Skriemeļu izvēle un izmantošana aizbraucošajam traktoram

Daudzus gadu desmitus lauksaimniecības strādnieki ir izmantojuši aizmugures traktoru, kas ievērojami atvieglo smaga darba veikšanu ar zemi. Šī ierīce palīdz ne tikai uzart, bet arī ecēt, art un spiest. Elektriskā iekārta sastāv no liela skaita galveno un palīgdaļu. Viena no svarīgām aizmugures traktora daļām ir skriemelis, kas caur siksnu pārnes rotācijas ātrumu no motora uz agregātu. Šī ierīce ļauj ierīcei pārvietoties dažādos virzienos. Specializētajos veikalos var redzēt skriemeļus, kas atšķiras ne tikai pēc izmēra, bet arī pēc izgatavošanas materiāla. Pirms vajadzīgās daļas iegādes jākonsultējas ar pieredzējušiem amatniekiem vai veikala konsultantiem, lai iegādātā daļa neizrādītos lieka un nederīga.

Aizmugurējos traktoros dizaineri izmanto siksnas piedziņu, kas sastāv no diviem skriemeļiem, siksnas un spriegotāja.

Priekšrocības:

• liels darba ātrums;
• piedziņas bloku aizsardzība pret pārkaršanu;
• vienkāršība;
• uzticamība;
• lēts;
• trokšņa trūkums.

Trūkumi:

• bieža jostas maiņa;
• spiediens uz vārpstām un gultņiem.

Skriemelis ir galvenā pārnesumkārbas daļa, kas atrodas uz dzinēja centrālās vārpstas. Detaļas izskats atgādina riteņa formu, mijiedarbojas ar citiem elementiem, izmantojot īpašu jostu.

Jūs varat iegādāties šīs ierīces dažādos izmēros specializētajos veikalos. Lielākā daļa detaļu ir izgatavotas no alumīnija, tērauda, ​​čuguna un duralumīnija, tām ir augsta izturība un uzticamība. Lai samazinātu preču izmaksas, daži ražotāji ražošanā izmanto plastmasu, saplāksni un tekstolītu.

Galvenais kritērijs, izvēloties daļu, ir jostas izmērs. No tā atkarīgs skriemeļa izmērs.

Tehniskās prasības jostām:

• spēks;
• nodilumizturība;
• minimālā lieces stingrība;
• maksimālais berzes indekss uz skriemeļa virsmas.

Jostu veidi:

• plakans - ir mazs biezums un šķērsgriezums, ražošanas procesā tie tiek līmēti no atsevišķām auduma daļām;
• austs - kuru biezums ir līdz 1 cm, un tie ir izgatavoti no neilona audumiem, kas piesūcināti ar poliamīdu un gumiju;
• gumijots - ir izgatavoti no anīda auklas un ir 10 mm biezi;
• sintētisks - ar biezumu līdz 3 mm un līmētu savienojumu.

Un ir arī apaļas un ķīļsiksnas.

Ražotāji izlaiž trīs veidu skriemeļi motoblokiem:

• disks - ar izmēru no 8 līdz 40 cm;
• ar adatām - ar diametru no 18 līdz 100 cm;
• monolīta - divu šķipsnu izmērs ir 3 cm, bet trīs pavedienu - 10 cm.

Ir divu veidu urbumi:

• cilindrisks;
• konusveida.

Visiem skriemeļiem ir 8 rievas, darba siksnas nodiluma ātrums ir atkarīgs no slīpēšanas kvalitātes.

Skriemeļu veidi atkarībā no pārnesumkārbas veida:

• vergs;
• vadošais.

Motoblokiem ar stiprinājumiem ir jāiegādājas skriemeļi ar diametru 19 mm, un sarežģītākām ātrgaitas ierīcēm būs nepieciešami skriemeļi ar diametru 13,5 cm vai vairāk.

Ja nav iespējams iegādāties gatavu skriemeli, profesionāli amatnieki iesaka šo daļu izgatavot pašiem.

