Visurgājējs no aizmugures traktora: dizaina iezīmes un izgatavošana

Mūsdienās aizmugures traktors ir ne tikai populāra lauksaimniecības mašīna. Tas ir arī pamats dažādu mājās gatavotu vienību izgatavošanai. Pēdējā kategorijā ietilpst visurgājējs vai, kā to sauc arī, ATV, kā arī karakats. Jebkurš no minētajiem spēkratiem atradīs pielietojumu reģionos ar sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem un vienkārši ekstrēmo sporta veidu piekritēju vidū. Jūs varat izveidot visurgājēju ar savām rokām no aizmugures traktora uz pneimatikas un kāpurķēdēm. Apsveriet katra veida priekšrocības un trūkumus.

Visurgājējs tradicionālajā izpratnē ir transportlīdzeklis, kas paredzēts pārvietošanai pa dubļainiem ceļiem un lielceļiem neatkarīgi no to seguma. Visurgājējam no aizmugures traktora ir raksturīgi mazi izmēri un viegls svars.

Pirms pārvēršanas procesa uzsākšanas jums ir jāvirzās pa atsevišķiem aspektiem. Varat izveidot kāpurķēžu vai pneimatisko vienību. Tajā pašā laikā kāpurķēžu struktūra ir ģeniālāka, un ir jāzina un jāsaprot, kā ar to darboties.

Nākamais, kas jātiek skaidrībā, ir tas, kur un kā iekārta tiks izmantota, cik liela jauda, ​​kā arī uz kādu slodzi tā var pārvietoties pati. Pēc šiem jautājumiem varat sākt veidot nākotnes vienības zīmējumu.

Arī motoru nevajadzētu ņemt. Tam noteikti jābūt ar piespiedu dzesēšanu. Izvēlieties motoblokus, kuriem ir gaisa vai ūdens dzesēšanas sistēma. Dzinējam jābūt pietiekami jaudīgam, lai bez problēmām varētu pārvietoties pa jebkuru reljefu.

Pamatmezgli, ko izmanto, lai izveidotu 4x4 visurgājēju, papildus pašam aizmugures traktoram, tiek attēloti ar šādiem komponentiem:

• rāmis, kas būs vienības pamats;
• aizmugurējā ass otrā riteņu pāra uzstādīšanai;
• vadītāja sēdeklis;
• apgaismes ierīces, kas nodrošina drošu kustību naktī.

Šādas vienības ir transportlīdzekļi, kas paredzēti vienai personai. Mehānisko transportlīdzekļu vidējā nestspēja ir aptuveni 200 kilogrami. Šasijas platumu nosaka vajadzīgā stabilitāte pirms apgāšanās, bet vēlams to padarīt vismaz 1,1 metru. Starp motoblokiem ar dzinēju vēlams izmantot uzņēmumu "Ugra", "Ņeva" agregātus, varbūt citus, kuru jauda ir 10 zirgspēki vai vairāk. Ar šādām jaudas īpašībām pietiek, lai pārvietotos ātrāk par 10 km/h. Pārvietojoties pa dubļainiem ceļiem uz viskozas vai slidenas zemes, tas samazinās līdz 2-3 km / h.

Pirmkārt, standarta dzinējus ieteicams aprīkot ar reduktora pārnesumkārbu. Tas ir saistīts ar faktu, ka pieļaujamais griezes moments gan dīzeļdzinējiem, gan karburatora dzinējiem rodas pie 80% no maksimālā kloķvārpstas griešanās ātruma.

Pirmkārt, jums ir jāizveido rāmis, kas atradīsies starp priekšējo un aizmugurējo asi. Šim uzdevumam tiek ņemtas profila caurules ar kvadrātveida sekciju. Šādiem komponentiem ir raksturīga augsta stingrības pakāpe. Izmantojot smagos mehāniskos transportlīdzekļus, piemēram, "Neva" vai "MTZ", tie bieži veic stingru rāmja dokstaciju. Pateicoties tam, visurgājējs iznāks vienā sējumā.

Vēl viena iespēja ir izmantot tā saukto lūzumu (lūšanas rāmi), kas dod lielas priekšrocības, darbinot iekārtu reljefā ar nelīdzenu reljefu. Šādā situācijā savienojums tiks izveidots caur karaļa tapu. Vienlaikus abi tilti tiks aprīkoti ar neatkarīgu piekari.

Lai pārvietotos pa mežiem medībās, ir iespējams izgatavot purvu braucamo transportlīdzekli uz aizmugures traktora bāzes, kas aprīkots ar laužamo rāmi. Salīdzinot ar visurgājējiem uz stingra rāmja, tas ir apveltīts ar augstāku apvidus spēju.

Vienkāršākais veids ir izmantot gatavus komponentus no vecas vieglās automašīnas, piemēram, Moskvich 412, aizmugurējās ass ražošanai. Tas ir saistīts ar šādu elementu mazo svaru, kas ļauj tos praktizēt visurgājēja ražošanā. Izmērītam gājienam piekares sistēma tiek veikta uz amortizatoriem, kas papildus samazina virsbūves vibrāciju. Lai samazinātu degvielas patēriņu un samazinātu pretestību, braucot pa teritoriju ar apgrūtinātiem pārvietošanās apstākļiem, vēlams katram aizmugurējam ritenim atsevišķi izgatavot neatkarīgu piekares sistēmu. Lai novērstu lielāku šūpošanos, ir nepieciešams piesiet rāmi pie aizmugurējās ass, šim nolūkam izmantojiet rūdītas skrūves, bet, lai savienojumi būtu elastīgi, izmantojiet gumijas ieliktņus.

