Kā ieliet betona grīdu garāžā?

Betons joprojām ir populārs garāžas grīdas seguma veids, pateicoties tā relatīvi vienkāršajai uzstādīšanai un zemajām izmaksām. Protams, var apstāties pie vienkārša māla seguma, taču tas nenodrošinās aizsardzību pret nelabvēlīgiem laikapstākļiem, neuztur siltumu garāžā un tam nav spēka. Šajā gadījumā nav hidroizolācijas. Lai iegūtu kvalitatīvu pārklājumu, kas kalpos daudzus gadus, ir jāpabeidz visi betona liešanas posmi, sākot no pamatu bedres sagatavošanas no zemes līdz krāsošanas pabeigšanai.

Betona bruģi garāžā var tālāk krāsot, apdarināt ar koku vai flīzēm vai atstāt sākotnējā formā. Betonu var ieliet pašiem ar savām rokām, bez ārēju speciālistu palīdzības.

Šis materiāls ir pilnībā piemērots grīdai, starp nepieciešamajiem kritērijiem, kuriem tas atbilst, ir īpaši svarīgi:

• nodilumizturība;
• mitruma izturība;
• spēks;
• izturība pret ķīmiskām vielām;
• ugunsizturība;
• izturību.

Pārklājums garāžā ir pastāvīgi pakļauts lielai slodzei un mehāniskai slodzei, tāpēc īpaši svarīgs ir nodilumizturības kritērijs. Virsmai nevajadzētu deformēties vai plaisāt, pat ja tā ir pakļauta ievērojamām svara slodzēm vai temperatūras izmaiņām. Mazgājot automašīnu, jābūt pārliecinātai, ka virsma nesabojājas no mitruma.

Pirms betona grīdas ieliešanas ieteicams pievērst uzmanību šādiem punktiem:

• gruntsūdens līmenis;
• slīpuma klātbūtne;
• iespēja apsildīt garāžu no lietus vai sniega.

Pildījumu var veikt 1 cilvēks, tomēr stingrībai un labākam rezultātam vēlams to darīt kopā vai pat trīs. Visu slāņu biezums ir tieši atkarīgs no automašīnas svara, garāžā glabājamo priekšmetu skaita un svara.

Ja betonējat garāžas grīdu, tam būs šādas priekšrocības:

• izturība pret laika apstākļiem, ieskaitot temperatūras kritumus;
• mitruma izturība;
• ilgs kalpošanas laiks;
• aprūpes vieglums.

Lielais betona biezums nodrošina labu stiprību un nodilumizturību. Šis dizains ir universāls: kopumā jūs varat iztikt bez krāsošanas, lai gan, ja vēlaties, varat veikt dažādas virsmas apdares. Ir iespējams arī iegūt gludu betona grīdu un nopulēt to līdz spīdumam. Betona grīda ir diezgan pieņemama cena.

Salīdzinot ar citiem pārklājuma veidiem, betona grīdas ieliešanai nepieciešamas īpašas prasmes un īpašu instrumentu izmantošana. Tāpēc šo procesu var saukt par darbietilpīgu.

Šis pārklājums nebūs ilgs. Tā kā betonam ir tendence uzkrāties dažādas vielas (eļļas, benzīns), izdalās nepatīkamas smakas, kuras nav viegli noņemt.Uz tās virsmas uzkrājas putekļi, kurus ir grūtāk noņemt nekā no citiem grīdas segumiem.

Lai aprēķinātu nepieciešamo betona tilpumu, jums jāreizina garāžas virsmas laukums ar betona ieliešanas augstumu. Lai betona pārklājums kalpotu ilgi, tā augstumam jābūt vismaz 10 cm.Aprēķinot nepieciešamo betona daudzumu, ir vērts ņemt vērā nepieciešamību izveidot materiāla krājumu aptuveni 10-12% apmērā. Lai uzlabotu betona kvalitātes īpašības, maisījumam tiek iegūtas īpašas piedevas, kas palielina izturību pret kaitīgām vielām un uzlabo pārklājuma nodilumizturību. Piemēram, betona markām no M300 līdz M550 varat iegādāties piedevu "Elastobeton", kas palielina saķeri.

Lai veiktu instalēšanu, jums būs nepieciešami šādi rīki:

• lāpsta;
• betona maisītājs;
• pastiprinošs materiāls;
• bākas grīdas līdzenuma noteikšanai;
• noteikums, saskaņā ar kuru izlietais betons tiek sadalīts pa virsmu;
• vibrācijas mašīna vai adatu veltnis (lai noņemtu gaisa burbuļus).

Betona segumu ir nedaudz grūtāk izgatavot, salīdzinot ar cita veida segumiem (piemēram, gumijas).

Pirms betona ieliešanas ir nepieciešams pareizi sagatavot augsni. Šis process ir īpaši nepieciešams, ja garāža atrodas uz nogāzes (jums jāiegūst plakana un cieta monolīta plāksne). Sagatavošana sastāv no virsmas izlīdzināšanas un nostiprināšanas.

