Auto nojumju apraksts un veidi uz valsti

Automašīna prasa tā īpašnieka uzmanību, īpašu aprūpi. Pilsētas apstākļos autobraucēji atstāj dzelzs zirgus atklātās stāvvietās vai daudzdzīvokļu māju stāvvietās. Taču daudz grūtāk ir pasargāt auto no ārējiem faktoriem, atrodoties valstī, kur nav stāvvietas. Tie, kas izmanto automašīnu pēc vajadzības, uz vietas būvē brīvi stāvošas garāžas. Bet vieglāk ir ievietot īpašu nojumi.

Katrs auto īpašnieks saprot, ka viņa spēkrati ir jāsargā no dažādiem laikapstākļiem. Spoži saules stari, stiprs lietus un pat sniega vētra var radīt neatgriezeniskus bojājumus transportlīdzekļa izskatam. Un tā atjaunošana šodien ir dārgs prieks. Šādos nelabvēlīgos apstākļos nojume tiek uzskatīta par labāko aizsardzības veidu, it īpaši valstī.

Šajā gadījumā jūs varat izvēlēties jebkuru materiālu, kas tiek uzskatīts par ērtāko konkrētajā situācijā.

Mūsdienās vasarnīcās tiek izmantoti vairāki nojumju veidi, kas tiek sadalīti pēc noteiktiem kritērijiem.

• Uzstādīšanas vieta. Šajā gadījumā mēs runājam par atdalītu un pievienotu struktūru. Pie mājas ir uzstādīta brīvi stāvoša konstrukcija. Pievienotai nojumei balsti vienā pusē būs žogs vai siena.

• Mobilitāte. Automašīnu nojumes iedala stacionārajās un demontējamās konstrukcijās. Stacionārie ir aprīkoti ar spēcīgiem balstiem, saliekamās nojumes var ņemt līdzi ceļojumā un novietot jebkurā ērtā vietā.

• Rāmja balsti. Jebkurai novietnei ir svarīgi izlemt par rāmja materiālu. Pie mājas uzstādītas konstrukcijas ar koka balstiem. Metāla nojumes var atrasties vietnes otrā galā.

• Jumta forma. Svarīgi, lai nojumes jumts būtu slīps. Ja ir nogāze, uz jumta nekrāsies lietus peļķes, un līdz ar pavasara atnākšanu ziemas ledus maigi slīdēs lejup.

Jumts nojumei var būt vienšķautņains, divslīpju un arkveida. Arkveida konstrukcijas galvenokārt ir apšūtas ar polikarbonātu, jo šis materiāls viegli liecas. Divslīpju jumts ir pazīstams visiem, pēc formas atgādina trīsstūri. Slīpam jumtam ir taisnstūra forma, bet bez izliekumiem.

Mūsdienās lielākā daļa vasarnīcu ir neliela izmēra, kur jau atrodas dzīvojamā ēka, lapene atpūtai un pirts. Atliek tikai piešķirt autostāvvietu.

Daudzi mūsdienu vasaras iedzīvotāji dod priekšroku izliektām nojumēm, kas apšūtas ar polikarbonātu. Struktūras karkasam jāizmanto biezs alumīnija profils.

Visbiežāk nav iespējams patstāvīgi izveidot arkveida struktūru. Ir nepieciešams pieaicināt speciālistus. Viņi arī sastādīs darba shēmu, izveidos pamatu, sagatavos plakanu betona platformu un pēc tam uzliks nojumi. Pusloku nojume ir daudz vienkāršāk uzstādāma, taču pat šiem darbiem ir nepieciešams pieaicināt profesionāļus.

Šajā gadījumā jūs nevarat iztikt bez stabila pamata. Ideālā gadījumā nojumju veidošanai jāizmanto koks un jostas roze. Atšķirībā no metāla versijas, bitumena šindeļi lietus laikā nerada skaļas skaņas.

Starp citu, šādas konstrukcijas jānovieto kalnā, kur zeme ir nostiprināta ar augiem... Šādos apstākļos nav nepieciešams veikt nojumes grīdas daļas papildu betonēšanu. Pietiks, lai vietni pārklātu ar oļiem.

