Motobloki: veidi, apraksts un izvēle

Motobloks ir universāls tehnisks līdzeklis, kura dizains paredz vieniālo šasiju. No otras puses, tā ir viena no mazo traktoru šķirnēm. Lietota tehnika lauksaimniecības darbiem un ne tikai, piemēram, ar tās palīdzību var ātri un efektīvi sakopt teritoriju.

Pats nosaukums krievu valodā sāka lietot 80. gados, agrāk šī tehnika bija pazīstama kā gājēju traktors vai vienas ass traktors. Kopš tā laika tā apraksts ir palicis praktiski nemainīgs. Runāt nebija īpaši ērti, tāpēc viņi nolēma to aizstāt ar vienu vārdu. Aizmugurējais traktors ir transportlīdzeklis un vienlaikus lauksaimniecības instruments, ko izmanto augsnes sagatavošanai, ne tikai stādīšanai.

Dārznieki un vasaras iedzīvotāji izmanto aizmugures traktoru, lai pļautu zāli un pat apgrieztu mazus krūmus. Mūsdienu ražotāji izmanto benzīna un dīzeļdzinējus, kā arī papildu stiprinājumus, kas var ievērojami paplašināt šādu mazu iekārtu darbības jomu.

Tehnikai tiek piedāvāti papildu stiprinājumi, kas ļauj veikt visdažādākos uzdevumus. Visi aizmugures traktori atšķiras ne tikai pēc konstrukcijas, bet arī pēc svara, izmēriem, spēka agregāta veida. Darba platums un darba dziļums ir atkarīgs no izmantotā stiprinājuma veida. Ja mēs runājam par aizmugures traktoru ierīci, tad starp tiem ir maz atšķirību.

Pamata dizainā ikvienam neatkarīgi no veida ir:

• šasija;
• motors;
• kontroles sistēma;
• pārnešana.

Motori ir uzstādīti klasiskajā versijā - iekšdedzes. Parasti tas ir 4-taktu spēka agregāts.

Tehnika, kas tiek izmantota nelielās vietās, darbojas ar benzīnu. Dīzeļdegvielas vienībām ir lielāka jauda, ​​tāpēc tās ir vislabāk piemērotas platībām līdz 50 akriem. Tomēr tiem ir savi trūkumi - ar dīzeļdegvielu darbināmus agregātus nevar darbināt ziemā. Benzīna dzinēji var darboties nevainojami apkārtējās vides apstākļos no -30 līdz + 40 ° C. Motobloka transmisijas galvenais uzdevums ir enerģijas pārnešana no motora uz riteņiem. Pateicoties tam, tiek noteikts arī kustības ātrums. Rāmis ar stingri piestiprinātiem riteņiem ir šasija.

Vadības struktūras sastāv no šādām sastāvdaļām:

• stūres statnis;
• pārnesumu pārslēgšanas vilce;
• svira, caur kuru tiek regulēta gāze;
• sajūgs.

Lai lietotājs varētu iegādāties tieši to aizmugures traktoru, kas vēlāk viņu nepievils, viņam vajadzētu sīkāk izpētīt šīs mazās tehnikas veidus.

Pēc svara un jaudas visas vienības var iedalīt vairākās grupās:

• plaušas;
• vidēja;
• smags.

Neliela zemes gabala īpašnieks var iegādāties vieglu aizmugures traktoru, kas atšķirsies ar pieņemamām izmaksām. Parasti šī tehnika nepārsniedz 4 litrus. ar. Tas liek domāt, ka dziļums, līdz kuram griezējs iegremdēsies zemē, nepārsniedz 20 centimetrus.Šāda aprīkojuma svars ir līdz 30 kilogramiem. Mazie izmēri ļauj teikt, ka šī tehnika ir diezgan manevrējama šaurās vietās, taču tā ir pārāk viegla, ja to izmanto bez atsvariem.

Šis paņēmiens vairs nav tik mobils, jo to nav viegli pacelt un iekraut automašīnas bagāžniekā. Šādu motobloku funkcionalitāte ir paplašināta, tie var izrakt kartupeļus. Jauda sasniedz 6 litrus. ar., un tas ir pietiekami, lai no aprīkojuma izgatavotu nelielu sniega pūtēju.

Profesionālie aizmugures traktori sver līdz 100 kilogramiem. Šādu vienību priekšrocība ir tā, ka tās lieliski iztur lielas slodzes. Ir iespējams strādāt ar aprīkojumu uz smagas augsnes, jo konstrukcijas svars ir pietiekams, lai iegremdētu griezēju vajadzīgajā dziļumā. Šāda veida motobloku jauda sasniedz 13 litrus. ar. Tie tiek izmantoti arī kā mazs transportlīdzeklis, ja tiek izmantoti pneimatiskie riteņi un piekabe.

