Bosch perforatori: apraksts, veidi un remonts

Āmururbjmašīna ir instruments, kas pakļauts lielai mehāniskai slodzei. Normālai iekārtas darbībai ir jāveic regulāras pārbaudes un remonts. Ja jūs neņemat vērā šādus noteikumus, pēc neilga laika ierīce kļūs nelietojama.

Bosch ir viens no pasaules līderiem elektroinstrumentu, tostarp āmuru, ražošanā. Šāda aprīkojuma apkopei nepieciešama sertificētu servisa centru līdzdalība. Nelielas problēmas var novērst pats.

Bosch āmururbis ir instruments, kas ir īpaši populārs profesionālu celtnieku vidū. Nopietns šo mezglu remonts nav bieži nepieciešams, taču, tāpat kā jebkuram citam aprīkojumam, "Bosch" perforatoriem galu galā ir nepieciešams profilaktiskais remonts.

Bosch agregāti ir sadalīti divās lielās klasēs:

• perforatori, kuros dzinējs ir horizontāls (stobra un enkuru izvietojums ir paralēls);
• perforatori, kur dzinējs ir vertikāls - šajā gadījumā visas darba vienības atrodas noteiktā leņķī.

Āmururbjmašīnai ir mehāniskās un elektriskās vienības. Otrais bloks sastāv no šādiem mezgliem:

• dzinējs;
• dzinēja vadības ierīce;
• pogu un slēdžu bloks;
• maināms vads;
• bloks, kas samazina traucējumus.

Mehāniskā montāža ir salikta no šādiem elementiem:

• pārnesumkārba (uzstādīta tieši uz motora vārpstas);
• mehānisms, kas nodrošina trieciena impulsu;
• kārtridžs, otas, enkurs;
• sajūgs, kas nodrošina saķeri.

Tāpat kopā ar pašu perforatoru komplektā ir iekļauti dažādi noņemami noņemami elementi:

• urbis;
• boraks;
• kroņi;

Bosch akmens urbjmašīnas veiktspēju raksturo trīs kritēriji.

• Vārpstas apgriezienu skaits (no 650 līdz 2200 apgr./min.).
• Trieciena jauda ir tieši saistīta ar dzinēja īpašībām, uzbrucēja svaru un tā darba gājiena attālumu. Tas ir viens no galvenajiem instrumenta kvalitātes rādītājiem. Tas svārstās no 1,5 J līdz 14 J. Visdārgākie modeļi var maksāt 50 tūkstošus rubļu.
• Trieciena biežumu raksturo mehānisko impulsu skaits laika vienībā (viena minūte). Modeļos no "Bosch" indikators var svārstīties no 1000 līdz 5600 sitieniem minūtē.

"Bosch" modeļos visi trīs parametri ir organiski apvienoti, kas ļauj saukt šī ražotāja perforatorus par labākajiem pasaulē.

Bosch rotējošo āmuru modeļi var veikt šādas funkcijas:

• rotācija;
• sist;
• griezt un spert vienlaicīgi.

Bosch instrumenta galvenais trūkums ir diezgan augstā cena.

Bosch rotējošie āmuri ir sadalīti tipos:

• Mājsaimniecības modeļi (dzinēji 410-720 vati). Šādām vienībām ir trīs standarta režīmi, to svars ir mazs (ne vairāk kā seši kilogrami).

Burts "P" definē modeli kā vienību lietošanai mājās. Parasti šāds rīks ir apzīmēts ar zaļu krāsu shēmu. Šādu mašīnu trūkums nav labākā dzesēšana un paaugstināta efektivitāte.

Šādiem modeļiem ir daudz vairāk priekšrocību nekā trūkumu, starp kuriem ir vērts pieminēt:

• vidējā cena;
• viegls svars;
• kompakts izmērs;
• labs sniegums;
• uzticamība darbā.

• Otra lielā Bosch instrumentu klase ir profesionāli rotējošie āmuri ar jaudu 810 vati un vairāk, to svars svārstās no 6 līdz 12,5 kilogramiem.

