Viss par divām automašīnu nojumēm

Vasarnīcu un kotedžu ar iežogotām teritorijām īpašnieki ne reizi vien dzīvē ir saskārušies ar automašīnu novietošanas problēmām. Atbrauc ciemos radi, draugi, paziņas, kuriem mašīnas jānoliek uz ielas aiz žoga, un tas nav tik droši, it īpaši laukos un vasarnīcās. Protams, mājas teritorijā ir garāža, bet, kā likums, tā ir paredzēta vienai vietai, un tur atrodas mājas īpašnieka automašīna. Nav saprātīgi būvēt papildu garāžas. Nojume būs šīs problēmas risinājums.

Nojume ir lieliska iespēja auto novietošanai vasarnīcas vai privātmājas teritorijā. Tās galvenā funkcija ir aizsargāt automašīnu no nepatīkamiem laikapstākļiem. Vasarā automašīna ir aizsargāta no spilgtas saules gaismas, ziemā no sniega, bet pavasarī un rudenī no lietus. Galvenais, lai nojumes izbūves laikā tiktu aprēķinātas visas nianses, īpaši jumta izvirzījums.

Ja domājat par nojumes celtniecību, jums ir jāizlemj par stāvvietu skaitu. Ideālā gadījumā ir ieteicams apsvērt iespēju izvēlēties divas automašīnas. Saskaņā ar standartu šādai konstrukcijai ir jāpiešķir 6x6 m platība. Ja plānojat uzņemt biežus viesus, nojumes garuma rādītājs jāpalielina līdz 10 m.

Un, lai kliedētu radušos minējumus, tiek piedāvāts iepazīties ar tentu priekšrocībām divām un vairāk automašīnām.

• Ātra uzstādīšana. Ļoti maz laika tiek veltīts nojumes izbūvei automašīnas drošībai.
• Pieejamas izmaksas. Neskatoties uz struktūras lielo izmēru, jums būs jāveic minimālie finanšu ieguldījumi.
• Rekonstrukcijas vieglums. Nepieciešamības gadījumā var palielināt nojume divām automašīnām.

Vienīgais nojumju trūkums ir to atvērtība. Šādas konstrukcijas pasargā automašīnas no augšas, jo tukšo sienu dēļ virsbūves sānu daļas ir pakļautas laikapstākļu negatīvajai ietekmei.

Auto nojumēm ir viens mērķis – aizsargāt automašīnu jebkuros laikapstākļos. Bet tajā pašā laikā aizsargkonstrukcijas atšķiras pēc vairākiem parametriem.

• Atrašanās vieta. Šajā gadījumā mēs runājam par paplašinājumu un atsevišķu struktūru. Pievienotā nojume ir piestiprināta no vienas puses pie dzīvojamo ēku žoga vai sienām. Atsevišķa konstrukcija atrodas zināmā attālumā no mājas, kā likums, netālu no ieejas teritorijā.
• Mobilitāte. Mūsdienu markīžu modeļi var būt stacionāri un saliekami. Stacionāriem ir pastāvīgs balsts un jumta ieklāšana. Saliekamo var demontēt un pēc tam novietot atpakaļ.
• Materiāls. Mūsdienu cilvēks vairāk uzticas kokam un metālam. Tomēr, izmantojot šos materiālus, jums jāzina noteikumi darbam ar tiem.
• Jumts. Kūts jumts nedrīkst būt līdzens. Jābūt vismaz minimālam slīpumam. Labākais variants ir pieliekta nojume. Varat arī izgatavot divslīpju jumtu, taču tam tiek tērēts daudz vairāk materiāla. Trešā iespēja ir arkveida nojume, kas atgādina dārza arkas.

Kad esat nolēmis izveidot nojumi divām automašīnām, jums jāizvēlas pareizais materiāls.Var apsvērt kombinētās konstrukcijas, jo tās izceļas ar pievilcīgu izskatu, paaugstinātu izturību un uzticamību. Galvenais ir zināt katra izvēlētā materiāla īpašības, tā priekšrocības un trūkumus.

• Koksne. Lielākā daļa īpašnieku izvēlas koka konstrukcijas. Šis materiāls tiek uzskatīts par videi draudzīgu, vieglu, viegli apstrādājamu un viegli uzstādāmu.

• Metāls. Metāla nojumes raksturo augsts izturības un uzticamības līmenis. Tomēr to konstrukcijai jums jāzina noteikumi un metodes darbam ar metināšanas iekārtu. Metāla konstrukciju jumts visbiežāk tiek dekorēts ar polikarbonātu, kas viegli panes dažādus laika apstākļus.

• Akmens, betons, ķieģelis. No šiem materiāliem izgatavotajai automašīnas aizsardzības ēkai ir apgrūtinošs izskats. Turklāt laiks, kas nepieciešams nojumes uzstādīšanai, salīdzinot ar ēku, kas izgatavota no koka un metāla, vairākas reizes palielinās. Neskatoties uz to, ķieģeļu, akmens un betona konstrukcijām ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, nav nepieciešams apstrādāt materiālu. Otrkārt, šāda konstrukcija var viegli izturēt dažādas slodzes. Treškārt, šādu konstrukciju kalpošanas laiks tiek mērīts desmitiem gadu.