Daži auto entuziasti uzskata, ka vislabākā aizsardzība viņu automašīnām ir dzīvo augu lapas. Tomēr ne visās teritorijās ir koki, kas var aizsegt automašīnu. Un, ja pēkšņi spēcīgas vēja brāzmas nolauzīs zaru, tas uzkritīs automašīnai un var to sabojāt. Lai tas nenotiktu, ražotāji saviem klientiem piedāvā lapenes nojumes.

Klasiskā skatījumā tā ir koka konstrukcija no masīvām sijām, kas krustojas viena ar otru. Sākotnēji režģa rāmis kalpoja kā atbalsts kāpšanas augiem.

Tomēr dažus gadus vēlāk tika nolemts šo pamatni izmantot kā nojumi automašīnām, tikai koka siju vietā izmantot metinātus tīklus.

Kad esat nolēmis savā vietnē uzstādīt automašīnu nojumes, jums ir jādomā par to, no kāda materiāla tiks izgatavots rāmis. Mūsdienās daudzi cilvēki izmanto metālu. Salīdzinot ar koku, šis materiāls ir izturīgāks. Tas nav pakļauts mehāniskiem bojājumiem, tas var izturēt lielas slodzes un citas ietekmes.

Otro vietu pēc pieprasījuma ieņem kalts metāls. Šis materiāls ne tikai rada paaugstinātas izturības sajūtu, bet arī piešķir nojumei skaistumu.

Tāpat koks tiek izvēlēts kā lapotnes rāmis. Pat amatieris var salikt stieņus un apvienot tos vienā struktūrā. Arī rāmi var būvēt no ķieģeļiem, taču šajā gadījumā ir jābūt maksimāli uzmanīgam, lai pēc statīvu uzbūvēšanas tie nebūtu jāapstrādā.

Vienkāršākais nojumes izveidošanas veids ir PVC cauruļu izmantošana. Šādas konstrukcijas var uzstādīt vasaras periodam, un pirms ziemas tās var izjaukt un nosūtīt uz noliktavu kūtī.

Kaltas dzelzs nojume vienmēr izskatās reprezentabla un iespaidīga. Īpaši arkas formā. Apaļo vai kvadrātveida cauruļu vietā tiek ņemti kalti statīvi. Tie ir uzstādīti uz sagatavotas betona pamatnes. Lai paslēptu šuves, pietiek ar betona virsmu noklāt ar bruģakmeņiem vai dabīgo akmeni.

Kalto nojumju atšķirīgā iezīme ir to daudzpusība. Tie lieliski iederas bagāto savrupmāju un parasto vasarnīcu pagalmu apkārtnē.

Stacionāra nojume, protams, ir laba. Tomēr, ja jums bieži jābrauc uz kalniem vai jābrauc ar automašīnu, jums līdzi jāņem mobilais analogs, kas izgatavots no auduma.

Pārdošanā jūs varat atrast auduma nojumes un PVC plēves. Tie var būt caurspīdīgi vai tonēti. Visas šīs īpašības ietekmē produkta izmaksas.

Vienīgais auduma nojumes trūkums ir tā vieglums. Spēcīgā vējā pastāv liela varbūtība, ka tas tiks aizpūsts.

Lēti, bet tajā pašā laikā viens no uzticamākajiem materiāliem nojumes konstrukcijas izbūvei. Visbiežāk gofrētā plātne ir piestiprināta pie metāla rāmja. Bet tas nenozīmē, ka jūs nevarat izmantot koka siju vai dēļus kā analogu.

Vienīgie materiāla trūkumi ir ārējā skaistuma un trokšņa trūkums lietus laikā.

Koka nojume un pēc sava principa atgādina lapeni. Tomēr plānu sloksņu vietā tiek izmantota sabiezināta sija. Šādām konstrukcijām nav ūdensizturīga jumta. Koku lapotne ir atbildīga par saules staru izkliedi.

Lielākajai daļai Krievijas reģionu šādas konstrukcijas var kalpot kā aizsardzība tikai vasaras sezonā un pat tad ne visos laika apstākļos.

Svarīgas šī materiāla priekšrocības ir uzticamība, izturība, skaistums un cena. Un strādāt ar polikarbonātu nav grūti. Katrs vasaras iedzīvotājs ar savām rokām var sakārtot nojumes jumtu.

Izvēloties polikarbonāta loksni, jāņem vērā biezuma paraugi. Plānas loksnes ir piemērotas tikai siltumnīcām. Ideālā gadījumā jums vajadzētu apsvērt loksnes biezumu 8 mm, bet, ja pēkšņi tiek aprēķināta stāvvieta 2 automašīnām, jums jāiegādājas polikarbonāts ar biezumu 16 mm.

