Ar savām rokām izgatavojam lentzāģētavu

Kokzāģētava - nevis rūpnieciskā, bet pašmontētā - daudzkārt samazinās koksnes patēriņu, veicinās zāģēto un ēvelēto dēļu ražošanas pielāgošanu būvlaukumā. Pēdējās izmaksas ievērojami samazināsies.

Paštaisītai lentkokzāģētavai būs nepieciešami īpaši instrumenti, bez kuriem neiztikt:

• metināšanas iekārta un elektrodu komplekts ar stieni, kura diametrs ir vismaz 3,2 mm;
• urbis un urbju komplekts metālam;
• smilškrāsas audums - vai smirģeļa riteņi;
• slīpmašīna (leņķa slīpmašīna) ar griezējdisku komplektu metālam (var būt nepieciešami dimanta diski);
• āmurs, knaibles un divas regulējamas uzgriežņu atslēgas (uzgriežņu diametram līdz 35 mm);
• mērlentes un kvadrāta būvlineāls (divpusējs lineāls ar taisnu leņķi);
• līmeņa mērītājs (vēlams lāzera tipa ierīce);
• džeks.

Piemēroti palīgmateriāli ir šādi:

• stūra profils ar malām 10 * 10 cm, piemērota izmēra kanāls;
• sliedes no vecā šaursliežu dzelzceļa (ja tāds ir);
• riteņi no vecas vieglās automašīnas;
• automašīnu rumbas ar gultņu komplektu;
• formas caurule "kvadrātveida" tipa;
• vītņots stienis;
• ķēde no veca motocikla šasijas;
• medicīniskais pilinātājs;
• piemērotas jaudas benzīns vai elektromotors;
• piemērota diametra presēšanas un grovera paplāksnes, skrūves un uzgriežņi;
• lokšņu tērauds ar metāla biezumu vismaz 1 mm;
• siksnas piedziņa (vai pārnesumu reduktors).

Sagatavojot nepieciešamos instrumentus un piederumus, iepriekš parūpējieties par rasējumiem.

Paštaisītas kokzāģētavas izmēri dažādiem dizaineriem var atšķirties. Galvenā prasība ir, lai konstrukcijai jābūt stabilai, bez problēmām. (iespēju robežās realitātē ar ikdienas zāģēšanas darbu veikšanu). Sākumā viņi uz papīra izveido samazinātu veidu mehānisma kopijas, kas jāatkārto, lai atrisinātu konkrētas problēmas.

Lentzāģētavai agregāta garums ir vismaz 6 m. Šāds izmērs ir kokzāģētavā ražoto un būvmateriālu noliktavām piegādāto industriālo plātņu (apmali un bez malām). Ierīces platums ir vismaz 3 m: šis attālums nodrošina svarīgu vietu efektīvam un auglīgam darbam ar šādu mašīnu.

Kad mājas amatniekam būs zināmi topošās mašīnas izmēri, viņš novērtēs, cik daudz palīgmateriālu tiks iztērēts ierīces izgatavošanai. Mašīnas pamatā ir atbalsta rāmis un sliežu vadotnes, bez kura tiktu veikti zāģēšanas darbi pie koka stumbra atvēršanas uz dēļiem ar ievērojamu saražotā koka materiāla izliekumu. Mašīnas nostiprināšanai vadotņu paralēlo stūru projekcijā būs jāuzstāda šķērsvirziena starplikas, kas atrodas ne vairāk kā 2 m attālumā viena no otras.

Strādājot kokzāģētavā garāžā, ir nepieciešams tikai galvenās ierīces rasējums. Kokzāģētavas darbībai atklātā vietā būs nepieciešams nojume, kas pasargā no nokrišņiem un būtiski samazina vēja plūsmas, kas destabilizē darbu nelabvēlīgos laikapstākļos. Citiem vārdiem sakot, darba vieta tiek sagatavota pirms kokzāģētavas montāžas uzsākšanas... Galveno funkcionālo vienību turpmākie aprēķini tiek veikti, tiem izejot dažādus montāžas posmus, savukārt kapteinim ir skaidri jāiedomājas, kā izskatās saliktā vienība un cik ātri un ērti ar to var strādāt.

Mājās koka zāģēšanas ierīci izgatavo šādā secībā:

• rāmis ir metināts, ir uzstādītas vadotnes;
• uzstādīts dzinējs un piedziņas mehānismi, malkas piegādes detaļas, frēzes (bez pēdējās baļķu un stumbru zāģēšana kļūtu neiespējama).

Piemēram, ierīces praktiskai ieviešanai tiek izmantots populārs dizains, kura galvenās atšķirīgās iezīmes ir zemās rezerves daļu izmaksas un vienkāršība. Tai tiek pielaikoti vieglās automašīnas riteņi... Katrs komponents nosaka, cik precīzi un pareizi samontētā iekārta darbosies.

