Auto nojumju apraksts un veidi

Lauku māju vai vasarnīcu īpašniekiem ir jādomā, kur novietot automašīnu. Garāžas klātbūtne problēmu atrisinātu, taču kapitāla struktūras izveidošana ir ilga, dārga un sarežģīta. Turklāt tas attiecas uz nekustamo īpašumu, kas nozīmē, ka būvniecībai nepieciešama atļauja, bet pēc tam tehniskā pase un kadastrālā reģistrācija. Jebkuras sarežģītības nojumei nekas no iepriekš minētā nav jādara, jo vieglai ēkai nav pamatu un galveno sienu, bet objekta īpašniekam ir iespēja patstāvīgi pārvarēt būvniecību.

Domājot par aizsargājamu vietu automašīnai, piepilsētas teritoriju īpašnieki izvēlas starp garāžas un nojumes būvniecību. Atsevišķos gadījumos nojume nepieciešama kā piebūve esošai garāžai, piemēram, iegādātajai otrai automašīnai. Apskatīsim, kādas ir vieglo ēku priekšrocības un trūkumi. Priekšrocības ietver šādus punktus:

• auto nojume spēj pasargāt no saules, lietus, krusas;
• tā būvniecībai nav nepieciešama īpaša atļauja;
• būvniecība bez pamatiem un galvenajām sienām izmaksās vairākas reizes lētāk un iegūs būvniecības ātrumu;
• lielāko daļu būvniecības darbu var veikt patstāvīgi, kas arī palīdzēs ietaupīt naudu;
• nojumes darbības laikā ir ērta ātra piekļuve automašīnai;
• skaista pagalma ēka var kļūt par efektīvu ainavu dizaina sastāvdaļu.

Diemžēl atvērtai struktūrai ir arī trūkumi:

• no lietus un saules, kā arī no zādzībām, drošāk automašīnu paslēpt garāžā;
• nojume nemaz nepasargās no sala;
• pilnu auto remontu vari veikt tikai garāžā ar bedri, vizieris uz "kājām" tādu iespēju nodrošināt nevar.

Nojumes izbūvei tiek izvēlēta vieta pie vārtiem. Vietne ir asfaltēta, betonēta vai flīzēta. Kravas automašīnu stāvvieta līdz izbraukšanai ir pārklāta ar dzelzsbetonu. Pīlāri var būt koka, betona, ķieģeļu, akmens, metāla uz skrūvējama savienojuma.

Ja svarīga ir nojumes estētiskā sastāvdaļa un tās integrācija apkārtējā ainavā, nepieciešams sastādīt zemes gabala shēmu, aprēķināt harmoniskas ēkas izmērus.

Esošās atvērto automašīnu nojumju šķirnes ļauj vietnes īpašniekam pārskatīt daudzas iespējas un izvēlēties savai teritorijai piemērotu objektu. Visas nojumes var sadalīt pēc izvietojuma, jumta konstrukcijas un to mobilitātes.

Pagalma vietā autostāvvieta ir veidota dažādos veidos, tas viss ir atkarīgs no brīvās vietas un mājas projekta. Ja ēka vēl nav uzcelta, varat izmantot mūsdienīgus izstrādātos projektus, kur nojume tiek būvēta kopā ar māju, zem viena jumta vai daudzpakāpju segumu ansamblī, kas veido kopīgu jumtu. Mēs piedāvājam vairākus šādu struktūru piemērus:

• vienstāva ēkas projekts ar autostāvvietu zem kopējā jumta;

• skaista divstāvu mājas ārpuse ar nojumu automašīnai.

Tālāk minētie izvietošanas veidi ietver nojumes, kas atrodas blakus ēkai, bet nav zem viena jumta ar to un nav saistītas ar vienu projektu. Šādi vizieri ir piestiprināti jau pabeigtai mājai. Tie ir ekonomiskāki, to konstrukcijai būs nepieciešams tikai vienā pusē uzstādīt balstus, bet no otras puses, ēkas nesošā siena pārņem atbalsta funkciju.

• Asfalta šindeļi tika izmantoti kā pārklājums uz blakus esošās koka konstrukcijas.

• Nojume, kas piestiprināta starp ēku un ķieģeļu žogu, ir aizsargāta ar cietām sienām no abām pusēm. Trešās sienas un jumta seguma izbūvei izmantots polikarbonāts.

• Neatkarīga koka nojume, kas atbalsta vienu spēcīgu balstu rindu.

• Kompakta, atsevišķa autostāvvieta divām automašīnām.

• Konstrukcija ir montēta no profilētām caurulēm un šūnu polikarbonāta.

