Motobloki "Ugra": funkcijas un lietošanas instrukcijas

Jūs varat runāt par motobloku priekšrocībām un vērtību savā personīgajā mājsaimniecībā ilgu laiku. Vēl viena lieta ir daudz svarīgāka: katram zīmolam, pat katrai šīs tehnikas līnijai ir daudz interesantu un atbilstošu iezīmju. Ir noderīgi saprast, kādas ir Ugra sērijas motorkultivatoru īpašības, kā tos var un vajadzētu izmantot, apstrādājot vasarnīcas.

Uzņēmuma KADVI produkti, neskatoties uz skarbo, pat sīvo konkurenci, tiek veiksmīgi pārdoti Krievijas tirgū. Eiropas un Ķīnas koncerni nevar aizstāt šī zīmola produktus. Akciju sabiedrība Kaluga Engine nodarbojas ar motobloku ražošanu. Uzņēmuma objektos pirms 30 gadiem tika ražotas iekārtas neliela apjoma mehanizācijai. Protams, kopš tā laika ražošana ir ievērojami uzlabojusies un modernizēta vairāk nekā vienu reizi.

Pēc ekspertu domām, Kalugas motobloki jau ir pietuvojušies Eiropas līmenim. Spilgts šādu sasniegumu piemērs ir Ugra līnija. Tā jauda sākas no 6,5 litriem. ar. Pateicoties augstas kvalitātes detaļu izmantošanai, tostarp nevainojamiem motoriem, iekārta veiksmīgi iztur ievērojamas slodzes. Komplektēšanai bieži tiek izmantotas vadošo ārvalstu ražotāju spēkstacijas, kuras ir sevi labi pierādījušas.

Jauda ir pilnīgi pietiekama, lai izmantotu dažāda veida pielikumus, tostarp:

• ūdens sūknēšanas sūkņi;
• piekabināmi rati;
• adapteri;
• kartupeļu stādītāji;
• zāles pļāvēji;
• hillers;
• ravēšanas darbinieki;
• arkli;
• ecēšas un daži citi papildinājumi.

Izvēloties dažādus modeļus, jums jāpievērš uzmanība galvenajām ražotāja norādītajām īpašībām:

• darba ražīgums;
• izturība pret skarbajiem klimatiskajiem apstākļiem;
• atbilstība ES drošības standartiem;
• spēja veikt smagu darbu saspringtos termiņos.

Ir lietderīgi sākt parsēt aizmugures traktoru modeļus ar versiju "Ugra NMB-1N7"... To var papildināt ar dažādu uzņēmumu uzkarināmiem un piekabināmiem instrumentiem. Konstrukcijas svars sasniedz 90 kg. Cietais rāmis atbalsta Lifan četrtaktu benzīna dzinēju. Dzinējam ir tikai viens cilindrs, kas neliedz tam attīstīt 6,5 litru piepūli. ar.

Projektētāji ir paredzējuši obligātu aizsardzību pret pārkaršanu, pūšot gaisu. Iedarbināšana tiek veikta ar manuālo starteri. Modelis "NMB-1N7" Aprīkots ar divām jaudas noņemšanas vārpstām. Sajūgs ir izgatavots no dažādiem keramikas diskiem. Ir nodrošināts reverss, kas var būt ļoti noderīgi. Katra nūja ir izturīga pret vibrācijām. Ja nepieciešams, motoru var viegli apturēt ar vienu pogu. Stūres statni var regulēt vertikāli un horizontāli. Aizmugurējais traktors spēj vilkt piekabi (ar kopējo sakabes masu 350 kg).

"Ugra NMB-1N17" - smags motors-kultivators, kura masa sasniedz 98 kg.

Piegādes komplektā ietilpst:

• asu pagarinājumi;
• 4 griezēji;
• transporta riteņi;
• galvas blīve;
• uzņēmuma instrukcija.

Uzstādītā motora jauda sasniedz 7 litrus. ar. Lifan ir stabila veiktspēja un rada tikai nelielu troksni.Smagais bloks ir priekšrocība, strādājot uz neapstrādātas augsnes. Kopā ar atpakaļgaitas pārnesumu ierīcei ir 4 ātrumi. Tas ir aprīkots ar pārnesumu reduktoru, kura korpuss ir izgatavots no tērauda. Tā kā konstrukcijā nav siksnu, tās nav jāmaina.

