Velosipēdu novietne

Pēc lietus pastāv risks iegūt sarūsējušu un netīru velosipēdu, ja neņemat to uz savu garāžu vai māju. Bet ko darīt, ja tuvumā nav iespējas noslēpt "dzelzs zirgu"? Velosipēdam nepieciešams izbūvēt nelielu nojumīti, kas pasargās no lietus un saules gaismas un labi iederēsies mājas ārpusē.

Velosipēdu novietne ir paredzēta, lai pasargātu transportlīdzekli no laikapstākļiem. Praktiskākais variants vasaras rezidencei, privātajam sektoram vai kotedžai ir konstrukcija ar polikarbonāta jumtu uz balstiem. Balsti var būt izgatavoti no metāla (profili vai caurules), koka (no cietiem apstrādātiem stumbriem) un ķieģeļu mūra veidā.

Polikarbonāts ir vispiemērotākais jumta materiālam, jo ​​tas ir visizturīgākais un nepretenciozākais pretstatā stiklam vai metālam. Polikarbonāta velosipēdu novietnes parasti sastāv no:

• no fonda;
• balsti;
• dekoru elementi;
• jumti;
• rāmis.

Šādas nojumes ir pievilcīgas arī ar to, ka tās var viegli uzstādīt pašam. Tie ir nepieciešami tiem, kuri rūpējas par savu divriteņu transportlīdzekli un vēlas to ilgāk uzturēt darba kārtībā, jo ierastā velonovietne uz ielas ne vienmēr ir aprīkota ar jumtu un balstiem. Bieži vien tie ir tikai marķējumi uz ietves vai metāla konstrukcijas, kas sadala stāvvietas bez nojumes.

Bet, ja velosipēdu parasti uz dažām minūtēm atstāj uz ielas, piemēram, lai aizietu uz veikalu pēc pārtikas precēm, tad laukos vai privātmājā bez pajumtes tas ir pavisam neērti. Lietus var līt jebkurā brīdī.

Ir vairāki velosipēdu novietņu veidi. Lielā mērā to dizains ir atkarīgs no atrašanās vietas un funkcijas. Āra nojume ir pielāgota liela skaita velosipēdu novietošanai, tāpēc tai bieži ir tikai jumts un balsti, un nav sienu. Lauku vai piemājas velosipēdu novietnei var būt gan sienas, gan durvis. Tas ir, tas var izskatīties kā sava veida mini garāža.

Īpaši populāri ir garāžas velosipēdi, kas izgatavoti no polikarbonāta materiāliem. Tā kā polikarbonāts labi izliecas, to var uzstādīt arkas, telts, piramīdas vai pagodas formā. Nojumei var pievienot vieglas kompozītmateriāla sienas, lai nodrošinātu papildu komfortu. Šis dizains lieliski pasargās transportlīdzekļus no sniega, krusas, lietus.

Velosipēdu nojumes var izgatavot no dažādiem materiāliem. Visizplatītākais variants āra konstrukcijām ir izgatavots no metāla balstiem un jumts no polikarbonāta vai drošības stikla. Āra velosipēdu novietnes var būt arī koka, taču tās ir reti sastopamas.

Biežāk no koka privātmājā tiek veidota nojume velosipēdiem. Precīzāk, kā žogam piestiprināta konstrukcija. Šajā gadījumā jums nav jātērē daudz laika šīs nojumes būvniecībai, jo žogs kalpo kā sava veida siena, balsts. Pietiek piestiprināt jumtu ar stiprinājumu palīdzību - un pajumte būs gatava. Šī opcija ir ļoti laba kā aizsardzība pret lietus un citām klimatiskām parādībām.

Uz sava personīgā zemes gabala vai laukos varat pats izveidot velosipēdu novietni. Vislabāk to būvēt vairākiem velosipēdiem vienlaikus. Labākais variants ir izveidot impregnētu zāģmateriālu pajumti. Tas būs funkcionālāks noturības pret klimatiskajiem apstākļiem – lietus, sniega, vēja – ziņā un videi draudzīgāks veselības drošības ziņā. Vienam velosipēdam pietiks ar 60 centimetru platumu, diviem - metru, trim - pusotru metru.

Velosipēdu novietnes celtniecība jāsāk ar zīmējumu. Jūs varat to zīmēt ar roku, varat izveidot īpašā, viegli apgūstamā programmā, piemēram, Corel Draw, vai sazināties ar speciālistu dizaineru. Tajā pašā laikā viņš visu darīs ergonomiski, pārdomās visas detaļas, un realizētais projekts rezultātā būs ne tikai praktisks, bet arī skaists. Būvniecībai būtu jānoalgo brigāde, kuras darbu projektētājs pavadīs, lai viņa visu darītu tā, kā viņš attēlojis.

Bet, ja ir liela vēlme patstāvīgi izgatavot velosipēdu novietni, tad jums būs jānoskaņojas rūpīgam darbam, kas sastāv no vairākiem soļiem.

1. Būvmateriālu (elementu) sagāde un nesošās konstrukcijas montāža.
2. Pīlāru uzstādīšana. Lai to izdarītu, tiek izrakti 4 caurumi ar dziļumu 80 centimetri, stabi tiek apstrādāti ar bitumenu vai lietotu motoreļļu un nostiprināti augsnē. Ja balsti ir pacēlušies vienmērīgi, caurumi tiek cieši aprakti.
3. Spāru stiprināšana. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami 6 stieņi, kuros jums būs jāizgriež rievas stiprināšanai. Pēc tam tie tiek montēti saskaņā ar zīmējumu.
4. Mūrēšana. Lai to izdarītu, savāciet 3 taisnstūrveida rāmjus un horizontāli apvelciet tos no ārējām pusēm ar dēļiem. Materiāli tiek piestiprināti ar metāla skrūvēm un stūriem.
5. Jumta segums. Kā materiāls tiek ņemtas gofrētas stikla šķiedras loksnes, iepriekš sagrieztas. Tie ir piestiprināti kopā ar naglām ar platiem vāciņiem.
6. Noslēgumā nojumes grīda ir izklāta ar bruģakmens plāksnēm, lai nodrošinātu ēkas lielāku ērtību un estētiku. Šajā gadījumā jūs iegūsit diezgan ietilpīgu pajumti, kas aizņems daudz vietas.

Bet, ja jums ir nepieciešams ietaupīt vietu, labākais risinājums būtu izveidot ļoti mazu velosipēdu novietni ar kompaktiem izmēriem. Tas var būt ne vairāk kā 1,5 metrus augsts, 1-1,5 metrus plats un standarta velosipēda izmērs. Tajā varēs ievietot 2-3 no šiem transportlīdzekļiem. Labākais variants šajā gadījumā ir izgatavot nojumi ar trim sienām, jumtu un durvīm un to visu apšūt ar impregnētiem dēļiem. Tas aizņems ļoti maz vietas, bet velosipēdi būs labi piestiprināti.

Tādējādi Velosipēdu novietnes pašbūvēšanai ir daudz iespēju, galvenais, lai rezultāts būtu tieši tāds, kāds nepieciešams. Jo šis transportlīdzeklis ir viens no šobrīd populārākajiem, pateicoties tā videi draudzīgumam, pieejamībai, ērtībai un vienkāršībai. Un ir labi, ja viņam tiek nodrošināta atbilstoša aprūpe, lai viņš būtu lieliskā stāvoklī.

Plašāku informāciju par velosipēdu novietni skatiet tālāk esošajā videoklipā.