Visu šāda veida aprīkojumu var iedalīt pēc dzinēja veida:

• benzīns;
• dīzeļdegviela.

Katram veidam ir savas priekšrocības. Pašgājēji benzīna aizmugures traktori vasarnīcām ir viegli, nedarbojas tik trokšņaini kā dīzeļdzinēji un nav atkarīgi no laika apstākļiem. Tos lietojot, vibrāciju uz stūres lietotājs praktiski nejūt. Īpašnieki vairākkārt ir atzīmējuši, ka par šādu aprīkojumu ir daudz vieglāk rūpēties.

Pateicoties lielajam svaram, šīm mašīnām ir lieliska stabilitāte uz nelīdzenas smilšmāla augsnes. Gan tiem, gan citiem dārza frēzēm var tikt piegādāti priekšējie lukturi, lai jūs varētu izmantot aprīkojumu naktī. Ja vecā stila manuālā tehnika tika izmantota tikai dobju veidošanai, tad jaunās paaudzes dārza tehnika tika izmantota zemes aršanai, tīrīšanai, kultivēšanai un preču transportēšanai.

Šāds mājsaimniecībā neaizstājams palīgs, piemēram, aizmugures traktors, ir pieejams pārdošanā dažādos izmēros. Tehnika var būt vidēja izmēra, ir mazi, kompakti modeļi un tādi ar diezgan lielu aršanas platumu, tāpēc šādas iekārtas ir aprīkotas ar jaudīgu un uzticamu motoru. Motobloku garums var svārstīties no 58 līdz 140 centimetriem, platums no 40 līdz 62 centimetriem, un augstums ir 100-130 cm.

Dārgākiem modeļiem varat samazināt vai palielināt roktura garumu, šī vērtība svārstās no 80 līdz 120 cm. Šī funkcija padara stūrēšanas procesu vienkāršāku un ērtāku, jo jebkurš operators var pielāgot stūres rata augstumu saviem individuālajiem augšanas parametriem.

Motobloki atšķiras arī pēc riteņa diametra. Šis parametrs ir diapazonā no 42 līdz 74 centimetriem, savukārt to platums var būt 10-24 cm. Vidēji tipiska aizmugures traktora garums ir 174 cm, platums 66 cm un augstums 128 cm. Tajā pašā laikā kultivators ir 120 cm plats un 32 cm sliedes diametrs ir tāds pats riteņa diametrs. Ja mēs runājam par pagrieziena rādiusu, tad ar klīrensu 14 cm tam vajadzētu būt 110 cm Iekārtas masa šajā gadījumā būs aptuveni 98 kilogrami.

Jo labāki tehniskie dati, jo lielākas iespējas ir aizmugures traktoram. Pērkot šādu aprīkojumu, lietotājam jāpievērš uzmanība:

• motors;
• ātrums;
• pārnešana;
• sajūgs;
• kontrole;
• svars.

Darba kārtībā šādas iekārtas var pārvietoties 2-4 kilometrus stundā.Ja ar to nepietiek, tad lietotājam par to jādomā un jāiegādājas 3 ātrumu vienība, kas var sasniegt ātrumu līdz 15 km/h. Tirgū ir arī īpaši jaudīgi modeļi, tie paātrina līdz 30 km / h. Katrs ražotājs aprīko savu aprīkojumu ar motoru, kas, viņaprāt, ir vispiemērotākais šajā konkrētajā gadījumā.

Papildus tam, ka dzinējs var būt benzīns vai dīzelis, tie ir arī:

• divtaktu;
• četrtaktu.

Vecākos modeļos tika izmantoti divtaktu spēka agregāti, mūsdienu konstrukcijā bieži var redzēt četrtaktu dzinēju. Jauda var būt no 5 līdz 12 ZS. ar., ir dzesēšanas sistēma, vieglai tehnikai tas ir gaiss, smagajai tehnikai šķidrums.

Dzinējs tiek iedarbināts ar manuālo starteri vai, ja modelis ir dārgs, ar elektrisko starteri, tāpēc papildus konstrukcijā ir uzstādīts akumulators un ģenerators. Sajūgs var būt viena diska vai vairāku disku, dažreiz siksnas piedziņas veidā. Smagajiem aizmugures traktoriem tiek izmantoti pirmie divi veidi, jo tie ir uzticamāki. Ne mazāk svarīga par sajūgu un dzinēju šāda veida tehnoloģijās ir pārnesumkārba.

To ir daudz, un pats ražotājs izlemj, kuru no tiem vislabāk izmantot, tie var būt:

• ķēde;
• rīks;
• josta.