Tas sastāv no šādiem posmiem:

• auglīgās augsnes noņemšana un pārējās blietēšana;
• šķembu slāņa ieklāšana;
• smilšu slāņa ieklāšana;
• hidroizolācijas virsma.

Vispirms ir jānotīra gružu virsma un jānoņem augsnes slānis. Tas ņem vērā nepieciešamo attālumu no augsnes pamatnes līdz gala rezultātam. Ja ir daudz irdenas augsnes, tā ir pilnībā jānoņem, un tā vietā jāieklāj vairāk šķembu. Šķembu slānim jābūt vismaz 15 cm (atļauts līdz 80 cm, labākais variants ir 30-45 cm).

Uz šķembu kārtas tiek uzklāts apmēram 2-5 cm biezs smilšu slānis (optimāli 10 cm). Ir nepieciešams sablīvēt slāni un taupīgi apkaisīt ar ūdeni. Lai turpinātu darbu, jāgaida, līdz pamatne nožūst (apmēram 1-2 dienas). Smiltis iztiks bez māla. Dažreiz pirms lietošanas ieteicams to izsijāt.

Hidroizolācijai tiek izmantota polietilēna plēve, kas ir pārklāta un atrodas uz sienām malās. Plastmasas plēves vietā tiek izmantots jumta materiāls, membrānas un citi blīvēšanas līdzekļi. Jūs varat izmantot parasto mālu. Šajā gadījumā uz attīrītas augsnes ir nepieciešams uzklāt mālu šķidrā stāvoklī un pēc tam, kad tas izžūst, sāciet šķembu un smilšu slāņu ieklāšanu.

Pēc sagatavošanās pasākumiem varat pāriet tieši uz betona ieliešanu. Ir svarīgi pareizi veikt šo procedūru: no tā ir atkarīga pārklājuma kvalitāte un grīdas izskats. Process sastāv no pastiprināšanas ar metāla sietu (ļauj nostiprināt betona pamatni) un pašas liešanas. Ja garāžai jābūt apsildāmai telpai, pēc pastiprināšanas jāveic siltumizolācija. Betona grīdas siltumizolācija tiek veikta ar keramzītu, putām un citiem materiāliem.

Keramzīta priekšrocības:

• izturība pret temperatūras kritumu;
• lēts;
• neatkarīgas lietošanas vienkāršība.

Keramzīta trūkumi ir:

• trauslums;
• mitruma absorbcija;
• nepieciešamība pēc bieza slāņa labai siltuma saglabāšanai.

Penopleksa trūkumi ir paaugstinātas izmaksas un materiāla iznīcināšana ķīmisko vielu ietekmē.

Tajā pašā laikā viņam ir arī priekšrocības:

• liels blīvums;
• mitruma izturība;
• lietošanas ērtums;
• toksicitātes trūkums.

Armatūrai nepieciešams izmantot tērauda stiegrojuma sietu, kura acs izmērs ir vismaz 10x10 cm.Tērauda stiepli izmanto, lai savienotu sieta daļas. Šādam sietam vajadzētu darboties kā fiksējošam elementam, tas neļaus virsmai sabrukt vai saplaisāt. Stikla šķiedras armatūra ir piemērota arī garāžas grīdas pastiprināšanai, tās savienošanai tiek izmantotas plastmasas saites. Betonu var pagatavot pats, izmantojot betona maisītāju, taču tas ir ilgs process, grīdas uzbēršanai būs nepieciešama vesela diena. Jūs varat pasūtīt gatavu betonu, kas būs tikai vienmērīgi jāsadala pa visu garāžas platību, lai gan šī metode palielinās izmaksas.

Vienam pašam tikt galā ar izliešanu būs diezgan grūti. Tas ir saistīts ar faktu, ka tam būs nepieciešams sagatavot lielu daudzumu betona, kas prasīs daudz laika.

Labāk ir izmantot zema ātruma betona maisītāju. Ar tās palīdzību ir iespējams iegūt vienmērīgu konsistenci, kas veicina gatavā pārklājuma stiprības palielināšanos. Tas neļaus betonā veidoties gaisa burbuļiem, atšķirībā no ātrgaitas betona maisītāja. Jūs varat iegādāties rūpnīcas betona maisījumu, kas pirms lietošanas jāatšķaida ar ūdeni. Pateicoties stikla šķiedrai tā sastāvā, tiek nodrošināts vienmērīgs un izturīgs betona pārklājums. Ja vēlaties, maisījumam var pievienot cietinātāju.

Betonēšanai labāk izmantot cementu, kura pakāpe nav zemāka par M300. No gatavajiem maisījumiem tiek izvēlēts zīmols M150. Pirms betona ieliešanas ir jāņem vērā grīdas slīpuma līmenis un spraugu atrašanās vieta. Slīpums ir nepieciešams, lai ūdens vienmērīgi plūstu uz leju, nepaliekot uz grīdas virsmas. Visbiežāk šāds slīpums tiek veidots pret vārtiem, tas ir apmēram 2 cm. Atstarpes jāatrodas 0,5 cm robežās no sienām.

