Viss par metāla nojumēm

Metāla nojume ir telpiska konstrukcija, kuras izgatavošanai tiek izmantota plāna metāla (vai cita) loksne, kas piestiprināta pie metāla rāmja. Rāmis (vai kontūra) ir izgatavots jebkurā no labi zināmajiem stiliem un dizainiem, kā arī jebkura izmēra. Viss atkarīgs no klienta vēlmēm un vajadzībām.

Mūsdienu autostāvvietas kontūra valstī var būt kalta vai metināta. Jāatzīmē, ka kaltas kontūras ir vairāk pieprasītas klientu vidū, pateicoties izpildījuma stiprumam un skaistumam.

Metāla nojumei ir šādas dizaina iezīmes.

• Žoga funkcija - nojume aizsargā transportlīdzekli no nokrišņiem un bojājumiem.
• Mazāka darbaspēka intensitāte būvniecības laikā - metāls ir vieglāk un vieglāk montējams.
• zemāka cena - metāla nojume ir daudz izdevīgāka nekā, piemēram, betona konstrukcija. Tomēr, salīdzinot ar nojumēm, kas izgatavotas no šūnu polikarbonāta, metāla izstrādājumi ir dārgāki.
• Erekcijas ātrums - pateicoties konstrukcijas mazajam svaram un uzstādīšanas vienkāršībai, metāla nojumēm nav nepieciešama ilgstoša konstrukcija un uzstādīšana, it īpaši, ja tiek izmantota cieta metāla loksne.

Pirmkārt, visu veidu markīzes tiek sadalītas brīva stāvēšana un piestiprināts pie mājas... Pirmā ir pilnvērtīgas konstrukcijas uz četriem balstiem, otrā, vienā pusē, balstās uz vienu no mājas sienām, pie šādām nojumēm ir tikai divi atbalsta balsti.

Pēc fiksācijas pakāpes nojumes var iedalīt stacionārajos un mobilajos. Stacionārie ir droši fiksēti vienā vietā. Mobilās nojumes var izjaukt un salikt jebkurā no vietām, tās nav nostiprinātas zemē, tāpēc to atbalsta stabi nav jārok ārā.

Pēc jumta konstrukcijas nojumes tiek sadalītas šādi.

• Šķūnis. Visbiežāk izmanto pievienotajās nojumēs. Nokrišņi - sniegs, lietus - ripo līdz zemei ​​un nesabojā konstrukcijas sākotnējo izskatu. Slīps jumts ir budžeta struktūra.

• Gable. Šāds jumts sastāv no diviem slīpiem taisnstūriem, kas atrodas uz rāmja. Šis dizains ir ļoti uzticams un skaists. Izmanto nojumēm, kas atrodas atsevišķi.

• Izliekts - šo iespēju ir grūti izgatavot no metāla loksnēm, taču joprojām ir iespējas. Nojumei ir loka forma, pateicoties kurai no tā ātri izplūst lietus ūdens, velmē sniegs, kā arī šāda konstrukcija ir labi vēdināma.

Jebkurš projekts sākas ar zīmējumu. Tieši uz zīmējuma ir redzama nākotnes struktūras forma un izskats. Kad esat izlēmis par struktūras formu, jums jāveic mērījumi. Izvēloties topošās nojumes formu, ir jāņem vērā tās apgabala klimats, kurā tā tiks uzcelta. Zem nojumes neveidojas mikroklimats, kā garāžā, nenosēžas kondensāts, kas nozīmē, ka korpusa metāla iznīcināšana nenotiek.

Nojumei jābūt pietiekami izturīgai, lai izturētu lietu un sniegu; ja klimats ir ar bargām ziemām, tad nojumei jābūt biezai un nepakļautai deformācijai. Metāla kontūra ir papildus jāpastiprina, lai tā varētu izturēt apmēram 100 vai vairāk kilogramus uz 1 m² nojumes.

Var šķist, ka pašiem saviem spēkiem uzbūvēt 6x3 m vai 6x6 m lielu nojumi automobilim nav viegli, taču, ja ir neliela pieredze darbā ar metālu un celtnieka prasmes, uzcelt šādu konstrukciju ar savām rokām nebūs problēmu. Darbību secība ir vienāda gan brīvi stāvošām, gan piestiprinātām nojumēm. Viss sākas ar platformas uzlikšanu, uz kuras viņš stāvēs.