Starp tiem ir nesaliekami un saliekami modeļi. Iepriekšējo problēmu gadījumā nevar salabot, tāpēc lietotājam ir jāiegādājas visa iekārta, taču eksperti saka, ka tas ir bezjēdzīgi, un ir vieglāk iegādāties jaunu aprīkojumu. Fakts ir tāds, ka neatdalāmas pārnesumkārbas komplektā ir uzstādīts motors bez polsterējuma, un tam ir ierobežots kalpošanas laiks, kas, kā likums, nepārsniedz pārnesumkārbas kalpošanas laiku. Šajā gadījumā būs jāmaina arī dzinējs, un tas ir 40% no aizmugures traktora izmaksām.

Veiksmīgu griešanās un manevrēšanas iespēju nodrošina mehānisms, kas paredzēts diferenciāļa vai viena no riteņu atslēgšanai. Lai darbinātu agregātu vai aktivizētu griezēja darbu, konstrukcijā ir paredzēta jaudas noņemšanas vārpsta. Tā var būt viena vai divas vārpstas, dažreiz tā ir atkarīga sistēma, un dažreiz tā ir neatkarīga. Izmantojot atkarīgu sistēmu, stiprinājuma kustība sākas pēc sajūga ieslēgšanas, un neatkarīgā sistēmā enerģija nāk tieši no motora. Ja nepieciešams, lietotājs var regulēt attālumu starp riteņiem. Tas maina sliežu ceļa platumu. Ja plānojat strādāt uz sarežģītas zemes, tad aizmugures traktora masa, ja tas nav smags, būs jāpalielina.

Jūs varat aprīkot aizmugures traktoru ar citu uzgaļu pāri, tad stiprinājums būs labāk iegremdēts zemē. Ja mēs sīkāk aprakstam vadības sistēmu, tad mūsdienu modeļos ražotāji ir nodrošinājuši pretvibrācijas sistēmu un augstuma regulēšanu. Pateicoties tam, kļuva ērtāk vadīt aizmugures traktoru. Visas vadības ierīces atrodas uz stūres, no šejienes operators var pārslēgt pārnesumus un sajūgus. Kas attiecas uz motobloku svaru, tad maksimālais ir 200 kg.

Aplūkojamā aprīkojuma dizains sastāv no šādām galvenajām sastāvdaļām:

• kontroles sistēma;
• palaišanas sistēma;
• dzinējs;
• pārnešana;
• šasija;
• agregācijas sistēma.

Viens no motobloku konstrukcijā uzstādīto motoru cienīgajiem pārstāvjiem ir benzīna 4-taktu spēka agregāts. Honda un Subaru produkti ir sevi ļoti labi pierādījuši. Lieta tāda, ka tie ir labāk pielāgoti šī formāta tehnikai nekā citi. Kloķvārpsta atrodas horizontālā plaknē, taču tā nav vienīgā šo ražotāju motoru priekšrocība. Sadegšanas kamera ir kompakta un tai ir palielināta kompresijas pakāpe.Rezultātā šādas vienības demonstrē ekonomisku degvielas patēriņu.

Ja aizmugures traktors ir liels un smags, tad to iedarbināt no rokas nav tik vienkārši, jo kloķvārpstas pagriešanas brīdī ir spēcīga saspiešana, šī iemesla dēļ dzinējs neuzņem ātrumu un apstājas. Ļoti palīdz vieglās palaišanas sistēma, kad uz vārpstas atrodas īpašs mehānisms, kas nepieciešams, lai kloķvārpstas griešanās brīdī atvērtu iesmidzināšanas vārstu, tādējādi samazinot kompresiju.

Ja lietotājam ir iespēja, tad ir vērts iegādāties aizmugures traktoru ar elektrisko starteri. Dzinējs ieslēdzas dažu sekunžu laikā, vienkārši pagrieziet sviru. Ir arī tādi modeļi, kuru dizains paredz divas palaišanas sistēmas, un šajā gadījumā manuālā ir apdrošināšanas sistēma.

Pārdošanā jūs varat atrast motoblokus ar dažāda veida transmisiju:

• zobains;
• zobratu tārps;
• ķēde ar zobiem;
• hidrostatiskais.

Ja runājam par žanra klasiku, tad šajā gadījumā runa ir par zobratu transmisiju, kurā paredzēta tikai cilindriskā vai konusveida transmisija. Visbiežāk šis veids tiek izmantots smagajai tehnikai, tas izceļas ar reversa klātbūtni. Sajūgs darbojas kā atsevišķs vadības elements, un kloķvārpsta ir horizontāla tādā veidā, ka tā atrodas perpendikulāri asij, kas atrodas uz piedziņas riteņiem. Aizmugurējos traktoros ar šādu sistēmu vienmēr ir vārpsta, kas ir atbildīga par jaudas regulēšanu.