• Nojume aptver visu pagalmu. Caur vārtiem vai vārtiņiem saimnieks uzreiz nokļūst jumta aizsardzībā.

Privātmājas pagalmā, ja ir liela teritorija, zem viena jumta var izvietot vairākas automašīnas uzreiz. Lai izveidotu nojumi 3 automašīnām, jāizmanto pastiprināts metāla rāmis un viegls jumta materiāls. Mēs iesakām iepazīties ar dažāda skaita automašīnu novietošanas piemēriem zem vizieriem:

• saliekamā nojume trim automašīnām ar izmēriem 5x8 m;

• iegarena konstrukcija divām automašīnām ar izmēriem 4x8,4 m;

• ietilpīgs koka rāmis divām automašīnām;

• sienas nojume vienai automašīnai ar polikarbonāta pārsegu.

Atbilstoši jumta konstrukcijas iezīmēm nojumes iedala vienvirziena, divslīpu, gurnu, arkveida (sfēriskās) un kompleksās.

• Šķūnis. Plakanu horizontālu jumtu ar slīpumu vai bez tā sauc par slīpo jumtu. Slīpums palīdz nokrišņiem ātri atstāt jumtu. Bieži vien šāda veida nojumes tiek piestiprinātas pie ēku sienām. Brīvi stāvošas konstrukcijas izbūvei vienu balstu pāri paceļ 40-50 cm virs otrā pāra, lai iegūtu vēlamo slīpumu.

• Gable. Konstrukcija sastāv no divām taisnstūrveida plaknēm, kas ir savstarpēji savienotas augšpusē un novirzās uz leju uz atbalsta kolonnām. Labs divpusējs jumta slīpums palīdz izvairīties no nokrišņu uzkrāšanās.

• Gurns. Četru slīpumu nojumes jumts satur divas trīsstūrveida un divas trapecveida malas. Šāda veida jumtiem tiek veikti precīzāki slodzes aprēķini, taču labāk par citiem modeļiem tas veic aizsargfunkcijas no vēja un ļauj dažādot autostāvvietas izskatu.

• Izliekts. Jumts izliekts skaistā puslokā. Ergonomiskais dizains pasargā iekārtu no slīpiem nokrišņiem. Nojumju estētiskais izskats ļauj tās izmantot vietās ar ainavu dizainu.

• Grūti. Sarežģītu jumta virsmu konfigurāciju izdomā arī ainavu dizainers. Šādai nojumei vajadzētu būt vietnes rotājumam un saskaņotai ar pārējām vietējās teritorijas ēkām.

Mobilās saliekamās nojumes ir nepieciešamas vairākos gadījumos:

• ja uz personīgā zemes gabala nav pietiekami daudz vietas;
• ja vasaras sezonas beigās ir nepieciešams noņemt saliekamo nojumi;
• lai vadītu modeli ceļojuma laikā.

Daži izskatās efektīvāk, citi ir vieglāk saprotami. Mēs iesakām iepazīties ar šādu struktūru piemēriem:

• elegantais modelis, izmantojot vadības paneli, nolokās līdz minimālam pamatam;

• līdzīgs locīšanas princips (matryoshka) un auduma nojume, taču šajā gadījumā darbības tiek veiktas manuāli;

• ātri salokāmais rāmis ir aprīkots ar tekstila pārsegu;

• pārnēsājamas saliekamas konstrukcijas, kas neaizņem daudz vietas;

• mobilo nojume visur var nēsāt līdzi, saliktu to var ievietot automašīnas bagāžniekā;

• ceļojumu cienītājiem tika izgudrota nojumes telts, kas aprīkota uz automašīnas augšējā bagāžnieka;

• ekstravaganta saliekamā viziera vasaras versija.

Nojumes izveidē, kā likums, rāmis un jumta segums ir izgatavoti no dažādiem materiāliem, tāpēc tos aplūkosim atsevišķi. Vispirms izdomāsim, kādi ir balsti un no kā tiek uzcelti vizieru rāmji.

No šāda veida materiāliem tiek iegūtas stacionāras, izturīgas un izturīgas konstrukcijas. Bet, ja metāla pāļi vienkārši jāuzstāda, tad ķieģeļiem un akmenim jums būs rūpīgi jāaprēķina slodze un nepieciešamā būvmateriāla daudzums. Betona kolonnām nepieciešama papildu apdare. Ķieģelis un akmens ir atstāti nemainīgi, tie izskatās skaisti un status, bet laiku pa laikam tie prasīs zināmu aprūpi.