Piegādes komplektā ietilpst:

• pneimatiskā tipa riteņi;
• divas augsnes dzirnavas;
• sakabes ierīces;
• attaisāmais un kronšteins tā stiprināšanai.

Lai strādātu ar šiem komponentiem, jums jāizmanto benzīns, kas nav sliktāks par AI-92. Mašīna var uzart zemi līdz 30 cm dziļumam ar aršanas joslas platumu 102 vai 73 cm Degvielas tvertnē ir 3,6 litri degvielas. Vienības šasijas ir izgatavotas pēc vienpuses shēmas. Lai ierīce grieztos, tai nepieciešams vismaz 150 cm rādiuss.Parasti trase ir 40,5 cm, bet pagarinājuma vadu dēļ to var palielināt līdz 69,5 cm.

Laba alternatīva šai versijai ir "Ugra NMB-1N2"... Aizmugurējā traktora jauda ir tāda pati - 6,5 litri. ar., un tam tādā pašā veidā ir 3 uz priekšu un 1 atpakaļgaitas ātrums.

Komplektā ietilpst:

• 4 atslābšanas griezēji;
• pneimatiskie riteņi;
• firmas attaisāmais.

Motobloks ir aprīkots ar četrtaktu japāņu karburatora tipa dzinēju (cilindru darba tilpums - 196 cm3). Ierīce var uzkāpt nogāzē (līdz 20 grādiem). Ierīces riteņu izkārtojums ir 2x2 ar pagrieziena rādiusu 150 cm Agregāts parasti ir aprīkots ar četriem griezējiem, bet pēc īpašnieka pieprasījuma var piegādāt vēl divus. Saskaņā ar shēmu aizmugures traktors pieder pie klasiskā tipa, aprīkots ar jaudas noņemšanas vārpstām.

Ražotājs apliecina, ka šī ierīce pilnībā atbilst ES drošības noteikumiem. To ir ļoti viegli novietot transportēšanas pozīcijā. Pēc šādas pārveidošanas aizmugures traktoru var ievietot vieglās automašīnas bagāžniekā. Atļauts izmantot tikai riteņus ar pneimatiskajām riepām. Degvielas tvertnes tilpums ir 3,1 litrs, stundas degvielas patēriņš ir 0,23 litri stundā pie nominālās jaudas.

Motobloks "Ugra NMB-1N9" tiek uzskatīts par labu palīgu dārzkopībā - tiks galā gan ar neapstrādātu, gan jau apstrādātu zemju apstrādi. Kopējā apstrādātās platības platība sasniedz 50 akrus. Iekārta ir aprīkota ar Subaru benzīna dzinēju. Tas, tāpat kā citi japāņu izstrādājumi, atšķiras ar nepretenciozitāti un paaugstinātu uzticamību. Kloķvārpstas gareniskais novietojums samazina vibrāciju un palielina darbības laiku.

Ražotājs paziņo, ka aizmugures traktora ražošanas laikā tie ir aprīkoti ar profesionālas klases pārnesumkārbu. Pārnesumkārbas galveno sastāvdaļu ražošanai tiek izmantota metālkeramika. Rezultātā tiek palielināta sistēmas uzticamība, novēršot siksnu piedziņas izmantošanu, kas tradicionāli rada daudzas problēmas. Viens no četriem pārnesumiem darbojas atpakaļgaitā, tas labi darbojas, mijiedarbojoties ar dažādām piekabēm un papildierīcēm. Šis aizmugures traktors tiek uzskatīts par drošāko starp citiem Krievijas Federācijā ražotajiem modeļiem.

Ja nepieciešams, ļoti ātri var apturēt spēkstaciju vai atbloķēt aizmugurējo sajūgu, tāpēc apstāšanās nenormālas situācijas gadījumā nav problēma. Ir dažādi veidi, kā regulēt stūres statni. Pateicoties divām jaudas noņemšanas vārpstām, ir iespējams pārnest jaudu no dzinēja pat uz urbšanas sistēmu vai ripzāģi. Aizmugurējais traktors lieliski darbojas, ja tas ir aprīkots ar atsvariem, kas ir ļoti noderīgi, ja saķere ir sliktāka nekā parasti.

