Motobloks ar diferenciāli: mērķis un īpašības

Aizmugurējais traktors ir neaizstājams palīgs lielākajai daļai vasaras iedzīvotāju, jo bez tā nav iespējams veikt dažus apjomīgus uzdevumus. Lai pirkumā nenāktos vilties, jāpapēta sīkāk, kas ir motobloki ar diferenciāli un kāda ir to atšķirība.

Lielākā daļa vasaras iedzīvotāju dod priekšroku vasarnīcu aprīkojuma iegādei ar diferenciāli, un iesācēji īsti nesaprot, ar ko šāds aizmugures traktors atšķiras no parastā. Vienkāršākā un neprofesionālā valodā diferenciāli pieņemts saukt par bloķējošu grozāmu pagarinājumu. Galvenā funkcija, ko veic aprakstītā aizmugures traktora sastāvdaļa, ir samazināt rādiusu, pagriežot aprīkojumu. Attiecīgi kļūst iespējams izgatavot lielāku riteņu bāzi, palielināt aršanas platumu. Tehnika neapgāžas līkumos, vienlaikus demonstrējot pārsteidzošu manevrēšanas spēju.

Diferenciāļa lietošanas laikā viens ritenis ir bloķēts, tas ir, riteņi sāk darboties neatkarīgi viens no otra, kā rezultātā pagrieziens ir vieglāks (pagrieziens vietā).

Vēl viena diferenciāļa priekšrocība ir izmantot stiprinājuma skrūvi un pārvietot to no rumbas urbuma uz cilindrisku padziļinājumu. Šajā gadījumā elements var spēlēt pagarinātāja lomu, kas ļauj palielināt transportlīdzekļa garenbāzi.

Diferenciālis ir uzstādīts uz ieejas vārpstas, kurai jābūt apaļai ar 30 milimetru diametru.

Tirgū ir daudz modeļu, kas ir aprīkoti ar diferenciāli. Daži no tiem ir īpaši populāri mūsdienu dārznieku vidū, starp tiem izceļas šādi.

• Crosser CR-M8E.
• "Oka MB-1D2M9".
• "Ugra NMB-1N9".
• Fermer FM-1309MD.

Pirmajai vienībai ir iespaidīgas izmaksas. Pēc dažu lietotāju domām, cena ir apzināti pārspīlēta, jo aizmugures traktors par 80 tūkstošiem rubļu neatbilst tā funkcionalitātei. Faktiski aprīkojuma cena ir pamatota, ja sīkāk iedziļināties tās īpašībās. Ir vērts sākt ar faktu, ka attiecīgā tehnika pieder profesionālajai klasei. Tas nozīmē, ka tam vairs nevar būt budžeta vērtības. Šādu motobloku izmantošanas joma ir lielas apstrādes platības, sasniedzot trīs hektārus.

Konstrukcijai ir 5,2 kW 4-taktu dzinējs ar jaudas noņemšanas vārpstu (jūgvārpstu). Pielikumus piestiprina tāpat kā siena pļāvējiem. Tas ir iespējams, pateicoties priekšējam jūgvārpstam. Dīzeļa agregātam ir elektriskais starteris. Aizmugurējais traktors tiek piegādāts izjaukts, jo tas ir vienīgais veids, kā to transportēt. Aršanas platums ir 750 mm, rokturis ir lentes konstrukcija.

Lietotāji nevarēja neievērot daudzās smagsvara priekšrocības, tostarp:

• vadības vieglums;
• rāmja uzticamība;
• lieliska caurlaidība neatkarīgi no augsnes veida;
• augsta efektivitāte jebkura darba veikšanā.

Īpašu uzmanību var pievērst mašīnas caurlaidībai. Lielisks sniegums tika sasniegts, pateicoties liela diametra riteņu un to agresīvo protektoru izmantošanai. Lietotājs savu izvēli par labu šim aizbraucamajam traktoram izdara arī tāpēc, ka komplektācijā ir ūdens dzesēšanas sistēma un arkls. Darbības laikā iekārta nerada spēcīgu troksni, kas arī ir svarīgi. Vidēji kalpošanas laiks ir 3100 stundas. Vienkāršu un ātru palaišanu no startera nodrošina dekompresors.