Vieglā aprīkojuma konstrukcijā ir zobrata-tārpu transmisija. To raksturo divu pārnesumkārbu klātbūtne, viens augšējais pārnesums un otrs apakšējais tārpa pārnesums, tāpēc arī nosaukums. Kloķvārpsta stāv vertikāli, ir arī automātiskais sajūgs, kas atbild par sajūgu, dažos modeļos un atvienošanas. Ražotājs pļaujmašīnai var paredzēt jaudas noņemšanas skriemeļa uzstādīšanu no pirmā pārnesuma reduktora. Jāpiebilst, ka šāda transmisija ir kompakta.

Viņa savukārt pilda lomu un saliedētību. Vienā karterī ir ķēžu un zobratu piedziņas, un otrā izmantošana ļāva palielināt agrotehnisko klīrensu. Kloķvārpsta atrodas horizontālā plaknē, tādējādi attiecībā pret dzenošo riteņu asi ir paralēla. Šajā gadījumā jūs varat izveidot jaudas noņemšanu, kurai transmisijas konstrukcijā tiek nodrošināta papildu plūsma, tas ir, no tā stiepjas stars.

Dažos modeļos siksnas piedziņu var izmantot kā reversu. Pārnesumu reduktors var būt vienā no diviem variantiem:

• divpakāpju;
• viens posms.

Transmisiju, kuras konstrukcijā ir paredzēta tilpuma hidrauliskā piedziņa, sauc par hidrostatisko. Jauda no motora tiek pārsūtīta caur šķidruma kustību slēgtā tilpumā starp hidraulisko motoru un pārvietošanas ierīcēm. Starp priekšrocībām var izcelt soļu neesamību regulēšanas laikā, izkārtojuma iespējas. Šāda sistēma tiek izmantota vietējo un ārvalstu motobloku projektēšanā. Plašais profils ir padarījis šo transmisiju ļoti populāru.

Tehnika demonstrē lielāku produktivitāti, jo nav pakāpeniskas pārnesumu pārslēgšanas, ātrums mainās ātrāk, vilces spēks ir lielāks aizgājējam traktoram. Tas viss ir ārkārtīgi svarīgi, strādājot ar aprīkojumu sarežģītos apstākļos. Starp trūkumiem ir īss kalpošanas laiks ar lielu svaru un augstām izmaksām. Runājot par aizmugures traktora ierīci, nevar nepieminēt agregācijas sistēmu, kas nepieciešama aprīkojuma savienošanai ar papildu aprīkojumu.

Tā kā aizmugures traktora darbības laikā operatoram tas ir jāseko, vadības sistēmai jābūt arī ērti izvietotai, lai jūs varētu viegli pārslēgt ātrumu un pārnesumus. Vadība tiek veikta ar stūres stieņu palīdzību, uz kuriem ražotāji ir nodevuši vadības ierīces. Sviras, kas ir atbildīgas par jaudas vārpstu, karburatora atloku, bieži atrodas tieši šajos mezglos. Ir vēl viena atšķirība starp vieglo aizmugures traktoru un smago, pirmā konstrukcijā nav bremžu, otrajā tās atrodas uz labā stieņa, retos gadījumos citur.

Pērkot aizmugures traktoru, jāņem vērā tā veiktspēja. 20 akriem pietiek ar 3,5 litru motora jaudu. ar., savukārt uztveršanas platums var būt līdz 600 mm. Ja nepieciešams apstrādāt 60 akrus zemes, aizbraucošajam traktoram jau jāatbilst citām prasībām, proti: jābūt līdz 4 litriem. sek., ar darba platumu 800 mm augsnes apstrādei. Lai apstrādātu zemes gabalu ar platību līdz vienam hektāram, jau būs nepieciešams lielākas jaudas, līdz 6 litriem, aizbraucams traktors. ar. Lai palielinātu iekārtas produktivitāti, stiprinājuma darba platumam jābūt 900 mm. Lielas platības, līdz pat vairākiem hektāriem, var apstrādāt arī ar aizbraucamo traktoru, tikai tā konstrukcijā jābūt motoram ar jaudu līdz 13 litriem. ar. un zemes pārklājums 1000 mm.

Fakts ir tāds, ka enerģija no motora tiek pārsūtīta ne tikai uz riteņa asi, bet arī uz frēzi, kā rezultātā tā sāk darboties. Šo procesu atbalsta jaudas noņemšanas vārpsta, kas var stāvēt pirms vai pēc sajūga. Starp šīm divām iespējām ir būtiskas atšķirības. Piemēram, ja tas atrodas sajūga priekšā, tad rotācija tiek veikta, kad aizmugures traktors stāv un kustas. Otrajā darbs tiek veikts tikai tajā brīdī, kad iekārta pārvietojas.

