Viss par automašīnu nojumēm no metāla profiliem

Mūsdienās automašīnu nojumes no metāla profiliem ir daudz izplatītākas nekā konstrukcijas no koka vai ķieģeļiem. Šis fakts ir saistīts ar nelielu ieguldījumu, gatavās konstrukcijas izturību un uzticamību. Bet pats galvenais, šādu aizsardzību pret sliktiem laikapstākļiem var uzbūvēt neatkarīgi, jums vajadzētu ievērot tikai būvniecības tehnoloģiju un noteikumus darbam ar formas caurulēm.

Auto nojume ir neliela arhitektūras struktūra ar spēcīgiem balstiem un trūkstošām sienām. Nojumes galvenā funkcija ir aizsargāt automašīnu no sliktiem laikapstākļiem. Tomēr vasarnīcā, segtā teritorijā, varat sarīkot pikniku vai uz laiku ievietot bērnu baseinu. Pareizi izstrādāts jumts var pasargāt cilvēku un viņa auto no spožas saules skaidrā vasaras dienā, no sniegputeņiem bargā ziemā un no lietavām rudenī un pavasarī.

Šis materiāls ir izturīgs pret bioloģisko, ķīmisko un mehānisko spriegumu. Vienkārši sakot, metāla profils nebaidās no pēkšņām temperatūras izmaiņām, viegli panes uguni, un ar atbilstošu apstrādi tas nesarūsē. Turklāt kvadrātveida vai taisnstūra formas caurules ir viegli uzstādīt, uzturēt un uzturēt. Un kas ir vispievilcīgākais, šis materiāls ir videi draudzīgs un zemas izmaksas.

Pati aizsargkonstrukcija sastāv no pamatiem, vertikālajiem balstiem, sānu savienotājiem, kopnēm, latojuma un jumta seguma. Tomēr cilvēki, kuri nav saistīti ar būvniecību, no piedāvātā saraksta ir pazīstami tikai ar dažiem vārdiem. Attiecīgi ir domas, ka bez kvalificētiem speciālistiem nojumi uzbūvēt neizdosies. Bet tas ir maldīgs priekšstats. Jebkurš mūsdienu cilvēks varēs patstāvīgi uzstādīt nojumi no metāla profila, galvenais ir ievērot norādījumus.

Pieņemot lēmumu valstī uzbūvēt nojumju no profila caurules, ir svarīgi padomāt par to, kādai jābūt konstrukcijai. Prātā nāk daudz ideju, katrai no kurām ir iespaidīgs priekšrocību un dažu trūkumu saraksts. Un vissvarīgākais ir izlemt, kādai formai jābūt jumtam.

• Viena slīpuma iespēja. Šāda veida nojume tiek uzskatīta par visvieglāk izpildāmu. Tas ir ļoti ērts, praktisks, ar vienu slīpumu. Jūs varat segt jumtu ar gofrētu plātni, metālu vai polikarbonātu. Galvenais ir atrast pareizo slīpuma leņķi. Ja nojume ir stāva, lietus nekavējoties un netraucēti notecēs no jumta. Diemžēl līdztekus neapstrīdamajām priekšrocībām nojumēm ir arī daži trūkumi. Pirmkārt, automašīnu nebūs iespējams paglābt no šķībam lietus, šādā situācijā zem nojumes nokritīs pilieni. Otrkārt, viesuļvētras vējā viena soļa "bura", neskatoties uz stiprinājuma stiprumu, var saplīst. Vēl viena būtiska nianse slīpā jumta izbūvē ir lietus ūdens kanalizācijas sistēmas sakārtošana.

• Gable versija. Šis dizains ietver trīsstūrveida jumta uzstādīšanu no gofrētās plātnes, lai gan jumta apšuvumam var izmantot jebkuru citu materiālu. Šāda nojume glābj no nokrišņiem, ko pavada mainīgs vējš. No metāla profiliem izgatavotās frontonu nojumes raksturo augsts izturības un uzticamības līmenis. Pareiza lidmašīnu novietošana noteiktā leņķī viena pret otru garantē nojumes stabilitāti jebkuros sliktos laikapstākļos. Gadījumā, ja segtā autostāvvieta paredzēta vairākām automašīnām, nepieciešams veikt papildus jumta pastiprināšanu.