Bloks "Ugra NMB-1N10" ne sliktāks par citu ražotāju piegādātajiem dīzeļa agregātiem. Šī modeļa augstākās klases variants ir aprīkots ar japāņu motoru.Neskatoties uz to, tas izrādās lētāks nekā citas ierīces.

Auto tiek uzskatīts par labu risinājumu šādiem darbiem:

• audzēšana;
• dārza gabalu tīrīšana no sniega un kritušām lapām;
• zemes aršana;
• atkritumu izvešana;
• mazu kravu pārvadāšana nelielos attālumos.

Modeļa izskats neatšķiras no citām iespējām, tomēr būtiska atšķirība ir vērojama degvielas padeves sistēmā. Pārnesumu reduktors palīdz padarīt aizmugures traktoru uzticamāku. Ar īpašu virs riteņiem atsegto spārnu palīdzību dizaineri pasargāja iekārtu operatorus no netīrumu iekļūšanas. Rūpīgi pārdomāts saliekams rāmis līdz galam vienkāršo aizmugures traktora novietošanu stāvvietā.

Ierīce ir lieliski sevi pierādījusi smagu, prasīgu darbu ražošanā dārzā, komunālajā sfērā. Ir neracionāls lēmums to izmantot salīdzinoši nelielās platībās, kur aršanas platība ir maza, un lielas kravas tiek pārvadātas reti. Taču ar aktīvu slodzi šo paņēmienu var izmantot visu gadu, neatkarīgi no gaisa temperatūras. Tā mazā izmēra dēļ to ir viegli transportēt uz vasarnīcu vai atpakaļ automašīnā. Izkārtojums ir tradicionāls smagajiem motoblokiem, tomēr tā dēļ var rasties grūtības ar "svešu" stiprinājumu pievienošanu.

Tā kā dizaineri samazināja plastmasas elementu īpatsvaru, mehānisms izrādījās diezgan smags, bet tajā pašā laikā palielinājās tā uzticamība. Augstas kvalitātes metāls ļauj mierīgi apstrādāt augsni, nebaidoties no atsevišķu daļu bojājumiem. Apstrādājamās zemes joslas platums var būt 90 cm ar dziļumu 32 cm No 4 ātrumiem 1 paredzēts atpakaļgaitā. Ātrākais braukšanas temps ir 8,5 km/h.

Augsta veiktspēja kopā ar relatīvo vieglumu lielā mērā tiek panākta, pateicoties japāņu viena cilindra dzinējam. Četrtaktu dzinējs sākotnēji tika izstrādāts tā, lai daudzas manipulācijas tiktu veiktas pēc iespējas efektīvāk. Pat labākie analogi, kas tiek piegādāti no Ķīnas un Eiropas valstīm, vēl nevar lepoties ar šādu uzticamību. Izstrādātāji apzināti atteicās no parastās sadegšanas kameras konfigurācijas. Viņi to mainīja, lai uzlabotu palaišanas ātrumu un padarītu to mazāk skarbu, vienlaikus samazinot darbības troksni. Ierīce labi darbojas zemā gaisa temperatūrā un gandrīz nepārkarst karstumā.

Aizmugurējais traktors bieži kļūst par tikpat pievilcīgu izvēli. "Ugra NMB-1N14"... Šī versija ir piemērota lieliem īpašumiem un maziem lauksaimniecības uzņēmumiem. Šādas ierīces motors ir vienkāršs un uzticams.

Ar aizmugures traktora palīdzību jūs varat:

• stāda kartupeļus;
• pārvietot salīdzinoši lielas kravas;
• noņemt sniegu;
• uzart neapstrādātu augsni.

Ierīces jauda ir 9 litri. ar. Radītā enerģija var tikt pārsūtīta uz jaudas noņemšanas vārpstām. Uzartā josla ir 60 cm, to var apstrādāt 35 cm dziļumā. Elektriskais starteris netiek nodrošināts. Aizmugurējā traktora masa ir 85 kg, tas pārvietojas ar trim ātrumiem uz priekšu un ar vienu atpakaļ.