Šī modeļa priekšrocības ir efektīva iekārtas dzesēšana, minimāla vibrācija un uzticamība darbībā. Ja runājam par trūkumiem, tad jāmin šādu ierīču lielie izmēri un augstā cena.

• Akumulatora rotējošie āmuri no "Bosch" var darboties no 220 voltu tīkla. Ir pieejamas arī ierīces, kas darbojas bezvadu režīmā no akumulatora. Tiek izmantoti litija un kadmija daudzuzlādes barošanas avoti. Šādi perforatori ir ārkārtīgi nepieciešami vietās, kur nav strāvas padeves. Profesionāli bezvadu rotējošie āmuri var darboties līdz 6-8 stundām.

• Viss vienības ar putekļu sūcēju no "Bosch" ir aprīkoti ar noderīgu ierīci - putekļu savācēju. Šāda ierīce ievērojami pagarina vienības kalpošanas laiku. Ražotājs komplektā iekļāvis arī putekļu sūcēju, kas darbojas no autonoma barošanas avota.

• Āmururbjmašīna... Tam ir šādi tehniskie rādītāji:
  • jauda - līdz 1,6 kW;
  • rotācija - ne vairāk kā 3980 apgriezieni;
  • sitienu skaits ir aptuveni 50 sitieni minūtē.

• Pneimatiskais akmeņu urbis Bosch ir aprīkots ar 750 vatu dzinēju, savukārt ātrums sasniedz 855 apgr./min. Jūs varat urbt caurumus vidēja blīvuma betonā (līdz 25 mm biezumā), blīvā kokā, tēraudā (15 mm). Svars - apmēram trīs kg.

Lai izvēlētos pareizo urbjmašīnu savai mājai, jāņem vērā vairāki svarīgi faktori. Mājsaimniecības darbiem ir piemērotas vienības, kuru jauda nepārsniedz sešus simtus vatu..

Jebkura perforatora darbā svarīgs ir dzinēja izvietojums. Ja dzinējs atrodas horizontālā plaknē, tad šāda ierīce ir piemērota maziem šauriem caurumiem. Dzinējs šādos modeļos ir izvietots pa trieciena asi, kas neļauj tam ātri atdzist.

Dzinēja vertikālais izvietojums palielina akmens urbja jaudu, bez nepieciešamības pastāvīgi dzesēt dzinēju. Šādas ierīces ir pieprasītas profesionālu celtnieku vidū, šādu perforatoru veiktspēja ir augsta.

Izvēloties, jums vajadzētu apskatīt marķējumu. Ja ir uzraksts SDS +, tad šis rīks var darboties uz betona. Izvēloties perforatoru, jāizlasa instrukcija, jākonsultējas ar pārdevēju, kurš var sniegt vērtīgus praktiskus padomus.

Arī uz perforatoriem "Bosch" ir šādi burti: PBH vai GBH.

• G nozīmē, ka iekārta ir piemērota profesionālai lietošanai;
• R - tas ir burts, ar kuru tiek apzīmēta sadzīves tehnika.

Skaitļi parāda, cik āmururbis sver (piemērs: 3-30, 2-42). Burti vārdos:

• d - izmanto kalšanai;
• f - lietot ar jauktu kārtridžu;
• r - ir otrādi.

Āmururbjmašīnas darbības traucējumu parādīšanos raksturo skaņas signāli:

• ir slīpēšanas troksnis;
• dīvains fona troksnis;
• dzinējs sāk strādāt ar rūkoņu;
• tiek zaudēta jauda;
• ir sadegušas elektroinstalācijas smaka;
• parādās augsta vibrācija.

Visbiežāk sastopamie Bosch rotācijas āmura bojājumi ir:

• slēdžu atteice;
• gumijas uzmavas nodilums starp uzbrucēju un uzbrucēju;
• paša sitienu sniedzošā mehānisma darbības pārtraukšana;
• zobratu darbības traucējumi vai to nodilums;
• iespīlēšanas bloka defekts - tas pārstāj turēt sējmašīnu;
• elektriskā pieslēguma pārkāpums.

