Siksnas aizmugures traktoram: izvēle un uzstādīšana

Kvalitatīva piedziņas siksna (papildu siksna) aizbraucošajam traktoram garantē ilgstošu ierīces lietošanu apstrādāto platību apstrādāšanai. Pamatojoties uz darbības intensitāti un iekārtas resursiem, nepieciešams izvēlēties atbilstošu agregāta siksnu. Jūs nevarat iegādāties pirmo piedziņas siksnu ierīcei, kas ir ieteicama veikalā. Iekārtas palielinātās fizikālās īpašības neļaus tai darboties labāk, ja pati iekārta nav paredzēta šim nolūkam.

Visu ražotāju motobloki neatkarīgi no tā, vai tie ir mehāniskie transportlīdzekļi "Neva", "Ural" ar UMZ-5V dzinēju vai Hyundai T-500, "Euro-5" un daudzi citi, tiek ražoti gandrīz pēc vienas shēmas. Tikai atsevišķās epizodēs mēs runājam par dažādu jaudu un pieejamajām funkcijām. Ražotājs "Neva" veica augšējās sadales vārpstas novietojumu. Gaisa dzesēšanas sistēmas rezultātā motociklu siksnas ir jāiegādājas retāk.

Modeļu līnijā "Kaskāde" uzsvars tiek likts uz siksnas piedziņas izmantošanu. Iekārtas īpašniekam stingri saskaņā ar ražotāja tehniskajām specifikācijām ir jāizvēlas jostas mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Mazākā novirze no noteiktajām prasībām izraisīs ātru mehānisko elementu nodilumu. Būtībā līdzīgi nosacījumi tiek izvirzīti arī Zubr vienībām.

Motobloki ir apveltīti ar lielu jaudu, kas uzliek īpašus ierobežojumus agregātu pieļaujamajiem jostu veidiem. Ir ļoti ieteicams koncentrēties uz produktiem, kas marķēti ar A-1180. Gadījumā, ja pienāk neplānots vai plānots remonts, tiek iegādāts elastīgs siksnas piedziņas elements ar līdzīgiem parametriem.

Automobiļu agregātu siksnas, kā arī stiprinājumiem, piemēram, siksnas sūknim, tiek izvēlēti, ņemot vērā tikai vienu nosacījumu: izstrādājuma garums un izturība nevar atšķirties par +/- 1,5% no prototipa. Šajā gadījumā analogu izmantošana neizraisīs atkārtotu neveiksmi.

Dārgās motobloku modifikācijas ir apveltītas ar vairākiem ātrumiem. Izraudzītā funkcija ļauj optimizēt sēšanas, ražas novākšanas vai lauka kultivēšanas procedūru. Bet, no otras puses, motobloku darbība lielā mērā ir tieši atkarīga no piedziņas siksnas kvalitātes. Vispirms jāatceras, ka bieža pārnesumu maiņa nav labākais veids, kā ietekmēt iekārtas darbību. Šī iemesla dēļ ir jāatsakās no lētu un dažreiz zemas kvalitātes produktu lietošanas.

Lai izvēlētos pareizo jostu savam motociklam, jums ir jābūt šādai informācijai:

• piedziņas siksnas veids, kas ir piemērots tieši jūsu ierīces modifikācijai;
• tā garums;
• spriedzes līmenis;
• ķīļsiksnas transmisijas veids (konkrētiem modeļiem).

Vienības jostas ir:

• Ķīlis;
• zobains;
• kustība uz priekšu;
• otrādi.

Lai nodrošinātu optimālu spriegojumu un ilgu kalpošanas laiku ne tikai visai siksnas piedziņai, bet arī transmisijai, agregāta siksnas izmēram jābūt precīzi pielāgotam konkrētai aizmugures traktora modifikācijai. Ja liksiet īpaši garus izstrādājumus, kā arī ļoti īsus, tie diezgan ātri nolietosies un radīs papildus slodzi dzinējam vai ātrumkārbai. Piemēram, 750 mm "Mole" siksnas piedziņa ir uzstādīta vienībām ar sadzīves dzinēju.

Papildus iepriekšminētajam, pirms iegādes ir nepieciešams pārbaudīt produktu no ārpuses: jostai nedrīkst būt nekādi bojājumi, skrāpējumi, izvirzīti pavedieni, plīsumi. Kvalitatīvs produkts ir tāds, kas saglabā izteiktu rūpnīcas modeli un kuru nevar izstiept ar roku.