Vēl viens videi draudzīgs materiāls, ko izmanto jumta nojumēm, ir niedres. Daži to sauc par niedru, citi par salmiem. Tomēr princips ir vienāds.

Dizaina cepure izrādās ne tikai skaista, bet arī ūdensizturīga. Pareizi uzklāts materiāls pasargās auto no spilgtajiem saules stariem, bet tajā pašā laikā nopietni sitīs saimnieku kabatas.

Nojume ir konstrukcija automašīnas aizsardzībai. Tam ir vienkārša konstrukcija rāmja un jumta formā. Lai automašīna varētu viegli piecelties tai atvēlētajā vietā, ir jāaprēķina nākotnes nojumes izmēri. Standartā parastai automašīnai pietiek ar segtu laukumu 3x6 m. Nav jēgas veidot mazāku izmēru struktūru.

Taču, lai netiktu iesprostoti, nepieciešams izmērīt automašīnas garumu no priekšējā līdz aizmugurējam buferim un platumu no riteņa labās līdz kreisajai malai.

Vasaras iemītnieka inventārā noteikti būs nepieciešamie instrumenti nojumes izbūvei. Ja pēkšņi kaut kas pietrūkst, varat pajautāt savam kaimiņam.

• Zemes darbiem būs nepieciešama lāpsta, veseri.
• Lai veiktu pareizus konstrukcijas mērījumus un izveidotu plakanu virsmu, jums būs nepieciešama mērlente un līmenis.
• Lai savienotu konstrukcijas elementus, jums būs nepieciešams urbis, skrūvgriezis un uzgaļi. Ja ir uzstādīts metāla vai dzelzsbetona rāmis, jums būs jāatrod metināšanas iekārta.
• Jums arī jāuzkrāj stiprinājumi.

Lai uzceltu metāla rāmi, jums būs nepieciešamas apaļas caurules ar diametru 1 collu un metāla stūriem. Lai uzceltu no koka izgatavotu konstrukciju, jums būs nepieciešams koka stienis.

Sarežģītu nojumju konstrukciju izveidi ieteicams uzticēt profesionāļiem, un vienkāršu ideju par automašīnas aizsardzību varat īstenot ar savām rokām.

Pirmkārt, nepieciešams izvēlēties labu vietu auto novietošanai. Obet jāatrodas netālu no ieejas vasarnīcas teritorijā. Izvēlētais zemes gabals ir jāattīra no gruvešiem, jāizrauj lieli augi. Pēc tam izmēriet automašīnas garumu, platumu un augstumu un pēc tam izveidojiet projektu nākotnes nojumei. Pēc tam tiek izliets pamats, uzlikts rāmis, balsti, izveidota platforma un uzstādīts jumts.

Lai izveidotu pamatu, ir nepieciešams veikt marķējumu, izrakt tranšeju un izveidot veidņus. Sagatavotajā pamatnē ielej betonu.

Ja iekārta ir maza, pietiek ar pāļu pamatu sagatavošanu. Tas tiek darīts ļoti vienkārši, zem balstiem tiek izraktas bedres, tur saliek pāļus, tās apber ar šķembām un smiltīm, virsū lej cementa javu. Ja iekārtai ir liels svars, pāļus nepieciešams ieskrūvēt zemē 1,5 m dziļumā, bet caurules metināt no augšas.

Nojumes rāmis tiek novietots uz sacietējuša betona. Balsti ir piestiprināti pie detaļām, kas iepriekš uzstādītas pamatnē. Attālums starp balstiem nedrīkst pārsniegt 1,5 m.

Tālāk vietu ar uzstādīto rāmi ielej ar betonu, virs kura tiek uzliktas bruģakmens plāksnes.

Jumts ir uzstādīts uz iepriekš uzstādīta latojuma, kas izgatavots no metāla vai koka pamatnes. Vispirms tiek uzstādītas garās sijas, kurām pieskrūvē šķērsstieņus.

No augšas nojume ir pārklāta ar vairākām metāla vai cita materiāla loksnēm. Loksnes jānovieto no slīpuma apakšas līdz augšai, lai izvairītos no lietus ūdens noplūdes caur plaisām.

Plašāku informāciju par nojumes būvniecību skatiet tālāk esošajā videoklipā.