Arī elektroinstalācijas defekti izraisa dzirksteles un ierīces pārkaršanu.

Elektrības traucējumi ir šādi:

• dzinējs nedarbojas;
• kontaktu pārkāpšana;
• tinuma izdegšana.

Lai ar savām rokām novērstu mehāniskus un elektriskus bojājumus, jums ir jāizjauc āmura urbis. Visas šādas ierīces ir izgatavotas pēc tāda paša principa. Bosch āmura urbjmašīnas remonts daudz neatšķiras no līdzīgas vienības izjaukšanas jebkurā citā āmura urbjmašīnā.

Demontāžas sākums sākas ar kārtridžu: jānoņem gumijotais bagāžnieks, pēc tam fiksācijas gredzens, tikai pēc tam tiek demontēts plastmasas bagāžnieks. Tad jums jāatrod bumba (atrodas zem paplāksnes), uzmanīgi noņemiet to. Darbības traucējumu cēlonis bieži ir tieši šo detaļu nodilumā.

Perforatora korpuss tiek demontēts - šim nolūkam tiek noņemts slēdzis, kas kontrolē darbības režīmus. Slēdzis ir novietots pozīcijā "Strike". (uz korpusa ir āmura simbols). Ja šāda apzīmējuma nav, tad apzīmējumā "Trieciena urbšana" ievieto slēdzi.... Pēc tam tiek nospiesta neliela poga, kas atrodas uz paša slēdža. Ikonai-simbolam, kas attēlo āmuru, jābūt nedaudz pagrieztam uz leju, un ir jānoklikšķina. Pēc tam slēdzi paceļ ar skrūvgriezi, velk pret sevi.

Dažos modeļos slēdzis ir piestiprināts pie korpusa ar skrūvēm, tāpēc pietiks tos vienkārši atskrūvēt.

Ja uzskatāt, ka problēma ir tieši elektriskajā blokā, jāveic šādas darbības:

• skrūves ir atskrūvētas, aizmugurējais vāks ir noņemts;
• tiek noņemti stiprinājumi, kas fiksē tīkla kabeli;
• poga "Sākt" ir demontēta;
• tiek demontēti visi stiprinājumi, kas tur statoru un armatūras vadus;
• otas tiek izņemtas;
• elektriskā un mehāniskā vienība ir atvienota - pietiek ar to, lai atskrūvētu dažas skrūves;
• tiek noņemts rotors, tiek pārbaudīti gultņi;
• gaisa ieplūdes atvere tiek noņemta;
• stators tiek noņemts.

Nedaudz atšķirīgs dizains ir akmeņu urbjiem, kuros elektriskā piedziņa ir izvietota vertikāli. Šajā gadījumā vispirms tiek demontēts rokturis, pēc tam ar skrūvgriezi tiek noņemtas skrūves, kas savieno korpusu ar dzinēju.

Dzirksteļu klātbūtne norāda, ka ir jāmaina gultņi, var būt arī rotora un statora izolācijas defekti. Iespējama arī šī iespēja: izdegušas kolektora plāksnes. Statora bojājumi rada arī daudz dzirksteles un tikai zem viena elektroda.

Bez testera nevar iztikt, jāzvana gan rotors, gan stators... Būs nepieciešams soli pa solim izmērīt visus parametrus, īpaši rūpīgi - pretestības līmeni uz tinumiem (pretestībai jābūt nemainīgai). Ja tiek konstatēts, ka visas problēmas ir rotorā un statorā, iekārta ir jāatgriež servisa centrā. - šādu darbības traucējumu var novērst tikai pieredzējis speciālists.

Vienkāršākais remonts ir nomainīt birstes. Pietiek tikai atvērt vāku - birstes atrodas īpašās rievās-turētājos.