• Vairāku slīpumu iespēja. Diezgan interesanta un ļoti neparasta nojume, kas atgādina divslīpju jumtu kaskāžu sēriju. Protams, ir ļoti grūti patstāvīgi izveidot šādu struktūru. Visticamāk, būs jāaicina celtnieki. Daudzslāņu nojumes uzstādīšanas sarežģītība ir saistīta ar atbilstošu materiālu izvēli, to pieslēgumu, aprēķiniem un drenāžas sistēmas sakārtošanu.

• Izliekta opcija. Šī profesionālas caurules nojumes forma ir ne tikai automašīnas aizsardzība, bet arī visas vietnes dekors. Tas ir diezgan sarežģīts izpildē, ne katrs cilvēks to var izveidot pats. Bet, neskatoties uz skaistumu, konstrukcijas praktiskumu un citiem kvalitātes parametriem, arkveida nojumei ir viens trūkums - augstās izmaksas. Darbam jums būs jāiegādājas īpaši instrumenti, elementi konstrukcijas stiprināšanai un, pats galvenais, arkveida loki. To apšuvumam jāizmanto polikarbonāts, no profilētās loksnes būs jāatsakās, jo mājās to nav iespējams saliekt vajadzīgajā formā.

Kādam var šķist, ka nojumes izgatavošana no metāla profila ar savām rokām ir ļoti sarežģīta, taču, ja jūs zināt visas darba sarežģītības, jūs varēsit savā vietnē izveidot unikālu konstrukciju, lai aizsargātu automašīnu. Un pirms būvniecības uzsākšanas ieteicams iepazīties ar dažiem profesionāļu padomiem.

• Vispirms jums ir jāsastāda topošās ēkas rasējums, kurā būs norādīti konstrukcijas un katras atsevišķās daļas vispārējie izmēri. Lai aprēķinātu zemē ierakto balstu garumus, jājautā vietējiem arhitektiem augsnes sasalšanas dziļums.
• Lai strādātu, jums jāzina metināšanas iekārtas darbības princips, un vislabāk ir iegūt pieredzi ar to. Ja nav metināšanas, var izmantot jumta skrūves. Starp citu, tie izskatīsies daudz iespaidīgāk.
• Nojumes uzstādīšana jāsāk no apakšas. Citas iespējas šajā gadījumā pat netiek izskatītas. Ir banāli uzlikt jumtu neesošiem balstiem, ko var tikai vednis.
• Katrs metāla konstrukcijas elements ir jāapstrādā ar pretkorozijas savienojumu.
• Uz nojumes jumta vislabāk ir likt viļņotu profilu. Caur to lietus ūdens viegli plūst zemē. Profila griešanai izmantojiet metāla šķēres. Tie nekaitē materiāla aizsargslānim.

Vispirms jums ir jānosaka nākotnes autostāvvietas atrašanās vieta. No tā ir atkarīga galvenās konstrukcijas un jumta karkasa materiāla izvēle. Nojumei ir vērts izvēlēties līdzenu vietu kalnā, lai izveidotu labu drenāžas sistēmu. Izbūvējot segtu autostāvvietu zemienē, būs nepieciešams konstrukciju papildināt ar lietus noteku. Pieņemot lēmumu par vietu, jums vajadzētu sākt sagatavot plānu, kurā būs norādīta detalizēta vietnes shēma ar visām teritorijā esošajām ēkām. Pamatojoties uz šiem rādītājiem, būs iespējams aprēķināt nepieciešamo materiālu. Piemēram, ja nojumes izmēri ir 4x6 m, balstiem ieteicams izmantot 60x60 mm metāla profilu.Lielākām konstrukcijām jāizmanto 80x80 mm caurules.

Lai noskaidrotu arkveida nojumes loka garumu, ir jāzina precīzs arkas augstums (formulā h ir vērtība). Pati formula izklausās šādi: c = (h + b / 2) x1,57. Nepareizu aprēķinu pēdējais posms - ir jānosaka optimālais attālums starp konstrukcijas balstiem un kopnēm. Parasti šis rādītājs svārstās 1-2 m robežās.Viss atkarīgs no jumta masas. Balstu savienojumu veic ar kopnēm.

Kopnēm jāsastāda atsevišķs rasējums. Tas palīdzēs pašmācīgajam meistaram nepieļaut kļūdas, veidojot konstrukciju. Uz kopņu plāna jāuzzīmē statņi un iekšējie balsti. Zīmējumu sastādīšanas ātrumam ir vērts izmantot īpašas datorprogrammas. Ar viņu palīdzību būs iespējams identificēt nejaušu kļūdu aprēķinos un labot to pirms būvniecības uzsākšanas.