Kā vadošās sliedes, ja tuvumā nebija iespējams atrast nojauktu sliežu un gulēšanas režģi no šaura vai mikroskrubera, izmantojiet profilētu stūri, kura izmēri ir vismaz 5 * 5 cm. Ribas leņķis dēšanas laikā ir vērsts uz augšu - šis izvietojums ievērojami samazinās vadotņu nodilumu, vienlaikus ļaujot izmantot stingrāku pamatni ... Stūris, kas ir divreiz lielāks par 5 * 5 cm, nav būtisks ribu leņķa orientācijai. Visuzticamākās vadotnes tiks izgatavotas no dubultā T veida (šķērsgriezumā atgādina turniketu) vai kanāla profilu. Šķērsvirziena stiprinājumu uzstādīšana šeit nav tik būtiska kā konstrukcijā, kas balstīta uz leņķi. Šķērsvirziena starplikām tiek izmantots profils ar platumu vismaz 2,5 cm Sliedes detaļas tiek fiksētas ar metināšanu. Uzmontējot izplešanās daļas, meistars sametinās puscollu cauruli ar uzmontētām daļām, kas notur baļķi vai koka stumbru, neļaujot pēdējam pārvietoties gar un šķērsām, griežot koka sloksnēs.

Metinot tērauda detaļas, neiztikt bez to iepriekšējas salīmēšanas, pretējā gadījumā tie būs saliekti uz sāniem, un konstrukcija kļūs greiza, kas nekavējoties ietekmēs zemas kvalitātes koka materiālus. Tas nav metināšanas invertors, ar kuru darba rezultāts pilnībā ir atkarīgs no cilvēka faktora (speciālista), taču pusautomātiskā metināšana ar aizsardzību pret sakarsētu detaļu oksidēšanu ar oglekļa dioksīda gāzi ievērojami paglābs jūs no šāda traucējuma.

Ja nav iespējams precīzi un vienmērīgi metināt, vadotņu uzstādīšanu veic ar skrūvju savienojumu... Gatavais rāmis tiek fiksēts uz iepriekš sagatavota pamata, izmantojot enkurus.

Uzstādot vadotnes, meistars parūpēsies par vietas sagatavošanu apstrādei piegādātajiem kokmateriāliem iepriekš. Primārais sagatavošanas posms ir H formas balstu uzstādīšana ar minimālo iespējamo stieņu augstumu 10 cm. Sānu atturām, kas neļauj zāģējamajam baļķim ripot pa labi vai pa kreisi no griešanas vietas, jābūt vismaz 5 cm Kokmateriālu piegādes vietai var būt gandrīz jebkura konstrukcija.

Cieši novietotas šķērssijas tiek novietotas salīdzinoši nelielā attālumā - ne tālāk par pusmetru. Tas ļaus strādāt ar baļķiem, kuru izmērs ir 3 ... 6 m, kas paplašina zāģmeistara darba formātu un parametru pielaidi.

Veltņiem tiek izmantotas uz virpas izgatavotas detaļas vai rūpnieciskie gultņi, kas ražoti precīzās mehānikas rūpnīcās. Apstrādātajām daļām iepriekš tiek izurbts caurums, lai palīdzētu iestatīt griešanās leņķi. Riteņi ir rūdīti – rūdītam tēraudam ir ievērojami lielāka cietība. Izmantojot rūpnieciskos gultņus, viens no tiem ir lielāks nekā pārējie trīs... Sastāvdaļas tiek atlasītas ar identiskiem iekšējiem izmēriem. Vārpsta ir izgatavota ar pieguļošu atloku, kuram pretī tiek nogriezta vītne, lai nostiprinātu veltņus pretējā pusē.Plašāka izmēra rullīši ļauj sliedēm izmantot jebkuru profilu: no I-sijas līdz kanālam.

Kokzāģētavai ir divas vertikālas vadotnes... Balsti un kustīgie elementi ir izgatavoti no parastas tērauda caurules, kas izvēlēta ar mazāko iespējamo atstarpi. Pēc tam tiek samontēts taisnstūra rāmis, kustīgās daļas no augšas un apakšas ir piestiprinātas tā sānos. Apakšējā šķērsdaļa nodrošina riteņu stiprinājumu - tai jābūt ar pieņemamu stingrību; vispiemērotākā ir caurule vai kanāls ar biezākām sienām.

Galvenie ķermeņa elementi - pa pāriem mainīgas daļas, kas atrodas horizontāli un vertikāli. Tie ir savienoti perpendikulāri. Rāmim, kas būtu montēts no profesionālas caurules, kuras kvadrātveida mala ir mazāka par 5 cm, nebūtu pietiekamu stiprības parametru. Izklājošie stieņi - taisnstūrveida profesionāla caurule, kuras platums ir mazāks par 5 cm. Ja profesionālās caurules nebija pieejamas, izmantojot stūrus, tiek ņemti pastiprinošie starplikas, veidojot taisnu leņķi trīsstūri. To tērauda biezums nedrīkst būt mazāks par 2 mm. Rāmja apakšā ir novietoti veltņi, iepriekš aprēķinot attālumu starp to saskares sienām. Šis attālums ir vienāds ar attālumu starp sliedēm.