Komplektā ietilpst:

• nomaināmas detaļas;
• griezēji;
• pneimatiskā tipa riteņi;
• Piederumi.

Stūres ratu var noregulēt atbilstoši operatora individuālajām vajadzībām. Pateicoties pārdomātam tērauda korpusam, var izvairīties no aizejošā traktora darba daļu piesārņošanas. Tvertnē ir ievērojami vairāk degvielas nekā citās versijās. Lielie riteņi ir pārklāti ar agresīva izskata protektoru, kas ļauj tiem pārvietoties pa visu veidu augsni. Ierīce ir aprīkota ar ķēdes pārnesumu, spēka pārnešana notiek caur ķīļsiksnas transmisiju. Šī modeļa klīrenss ir 17 cm. Darba trases izmērs sasniedz 71,5 cm.Aizmugurējais traktors var darboties tikai ar AI-92.

Izstrādātāji spēja nodrošināt minimālus traucējumus augiem blakus rindās (kad aizmugures traktors atrodas noteiktā rindā). Ja izmantojat piekabi, varat pārvietot līdz 500 kg kravu. Adhēzijai ir izvēlēti speciāli saķepinātie diski. Rokturis ir viegli pielāgojams operatora augstumam.

Izmantojot papildu aprīkojumu, jūs varat:

• noņemt sniegu;
• pļaut zālājus un zālājus;
• sasmalcināt lolojumdzīvnieku barību.

Modeļu klāsta apskatu der beigt uz modifikācijas "Ugra NMB-1N15" aprakstu. Ierīce ir aprīkota ar ķīniešu motoru ar tilpumu 9 litri. ar. Aršanas dziļums ir 30 cm, un to var izmantot ar 4 vai 6 frēzēm. Enerģijas pārnešana uz diska sajūgu ļauj strādāt pie zemes vāliem līdz 102,5 cm.Šo enerģiju ģenerē četrtaktu benzīna dzinējs, degviela tam tiek piegādāta no 6 litru tvertnes.

Zemāk ir ierīces apraksts un "Ugra" darbības princips. Dzinējs Ķīnā vai Japānā ražotam aizgājējam traktoram (atkarībā no modeļa) tiek iedarbināts ar elektrisko starteri. Spēka bloka un transmisijas savienojums ir diezgan spēcīgs.

Viņiem pievienots:

• attaisāmais;
• stūres statnis;
• sakabe papildu aprīkojumam;
• riteņi (visbiežāk pneimatiskie);
• spārni;
• kultivators, kas nomaina atsevišķus riteņus.

Dažkārt komplektācijā ietilpst griezēji un tiem paredzēti aizsargstikli. Pārnesumkārbas darbības regulēšanai tiek izmantots sajūgs. Jaudas noņemšanas vārpsta tiek izmantota enerģijas pārvadīšanai uz palīgelementiem, tostarp pilnpiedziņas adapteri vai vienkāršāku ratiņu. Tā kā šādas šahtas ir divas, tad Ugrai var pieslēgt plašu iekārtu klāstu. Nomaiņai tiek izmantotas tikai oriģinālās rezerves daļas.

Tomēr tā pati pārnesumkārba ir izgatavota augstā profesionālā līmenī, kas ievērojami samazina vajadzību pēc aizmugures traktora remonta. Vadības elementi ir optimizēti augstākajai ergonomikai, nodrošinot komfortu un drošību darba laikā.

Atšķirības starp atsevišķām modifikācijām var būt saistītas ar šādiem parametriem:

• zemes apstrādes platums;
• izmantoto griezēju skaits;
• motoru kopējā jauda;
• suporti;
• pārnesumu attiecība.

Degviela tiek piegādāta dzinējam caur karburatoru, kurā tā tiek sajaukta ar gaisu. Sākotnēji benzīns atrodas tvertnē, no kurienes to tālāk sūta sūknis. Svarīga degvielas sistēmas sastāvdaļa ir gaisa filtrs. Ja motorā iekļūst piesārņots gaiss, aizmugures traktora normāla darbība nebūs iespējama. Bet, kad degviela nonāk sadegšanas kamerā, tā ir jāaizdedzina - tajā brīdī iedegas aizdedzes svece.

