideāls ir pāļu pamats ar dzelzsbetona režģi.
• Ja nepieciešams pagrabs, tikai lentveida pamats.

Sakarā ar to, ka kapitāla garāžu var būvēt no plēnes blokiem, ķieģeļiem, ģipša blokiem, putuplasta blokiem, no gāzbetona blokiem, gāzes silikāta blokiem, putuplasta bloku ķieģeļiem, keramzītbetona blokiem, un, kā likums, tai ir mazi izmēri , to var uzbūvēt pēc ar roku zīmētām shēmām bez detalizētiem aprēķiniem... Bet noteikti ir jāaprēķina garāžas telpas pamats, jo ieklāšanas dziļums nosaka tā izturību un nestspēju ekspluatācijas laikā.

Šī vērtība ir atkarīga no:

• konstrukcijas svars;
• gruntsūdens līmenis;
• maksimālais dziļums, līdz kuram augsne sasalst ziemā.

Šie rādītāji tiek pastāvīgi ņemti vērā, aprēķinot pamatu. Galvenais faktors ir sasalšanas dziļums, jo tas atspoguļo augsnes izplešanās (pacelšanās) līmeni. Tāpēc pamatu dziļumu (d) nosaka pēc vienkāršas formulas: d = augsnes sasalšanas dziļums reģionā + 20% (m).

Ar paaugstinātu gruntsūdeņu līmeni krājumu nevar aprēķināt, bet pievērst īpašu uzmanību pamatu daļu hidroizolācijai.

Lai aprēķinātu platumu, jums jāzina, no kā tiks būvētas garāžas sienas. Sijas vai pamatu lentes biezumam jābūt par 20-30% lielākam par sienas biezumu (300 mm bloku sienai 360-390 mm plata sija tiek izgatavota visās pamatu pusēs) .

Lai aprēķinātu nepieciešamo lentes augstumu, jums jāzina, kādas augsnes atrodas pie pamatnes, kāds ir topošās ēkas un mašīnas svars. Garāžas pamatne, kuras grāmatzīmes dziļumu atklāj sasalšanas līmenis, tiek uzskatīts par + 20-30 cm augstumu līdz iegūtajai vērtībai. Cietām augsnēm ņem aptuveni 60–80 cm (kopējais augstums no pamatnes apakšējās plaknes līdz augšai, neskaitot spilvenu), slīdošām augsnēm - 1–1,5 metri.

Pāļu garums tiek aprēķināts pēc principa: augsnes sasalšanas līmenis + 1,5 metri, būs nepieciešami aptuveni 2,5-4 metru izstrādājumi.

Perimetrs ir iepriekš jāpārdomā: minimālais pieļaujamais sienas garums ir 3-6 metri. Labākais variants garāžai 4x7 metri - šādā vietā ir pietiekami daudz vietas automašīnas brīvai pārvietošanai un cilvēka kustībai.

Visizplatītākais garāžas pamatu veids ir lente. Izmantojot viņa piemēru, mēs analizēsim soli pa solim pamatu veidošanas procesu.

Sloksnes pamatojums ietver 90 grādu leņķa izveidi. Tas tiek darīts šādi:

• Saskaņā ar topošās garāžas plānu mēs nosakām labā priekšējā stūra atrašanās vietu. Mēs āmuram pirmo tapu. Tas būs garāžas priekšējais stūris.
• No tā izmērām vajadzīgo attālumu līdz otrajam palīga knaģim un dzenam iekšā.
• Izvelciet makšķerēšanas auklu (virvi) starp āmuriem mietiem.
• Tagad no abiem tapām mēs velkam virves taisnā leņķī perpendikulāri pirmajai līnijai. Un liekam trešo un ceturto atzīmi (braucam mietā).

Rezultāts ir taisnstūris. Lai pārbaudītu marķējuma precizitāti, varat izmantot divas metodes:

• Izmēriet taisnstūri pa diagonāli. Tiem jābūt vienāda garuma.
• No stūra izmēra 3 metru attālumu vienā virzienā un 4 metrus otrā virzienā. Ar parasto marķējumu attālums starp punktiem būs 5 metri. Tieši tāda pati pārbaude jāveic katrā no stūriem.

Ja viss ir pareizi atzīmēts, jums nebūs jānodarbojas ar tapu pārkārtošanu no vietas uz vietu, bet jūs varat pāriet uz nākamo posmu.