Vienkāršākais un lētākais veids būtu vietni noklāt ar šķembām. Tās asie stūri ir kvalitatīvi jāsablīvē - tad platforma kļūs pēc struktūras viendabīga, un uz tās varēs uzlikt nojume. Bet, ja vajag ko nopietnāku un pamatīgāku, tad derēs betona liešana vai kā pamats ieliktas bruģakmens plāksnes.

Pēdējais var izskatīties ļoti iespaidīgi, it īpaši, ja ar to arī izklājat vietnes celiņus. Flīzei var būt tradicionāla forma vai oriģināla, piemēram, sešstūra forma. Viņa var izkārtot mozaīkas rakstu, tad vietne izskatīsies kā mākslas darbs.

Ja zem nojumes plānots novietot vienu automašīnu, tad konstrukcijas garumam jābūt lielākam par transportlīdzekļa garumu par vienu metru un platumam par 2 metriem. Ja ir divas automašīnas, tad platumu aprēķina pēc formulas: W = W1 (pirmās automašīnas platums) + W2 (attiecīgi otrās platums) + 2 m + 0,8 m Divi metri nozīmē, ka katrā pusē paliks 1 m, un 0,8 m ir attālums, kurā automašīnas stāvēs.

Nojumes augstums jāaprēķina tā, lai automašīna zem tās iebrauktu arī ar kravu, kas no augšas piestiprināta bagāžniekam. Bet nav vērts celt nojumi augstāk par 2,5 m, jo ​​uz transportlīdzekļa var uzkrist slīps lietus un sniegs, apejot jumtu.

Būvmateriāli balstiem var būt metāls, koks, betons. Jūs varat būvēt plauktus no ķieģeļiem vai akmens. Bet metāls vai koks ir visizplatītākais gan uzstādīšanas vienkāršības, gan salīdzinoši zemo izmaksu dēļ. Dzelzs balstiem jābūt stipriem. Ja nojume ir uzstādīta vietā ar sniegotām ziemām, balstu uzstādīšanai izmantoto metāla cauruļu diametrs nedrīkst būt mazāks par 100 mm, īpaši, ja ir tikai četri balsti. Ja to ir vairāk, caurules diametrs var būt minimāls.

Rāmja uzstādīšana tiek veikta šādi: jumta spāres tiek pienaglotas uz balstiem. Pirms naglošanas tās jāievieto īpašās skavās. Tālāk tiek uzstādīta kaste. Latojuma solis ir atkarīgs no tā, kāds būs segums, kā arī no tā, kāds slīpuma leņķis ir izvēlēts slīpumam. Ja leņķis ir lielāks par 15 grādiem, latojums tiek montēts ar 6 cm soli.

Ja nojume atrodas atsevišķi, gofrētās plātnes vai ondulīna loksnes var kalpot kā jumta segums. Tie ir izturīgi, uzticami, ar ilgu kalpošanas laiku. Var izvēlēties metāla flīzes – to kalpošanas laiks ir vēl ilgāks, taču tās ir dārgākas. Turklāt metāla flīžu īpatnība ir tāda, ka sniegs uz tās paliek, nenāk nost uzreiz. Gofrētās plātnes vai ondulīna ieklāšana tiek veikta tā, lai loksnes būtu nobīdītas. Lai loksnes būtu kopā, jums būs jāizmanto speciāli nagi. Tie ir jānovieto katra slāņa apakšā.

Mājas nojumju izvēle jūsu iedvesmai:

• nav vajadzīga garāža, ja ir tik brīnišķīga ēka;

• divslīpju kontrasta jumts un četri atbalsta stabi - vienkārši un pievilcīgi;

• lielisks piemērs plašai auto nojumei, patiesībā garāžai bez durvīm;

• interesants variants auto novietošanai pie vārtiem.

Kā ar savām rokām izveidot nojumes no profila caurules, skatiet nākamo videoklipu.