Papildus šai svecei par dzirksteles veidošanos ir atbildīgi magnētiskie apavi, spararati un magneto. Dzesēšanas sistēmai ir arī liela nozīme pilnvērtīgā dzinēja darbībā. Rotējoties vienlaikus ar kloķvārpstu, spararata lāpstiņritenis rada gaisa plūsmas. Tie atdzesē cilindrus. Gāzes sadales iekārtas kopā ar degvielas sūknēšanu cilindrā palīdz no tā izvadīt sadegšanas atkritumus.

Kopā ar aizmugures traktoru "Ugra" varat izmantot pļaujmašīnu "Zarya". Ar šīs ierīces palīdzību viņi efektīvi pļauj zāli, kas aug ganībās un personīgajos dārza gabalos, sakņu dārzos, zālienos. Bet ir divi svarīgi ierobežojumi: slīpumam uz sāniem jābūt ne vairāk kā 8 grādiem, un reljefa slīpumam jābūt ne vairāk kā 20 grādiem. Tomēr "Zarya" labi tiek galā ar graudu kultūrām, ar atsevišķiem plāniem krūmiem. Pļaujamos augus novieto rindā, kam palīdz rūpīgi pārdomāts asmeņu novietojums.

Ideālāka versija ir Zarya-1. Šāds pļāvējs ir daudz efektīvāks. Lai pļāvēju iedarbinātu, enerģija tiek ņemta caur īpašu vārpstu. Preču pārvadāšanai jāizmanto vienass ratiņu modelis "PMG300-1". Šī piekabe tiek uzskatīta par universālu, tajā pašā laikā tā var uzņemt līdz 350 kg kravas. Lielākais pieļaujamais braukšanas ātrums ir ne vairāk kā 9 km/h.

Motoblokiem "Ugra" tiek izmantots rūcoša tipa kartupeļu racējs. Viņa spēj arī iegūt no zemes citas sakņu kultūras. Ieteicams izmantot kartupeļu racēja rūpnīcas versiju. Šāda ierīce ir pēc iespējas vienkāršāka izpildē. Iegremdēšana zemē tiek veikta līdz 20 cm dziļumam, savukārt sloksnes līdz 38 cm tiek pārklātas.

Frēzes, t.i., kultivatori:

• saspiest zemi;
• atlaidiet to;
• sajauciet mēslojumu un citus lauksaimniecības reaģentus ar augsni.

Kas attiecas uz izciļņiem, rūpnīcā tos var aprīkot ar cilindriskām vai sešstūra formām. Cilindriskais dizains tiek uzskatīts par klasisku risinājumu, bet sešstūra dizains palīdz palielināt saķeri un saķeri. Abos gadījumos izciļņi nedrīkst būt smagāki par 18,8 kg. Āķu ārējā daļa dažāda veida aprīkojumam ir 35-50 cm.

Kalugas rūpnīcā ražotie svēršanas materiāli sver no 10 līdz 17 kg. Šāda aprīkojuma izmantošanas mērķis ir palielināt ilgtspējību un uzlabot darba kvalitāti “sarežģītās” zemēs. Aizmugurējam traktoram "Ugra" ieteicams izmantot firmas "PM-1" arklus. Ar viņu palīdzību jūs varat veikt dažādus darbus.

"PM-1" īpašības ir šādas:

• zemes greifers - 21,5 cm;
• svars - 7,8 kg;
• izmēri - 53,5x31x41 cm.

Zīmola Kalugas kalniņš "RM-1" var ravēt dobes, veidot vagas un saspiest zemi. Saliktā veidā šīs konstrukcijas izmēri ir 54x17x44,5 cm.Hiller spēj noklāt līdz 40 cm platu augsnes sloksni. Uz "Ugras" novietotās ecēšas spēs nosegt sloksnes līdz 80-90 cm. Paša ieroča svars ir 12 kg.

"Ugra" tipa motoblokus var papildināt ar "SUN 1" sniega pūtējiem. Šāda ierīce efektīvi sagatavo tīras un līdzenas gājēju celiņus pat sniega kārtās. Lai sniega pūtējs darbotos, tam jābūt savienotam ar konusveida zobratu, izmantojot ķīļsiksnas piedziņu.