Šasija arvien vairāk tiek piestiprināta tieši pie transmisijas ar riteņiem. Šādai iekārtai ir raksturīga stabilitāte un uzticamība, kustības brīdī tiek saglabāts nepieciešamais līdzsvars, mazāka vibrācija, un struktūra ir diezgan stingra. Vislabāk ir iegādāties aizmugures traktora modeli, kuram ir iespēja mainīt attālumu starp riteņiem.

Kas attiecas uz pašiem riteņiem, tie var būt gan pneimatiski, gan dzelzs. Abi pāri tiek izmantoti dažādos apstākļos. Pirmie ir nepieciešami braukšanai pa šoseju, tie tiek piestiprināti, kad aizbraucamais traktors tiek transportēts uz lietošanas vietu, vai arī tehnikai ir maza izmēra transporta līdzekļa loma. Kas attiecas uz metālu, tie ir nepieciešami, braucot pa zemi. Nodrošiniet nepieciešamo saķeri ar virsmu, izmantojot papildu riteni, varat uzlabot līdzsvaru uzdevuma veikšanas brīdī.

Aizmugurējā traktora pilns komplekts var būt pamata un papildu, par sekundi lietotājam ir jātērē nauda. Pamata nodrošina minimālu pielikumu komplektu, kura dēļ var veikt populārākos agrotehniskos darbus. Arkls ir nepieciešams zemes uzaršanai. To izmanto gan kultivētās, gan neapstrādātās augsnēs. Šāds piederums ir aprīkots ar arklu, kas visbiežāk ir izgatavots no izturīga metāla.

Pastāv šādu pielikumu klasifikācija, ja ņemam vērā galvenā elementa formu, tad šāda ierīce var būt:

• neapdomīgs;
• izgāztuve;
• atgriezenisks;
• disks;
• rotācijas;
• apvienots.

Savukārt arkli atšķiras pēc konstrukcijā esošās daļas veida. Pārdošanā jūs varat atrast skrūvju, puscilindru un cilindriskus modeļus. Ja par klasifikācijas pazīmi ņemam darba daļu skaitu, tad arkli ir daudz-, vienkorpusa un dubultkorpusa.Viena korpusa korpusi dod priekšroku lietošanai to mazā svara un dizaina vienkāršības dēļ. Apgriežamajiem, kurus profesionāļu aprindās joprojām pazīst kā grozāmus vai apgriežamus, konstrukcijas augšdaļā ir izliekta spalva, kas paredzēta, lai aršanas laikā pagrieztu augsni.

No visiem modeļiem rotācijas modeļiem ir vissarežģītākā struktūra. Tie var būt divdaļīgi vai trīsdaļīgi, tas viss ir atkarīgs no klātesošo arklu skaita. Šādas iekārtas vislabāk izmantot mīkstā augsnē, tās ir viegli montējamas, maza izmēra un svara. Dubultkorpusus var izmantot jebkura veida augsnes apstrādei, ja nepieciešams izcirst vagas, saspiest labību, iznīcināt nezāles. Uzstādiet līdzīgu aprīkojumu iekārtām ar ietilpību 3,5 litri. ar. Ja jāstrādā uz slapjas zemes, tad ir vērts izmantot disku arklus, kas diemžēl neatšķiras ar lielu iegremdēšanas dziļumu zemē.

Maiņvērsējamie arkli ir ideāli piemēroti darbam sarežģītos augsnes apstākļos. Izvēloties agregātu modeli, jāņem vērā aizmugures traktora jauda. Izmēriem un svaram šajā gadījumā būs liela nozīme. Produktam ir raksturīga iezīme - spalva ir saliekta precīzā leņķī un atrodas augšējā stūrī. Pateicoties šim dizainam, zemes slānis tiek apgriezts, tiklīdz tas paceļas.

Tie var būt uzarti, rievoti vai bez rievām. Veidņu dēļu stiprinājums ne tikai apgriež augsni, bet arī nekavējoties to irdina. Bezpelējuma arkli tiek izmantoti vietās, kur ir maz nokrišņu. Papildus arkliem tiek izmantoti frēzes, kas ļauj irdināt augsni, to neapgriežot. Dziļums ir atkarīgs no griešanās ātruma un izstrādājuma diametra.

Ja ir nepieciešams nevis art vai irdināt, bet tikai saspiest kartupeļus vai citus stādījumus, tiek izmantots kalns.

Šie produkti ir divu veidu:

• vienkāršs;
• disks.