Pabeidzot rāmja un garenbāzes montāžu, karietes daļas pārvietošanai tiek uzstādīts pāra tipa skrūves mehānisms. Tam ir manuāls rotators un ķēdes transmisija. Uzgriežņi ir piestiprināti kustīgajai daļai apakšā, un skrūvju atturas ir piestiprinātas pie rāmja šķērssijas no augšas. Skrūves griežas bez grūtībām, kad tās ir novietotas uz gultņu komplektiem atbilstoši to izmēriem. Ķēdes spriegotājs balstās uz piedziņu, un pacelšanas uzgrieznis ir piestiprināts pie karietes uzmavas. Augšējā šķērsstienī skrūvei ir jābūt piestiprinātai gultņa blokam.

Pacelšanas mehānisma vienmērīgai darbībai vārpstām ir nepieciešami identiski ķēdes rati... Pēc to novietošanas ķēde tiek nospriegota ar veltņa palīdzību. Gludais transmisijas mehānisms ir aprīkots ar dažāda izmēra zobratiem: viens griežas sinhroni ar skrūvi, otrs ir fiksēts uz otras vārpstas. Lielāka galvenā ķēdes rata izmantošana ļaus karietei ātri pārvietoties pa sliedēm, un bloķēšanas mehānismu var izgatavot no atsperes tapas. Kad tapa ir kalibrēta, tā tiek novietota starp ķēdes veltņiem un kronšteiniem, kas ir nofiksēti vietā. Galveno daļu uzstādīšanas beigās piedziņa ir aprīkota ar garu rokturi, ar kuru to var pagriezt manuāli.

Kokzāģētavas mehānismi nespēs pilnvērtīgi darboties bez skriemeļiem... Šajā gadījumā efektīvas būs ass pusītes no aizmugurējo riteņu piedziņas vieglā auto. Lai nostiprinātu šīs ass vārpstas uz ratiņu daļas apakšējā šķērsstieņa, tiek izmantoti agregāti ar gultņiem. Šīs detaļas ir lētākas pasūtīt tuvākajā remontdarbnīcā no virpotājiem, kas ļaus tos pēc tam noregulēt, parādoties mazākajai pretdarbībai, kā arī nedaudz novirzīt riteņu asis uz sāniem.

Regulēšanas elementi - cauruļvada gabali, no kuriem vienā ir uzstādīts otrais. Starp tiem ir gaisa sprauga līdz 0,5 cm Sajūgs, ievietots iekšā, kalpos kā aizsargapvalks pusaksiālajiem lodīšu gultņiem. Pareizi centrēta sakabe tiek regulēta ar skrūvēm, kas atrodas uztvērēja ārpusē.

Pirmais no riteņiem ir pastāvīgi piestiprināts pie karietes daļas. Pusass astes daļā ir skriemelis. Otrais atrodas uz dinamiska elementa, kas iepriekš pievelk griezēju. Skriemeļu montāža netiek veikta stingri horizontāli, bet ar vilkšanu uz sāniem vidēji par 3 mm vertikāli.Lente tiek kalibrēta, pavelkot atpakaļ degļa balsta bloku. Tāpat kā kokzāģētavas veltņi, arī griezēja balsta mezgls ir izgatavots no trim lodīšu gultņu kronām.

Pēdējais montāžas posms ir dzinēja novietošana.... Griezes moments tiek pārsūtīts no dzinēja vārpstas caur ķīļsiksnas transmisiju. Motors, ko izmanto kā griezes momenta avotu, nodrošina siksnas piedziņas papildu nospriegošanu, izmantojot rullīti ar atsperi. Šo iespēju izmanto, ja kokzāģētavu darbina šķidrās degvielas dzinējs. Ap zāģa asmeni ir uzlikta tā sauktā skaidu izlāde (aizsargpārsegs), pateicoties kurai zāģu skaidas un skaidas nelido pa visu teritoriju vai garāžu. Papildus tiek uzstādīta paplāksne, kurā mazgāšanas un eļļošanas vielas tiek nogādātas uz darba vietu ar vienu no zāģiem.

Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet, kā kokzāģētava darbojas kopumā.

Motora, transmisijas un padeves mehānisma gultņi ir jātīra un jāieeļļo vismaz reizi sešos mēnešos. Nodilušie gultņi ir nekavējoties jānomaina.

Kokzāģētava ne vienmēr ir piemērota, piemēram, šķeldas izgatavošanai... Un ir pilnīgi neefektīvi, nepraktiski to izmantot kā skaidu dzirnaviņas. Zāģskaidas un skaidas ir tikai blakusprodukts, nevis galvenais kokzāģētavas produkts.

Izlemiet par šķērsgriezuma diametru un koksnes sugām, ar kurām plānojat strādāt... Ne katra kokzāģētava slīpēs, piemēram, un griezīs dēļos buksusu, kas izceļas ar gandrīz rekordaugstu koksnes cietību.

Kā ar savām rokām izveidot lentzāģētavu, varat redzēt tālāk esošajā videoklipā.