Sniega pūtējs sver 47 kg un spēj ar lāpstiņu vienā piegājienā notīrīt 60 cm joslu.Maksimālais vienreiz noņemtās sniega kārtas augstums sasniedz 25 cm Sniegs tiek izmests līdz 5-8 m uz sāniem.

Jāpiebilst, ka noder arī nobirušo lapu noņemšanai. Birstes piedziņa, tāpat kā sniega pūtējam, ir ķīļsiksna. Tīrīšanas līdzekli var pagriezt par 180 grādiem. Ugra aizmugures traktoriem bieži tiek pievienots adapteris. Tā parametri ir 255x135x114 cm, paša svars ir 240 kg. Tajā pašā laikā viņi ielika 100 kg ķermenī un 300 kg ratiņos. Vienīgais nosacījums ir tas, ka adaptera kopējais svars ar slodzi nepārsniedz 540 kg.

Lai adapteris būtu ērtāks, tas bija aprīkots ar:

• joslu bremzes;
• plats sēdeklis;
• demontēta virsbūve;
• palīgierīču piestiprināšanas mehānisms.

Aizmugurējā traktora aizmugurē ir piestiprināti zemes urbji. Parasti tie tiek piekārti uz trīspunktu mehānismiem. Enerģija tiek saņemta caur jaudas noņemšanas vārpstu.

Laiku pa laikam kļūst nepieciešams noņemt eļļas blīvi no pārnesumkārbas. Tas parasti ir saistīts ar eļļas noplūdi. Ja atliekat darbu uz vēlāku laiku, tas var iestrēgt visā sistēmā.

Pirms eļļas blīvējumu nomaiņas tiek veiktas vairākas darbības:

• izslēgt motoru;
• fiksēt aizmugures traktoru stacionārā stāvoklī;
• notīrīt rezerves daļas;
• sagatavojiet vietu, kur nekas netraucēs.

Protams, izvēlētajai vietai jābūt ne tikai plašai, bet arī gaišai. Ātrumkārba ir iztīrīta no eļļas. Vispirms to ielej traukā, un pēc tam paliekas noslauka ar lupatu. Bagāžas nodalījumu un pēc tam eļļas blīvi izvelciet ar skrūvgriežiem. Pēc detaļu nomaiņas iepriekš iztukšoto eļļu ielej atpakaļ pārnesumkārbā un pēc tam uzstāda riteni.

Lai Ugra aizmugures traktoru spēkstacijas darbotos pareizi, tajās jālej tikai nevainojama motoreļļa. Smērviela ir jāmaina ne tikai kārtējās apkopes laikā, bet arī vairākos gadījumos, kas ir zināmi visiem lietotājiem. Garantijas laikā kultivatoru ātrumkārbas ieteicams remontēt stingri autorizētos servisa centros. Atrodot spēcīgu svešu troksni, pievelciet skrūves un mainiet pārnesumus. Jebkuru darbības traucējumu gadījumā sajūgs tiek noregulēts.

Kopumā lietotāji Ugra sērijas kultivatorus vērtē pozitīvi. Īpaši jāatzīmē fakts, ka sajūgs labi darbojas vienībām. Tomēr dažreiz ir sūdzības par lēnu braukšanu un skaļiem trokšņiem. Pārnesumkārba rada daudz vairāk sūdzību nekā motors. Tomēr šīs līnijas aizmugures traktori var strādāt ļoti dažādas kvalitātes zemēs.

Šādas ierīces tiek efektīvi izmantotas jebkurā gada sezonā. "Ugra" arkli atver pat nezālēm blīvi aizaugušas platības. Lietotāji arī sniedz pozitīvas atsauksmes par motobloku stūres ratiem. Visām galvenajām mašīnu daļām ir ilgs kalpošanas laiks. Labvēlīgi viedokļi tiek izteikti arī par Kalugas tehnoloģijas funkcionalitāti.

Nākamajā video jūs atradīsiet pārskatu par "Ugra" NMB-1 aizmugures traktoru.