Motobloki MTZ-05: modeļa īpašības un darbības iezīmes

Aizmugurējais traktors ir sava veida mini traktors, kas paredzēts dažādu lauksaimniecības darbību veikšanai salīdzinoši nelielās zemes platībās.

Motoblock Belarus MTZ-05 ir pirmais šādas mini lauksaimniecības tehnikas modelis, ko ražo Minskas traktoru rūpnīca. Tā mērķis ir aramdarbu veikšana salīdzinoši nelielos zemes gabalos ar vieglām augsnēm, apstrādājot zemi ar ecēšām, kultivatoru. Un arī šis modelis var apstrādāt kartupeļu un biešu stādīšanas ejas, pļaut zāli, transportēt kravas, izmantojot piekabi līdz 0,65 tonnām.

Šajā tabulā parādīts šī aizmugures traktora modeļa galvenais TX.

Šai ierīcei var pievienot arī papildu piederumus, kas palielinās to darbību sarakstu, kuras tiek veiktas, izmantojot aizmugures traktoru:

• pļāvējs;
• kultivators ar frēzēm;
• arkls;
• hiller;
• ecēšas;
• puspiekabe, kas paredzēta kravai līdz 650 kg;
• cits.

Šī modeļa priekšrocības ietver:

• lietošanas ērtums;
• konstrukcijas uzticamība;
• rezerves daļu izplatība un pieejamība;
• salīdzinoši viegls remonts, ieskaitot dzinēja nomaiņu pret dīzeļdzinēju.

Trūkumi ir šādi:

• šis modelis tiek uzskatīts par novecojušu - tā izlaišana sākās apmēram pirms 50 gadiem;
• slikta gāzes regulatora atrašanās vieta;
• nepieciešamība pēc papildu līdzsvara drošai turēšanai rokās un vienības kontrolei;
• Daudzi lietotāji sūdzas par sliktu pārnesumu pārslēgšanu un ievērojamām pūlēm, kas nepieciešamas, lai atslēgtu diferenciāļa bloķēšanu.

Šīs vienības pamatā ir divu riteņu šasija ar vienu asi, kurai pievienots motors ar spēka piedziņu un reversējams vadības stienis.

Motors atrodas starp šasiju un sajūgu.

Riteņi ir piestiprināti pie gala piedziņas atlokiem un aprīkoti ar riepām.

Papildu mehānismu piestiprināšanai ir īpašs stiprinājums.

Degvielas tvertne atrodas uz sajūga vāka, un tā ir piestiprināta pie rāmja ar skavām.

Vadības stienis, uz kura atrodas bloka vadības elementi, ir piestiprināts pie transmisijas korpusa augšējā vāka.

Sajūga ieslēgšanas/izslēgšanas svira atrodas stūres stieņa kreisajā plecā. Atpakaļgaitas svira atrodas stūres stieņa konsoles kreisajā pusē, un tai ir divas iespējamās pozīcijas (priekšējā un aizmugurējā), lai iegūtu atbilstošos braukšanas pārnesumus.

Pārnesumu pārslēgšanai tiek izmantota svira, kas atrodas tālvadības pults labajā pusē.

Jūgvārpstas vadības svira atrodas uz transmisijas vāka, un tai ir divas pozīcijas.

Lai iedarbinātu dzinēju, izmantojiet pedāli dzinēja labajā pusē. Un arī šo uzdevumu var veikt, izmantojot starteri (vada tipa).

Droseles vadības svira ir piestiprināta pie stūres stieņa labā pleca.

Diferenciāļa bloķēšanu var veikt, izmantojot tālvadības pults rokturi.

Darbības princips ir griezes momenta pārnešana no motora caur sajūgu un pārnesumkārbu uz riteņiem.

Šo aizmugures traktora modeli ir viegli vadīt, ko veicina tā ierīces vienkāršība. Ierīcei ir pievienota lietošanas instrukcija. Šeit ir tikai daži punkti par pareizu mehānisma sagatavošanu un lietošanu (visa rokasgrāmata aizņem apmēram 80 lappuses).

• Pirms lietojat to atbilstoši norādījumiem, noteikti palaidiet ierīci tukšgaitā ar minimālu jaudu, lai uzlabotu transmisijas un dzinēja komponentu nodilumu.
• Neaizmirstiet periodiski ieeļļot visas iekārtas vienības, ievērojot ieteikumus par smērvielām.
• Pēc dzinēja iedarbināšanas starta pedālis ir jāpaceļ.
• Pirms ieslēgšanas uz priekšu vai atpakaļgaitā, jums ir jāaptur aizbraucošais traktors un jāizslēdz sajūgs. Turklāt ierīci nevar apturēt, iestatot atpakaļgaitas sviru nefiksētā neitrālā pozīcijā. Neievērojot šos ieteikumus, jūs riskējat sašķelt pārnesumus un sabojāt pārnesumkārbu.