Birstes tiek iedalītas vairākos veidos.

• Otas izgatavotas no grafīta... Šādas sukas ir uzticamas un var darboties ilgu laiku bez traucējumiem. Starp trūkumiem var atzīmēt, ka to nodilums ir nevienmērīgs, kas negatīvi ietekmē kolektoru.
• Oglekļa grafīta otas izturīgāks, nomaiņa ir nepieciešama, ja ir nolietojušies 30% materiāla. Pat ja viena suka ir normāla, bet otra ir pilnībā nolietota, abas ir jānomaina.

Pēc darba pabeigšanas visas vienības ir jānotīra no grafīta skaidām, šajā gadījumā jāizmanto spirts vai degvīns. Pēc tam elektrodi tiek piestiprināti kolektoram. Tajā pašā laikā tiek izmantots smilšpapīrs ar minimālo graudu izmēru, kas tiek uzklāts uz kolektora un elektrods tiek ierīvēts ar nelielām rotācijas vibrācijām.

Ja elektroda laukums ir nedaudz noapaļots, tas tiks uzskatīts par pilnu kontaktu. Šis kontakts nodrošinās labu saķeri ar kolektora plākšņu virsmu.

Trieciena mehānisms ir atkarīgs no tā, kāda veida āmururbis tiek remontēts. Mucas blokiem ir vertikāls dzinēja izvietojums, trieciena bloks atrodas uz kloķa mehānisma (KShM) pamata. Klaņa mehānismā ir tikai viens gultnis - tas ir uzstādīts uz paša ekscentriskā riteņa izciļņa.

Ir arī tādi modeļi, kur gultnis ir piestiprināts tieši pie savienojošā stieņa pamatnes. Veicot remontu, parasti tiek mainīts savienojošais stienis un ekscentrs.

Pistoļu akmens urbjiem ir atšķirīgs dizains: virzulis kustas nevis ar klaņa palīdzību, bet gan dinamiska svārstību gultņa rezultātā. Šāds gultnis ir pakļauts maksimālai slodzei un ir pakļauts biežai nodilumam. Gultnis būs jānomaina. Gultni ir viegli noņemt, izmantojot skrūvgriezi - pietiks ar kronšteina āķi un izvilkšanu.

Darba laikā jākrāj lupatas, kā arī spirts – būs nepieciešams izskalot ātrumkārbu.

Citas mehāniskas kļūmes var izpausties režīma slēdža kļūmē. Šajā gadījumā tas ir jātīra. Ja pēc tam tas joprojām nedarbojas, tas ir jānomaina. Ja zobrati ar slīpu zobu neizdodas, āmururbis pārtrauc "kalšanu", arī šie mezgli ir jānomaina.

Pārnesuma lūzumam ir 2 iemesli: ir salūzis sajūgs vai pārnesums nav kārtībā. Šo elementu nomaiņa būs nepieciešama.

Ja sējmašīna izlido no kasetnes, tam ir vairāki iemesli:

• bija bumbas elementu deformācija;
• Drošības gredzens ir "vecs";
• atspere, kas fiksējas, ir deformēta.

Ar šādiem darbības traucējumiem jums būs jāizjauc kasetne un jāaplūko visas detaļas.

Ja sējmašīna iestrēgst, tas norāda, ka smērviela uz kāta ir sausa vai nepietiekama. Lai novērstu šādu darbības traucējumu, ligzdā būs jāiepilina eļļa.

Sējmašīna iestrēgst arī sakrājušos putekļu "sacietēšanas" dēļ. Šajā gadījumā jāpievieno arī nedaudz mašīnas eļļas.

Ja āmura urbjmašīnā tika izmantots standarta urbis, tad tas būs jāapstrādā ar īpašiem WD-40 risinājumiem. Pēc tam pagaidiet dažas minūtes, pēc tam viegli atlaidiet sējmašīnu dažādos virzienos.

Informāciju par to, kā salabot Bosch āmuru, skatiet nākamajā videoklipā.