Kartupeļus var ne tikai sabērt, bet arī stādīt un pat izrakt ar aizbraucamu traktoru. Pateicoties tam, īsā laika periodā ir iespējams apstrādāt lielu zemes gabalu, neizmantojot papildu darbaspēku. Kartupeļu stādītājs ir sava veida konteiners, kas pārvietojas uz riteņiem, vienā pusē tam ir vagu griezējs, otrā - kalniņš. Kad pirmais izveido gultni, kartupelis iekrīt zemē, un kalniņš apklāj bumbuļus ar zemi.

Tā ir vienkārša konstrukcija, kas paceļ zemi, zeme tiek izsijāta caur metāla režģi, un kartupeļi paliek tīri uz virsmas.

Izmantojot sējmašīnu, varat stādīt citas kultūras:

• tomāti;
• ķiploki;
• sīpols;
• burkāns.

Visi stādītāji atšķiras pēc konstrukcijas atkarībā no tā, kādus augus plānots stādīt. Bet ar to arī izmantoto piederumu saraksts nebeidzas, jo iekārtai ir iespējams uzlikt smalcinātāju, lai sasmalcinātu dārza gružus un pārvērstu tos kompostā. Palīdz ar tīrīšanu un suku, ātri un viegli notīra zonu. Bieži vien aprīkojums ar šo stiprinājumu un sniega pūtēju tiek izmantots komunālajos pasākumos. Asmens-asmens ir regulējams un noregulējams līdz vajadzīgajam sniega tīrīšanas augstumam, kamēr tas met to vienā virzienā.

Ja vēlaties izmantot aizmugures traktoru kā nelielu transportlīdzekli, tad komplektā noteikti jāiegādājas piekabe. Tas ir ļoti noderīgs papildinājums, kas ļauj transportēt ražu tūlīt pēc ražas novākšanas. Neskatoties uz tehnikas mazo jaudu, tas lieliski aizstāj lielāku, piemēram, traktorus.Kopējais svars, ko var pārvadāt ar aizmugurisku traktoru, ir no 300 kilogramiem līdz tonai.

Lietotājam ir iespēja noņemt lielu zāli un pat nozāģēt mazus krūmus ar aizmugures traktora palīdzību. Šim nolūkam tiek izmantotas rotācijas vai segmentu pļaujmašīnas. Pirmie daudzējādā ziņā ir pārāki par otro. Var ne tikai sakopt teritoriju, bet arī novākt kviešus, sagatavot sienu. Sagatavojot pēdējo, komplektā ir vērts iegādāties virpotāju, kas ļauj samazināt roku darbu līdz minimumam.

Lai izvēlētos pareizo motobloku lauku apvidiem pēc parametriem, ir jāņem vērā ļoti daudz punktu, un tas nav tikai jauda vai izmēri. Labs aprīkojums vienmēr demonstrē uzticamību un izturību, tas tiek pārdots ar bagātīgu funkcionalitāti, vienlaikus saglabājot pieejamu cenu. Starp milzīgo modeļu sortimentu lietotājam ne vienmēr ir viegli izdarīt izvēli.

Tāpat kā ar jebkuru citu tehniku, lietotājam ir jāņem vērā turpmākā darba raksturs, lai pirkumā nenāktos vilties. Jauda vienmēr ir pirmajā vietā, kad ar to nepietiek, tehnika nevar kvalitatīvi veikt uzdoto uzdevumu, respektīvi, arkls vai citi stiprinājumi neiegrimst zemē vajadzīgajā dziļumā.

Ja tā ir neapstrādāta augsne vai smilšmāls, tad ir nepieciešama jaudīgāka tehnika, kas spēj pacelt šādu slāni, apgriezt un atslābināt. Turklāt aizmugurējiem traktoriem, kas tiek izmantoti kā mazi transportlīdzekļi, arī jābūt jaudīgiem.

Daži eksperti iesaka pievērst uzmanību ražotājam, jo zīmoli, kas ir bijuši šajā tirgū diezgan ilgu laiku, ražo iekārtas, kas laika gaitā ir sevi pierādījušas. Ir Itālijas, Vācijas un pat Krievijas ražotāju modeļi, kuriem ir vērts pievērst uzmanību, piemēram, Neva aizmugures traktoram. Dažreiz uz mūsu vietējiem motoblokiem tiek uzstādīti Honda un Subaru motori, kas jau runā par šādu vienību uzticamību un kvalitāti.

Ja lietotājs vēlas gandrīz pilnībā aizstāt fizisko darbu valstī ar mehanizēto, tad viņam vajadzētu nedaudz pārmaksāt, bet izvēlēties aizmugures traktoru, kuram būs plaša funkcionalitāte. Ir ļoti svarīgi, lai tam būtu diferenciālis, jaudas noņemšanas vārpsta, reverss un citas svarīgas funkcijas.