Tranšejas rakšana. Jūs varat izrakt grāvi ar savām rokām, izmantojot lāpstu. Grāvja dibenam jābūt pilnīgi līdzenam. Tāpēc darba procesā izmantojiet ūdens līmeni.

Veidņu izveidošanai izmantojiet saplākšņa loksnes, dēļus vai skaidu plātnes, kuru biezums pārsniedz 2 cm.Izsitiet vairogus un nolaidiet tos grāvī no abām pusēm. Nostipriniet ar koka blokiem. Uzstādiet vienāda garuma starplikas starp vairogiem. Tādējādi jūs veidosit vienādu veidņu platumu pa visu perimetru.

Veidņu ārpusē novietojiet balstus. Nosedziet grāvja dibenu un veidņu sānu daļas ar hidroizolācijulai novērstu šķidruma noplūdi no betona šķīduma.

Garāžas pamatiem piemērots betons M 200-M 300. Betonu var izgatavot neatkarīgi vai izmantot rūpnīcas materiālu. No rūpnīcas risinājuma iznāks uzticamāka bāze, jo ir diezgan grūti ievērot tā izgatavošanas tehnoloģiju būvlaukumā.

Darbu var veikt divos veidos:

• nepārtraukts;
• slāņains.

Nepārtrauktā tehnika nodrošina augstas kvalitātes konstrukcijas liešanu. Ja darbā ir nepieciešams īss pārtraukums, betona šķīdumu ielej pa slāņa metodi.

Pasūtot rūpnīcas risinājumu, darba process nedrīkst radīt problēmas. Javu veidnē ievada no betona maisītāja, to ieklāj ar specializētu uzmavu palīdzību, sablīvē un izlīdzina ar vibrāciju.

Ja iespējams, betona javas ieliešana jāveic temperatūrā no +15 līdz + 25 ° C... Ja pamatu ielej aukstā sezonā, tiek izmantotas īpašas piedevas un būvlaukums tiek apsildīts.

Pēc veidņu paneļu noņemšanas betona virsmas tiek apstrādātas ar hidroizolācijas materiāliem.

Lentes tipa pamatnei vienlaikus ir nepieciešamas 3 aizsardzības metodes pret lieko mitrumu:

• vertikāla;
• horizontāli;
• aklā zona.

Vertikālā metode tiek veikta, izmantojot nogulsnētu vai pārklājuma materiālu uz pamatu padziļinātās daļas ārējās virsmas. Horizontālais ir izgatavots no metināmiem materiāliem uz betona sloksnes virsmas.

Aklā zona (betona josla) novērš lietus ūdens iekļūšanu konstrukcijā... Pēc visu darbu pabeigšanas zem nulles, aizpildiet ar smiltīm vai augsni.

Ir alternatīvas fonda iespējas:

• no riepām - varat izmantot riepas kravas un vieglajām automašīnām, traktoriem, autobusiem, lidmašīnām (piemērotas tikai vieglajām konstrukcijām);
• no gulšņiem - lielisks risinājums pamatu izbūvei, kad jāiztiek bez tradicionālo materiālu izmantošanas;

• no FBS - ir ievērojamas priekšrocības, tostarp izcila kvalitāte, kā arī salīdzinoši zemā cena;
• no ceļa plātnēm - var izmantot gandrīz jebkura veida augsnē un visās klimatiskajās zonās.

Cilvēks visu mūžu cenšas ap sevi veidot ērtu un lakonisku telpu. Viens no labākajiem risinājumiem šajā gadījumā ir pievienot mājai garāžu. Pagarinājums var atrasties mājas kreisajā vai labajā pusē. Ir svarīgi izvēlēties īsāko attālumu no ieejas pagalmā līdz garāžai... Faktiski vārtu atrašanās vieta nosaka paplašinājuma izvietojumu.

Ideālā gadījumā piebūves garāža jābūvē arī tad, kad māja tiek celta., tad māja un garāža stāvēs uz viena pamata. Ja būvēsiet garāžu pēc mājas uzcelšanas, neaizmirstiet par pamatu sakārtošanu. Spēcīgs pamats kā spēka pieaugums nenāks par ļaunu. Tad māja un piebūve saruks vienlaikus.

Mājā mazākais durvju un logu attālums no tehniskās konstrukcijas ir 2,5 metri, un mazākais attālums no balkona līdz garāžas jumta korei ir 2 metri.Tā kā piebūve pieder pie ugunsbīstamām tehniskajām ēkām, tās būvniecības laikā obligāti ir stingri jāievēro visi nepieciešamie ugunsdrošības nosacījumi.