Oka MB-1D2M9 ir demokrātiska cena, un to pārdod par 39 tūkstošiem rubļu. Tā jauda ir nedaudz mazāka nekā iepriekšējam aizmugures traktoram, un ir tikai četri ātrumi - divi katrā virzienā. Ja nepieciešams, operators var mainīt aršanas platumu no 720 mm uz 1130 mm, kas ir ļoti ērti. Griešanas daļas iegremdēšanas dziļums ir 300 mm.

Konstrukcijā ir uzstādīta ķēdes tipa pārnesumkārba, kas padara to uzticamu. Nepieciešamais eļļas daudzums ir līdz diviem litriem. Aprīkojums tiek piegādāts komplektā ar pneimatiskajiem riteņiem, četriem frēzēm augsnes irdināšanai un nazi.

Motobloki ar zīmolu Ugra ir ne mazāk populāri.jo to cena un uzbūves kvalitāte kopā ar iepakojumu ir ideāli piemērotas. Vienības cena sasniedz aptuveni 55 tūkstošus rubļu. Klīrenss ir 17 centimetri, līdz ar to lieliskas krosa spējas. Ir reduktors un degvielas tvertne no metāla.

Kustības ātrums ir 3,6 km / h, kas ir diezgan daudz līdzīgai tehnikai, un tas ir tikai pirmajā pārnesumā. Trešajā ātrumā indikators palielinās līdz atzīmei 8,52 km / h. Dzinēja jauda ir 6 zirgi, un degvielas tvertnes tilpums ir standarta - 3,6 litri. Kā transmisija ir manuālā kārba, pārnesumu reduktors un universālā rumba. Pilnīga modeļa kopējais svars ir 85 kilogrami.

Fermer FM-1309MD ir moderns un daudzfunkcionāls aizmugures traktors, ko var izmantot jebkura veida augsnēs. Visas sviras, kas ir atbildīgas par aprīkojuma vadību, atrodas uz stūres. Turpat uzstādīta arī diferenciāļa "kāja", kuru ražotājs iestrādājis ātrumkārbā.

Ierīce darbojas ar benzīnu. Kopējais konstrukcijas svars ir 175 kg. Jāņem vērā, ka degvielas tvertnes tilpums ir daudz lielāks par vidējo tilpumu un sastāda 6,5 ​​litrus. Veidojamās trases platums ir 1,3 metri, kas šādai tehnikai ir ļoti iespaidīgi. Diferenciālis ļauj operatoram ātri un viegli pagriezt mašīnu, mainot aršanas virzienu.

No papildu priekšrocībām, ko paši lietotāji īpaši izcēla, var minēt šādas:

• liela diametra riteņi;
• lieliskas krosa spējas;
• universāla sakabe;
• labs aprīkojums.

Pirms izvēlēties noteikta ražotāja aizmugures traktoru, ir jāņem vērā dažas modeļu īpašības:

• funkcionalitāte;
• aršanas parametri (joslas platums, dziļums);
• dzinēja raksturlielumi (pirmkārt jauda);
• svars.

Der atcerēties, ka smagā tehnika pieder profesionālim, tās ietilpība dažkārt sasniedz 16 litrus.no., līdz ar to augstās izmaksas, pievilcīgas iespējas, bet arī vadības sarežģītība. Tas ir labi, ja aizmugures traktors ir ar zemu pārnesumu, riteņu bloķēšanu un atbloķēšanu vai diferenciāļa pagarinājumu. Bet šādas pilnīgas vienības cena būs daudz dārgāka. Ja jums ir nepieciešama jaunākā kompaktā iekārta, jums vajadzētu tuvāk apskatīt vienkāršākos modeļus.

Tālāk skatiet Brait-135gbd aizmugures traktora ar diferenciāli pārskatu.