Metāla balsti tiek uzstādīti pēc pamatu ieliešanas, marķējuma un urbumu urbšanas ar urbi. Pēc tam pīlārus montē, ielej ar betonu un pārnes uz rāmja konstrukciju. Lai izveidotu rāmi, visbiežāk tiek izmantotas profilētas caurules, kuras savieno viena ar otru ar metināšanu. Balstu un rāmja metālam jābūt pārklātam ar pretkorozijas savienojumiem.

Tiem, kam ir pieredze galdniecībā un galdniecībā, nebūs grūti salikt rāmi no koka. No materiāliem un instrumentiem jums būs nepieciešami stieņi un visa veida aparatūra, lai tos savienotu. Koksni apstrādā ar pretsēnīšu līdzekļiem. Materiāla sagatavošana var ilgt nedēļu, bet pats montāžas process notiek dienas laikā. Koka ēkas piepilsētas rajonos izskatās organiski. Stiprības ziņā tie ir zemāki par metāla un akmens izstrādājumiem. Sausā, karstā klimatā pīlāri gadu gaitā var saplaisāt. Bet tas netraucē skaista dabīgā materiāla cienītājiem izvēlēties nojume no koka.

Viziera plaknei var izmantot jebkuru jumta materiālu. Īpaši harmoniski nojume izskatīsies vietējā teritorijā, ja tās virsma sakritīs ar galvenās ēkas jumta segumu.

Uz rāmja latojuma uzstādīta stikla nojume nepasargās no saules, bet arī novērsīs nokrišņu iekļūšanu automašīnā. Šāds viziera materiāls tiek izmantots reti, tas ir nepieciešams noteiktos apstākļos:

• ja nojume atrodas pie ēkas sienas ar logiem, caurspīdīgais pārklājums netraucēs dienasgaismai iekļūt telpās;
• saglabāt kopējo ainavu dizaina stilu;
• radīt oriģinālu modernu dizainu.

Šis polimērs ir viens no populārākajiem materiāliem nojumju veidošanai. Tas var aizstāt stiklu, kas daudzās īpašībās nav zemāks par to un dažreiz pat pārspēj to. Izturības ziņā polikarbonāts ir 100 reizes stiprāks par stiklu un 10 reizes stiprāks par akrilu. Tas var izturēt temperatūru no -45 līdz + 125 grādiem. Jumta segšanai tiek izmantoti šī polimēra monolītie un šūnveida veidi.

Ārēji monolīts polikarbonāts izskatās kā stikls, taču tas ir divreiz vieglāks. Materiāls pārraida līdz pat 90% gaismas. Daudzslāņu krāsu varianti atšķiras ar papildu īpašībām: viens ir caurspīdīgāks, otrs ir izturīgāks utt. Īpaši pieprasīts ir divslāņu monolīts izstrādājums, kas nepārlaiž ultravioleto gaismu.

Šūnu (strukturētais) polikarbonāts sastāv no vairākiem tiltiem, kas savienoti viens ar otru, novietoti uz malas. Pateicoties dizaina īpatnībām, loksnes izskatās kā piepildītas ar gaisu, ļauj tai būt elastīgai un triecienizturīgai. Šis polimēra veids ir 6 reizes vieglāks par stiklu, divreiz labāk aptur skaņu un spēj pārraidīt gaismu līdz 85%.

Izvēloties gofrēto plātni, tiek ņemts vērā ne tikai tā biezums un izturība, bet arī estētiskais izskats, viļņu forma, malas idealitāte. Pārāk biezs materiāls palielinās slodzi uz balstiem, kas nozīmē, ka jums būs jāiegādājas jaudīgāki un dārgāki stendi. Optimālajam nojumes jumta biezumam jābūt 5 mm.

Nojumes segšanai var izvēlēties keramikas flīzes, mīkstas (bitumena) vai metāla flīzes. Katram materiālam ir savas īpašības.

• Keramikas. Tas ir izgatavots no māla, tāpēc tam ir liels svars (40-70 kg uz kv.M). Nojumes balsti ir jāpastiprina, bet jumts kalpos līdz 150 gadiem. Šis ir ugunsdrošs videi draudzīgs materiāls, tas nebaidās no sala, neizbalē saulē. Trūkumi ietver uzstādīšanas sarežģītību, lielo svaru un augstās izmaksas.

• Metāla flīzes. Tas ir izgatavots no tērauda jumta loksnes, tam ir mazs svars - 4-5 kg ​​uz kv. m, tāpēc tas ir vairāk piemērots nojumju veidošanai. Tas ir viegli uzstādāms, nedeg, iztur stipras sals un pieder pie budžeta materiāliem. Pie trūkumiem var atzīmēt: saulē sakarst, lietū rada troksni, uzkrājas elektriskais lādiņš, nepieciešams zibensnovedējs.

