Aizmugurējā traktora "Neva MB-2" reduktors: shēma un ierīce, mērķis un darbības noteikumi

Pārnesumkārba ir jebkuras tehnikas, kurā tiek izmantots dzinējs, neatņemama sastāvdaļa, jo bez tās nav iespējama rotācijas kustības pārnešana. Strukturāli šis elements Neva-MB-2 aizmugures traktoros ir līdzīgs detaļām, kas tiek izmantotas citā aprīkojumā, taču, lai par to uzzinātu vairāk, ir nepieciešams sīkāk izpētīt šo jautājumu.

Aizmugurējā traktora konstrukcijā ir uzstādīts zobratu ķēdes bloks, kura galvenais uzdevums ir rotācijas kustības pārnešana un līdz ar to frēžu griešanās ātruma maiņa. Pateicoties pārnesumkārbai no piedziņas skriemeļa, mehāniskā darbība tiek pārnesta uz iekārtas riteņiem, līdz ar to mainās ātrums un virziens.

Korpusa iekšpusē ir eļļa, kas nepieciešama, lai nodrošinātu ātrumkārbas darbību. Elements ir ievietots izturīgā noslēgtā korpusā. Tā kinemātiskā diagramma sastāv no ķēdes un divām zvaigznēm, kas atrodas pretējos virzienos. Apakšējo sauc par vadāmo, jo tas stāv uz vārpstas un vada visu aizmugures traktora sistēmu.

Aizmugurējā traktora pārnesumkārba ietver šādas svarīgas daļas:

• skrūves;
• gultņi;
• asis;
• zvaigznītes;
• rāmis;
• bukses;
• pārslēgšanas sviras;
• zobratu riteņi;
• vārpsta;
• sajūgs;
• pusvārpstas;
• maksāt;
• pavasaris.

Tie nav visi elementi, kas ir iesaistīti pārnesumkārbas dizainā, bet tie ir galvenie. Viena no tām neveiksme izraisa veiktspējas zudumu un turpmākus remontdarbus.

Salīdzinot ar tārpu pārnesumu, zobratu ķēde ir uzticamāka. Tas ir ērti un viegli lietojams, un tas var atbalstīt reverso funkciju. Parasti tas ir saliekams dizains, kurā visi elementi ir savienoti viens ar otru ar skrūvēm, pateicoties kurām vajadzības gadījumā varat pārbaudīt ķēžu un zobratu stāvokli. Šādas pārnesumkārbas ir uzstādītas lieliem aizmugures traktoriem, kuriem ir nepieciešama spēcīga un uzticama iekārta, lai pārsūtītu jaudu uz riteņiem un griezējiem.

Lai lietotājam pēc iespējas retāk nāktos saskarties ar aizmugures traktora bojājumu, ir jāuzrauga ne tikai dzinēja, bet arī pārnesumkārbas darbība. Speciālisti sniedz savus padomus, kādas pamatprasības jāievēro ekspluatācijas laikā.

• Ir svarīgi izmantot tikai augstas kvalitātes eļļu un tajā pašā laikā regulāri pārbaudīt tās klātbūtni elementā. Saskaņā ar GOST, TAD-17I vai analogs, ko var viegli atrast arī veikalos - TAP-15V, ir ideāli piemērots šai pārnesumkārbai.
• Pilnīga eļļas maiņa jāveic pēc ražotāja iestatītā motocikla pulksteņa. Norādījumi lietotājiem norāda, ka nomaiņa jāveic 30 stundas pēc aizmugures traktora pirmās iedarbināšanas un pēc tam pēc 150 stundām.
• Ja aizmugures traktors tiek novietots noliktavā, no tā tiek noņemti visi darba šķidrumi un tiek ieeļļoti nepieciešamie kustīgie elementi.
• Periodiski lietotājam ir jāpārbauda zobrata ķēdes nospriegojuma pakāpe. Ja tas nokrīt, tas tiek aizstāts ar jaunu, jo šo elementu nevar salabot.
• Pildījuma kārbas nomaiņu var veikt neatkarīgi, pateicoties aprakstītās vienības pilnībā saliekamai konstrukcijai.

Ir vērts teikt, ka aizmugures traktora Neva-MB-2 pārnesumkārba tiek salabota ātri un viegli. Tas ir iespējams, pateicoties tam, ka tirgū vienmēr varat atrast tam rezerves daļas. Šāda vajadzība rodas, ja parādās šādi simptomi:

• uz izejas vārpstas sāk parādīties eļļa;
• ķēde ir iestrēgusi;
• nav kinemātiskā savienojuma;
• nav pārnesumu pārslēgšanas.

Visos šajos gadījumos ir nepieciešams izjaukt un pārbaudīt pārnesumkārbu. Ja eļļa noplūst, problēmu var novērst, vienkārši nomainot aproci, kas laika gaitā var zaudēt savas sākotnējās īpašības. Iestrēgšana vienmēr ir saistīta ar ķēdes pārrāvumu, tāpēc šo problēmu var novērst tikai ar pilnīgu nomaiņu. Ja šis elements ir neskarts, bet nav kinemātiska savienojuma, jums jāpievērš uzmanība konstrukcijā esošajiem ķēdes ratiem. Viens no tiem varētu atrauties.

Ja nav pārnesumu maiņas, tiek pārbaudīts krekeris, kuru var iznīcināt. Dažreiz tiek nogriezta roktura vītņotā daļa. Ja lietotājs sāk pamanīt, ka uz pārnesumu vārpstas tiek novērota eļļas noplūde, tas ne vienmēr liecina par bojājumu. Dažkārt tiek vienkārši pārsniegts pieļaujamais eļļas līmenis pārnesumkārbā. Pārpalikumu vajag tikai notecināt.

Der atcerēties, ka nepareiza palaišana un regulēšana var izraisīt arī darbības traucējumus ātrumkārbas darbības laikā, tādēļ ražotājs iesaka pirms iekārtas lietošanas rūpīgi izpētīt instrukciju.

Nākamais video ir par ātrumkārbas demontāžu un remontu.