Paplašinājuma priekšrocības:

• Novērš nepieciešamību izveidot atsevišķu maršrutu ūdens apgādei, apkurei, elektroinstalācijai.
• Būvmateriālu taupīšana.
• Objekta uzturēšana ir vienkāršota.

Paplašinājums ļauj aprīkot telpu ar visu nepieciešamo:

• garāža ar bedri;
• pagrabs;
• pagrabs;
• darbnīca;
• elektriskais pacēlājs.

Izstrādājot garāžas projektu, ir jāņem vērā vietas stāvuma līmenis. Pieaugot tam, apgrūtinās ēkas projekta izveide. Dažkārt lielais nogāzes stāvums nedod iespējas garāžas vai mājas celtniecībai. Lai izveidotu garāžas vai mājas pazemes daļu, jums būs nepieciešams grilēšanas kaudzes, kolonnu, lentu pakāpju vai daudzlīmeņu plātņu pamats.

Slīpuma līmeni būvniecības laikā var iestatīt ar būvlaukuma apakšējā un augšējā punkta augstuma starpību, projicējot uz līnijas, kas ir paralēla horizonta plaknei. Šis parametrs tiek mērīts procentos. Piemēram, ja horizontālais attālums ir 100 metri un punktu pieaugums ir 15 metri, tas nozīmē, ka šīs sadaļas slīpums ir 15%.

Šajā sakarā teritorija var būt nosacīti:

• Gluda... Kad virsmas slīpums ir mazāks par 3%. Šī ir visplaukstošākā vieta ar viszemākajām būvniecības izmaksām.
• Ar nelielu slīpumu no 3% līdz 8%... Šādas platības ir piemērotas konstrukciju celtniecībai bez pagraba. Lai paplašinātu laukumu no zemūdens puses, jums būs jāpievieno augsne.
• Ar vidējo slīpumu no 9% līdz 20%... Šādā situācijā jūs varat izveidot pagraba grīdu. Terase nav jālīdzina, bet apakšējais stāvs tiek izbūvēts, noņemot daļu nogāzes grunts. Tas ir ļoti labs variants pazemes garāžas izbūvei pagrabā ar piekļuvi tai no nogāzes virziena.
• Ar spēcīgu slīpumu vairāk nekā 20%... Šī opcija prasa rūpīgu konstrukcijas dizaina izstrādi, lai maksimāli izmantotu maigu slīpumu. Šāda projekta izmaksas ir diezgan augstas.

Būvējot ēku, jāizvēlas vieta, kurā slīpums ir vērsts uz rietumiem vai dienvidiem, tas ietekmēs augsnes sasilšanas ātrumu, īpaši pavasarī. Jo lielāka ir slīpās plaknes vertikāle pret saules stariem, jo ​​vairāk tā saņems siltumu. Tas ir skaidri redzams, kad sniegs kūst pavasarī.

Turklāt zemā temperatūrā un naktīs, kad gaiss atdziest, tas nolaižas lejup pa nogāzēm un sāk krāties migla. Rezultātā, kad konstrukcijas būvniecības vieta atrodas netālu no ieplakas apakšējā punkta, uz tās būs nakts vai sezonāls temperatūras kritums, ko veido vietas augšējais un apakšējais punkts.

Veidojot konstrukciju vietnes augstākajā punktā:

1. Pamats ir minimāli pakļauts virszemes un gruntsūdeņiem.
2. Šajā situācijā virszemes ūdeni ir vieglāk novirzīt no augšējā punkta un, ja nepieciešams, izmantot personīgā zemes gabala laistīšanai.
3. Apbūve augstākajā punktā ļauj optimāli atrisināt ūdens novadīšanas problēmu.

Jāapzinās, ka uz tik sarežģīta reljefa finansiāli izdevīga būvniecība nedarbosies. Nulles cikla, bedres rakšanas, drenāžas un monolīto darbu, atbalsta sienu būvniecības un tā tālāk izmaksas var kompensēt pašas garāžas cenu.

Atcerieties: neatkarīgi no tā, ka garāža nav atbildīga struktūra, tai jābūt būvētai uz uzticama pamata saskaņā ar visiem noteikumiem un noteikumiem.... Tikai tādā veidā jūsu automašīnas "mājoklis" būs ideāli pasargāts no negatīvās dabas ietekmes.

Kā pareizi izrakt tranšeju sloksnes pamatam, varat uzzināt, noskatoties zemāk esošo video.