• Bitumena. Attiecas uz mīkstu jumtu. To ražo uz bitumena, stikla šķiedras un akmens putekļu bāzes. Jostas roze sastāv no maziem gabaliņiem, kurus vienmēr var nomainīt, ja tie laika gaitā pasliktinās. Tas ir elementu kompaktums, kas ļauj pārvarēt jebkuras sarežģītības jumtu, pat kupolu. Bitumena šindeļi sver maz, ūdeni nemaz nelaiž cauri, viegli uzstādāmi, nerada troksni no lietus un krusas. Šī materiāla izmaksas ir augstākas nekā metāla flīzēm, bet zemākas nekā keramikas izstrādājumiem. Jumta izmaksas sadārdzina saplākšņa loksnes, kuras jāizklāj zem mīkstajiem dakstiņiem.

Auto nojumes minimālos parametrus nosaka pašas automašīnas izmēri, tiem pievieno 1-1,5 m brīvas vietas no visām pusēm. Izmantojot šo izmēru, šķībs lietus var pieskarties automašīnai. Jo lielāka nojume, jo vieglāk to novietot. Nedrīkst aizmirst arī par mašīnas atvērtajām durvīm un nosēšanās iespēju, ko ir grūti izdarīt pārāk šauros apstākļos. Optimālais konstrukcijas augstums ir 2,5 m.

Tiem, kas nolemj savā vietā uzbūvēt nojumi, rodas vairāki jautājumi: kādā attālumā to var uzbūvēt no vārtiem un žoga? Vai ir iespējams uzstādīt virs gāzes caurules? Uz caurules rēķina jautājums tiek risināts ar vietējā gāzes dienesta speciālistiem. Lai pareizi aprēķinātu un uzstādītu nojume uz zemes, ir nepieciešams zemes gabala zīmējums. Izvēloties vietu, jāņem vērā optimālā pieeja autostāvvietai, tā nedrīkst bloķēt aktīvo gājēju zonu. Ja vietnē ir pārāk maz vietas, īpašnieki ķeras pie visdažādākajiem trikiem: iedarbina automašīnu zem balkona, iekārto pazemes vai divstāvu autostāvvietas. Mēs iesakām iepazīties ar piemēriem, kur automašīnu īpašnieki būvē savas nojumes:

• plaša terase otrā stāva līmenī kļūst par labu patvērumu automašīnai;

• automašīnas var tikt integrētas ēkā, notiek zem balkona vai zem viesistabas;

• automašīna nonāk pašas mājas aizbildniecībā, ja piešķirat tai vietu pie sienas un pagarinat ēkas slīpo jumtu līdz vajadzīgajam izmēram;

• un jūs varat pagarināt nojumes pārkari virs priekšējām durvīm, lai tas varētu nosegt īpašnieka automašīnu;

• pieslēdzot korpusam pacelšanas mehānismus, var ietaupīt vietu un izbūvēt pazemes autostāvvietu, kas tikai paceļot kļūst par nojumi;

• Varat arī iekārtot stāvvietu divām automašīnām, izmantojot divstāvu stāvvietu ar pacelšanas mehānismu.

Polikarbonāta nojume var izgatavot pats. Mēs jums pateiksim, kā to izdarīt.

Pēc diagrammas sastādīšanas un vietnes sagatavošanas viņi veic balstu uzcenojumu. Izrakt caurumus 50-70 cm dziļumā. Atklātie metāla balsti tiek pārbaudīti ar līmeni. Ieplakas klātas ar šķembām, betonētas. Pēc betona izžūšanas balstu augšdaļa ir sasprādzēta ar dzelzs sijām, un šķērsstieņi tiek piemetināti pie tiem. Šajā darba posmā tiek veikta kanalizācijas uzstādīšana.

Polikarbonāts tiek griezts saskaņā ar projekta shēmu, loksnes tiek izklātas uz rāmja ar rūpnīcas plēvi ārpusē un savstarpēji savienotas ar īpašiem profiliem.

Lielākā daļa privātmāju īpašnieku aprīko savas automašīnas nojumes ar pārsteidzošām idejām. Mēs piedāvājam skaistu autostāvvietu izvēli:

• zem kompleksā mājas jumta bija vieta automašīnai;

• skaista moderna lakoniska autostāvvieta 2 automašīnām;

• zaļā jumta nojumes ideja;

• vizieris ir izgatavots tādā pašā dizainā kā galvenā māja;

• skaista koka nojume - ainavu dizaina dekorēšana.

Labi izstrādātas nojumes ir iespaidīgas un praktiskas, zem tām var ne tikai paslēpt automašīnu, bet arī atpūsties svaigā gaisā ēnā.

Plašāku informāciju skatiet tālāk.