Visa uzmanība piedāvātajam pamata aprīkojumam. Ir svarīgi zināt, kāds papildu aprīkojums jums būs jāiegādājas par papildu naudu. Runājot par degvielas patēriņu, šis rādītājs netiek ņemts vērā, jo lielākajai daļai motobloku tas ir vienāds.

Nepietiek tikai ar aprīkojuma paņemšanu ar piekabi, eksperti iesaka pirms pirkšanas iepazīties ar tā darbības iezīmēm. Ja lietotājs domā par taupīšanu, viņam vajadzētu iegādāties dīzeļa agregātu, kas darbības laikā atšķirsies ar spēcīgu troksni, kā arī nespēju to izmantot straujas gaisa temperatūras pazemināšanās apstākļos. Benzīna motoblokus var darbināt gan vasarā, gan ziemā, tie ir salīdzinoši klusi, bet mazāk jaudīgi.

Ja izvēlaties aizmugures traktoru, tad tādu, lai tā komplektācijā būtu iekļauts rotējošais arkls. Viņa dēļ jūs nevarat atgriezties sākumā un pēc tam strādāt ar zemi. Runājot par kvalitāti, disku arklu radītā vaga ir daudz labāka nekā robainiem arkliem. Uz mazas masas motoblokiem tiek likti kalniņi, kuros nav regulējams darba platums, kas dažos apstākļos nav īpaši ērti.

Gadījumā, ja uz vietas ir lieli biezokņi vai augsne ir pārāk cieta, nepieciešams ierīkot citu, to sauc par vārnu kājiņām. Viņa kvalitatīvi savāc nezāles un dažreiz pat palīdz vasaras iemītniekam tikt galā ar kaitēkļiem, kas inficē zemi. Ja aizmugures traktora konstrukcijā ir iespējams izmantot piekabes adapteri, tad šāds paņēmiens saimniecībā kļūst ne mazāk noderīgs kā miniatūrs traktors un funkcionalitātes ziņā daudz neatšķiras no tā.

Kad konstrukcijā ir identificēts ķīļsiksnas sajūgs, lietotājam jābūt gatavam tam, ka viņam būs pastāvīgi jāuzrauga un jāpielāgo jostas spriegojums. Importētajiem motoblokiem tiek izmantots diska sajūgs, kas ir uzticamāks. Daudz kas ir atkarīgs no pārnesumkārbas kvalitātes, jo kustība caur to tiek pārraidīta no dzinēja uz riteņiem vai frēzi. Ja mēs runājam par praktiskumu, tad ir vērts izvēlēties modeli, kurā ir tārps vai zobrata piedziņa, jo šādas konstrukcijas saplīst daudz retāk. Ir labi, ja ražotājs ir nodrošinājis ātrumkārbas aizsardzību no putekļiem un netīrumiem, un galvenos elementus var viegli ieeļļot.

Pirms iegādes lietotājam ir jānosaka apstākļi, kādos iekārta tiks izmantota, jo aizmugures traktora jaudai un konstrukcijai jāatbilst teritorijas lielumam.

• Jaudīgi, profesionāli modeļi ar lielu svaru ir ideāli piemēroti neapstrādātu zemju apstrādei, jo vieglie aizmugures traktori vienkārši atsitās pret izciļņiem.
• Ja objekts tika regulāri uzraudzīts, tā augsne ir viegla, tad aizmugures traktoru var iegādāties arī maza izmēra ar mazu masu, lai ērtāk to darbināt.
• Ja lielāko daļu laika plānots izmantot aizmugurējo aprīkojumu, tad aizmugures traktora svaram jābūt vismaz 100 kilogramiem. Šajā gadījumā manevrētspēja un ērtības nav pirmajā vietā.

Nevar ignorēt informāciju, ko ražotājs lietotājam piedāvā lietošanas instrukcijā. Lai darbinātu mazjaudas motoblokus, braukšanai pa ceļiem nav nepieciešama apliecība. Dokumenti ir nepieciešami, ja iekārta var paātrināties līdz 30 km/h, jo šādu motoru resurss prasa, lai lietotājam būtu atbilstošas ​​prasmes un zināšanas par to, kā uzvesties vietā, kur atrodas citi satiksmes dalībnieki. Lietojot vieglus motoblokus, nereti ir nepieciešams papildus piekārt atsvaru, jo ar viņu pašu svaru nepietiek, lai arkls vai frēze iegrimtu zemē vajadzīgajā attālumā.

Teritorija būs jāpārbauda, ​​pirms turpināt veikt uzticētos uzdevumus. Transportēšanas laikā var būt nepieciešams novietot priekšējo korpusu uz piekabes, pārliecinoties, ka savienojums ir izveidots pareizi. Ja tas nav izdarīts, tehnikai pārvietojoties zem vilces slodzes, velkamā tehnika var atslēgties, attiecīgi trasē tiks izveidota avārijas situācija.