Betona grīdas liešana sākas pēc bāku uzstādīšanas. Bākas kalpo kā virsmas vienmērīguma indikators. Tie ir novietoti pa visu telpas perimetru (gar sienām un centrā), fiksēti ar cinkotiem profiliem. Bākas var nostiprināt ar armatūras sietu, metinot, bet tas nemaz nav nepieciešams.

Kā bākas var izmantot dēļus vai caurules vai iegādāties gatavus materiālus. Bākas sāk izplatīties no garāžas tālākās sienas virzienā uz izeju. Ja parādās gaisa burbuļi, tie ir jānoņem ar adatas rullīti vai vibratoru, ja tāds ir. Kā īpašs noteikums ir nepieciešams izlīdzināt betonu, pamatojoties uz bāku līmeni. Visas darbības tiek veiktas virzienā no telpas tālākā stūra līdz izejai.

Pēc grīdas betonēšanas pabeigšanas virsmu nepieciešams aplaistīt ar ūdeni un pārklāt ar plastmasas apvalku. Tas palielinās betona izturību, un plēve neļaus ūdenim ātri iztvaikot. Lai veiktu kvalitatīvu darbu, plēve ir jānoņem nevis divu nedēļu laikā, bet gan apmēram mēneša laikā (tādā veidā cements mijiedarbojas ar ūdeni).

Apkaisīšana ar ūdeni nodrošinās visu betona slāņu vienmērīgu izžūšanu. Ja tas nav izdarīts, sacietēs tikai pārklājuma augšējais slānis. Laika gaitā tas izraisīs virsmas plaisāšanu.

Betona grīdas seguma iespējas ir dažādas.

Lai to izdarītu, varat izmantot:

• keramika vai flīzes;
• koksne;
• gumija;
• krāsošana.

Pēdējā metode tiek izmantota biežāk. Apsvērsim to sīkāk.

Betona krāsošana nezaudē savu popularitāti.Pateicoties tam, mūsdienu tirgū tiek piedāvāts plašs krāsojamo materiālu klāsts, kam raksturīga bagātīga toņu un faktūru izvēle. Izvēloties krāsu, ir jāpievērš liela uzmanība parametram izturība pret spriedzi un mehāniskiem bojājumiem. Krāsas galvenā īpašība ir tās aizsargfunkcija. Betona grīdām ar šo funkciju vislabāk darbojas akrila vai epoksīda krāsas.

Pirms krāsas uzklāšanas nepieciešams notīrīt betona virsmu no putekļiem, netīrumiem, pārliecināties, ka tā ir līdzena un bez defektiem. Labākai saķerei vēlams veikt virsmas apstrādi ar dziļas iespiešanās grunti. Tas stiprinās pamatni un veidos plēvi uz virsmas, kas veicina maksimālu krāsas saķeri ar pamatni.

Krāsvielu uzklāj ar rullīti vai smidzinātāju. Labāk krāsot virsmu divas reizes. Jaunu slāni nepieciešams uzklāt tikai pēc tam, kad iepriekšējais ir pilnībā izžuvis. Meistari iesaka dot slānim divas dienas, lai pilnībā izžūtu. Ir nepieciešams krāsot sienas 20 cm no grīdas.

Ja salīdzinām akrila, epoksīda un poliuretāna krāsas pēc īpašībām un nodilumizturības parametriem, varam secināt, ka epoksīda pārklājumi ir labāk piemēroti garāžai. Tiem ir labāka izturība pret mehāniskiem bojājumiem un tie ir vairāk pielāgoti lielām slodzēm. Betona pārklāšana ar krāsu aizsargā grīdu un pārveido to. Krāsas krāsai jābūt saskaņotai ar kopējo dizainu, ievērojot, ka piesārņojums nedrīkst būt redzams.

Ja garāžā ir paredzēta apskates bedre, augsnes sagatavošanas stadijā ir jāizrok attiecīgā bedre. Nākotnes apskates bedrītes ērtībai un ērtai iekārtošanai labāk izmantot īpašu tehniku, to nevajag rakt ar roku. Šī iespēja ir pieejama līdz garāžas sienu un griestu uzbūvēšanai.

Faktori, kam jāpievērš uzmanība pārbaudes bedres būvniecības laikā, ir:

• automašīnas izmēri, attālums starp automašīnas riteņiem;
• pašas garāžas izmēri (jābūt pietiekami daudz vietas pašai automašīnai un dažiem manevriem);
• garāžas īpašnieka augums un ķermeņa uzbūve (nekas nedrīkst traucēt automašīnas apskati un remontu).

Jums iepriekš jāzina par gruntsūdeņu līmeni. Ja to līmenis pārsniedz 2,5 m, nav ieteicams veidot skatu bedri. Tas pastāvīgi tiks appludināts ar ūdeni, un pat hidroizolācija nepalīdzēs.

Liela nozīme ir ieejai garāžā. Tas ir rūdīts, armēts un betonēts. Ieeja garāžā parasti ir uz nogāzes. To var krāsot vai citādi pārklāt. Krāsojot ir nepieciešams apstrādāt sienas līdz 2 cm no pamatnes, pievēršot uzmanību savienojumiem ar grīdu.

Informāciju par to, kā ieliet betona grīdu garāžā, skatiet nākamajā videoklipā.