Motobloki "Salyut-5": īpašības, mērķis, šķirnes un darbības noteikumi

Motobloki "Salyut-5" visbiežāk tiek izmantoti dārza vai dārzeņu dārza gabalos. Šis paņēmiens ir piemērots augsnes, augu apstrādei, ielu attīrīšanai no dažādiem "šķēršļiem" (gružiem, sniegam), preču transportēšanai vai citiem darbiem.

Motoblokiem ir benzīna dzinējs ar tilpumu no 3,5 līdz 7,5 litriem. ar., kas iedarbina dažādus darba elementus. Tajā pašā laikā bieži tiek izmantoti dažādi piekabināmi līdzekļi: rotori ar speciāliem frēzēm, arkli, pļaujmašīnas, sniega tīrīšanas aprīkojums, ratiņi, birstes, smidzinātāji, kurus var uzstādīt šim aizbraucamajam traktoram.

Aizmugurējais traktors ir paredzēts darbam apgabalos ar maigu klimatu. Tā izmantošana kā augsnes kultivators būs īpaši izdevīga apkārtējās vides temperatūrā no +1 līdz + 40 ° C. Ja tiek stingri ievēroti lietošanas, apkopes un uzglabāšanas noteikumi, kas norādīti rokasgrāmatā (piegādāts kopā ar aizmugures traktoru), kalpošanas laiks būs daudzkārt ilgāks. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pirmās 25 agregāta darbības stundas tiek uzskatītas par dzinēja (dzinēja kustīgo daļu pieslīpēšanas) un citu mehānismu "ieskriešanas" periodu. Tāpēc nevajadzētu nekavējoties izmantot aizmugures traktora iespējas ar pilnu jaudu uzreiz no iegādes brīža.

Lai izmantotu aizmugures traktoru, nav vajadzīgas nekādas īpašas prasmes, taču jāņem vērā, ka dažu piekabināmu instrumentu lietošanai ir nepieciešamas noteiktas prasmes. Piemēram, augsnes apstrādes procesā laukums starp frēzi un pārnesumkārbas korpusu mēdz aizsprostot ar dažādiem gružiem. (akmeņi, garšaugi un citi priekšmeti). Ja telpa joprojām ir aizsērējusi, lai izvairītos no ķīļsiksnu bojājumiem, ir jāaptur dzinējs un jāiztīra griezējos iestrēgušie priekšmeti.

Tālāk ir sniegts apraksts aizmugures traktora Salyut-5 tehniskie parametri:

• dzinēja tips - četrtaktu;
• dzinēja ražotājs - Lifan;
• dzinēja tilpums 0,195 l;
• degvielas veids - AI-92 benzīns;
• degvielas tvertnes tilpums - 3,6 litri;
• kultivēšanas dziļums - līdz 25 cm;
• transmisijas tips - mehānisks;
• sajūga tips - josta;
• dzesēšanas veids - gaiss;
• apstrādes platums, cm - 35, 60, 80;
• rotējošo elementu diametrs, cm (griezējs 31, riteņi 39-41);
• klīrenss, 11-12 cm;
• eļļa TM-5-18 pārnesumkārbai (TAD-17I);
• ātrumkārbai nepieciešamais eļļas daudzums - 1,1 l;
• maksimālais ātrums, km / h (maza izejas vārpstas skriemeļa diametra gadījumā 2,8-6,3 km / h, strādājot ar lielu skriemeļa diametru 3,5-7,8 km / h);
• samontēti izmēri, 151x62x133,5 cm;
• svars, 62-82 kg.