Pirms turpināt auto nojumes izbūvi, nepieciešams sastādīt topošās autostāvvietas projektu. Iegarenu automašīnu, piemēram, džipa vai minivena, īpašniekiem ir jāņem vērā nojumes platums 7 m. Bet šis skaitlis var būt lielāks, tas viss ir atkarīgs no automašīnas modeļa. Nojumju augstuma standarts ir 2,5 m. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai zem jumta ietilptu pat augsta automašīna ar bagāžnieku.

Izstrādājot projektu, ir nepieciešams veikt detalizētu rasējumu, kurā norādītas visas objektā esošās ēkas. Tur jānorāda arī to izmēri. Ir svarīgi arī atzīmēt komunikāciju atrašanās vietu. Uzceļamā konstrukcija nedrīkst nonākt saskarē ar caurulēm un elektrības vadiem.

Pēc tam tiek ierosināts risināt sarežģījumus, aprēķinot nojumes garumu, platumu un augstumu divām automašīnām. Piemēram, tiek ņemtas divas identiskas automašīnas ar izmēriem 4,4x2x1,7 m. Ar šādiem indikatoriem nojumes platumam, ņemot vērā rezervi, jābūt 6 m. Konstrukcijas garumam jābūt vienādam digitālajam indikatoram. Šajos 6 m ir divu automašīnu platuma rādītāji, attālums starp tiem, ņemot vērā durvju atvēršanu. Konstrukcijas standarta augstums ir 2,5 m, bet, ja vēlaties, to var izgatavot augstāku.

Piedāvājam iepazīties ar vairākiem nepareizu aprēķinu veikšanas noteikumiem, kas jāievēro nestandarta situācijās:

• divu automašīnu novietošanai nojumes platums jāaprēķina, pamatojoties uz garāko automašīnu;
• minimālajam attālumam starp mašīnām jābūt 0,5 m;
• attālumam no nojumes ārējām robežām līdz automašīnas virsbūvei jābūt vismaz 0,5 m katrā pusē.

Ar savām rokām nav grūti uzbūvēt nojumi divām automašīnām. Galvenais ir ievērot soli pa solim sniegtos norādījumus. Tomēr pat mazāko kļūdu var nekavējoties labot.

Pirmkārt, jums ir jāizvēlas vieta stāvvietas novietnei. Ja objektā ir garāža vienai automašīnai, vēlams to papildināt ar aizsargājošu pagarinājumu draugu un radu automašīnām.

Tā kā nojume 2 automašīnām ir masīva konstrukcija, tā ir jānovieto tā, lai tā neaizsegtu saules gaismu.

Izvēlētajai vietai jābūt līdzenai. Ja pēkšņi uz tā ir bedres vai mazi pauguri, tie ir jāizlīdzina. Augsnē iedzītie balsti nespēs izturēt visas konstrukcijas svaru, kādēļ tie ir jāpastiprina ar betona javu.

Nākamais posms pēc zemes izlīdzināšanas ir pamatu ielikšana. Auto nojumei vēlams izmantot pāļu opciju. Ņemot vērā augsnes īpatnības, tieši šāda balstu nostiprināšana tiek uzskatīta par visizturīgāko.

Vispirms jāizrok bedrītes 50 cm dziļumā, tajās ir sablīvēta rāmja pamatne. Pēc tam, kad caurumus ielej ar betona javu.

Tālāk jums jānostiprina pamats ar šķērsvirziena saiti un pēc tam jāpiestiprina metāla vai koka rāmja daļas.

Konstruējot rāmi, ir nepārtraukti jāpārbauda uzstādāmo balstu vienmērīgums. Metāla elementi ir kārtīgi jāsametina viens ar otru. Ja tiek uzstādīts koka rāmis, īpaša uzmanība jāpievērš stiprinājumu sistēmai.

Gadījumā, ja nojumes projektam ir arkveida griesti, vairākas metāla caurules ir jāsaliek loka formā vai jāņem noapaļotas sijas. Lai aprīkotu slīpo jumtu, rāmis vienā pusē jāpaceļ par aptuveni 30 cm. Ja jumts ir akmeņogles, tad pamatnes centrālajā daļā jāuzstāda augstākie balsti, no kuriem jumts tiks nolaists uz leju.

Izgatavojot rāmja pamatni, varat turpināt jumta uzstādīšanu. Pirmkārt, jums ir jāsagatavo jumta materiāls, jāapgriež, jāpielāgo loksnes atbilstoši konstrukcijas izmēriem.

Runājot par polikarbonātu, tā fiksācija tiek veikta ar skrūvēm ar termopaplāksnēm, lai novērstu plaisāšanu.

Pēc tam tiek veikta latojuma uzstādīšana. Slīpam jumtam dēļi tiek izlikti 90 cm attālumā viens no otra. Šo rādītāju nevar pārsniegt, jo jumta loksnes platums ir 1 m.

Auto nojumes divām automašīnām ir atšķirīgas, taču katrs individuālais projekts ir unikāla konstrukcija, kas var izrotāt jebkuru pagalmu.

Informāciju par to, kā izgatavot nojume divām automašīnām, skatiet nākamajā videoklipā.