Lai mājās izgatavotu spline skriemeli, jums ir nepieciešama virpa un metāla sagatave. Pēc palīdzības varat vērsties virpošanas darbnīcās, kur profesionāli virpotāji noteikti palīdzēs virpot nepieciešamo detaļu.

Ja nav iespējams iegūt metāla sagatavi, eksperti iesaka izmantot saplākšņa gabalu.

Nepieciešamie rīki:

• elektriskā finierzāģis;
• frēze;
• kompass;
• elektriskais urbis.

Ražošanas soļi:

• nepieciešamās sagataves iegāde;
• vajadzīgā diametra apļa zīmēšana;
• centrālā cauruma urbšana;
• griežot apli ar finierzāģi stingri pa iezīmēto līniju ar atkāpi no līnijas par 20-25 mm;
• iegūtās sagataves slīpēšana ar smalku smilšpapīru;
• izgriežot rievu jostai, izmantojot vajadzīgā izmēra griezēju;
• gatavā produkta uzstādīšana aizmugures traktorā;
• visu defektu un neprecizitāšu novēršana.

Šai saplākšņa daļai ir īss kalpošanas laiks, un tai nepieciešama pastāvīga pārbaude un nepieciešamības gadījumā nomaiņa.

Pašdarinātas detaļas ir iespējams uzstādīt tikai tiem aizmugures traktoriem, kuros šo manipulāciju nodrošina izstrādātāji.

Lai pagarinātu aizmugures traktora kalpošanas laiku, eksperti iesaka zināt un pieteikties daži pamatnoteikumi skriemeļu kopšanai:

• regulāra aizsargapvalka pārbaude un tīrīšana no akmeņiem, putekļu daļiņām, zemes un citiem gružiem;
• pastāvīga detaļas stiprinājuma pie ass uzticamības pārbaude, lai novērstu vītnes nodilumu;
• atbilstība visiem elektriskās ierīces darbības noteikumiem un noteikumiem;
• izlīdzināšanas pārbaude ar lāzera līmeni;
• pārbaudot, vai ierīcei nav mehānisku bojājumu, kā arī plaisu un skrāpējumu.

Lai novērstu korozijas procesu attīstību pēc ekspluatācijas, aizejošais traktors ir jānovieto sausā un vēdināmā telpā, kas ir aizsargāta no dažādu nokrišņu iekļūšanas.

Lai noņemtu skriemeli un koriģētu startera sitienu, vispirms jāsamazina gājiens, jāsamazina ātrums un pēc tam pilnībā jāaptur aparāts.

Pirms plānotā darba veikšanas procesa uzsākšanas obligāti jāpārbauda visu aizmugures traktora elementu darbspēja, lai novērstu nepatīkamu situāciju rašanos, kas var izraisīt visa aizmugures traktora sabojāšanos.

Galvenās visaptverošās tehniskās apskates darbības:

• visu darba vienību regulāra tīrīšana;
• gaisa filtru pārbaude;
• regulāra deformēto detaļu nomaiņa;
• aizdedzes sveču pārbaude;
• eļļas maiņa;
• vadības sistēmas daļu eļļošana;
• sajūga regulēšana;
• trokšņa slāpētāja maiņa;
• jostas spriegojuma regulēšana.

Aizmugurējais traktors ir universāla ierīce, ko izmanto ne tikai lauksaimnieki, bet arī parastie iedzīvotāji, kuriem ir personīgi zemes gabali. Šī iekārta ir daudzfunkcionāla ierīce, kas ļauj izvest sniegu, pļaut zāli un zālājus, transportēt preces, sūknēt ūdeni un tīrīt ielas. Lai veiktu dažāda veida darbus, pietiek tikai nomainīt pielikumus. Šis process aizņem īsu laiku, un tam ir vienkārša tehnoloģija. Ierīces stabilu darbību nodrošina liels skaits dažādu detaļu. Viens no svarīgākajiem elementiem aizmugures traktorā ir skriemelis. Vienkārša apaļas formas daļa ir saikne starp motoru un kustīgajām daļām. Viss darba process ir atkarīgs no skriemeļa darba.

Plašāku informāciju skatiet tālāk.