• Pārnesumkārba ir jāieslēdz un jāpārslēdz tikai pēc dzinēja apgriezienu skaita samazināšanas un sajūga izslēgšanas. Pretējā gadījumā jūs riskējat lidot ar bumbiņām un salauzt kasti.
• Ja aizmugures traktors brauc atpakaļgaitā, stingri turiet stūres stieni un neveiciet asus pagriezienus.
• Kārtīgi un droši piestipriniet papildu stiprinājumus, neaizmirstot cieši uzstādīt karalisko tapu.
• Ja, strādājot pie aizmugures traktora, jums nav nepieciešama jaudas noņemšanas vārpsta, neaizmirstiet to izslēgt.
• Pirms aizmugures traktora ar piekabi izmantošanas rūpīgi pārbaudiet šarnīra mehānisma bremžu sistēmas izmantojamību.
• Kad aizmugures traktors darbojas uz pārāk smagas un mitras zemes virsmas, riteņus labāk nomainīt pret pneimatiskajām riepām ar uzgaļiem – riepu vietā diskiem ar speciālām plāksnēm.

Aizmugurējā traktora kopšanā ietilpst regulāra apkope. Pēc 10 iekārtas darbības stundām:

• pārbaudiet eļļas līmeni motora karterī un, ja nepieciešams, uzpildiet, izmantojot uzpildes piltuvi;
• iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet eļļas spiedienu - pārliecinieties, ka nav degvielas noplūdes, neparastu trokšņu efektu;
• pārbaudiet sajūga darbību un, ja nepieciešams, noregulējiet.

Pēc aizmugures traktora 100 darba stundām ir nepieciešama rūpīgāka pārbaude.

• Vispirms nomazgājiet ierīci.
• Pēc tam veiciet visas iepriekš minētās procedūras (kas ir ieteicamas pēc 10 darba stundām).
• Pārbaudiet visu mehānisma sastāvdaļu un stiprinājumu izmantojamību un uzticamību. Ja tiek konstatēti kādi defekti, novērsiet tos, pievelciet vaļīgākos stiprinājumus.
• Pārbaudiet vārstu atstarpes un noregulējiet, mainot atstarpes. Tas tiek darīts šādi: noņemiet spararata vāku, sagatavojiet plānu asmeni ar biezumu 0,1-0,2 mm - tā ir vārsta atstatuma normālā vērtība, nedaudz atskrūvējiet uzgriezni, pēc tam uzlieciet sagatavoto asmeni un pievelciet uzgriezni. nedaudz. Tad jums jāpagriež spararats.Vārstam jāpārvietojas viegli, bet bez atstarpes. Ja nepieciešams, vislabāk ir noregulēt atkārtoti.

• Notīriet aizdedzes sveces elektrodus un magneto kontaktus no oglekļa nogulsnēm, nomazgājiet tos ar benzīnu un pārbaudiet spraugu.
• Ieeļļojiet detaļas, kurām nepieciešama eļļošana.
• Skalošanas regulators un daļas ieeļļošana.
• Izskalojiet degvielas tvertni, karteri un filtrus, ieskaitot gaisa filtru.
• Pārbaudiet riepu spiedienu un, ja nepieciešams, uzsūknējiet.

Darbības laikā var rasties dažādas problēmas un bojājumi. Daudzus no tiem var novērst, ievērojot ražotāja norādījumus par ierīces lietošanu.

Dažreiz rodas aizdedzes problēmas. Šajā gadījumā jums tas ir jāpielāgo.

Jaudas samazinājumam var būt šādi iemesli:

• netīrs ventilācijas filtrs;
• zemas kvalitātes degviela;
• izplūdes sistēmas aizsērēšana;
• kompresijas samazināšana cilindru blokā.

Pirmo trīs problēmu parādīšanās iemesls ir neregulāra pārbaude un profilaktiskās procedūras, bet ar ceturto viss nav tik vienkārši - tas liecina, ka motora cilindrs ir nolietojies un nepieciešams remonts, iespējams, pat ar pilnīgu motora nomaiņu. .

Dzinēja vai pārnesumkārbas nomaiņa ar svešiem tipiem tiek veikta, izmantojot adaptera plāksni.

Sajūgs tiek regulēts, izmantojot regulēšanas skrūvi. Kad sajūgs slīd, skrūve tiek izskrūvēta, pretējā gadījumā (ja sajūgs "ved") skrūve ir jāieskrūvē.

Taču jāņem vērā arī tas, ka aizmugures traktors pirms un pēc lietošanas jāglabā sausā un slēgtā telpā.

Informāciju par to, kā salabot aizmugures traktora MTZ-05 sajūgu, skatiet tālāk esošajā videoklipā.