Lai stiprinātu riteņu saķeri ar brauktuvi, īpaši purvainos apvidos, zema spiediena riepām tiek izmantots visurgājējs. Šādi riteņi zemā spiediena dēļ uz augsni ļauj padarīt kvadracikla kustību uz kamerām ārkārtīgi mīkstu. Šim nolūkam tiek izmantoti specializēti riteņi no lielajiem purva sniega motocikliem. Tāpat tos var izgatavot atsevišķi, kas tiek īstenots šādā veidā:

1. lai izgatavotu paštaisītus diskus, ir jāmetina standarta diski ar papildu montāžas plāksnēm;
2. tad uz palielinātā diska tiek uzlikta liela kamera un uzsūknēta;
3. ražotie riteņi ir uzstādīti uz agregāta.

Lai palielinātu apvidus spēju un riteņu sakabi ar zemi, no riepām jāizgriež savdabīgi izciļņi un jāuzstāda uz kamerām.

Mēs saliekam savu visurgājēja versiju no sagatavotajām rezerves daļām. Šis process ietver šādas darbības:

1. aizmugures traktors ir uzstādīts uz sagatavotā rāmja;
2. tad aizmugurējā ass ir nostiprināta;
3. tiek uzstādīts vadītāja sēdeklis;
4. ja tas ir paredzēts zīmējumā, stūre ir uzstādīta;
5. rāmja apakšējā daļa ir pārklāta ar plastmasas vai dzelzs loksnes aizsardzību;
6. tiek veikta bremžu sistēmas pārbaude;
7. uzstādīti apgaismes ķermeņi, tiek virzīta elektroinstalācija.

Pirms darba uzsākšanas orientējieties ar instrumentu komplektu. Mēs varam pilnīgi droši apgalvot, ka jums būs nepieciešams:

• dažādi skrūvgrieži;
• āmurs;
• elektriskā metināšana;
• ierīce cauruļu locīšanai (ja nav sagatavota rāmja).

Pirms zīmēšanas materiālu izveides iepazīstieties ar tipisko struktūru.

1. Rāmis. Jebkuram kāpurķēžu sniega motociklam ir rāmis: jo sarežģītāka konstrukcija, jo stiprākam un uzticamākam jābūt rāmim. Ideāls variants ir aizņemties no motorollera, kvadracikla vai motocikla. Ja šāda elementa nav, varat to metināt pats no tērauda caurulēm, kuru diametrs ir vismaz 40 milimetri.
2. Sēžu. ATV sēdeklim ir jābūt izturīgam, jo ​​pati konstrukcija ir diezgan zema. Neaizstājams nosacījums: tai jābūt izgatavotai no mitrumizturīga materiāla.
3. Motors. Izvēloties motoru, koncentrējieties uz tā resursiem. Ja vēlaties, lai visurgājējs būtu jaudīgs, tad motoram ir jābūt tādam pašam.
4. Degvielas tvertne. Degvielas tvertnei ideāli piemērota tvertne ar tilpumu 10-15 litri, kas izgatavota no dzelzs.
5. Slēpes. Ja jums nav gatavu slēpju, kuras var pielāgot visurgājējam, varat tās izveidot pats no koka. Vēlams, lai tas būtu 9 slāņu saplāksnis, ne mazāk.
6. Stūre. Izvēloties stūri, padomājiet par savu komfortu. Vēlams to aizņemties no divriteņu transportlīdzekļiem.
7. Kāpuri. Kāpuru izgatavošana, iespējams, ir īpaši grūts uzdevums.
8. Izpildmehānisms. Lai sliedes grieztos, nepieciešama jaudas piedziņa - šim variantam vēlams motocikla ķēde.

Ja pilnībā pabeigts rāmis nav pieejams, tad tas tiek vienkārši metināts no profilētas caurules, un konfigurācija tiek dota ar cauruļu liekšanas ierīces palīdzību.

Kad rāmis ir pabeigts, apstrādājiet to ar pretkorozijas šķīdumu un krāsojiet ar augstas kvalitātes krāsu, kas iztur gan mitrumu, gan ziemas salu.

Ikviens, kurš savulaik radījis kāpurķēžu visurgājēju saviem spēkiem, paziņo: kāpurķēžu izveide ir visgrūtākā procedūra.

Vienkāršākais veids, kā tos izgatavot no automašīnu riepām. Šī metode ir ļoti izdevīga - izturīga un zemas izmaksas. Detaļa ir izgatavota slēgtā lokā, tāpēc riepas plīsums nevar notikt.

Apskatīsim celiņu izveides ceļvedi, tos var izdarīt divos veidos.

No automašīnas riepām:

• paņem riepu un sagriež sānus (izmanto asu nazi);
• nepieciešams nogriezt tā, lai paliek lokāmā daļa ar aizsargu.

No konveijera lentes:

• nogrieziet vajadzīgo lentes gabalu;
• mēs šujam malas ar diegu no makšķerēšanas līnijas;
• salokām gredzenā, šujam galus;
• uz izgatavotā audekla fiksējam izciļņus, to lomā izmantojam plastmasas caurules, kuru diametrs ir vismaz 40 milimetri (izgriezti gar);
• mēs piestiprinām caurules pie audekla ar skrūvēm.

Iespējams, iepriekš sniegtā informācija noderēs, ja esat nolēmis izveidot visurgājēju, kura pamatā ir aizmugures traktors.

Kā ar savām rokām izgatavot visurgājēju no aizmugures traktora, skatiet nākamo videoklipu.