Ja jums ir projekts ar konkrētiem rasējumiem, varat ķerties pie darba. Jums jāsāk ar pamatu. Vieta tiek izvēlēta vietnes teritorijā, vēlams, lai virsma būtu līdzena. Bet jebkurā gadījumā augsnes virskārta būs jāizlīdzina, jāatbrīvojas no zāles. Lai ieklātu bruģakmens plātnes vai asfaltu, jums būs jānoņem 30 cm augsnes. Pēc tam ieklājiet agrotekstilu - materiālu, kas novērš zāles un augu dīgšanu. Virsū uzkaisa nedaudz smilšu un šķembu. Zem flīžu slāņa atkal tiek ievietotas smiltis, bet zem asfalta - šķembas.

Ir svarīgi rūpīgi izlasīt vietnes ģenerālplānu un atrast komunikācijas, kas atrodas pazemē. Ja caurule plīst vai vads pēkšņi plīst, visticamāk, jums būs jāizjauc nojume, lai novērstu problēmu. Pēc augsnes notīrīšanas un izlīdzināšanas ir nepieciešams izrakt 80 cm dziļas bedrītes, lai nostiprinātu balstus. Apakšā ber smiltis, virsū šķembas. Pēc tam bedrēs ievieto balstus un piepilda ar cementa masu. Ir svarīgi nodrošināt, lai balsti būtu vienā līmenī. Lai pārbaudītu, jums jāizmanto līmenis.

Uzstādot balstus nākotnes nojumei, ir jāsāk rāmja projektēšana. Vispirms ir jāsaskaņo atbalsta balsti, pēc tam sametiniet īsus un pēc tam garus elementus. Pirms metināšanas ir ieteicams cauruļu daļas caurvīt ar skavām, lai tās nekarātos. Uz brīva zemes gabala pēc rasējumiem tiek komplektētas fermas. Tajos ir izveidoti caurumi jumta nostiprināšanai. Metinātās kopnes tiek paceltas un nostiprinātas viena pie otras. Konstrukcijas elementus var pagatavot augstumā, tomēr šādos apstākļos ir ļoti grūti izsekot katra atsevišķa elementa vienmērīgumam.

Nojumes nojumes ražošanā var izmantot dažādus materiālus. Piemēram, šīferis. Šis jumta segums ir pazīstams ikvienam. Katras loksnes diezgan lielā svara dēļ ir rūpīgi jāaprēķina rāmja kopņu slodze. Vienīgais šī materiāla trūkums ir niecīgais sortiments. Vēl viena jumta apšuvuma iespēja ir gofrētā plātne. Šis materiāls ir vienkāršs un viegli uzstādāms, un tā cena principā neatšķiras no šīfera. Mūsdienās gofrētā plātne ir pārstāvēta ar plašu sortimentu.Pateicoties daudzajām tekstūrām un krāsām, ikviens var izvēlēties iespēju, kas ir ideāli apvienota ar citām vietnes ēkām.

Neskatoties uz to, šūnu polikarbonāts ir ļoti pieprasīts. Saprātīga cena, uzstādīšanas vienkāršība, estētiskā pievilcība – tie ir galvenie parametri, pēc kuriem polikarbonāts ir kļuvis par iecienītāko materiālu nojumju jumta apšuvumam. To var izmantot dažādu formu un izmēru jumtu projektēšanai. Kopumā uzstādīšanas process ir atkarīgs no izvēlētā materiāla. Polikarbonātam ir izstrādātas speciālas pašvītņojošas skrūves. Ja izvēle krita uz šīfera vai gofrētās plātnes, jums būs jāiegādājas papildu hidroizolācija. Šīfera loksnes ir izklātas no apakšas uz augšu, pārklājot viena otru, lai lietus ūdens neplūstu iekšā.

Saprotot automašīnu nojumju būvniecības tehnoloģiju, katrs savā vietā varēs uzbūvēt unikālu konstrukciju no metāla profila. A iedvesmai tiek piedāvāts apskatīt vairākas gatavas iespējas, kas uzsver vietnes skaistumu.

Lai uzzinātu, kā ar savām rokām izgatavot nojume no metāla profila automašīnai, skatiet nākamo videoklipu.