• Motobloki ir viegli. To tilpums ir no 2,5 līdz 4,5 litriem. ar., svars ne vairāk kā 80 kg. Apstrādājamās virsmas platums ir līdz 90 cm, kultivētās augsnes dziļums līdz 20 cm.Bieži šāda veida motobloki ir aprīkoti ar četrtaktu dzinēju.
• Motobloki ir vidēji. To ietilpība ir līdz 7 litriem. sek., svars līdz 100 kg.Daudzas no šīm vienībām ir aprīkotas ar transmisiju, kurai ir divi ātrumi uz priekšu un viens atpakaļgaitā. Šādas vienības ir universālas ierīces, jo tām var izvēlēties dažādus papildu aprīkojumu.
• Motobloki ir smagi. Pārsvarā to tilpums ir līdz 16 litriem. ar. un sver no 100 kg. Tos galvenokārt izmanto profesionālā mērogā, piemēram, lauksaimniecībā. Šādām mašīnām var atrast lielu skaitu pielikumu alternatīvu.

Šo vienību priekšrocības ir šādas.

• Ražotājs izmanto pazīstamu pasaules ražotāju (Lifan, Subaru, Honda, Briggs & Stratton, Vanguard) dzinējus.
• Motobloki ir aprīkoti ar izturīgiem pārnesumu reduktoriem, kas apvieno atpakaļgaitas funkciju, uzticamību un lietošanas ērtumu.
• Ķīļsiksnas transmisijai ir divas siksnas. Tas nodrošina ērtu darbību, jo mazāka jostas slīdēšana.
• Kustībai uz priekšu ir 2 pārnesumi un 1 atpakaļgaitas pārnesums.
• Ērta pārslēgšanās uz zemāku ātruma diapazonu.
• Sakarā ar jaudas noņemšanas vārpstas klātbūtni, ir iespējams pieslēgt piekabināmos transportlīdzekļus.
• Pateicoties pārvietotajam smaguma centram uz leju un uz priekšu, aizmugures traktori ir ieguvuši lielisku stabilitāti.
• Stūres statnis regulējams divās plaknēs.
• Iespēja kombinēt dažādu ražotāju standartizētus pielikumus.
• Vienkāršā aizmugures traktora konstrukcija, kas atvieglo darbu aiz tā.
• Apstrādes platums līdz 90 cm.
• Kompakti izmēri.
• Klusa dzinēja darbība.

Tehnikai ir arī trūkumi.

• Par Lifan dzinēju nav šaubu. Tā uzticamība ir zemāka par Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard dzinējiem, tāpēc ir vērts izvēlēties tos agregātus, uz kuriem ir šo ražotāju dzinēji.
• Siksnas piedziņas dizains ir diezgan uzticams, taču ir daudz atsauksmju, kas runā par siksnu viduvēju kvalitāti, tās ir bieži jāmaina.
• Palielināts degvielas patēriņš.

Pēc iepriekšminētā analīzes mēs varam secināt, ka Salyut-5 sērijas kultivatori ir uzticami un nepretenciozi darbībā. Ja izvēlaties starp visu modeļu klāstu, tad jāpievērš uzmanība vienībām, kurās ir uzstādīts kāda ražotāja dzinējs (Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard).

Aizmugurējā traktora ierīce ir parādīta diagrammās.

1 - ritenis, 2 - rokturis, 3 - dzinējs, 4 - degvielas tvertne, 5 - ķīļsiksnas transmisijas pārsegs, 6 - bagāžnieka rokturis, 7 - pārnesumu pārslēgšanas svira, 8 - stūres statnis, 9 - skava rokturu nostiprināšanai aizmugures traktors, 10 - rokturi motobloka vadība, 11 - šarnīrs, 12 - kronšteins, 13 - attaisāmais stienis, 14 - skrūve m10 ar caurumu, 15 - uzgrieznis m10, 16 - slēdzene, 17 - slēdzene, 18 - atvērēja turētājs, 19 - ass, 20 - slēdzene (1. diagramma).

1 - droseles vadības svira, 2 - degvielas tvertne, 3 - degvielas krāns, 4 - motora bloka reduktors, 5 - ass, 6 - ritenis, 7 - sajūga vadības svira, 8 - sajūga vadības kabelis, 9 - droseles vadības kabelis, 10 - vairogs (2. diagramma).