Jūsu ierīces jostas izmēru var uzzināt dokumentācijā vai pēc numura uz vecā izstrādājuma (ja tāds ir). Ja nevarat atrast izmērus, varat izmantot mērlenti un parasto virvi (vadu). Un jūs varat arī izmantot īpašas tabulas.

Aizmugurējā traktora siksnas piedziņas elastīgo elementu var nomainīt un regulēt neatkarīgi.

Ķīļsiksnas transmisija droši pārraida motora radīto spēku, taču laika gaitā siksna nolietojas, uz tās veidojas plaisas un brāzmas.

Parādās uzdevums to mainīt. To var izdarīt specializētos servisa centros. Šī ir vispareizākā izvēle, taču tā maksās daudz. Jūs varat veikt nomaiņu pats, un, ja esat vismaz vienu reizi remontējis savu automašīnu, jums ir pieredze darbā ar aprīkojumu.

Vispirms noņemiet plastmasas aizsargpārsegu, atskrūvējot stiprinājuma uzgriežņus. Pēc tam agregātu siksna tiek noņemta, atslābinot spriegojumu starp pārnesumkārbas skriemeli (berzes riteni) un motoru.

Dažās versijās ir specializētas ierīces siksnu nospriegošanai un atslābināšanai. Bet parasti šī mehānisma nav aizmugures traktoros. Lai atbrīvotu piedziņas siksnas spriegojumu, atskrūvējiet motora stiprinājuma uzgriežņus (4 gab.) un pārvietojiet to pa labi. Tad mēs noņemam jostu. Neaizmirstiet pārvietot motoru uz labo (kreiso) pusi, lai pievilktu (atslābinātu) izstrādājumu tikai 20 milimetru robežās.

Jaunas vienības jostas uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Pēc tam jums tas jāvelk, ņemot vērā tā obligāto noliekšanos par 10-12 milimetriem. Noteikti pārbaudiet pārnesumkārbas un motora berzes riteņu izlīdzināšanu. Mēs iesaiņojam motora stiprinājumu uzgriežņus pa diagonāli.

Kad siksna nedarbojas, tai bez grūtībām jāgriežas uz ieejas vārpstas, bet tā nedrīkst nokrist no tās. Lai agregātu siksnu nonāktu darba stāvoklī, sajūga rokturis tiek izspiests, trose paceļ spiediena vārpstu uz augšu, velkot siksnu.

Kad jaunais izstrādājums un cilpas veidotājs (amortizators) ir uzstādīts, tie ir jānospriego un jāpielāgo, jo josta nekavējoties izlocīsies, kas tiek uzskatīts par nepieņemamu. Tas var saīsināt tā lietošanas ilgumu, riteņi sāks slīdēt, dzinējs sāks dūmot tukšgaitā.

Lai veiktu nospriegošanu, ir nepieciešams notīrīt berzes riteni ar lupatu, kā arī atskrūvēt skrūves, kas motoru piestiprina pie šasijas, ar atslēgu 18 pagrieziet regulēšanas skrūvi pulksteņa rādītāja kustības virzienā, pievelkot ierīci. Tajā pašā laikā ir jāizmēģina piedziņas siksnas nospriegošana ar otro roku, lai tā brīvi atsperas. Pārāk pievelkot, tas arī negatīvi ietekmēs gultņa un siksnas uzticamību.

Pabeidzot montāžu un nospriegošanu, pārbaudiet, vai nav deformāciju. Jaunajam produktam jābūt līdzenam un bez saliekumiem un deformācijām.

Procesi, kas parāda uzstādīšanas un spriegojuma kļūdas:

• ķermeņa vibrācija kustības laikā;
• piedziņas siksnas pārkaršana tukšgaitā, dūmi;
• riteņu izslīdēšana darbības laikā.

Pēc jauna izstrādājuma uzstādīšanas ir jādarbina aizmugures traktors, nenoslogojot to, lai nesabojātu konstrukcijas elementus. Lietojot iekārtu, ir nepieciešams pievilkt zobratu mehānismus ik pēc 25 darbības stundām. Tas novērsīs strauju berzes riteņu nodilumu, nodrošinās vienmērīgu aizbraucošā traktora kustību.

Informāciju par to, kā nomainīt aizmugures traktora siksnu, skatiet nākamajā videoklipā.