Nav tik svarīgi iegādāties jaudīgu aizmugures traktoru, bet gan zināt, kā to pareizi darbināt un konfigurēt. Lielākā daļa mūsdienu modeļu ir viegli kopjami, uz tiem ir viegli atrast sastāvdaļu materiālus, un, ja nepieciešams, remontu var veikt servisa centrā. Pirmā lieta, kas no lietotāja tiek prasīta, ir iekārtas pārbaude. Ja iekšpusē ir uzstādīts importēts spēka agregāts, var rasties daudz jautājumu par to, ar ko uzpildīt degvielu šādiem aizmugures traktoriem un kāda eļļa ir jāizmanto. Šajā gadījumā viss šāda veida aprīkojums darbojas vai nu uz dīzeļdzinēja, vai uz AI-92 un 95. Eļļa vasarā un ziemā būs jāizmanto atšķirīgi, tā tiek regulāri mainīta, un pirmo reizi - pēc 20 stundām. darbību.

Ja nav pietiekami daudz pieredzes, labāk nav veikt apkopi saviem spēkiem, jo ​​tehniķis cietīs tikai no lietotāja neveiklām darbībām. Eļļu iztukšo, kamēr tā ir karsta, karteris tiek izskalots un iepildīta daļēji sintētika. Dažās konfigurācijās ražotājs piedāvā mērstieni, lai pārbaudītu eļļas līmeni.

Tajos modeļos, kur ir uzstādīta siksna, viens no nepatīkamākajiem darbības brīžiem ir tās pastāvīgā slīdēšana no skriemeļa rievas. Galvenais iemesls tam ir laika gaitā novājinātais spriegojuma mehānisms, vilces zudums vai pat slīdēšana. Filmēts un demonstrēts patstāvīgi saskaņā ar ražotāja norādījumiem, izmantojot kompensācijas rullīti. Vienkāršākais veids ir noņemt veco jostu un aizstāt to ar jaunu. Ja nav iespējams to iegādāties, tad tas ir jāpievelk.

Izmantojot uzgriežņu atslēgu, tie būs jāatskrūvē pāris apgriezienus un jāvelk barošanas bloks savā virzienā, ja nepieciešams, jostas spriegojums tiek atslābināts. Profesionālis pēc novirzes pakāpes var noteikt, cik pareizi šis elements ir nospriegots. Nospiežot uz tā, tam vajadzētu noslīdēt par 1 centimetru.

Otra grūtība, ar kuru lietotājs bieži saskaras, ir arkla iestatīšana, kas ir piestiprināta gultas aizmugurē. Šim nolūkam viņi izmanto ne tikai uzkabi, bet arī adapteri, un otrais stiprinājums tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajiem. Pirmkārt, aizmugures traktors būs jāuzliek uz izciļņiem, un šim nolūkam zem tā tiek novietoti ķieģeļi vai malka, lai to paceltu no zemes. Statīva augstumam jābūt vienādam ar to, kas jāiestata, lai iegremdētu pielikumu. Šis indikators var svārstīties no 16 līdz 20 cm.

Lietotājs ir atbildīgs par to, lai transportlīdzeklis būtu nekustīgs. Nepieciešamais augstums ir iestatīts gar caurumiem, kas atrodas uz vertikālās arkla kolonnas. Pēc tam seko regulēšanas process, kura laikā lauka stienim bez atstarpēm jāturas pie arkla, un statīvs jāstāv vertikāli jebkurā plaknē.

Ja tiek izmantota standarta sakabe, skrūve griežas, kad uzgriežņi ir atskrūvēti. Lai iekārtas augsnē iegremdēšanas apjoms atbilstu vajadzīgajai vērtībai, ir svarīgi ievērot pacelšanās leņķi. Pēc darba veikšanas lietotājs iestata asmens leņķi, tas tiek darīts no apakšas incisālās malas. Ar atbilstošu pieredzi to var izdarīt vienlaikus ar statņa regulēšanu.

Internetā ir daudz atsauksmju par to, vai saimniecībā ir nepieciešams aizmugures traktors. Šādas tehnikas priekšrocības ir grūti pārvērtēt, jo tas palīdz ievērojami samazināt roku darba apjomu. Maza izmēra un svara aizejošais traktors ērti pārvadājams automašīnas bagāžniekā, palīdz ātri pabeigt teritorijas uzkopšanu vai nelielas platības apstrādi.

Lai uzzinātu par aizmugures traktora izvēles iespējām un to, kā to vadīt, skatiet videoklipu.