Ir arī pilni vienību komplekti ar starteri (3. diagramma). Ir vairāki veidi: atsperes un elektriskās. Atsperu starteris - viegli uzstādāms, ātri iedarbina dzinēju, tā atspere darbojas uz pusautomātiskās iekārtas, tas paātrina dzinēju. Elektrisko starteri darbina akumulators, tas nosaka startera jaudu un tā kalpošanas laiku.

Lai atvieglotu pagriezienu izbraukšanu ar aizmugurisku traktoru, ražotāji uzstāda arī diferenciāļus., tā darbības princips ir tāds, ka tas sadala spēku starp vienības riteņiem.Tā kā ritenis, kas atrodas uz pagrieziena ceļa ārējā loka, pārvietojas garāku attālumu nekā ritenis uz iekšējā loka, rotācijai jābūt ātrākai. Pretējā gadījumā tas novedīs pie mehānisma slīdēšanas. Diagrammā parādīts aizejošs traktora tilts ar uzstādītu diferenciāli (4. diagramma).

Darbības princips ir griezes momenta pārnešana no dzinēja uz šasiju. Turklāt ir iespējams palaist rotējošas ierīces uz piestiprināmas nolaišanās. Vadība tiek veikta, pateicoties rokturiem, uz kuriem ir piestiprinātas droseles, sajūga un pārnesumu pārslēgšanas sviras.

Motoblokiem nav nepieciešamas nekādas profesionālas zināšanas vai sarežģīta specifiska aprūpe. Tālāk ir sniegti īsi norādījumi par aizmugures traktora Salyut-5 sagatavošanu darbam.

• Pirms dzinēja iedarbināšanas ir vērts pārliecināties, vai visas sastāvdaļas ir pareizi savienotas. Jums vajadzētu arī koncentrēties uz eļļas, degvielas un dzesēšanas šķidruma līmeni, jo pat īslaicīga aizmugures traktora dzinēja darbība bez nepieciešamā šķidruma daudzuma var izraisīt nopietnas sekas.
• Pirms tehnikas izmantošanas ir vērts pievērst uzmanību pārnesumu skaitļiem.
• Strādājot nogāzēs, nekādā gadījumā nedrīkst ieslēgt neitrālu pārnesumu vai ripināt mašīnu, atlaist sajūgu un pārvietoties uz sāniem.
• Ja, braucot ar aizmugurisku traktoru, ir piekabe, tad bremzēšanai tiek izmantotas piekabes bremzes. Tā kā ātruma samazināšanai ir nepieņemami pārslēgt uz leju vai atslēgt sajūgu.
• Pirms griešanas atpakaļgaitā vai pagriešanas uzgalis ir jāpaceļ.
• Braucot atpakaļgaitā, ievērojiet attālumu no griezējiem, lai izvairītos no savainojumiem.

• Lai mainītu augsnes apstrādes dziļumu, ir vērts izmantot lemešu stieni, jo dziļāk tas nonāk zemē, jo dziļāks ir kultivēšanas dziļums.
• Ja aizmugures traktors pārstāj kustēties un griezēji ir aprakti zemē, ierīce nedaudz jāpaceļ aiz rokturiem.
• Cietām augsnēm, lai labāk saspiestu augsni, varat iet cauri apstrādātajai platībai vairākos posmos.
• Ja kultivējamā augsne ir irdena, mēģiniet izvairīties no frēžu ierakšanas, tādējādi pārslogojot motoru.
• Laicīgi jāmaina arī tādas sastāvdaļas kā piedziņas riteņa disks, piedziņas siksnas. Nomainot skriemeļus, ir nepieņemami uzstādīt jaunus ar lielu diametru (visi bloku nomaiņas un regulēšanas darbi jāveic ar izslēgtu motoru).
• Pēc darbu pabeigšanas dzinējs tiek pārslēgts tukšgaitas režīmā, tiek gaidīts, lai dzinējs šādi darbotos 23 minūtes, izslēdziet to un aizveriet degvielas krānu.

Nākamajā videoklipā jūs novāksiet kartupeļus ar aizmugures traktoru Salyut-5.