Motobloki "Neva": īpašības un veidi

Krievijas un NVS valstu teritorijā viens no populārākajiem motoblokiem ir zīmola Neva vienība. Uzņēmums Krasny Oktyabr to ražo vairāk nekā 10 gadus. Gadu gaitā tas ir pierādījis savu izcilo kvalitāti, efektivitāti un praktiskumu.

Rūpnīca "Krasnij Oktjabr-Ņeva" tika atvērta 2002. gadā kā lielākā Krievijas holdinga "Krasnij Oktjabrj" meitasuzņēmums, kas Krievijā un ārzemēs ir pazīstams kā viena no lielākajām mašīnbūves rūpnīcām. Uzņēmuma vēsture sākas 1891. gadā. - tieši tad Sanktpēterburgā tika atvērts neliels uzņēmums, kas specializējās tolaik salīdzinoši jaunā nozarē - elektrotehnikā. Nedaudz vēlāk rūpnīcas inženieri kopā ar padomju zinātniekiem piedalījās pirmās spēkstacijas izveidē.

Pagājušā gadsimta 20. gadu beigās uzņēmums apvienojās ar Zinovjevas motociklu rūpnīcu - no šī brīža uzņēmuma vēsturē sākās jauns pavērsiens, apvienošanās uzsāka motociklu un auto detaļu ražošanu, un 40. gados rūpnīca sāka strādāt aviācijas nozarē (tas ir virziens, kas joprojām ir viens no galvenajiem tādas šodien). "Krasnij Oktjabr" ražotnēs tiek ražoti raķešu un lidmašīnu motori šādām mašīnām: Jak-42 lidmašīnām, K-50 un K-52 helikopteriem.

Paralēli uzņēmums ik gadu ražo vairāk nekā 10 miljonus dzinēju motocikliem un motoriem, un 1985. gadā tika izveidota lauksaimniecības tehnikas nodaļa. Tas saņēma nosaukumu "Ņeva" un kļuva slavens, pateicoties motobloku izlaišanai.

Motobloki, kas ražoti ar preču zīmi Neva, ātri ieguva popularitāti dārznieku un vasaras iedzīvotāju vidū, pateicoties to praktiskumam, uzticamībai un visaugstākajai montāžas kvalitātei - saskaņā ar aplēsēm, atkritumu apjoms šajā uzņēmumā nepārsniedz 1,5%. Šī iekārta izceļas ar diezgan augstu drošības rezervi, pateicoties augstākās kvalitātes materiālu izmantošanai un tehnoloģisko metožu ieviešanai to apstrādei.

Motoblokiem "Neva" ir divi ātruma režīmi uz priekšu un viens pretējā virzienā. Turklāt tiek parādīta samazināta rinda - šajā gadījumā josta ir jāpārmet uz citu skriemeli. Rotācijas ātrums svārstās no 1,8 līdz 12 km/h, izgatavoto modeļu maksimālais svars ir 115 kg, savukārt ierīcei ir tehniskās iespējas pārvadāt līdz 400 kg smagu kravu. Motobloku komplektēšanai ražošanas uzņēmums izmanto Kalugā ražotos DM-1K motorus, kā arī tādu pasaulē slavenu zīmolu kā Honda un Subaru dzinējus. Iekārtas pārnesumkārba ir zobratu ķēde, uzticama, noslēgta, atrodas eļļas vannā.

Korpuss ir izgatavots no alumīnija, tas ir viegls un izturīgs. Šāda pārnesumkārba spēj attīstīt spēku, kas pārsniedz 180 kg, un tā var efektīvi darboties jebkura veida augsnē. Patīkams bonuss ir iespēja atslēgt ass vārpstas, kā rezultātā piedziņu var novirzīt tikai uz vienu no riteņiem, tādējādi ievērojami atvieglojot aizmugures traktora vadības procesu.

Nedaudz apstāsimies sīkāk par Neva aizmugures traktoru tehniskajām īpašībām:

• maksimālie izmēri (L / W / H) - 1600/660/1300 mm;
• maksimālais svars - 85 kg;
• minimālais vilces spēks uz riteņiem, pārvadājot kravu, kas sver līdz 20 kg - 140;
• darba temperatūras diapazons - no -25 līdz +35;
• hodovka - vienpusējs;
• riteņu izvietojums - 2x2;
• sajūgs ir atslēgts, tā ieslēgšanas mehānismu attēlo spriegošanas veltnis;
• ātrumkārba - sešu ķēžu, mehāniskā;

• riepa - pneimatiska;
• trase regulējama pa soļiem, tās platums normālā stāvoklī ir 32 cm, ar pagarinājumiem - 57 cm;
• griezēja diametrs - 3 cm;
• uztveršanas platums - 1,2 m;
• rakšanas dziļums - 20 cm;
• stūres sistēma - stienis;
• lietotā degviela - benzīns AI-92/95;
• motora dzesēšanas veids - gaisa, piespiedu;

Uzņēmums "Neva" ražo plašu motobloku klāstu, kuru atšķirības faktiski ir samazinātas tikai līdz izmantotā dzinēja veidam. Šeit ir populārāko modifikāciju pārskats.

• "MB-2K-7.5" - izstrādājumam ir uzstādīts dažādu jaudas līmeņu zīmola DM-1K Kalugas uzņēmuma dzinējs: daļēji profesionālais atbilst 6,5 litru parametriem. s, un profesionālais PRO ir aprīkots ar čuguna starpliku, un tā jaudas raksturlielumi ir 7,5 litri. ar.
• "MB-2B" - Šis aizmugures traktors ir aprīkots ar Briggs & Stratton jaudas dzinējiem. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, tie ir sadalīti pusprofesionālajos un profesionālajos, uzrādīto modeļu jaudas parametri ir 6 litri. s, 6,5 litri. s un 7,5 litri. ar.
• "MB-2" - Šis modelis ir aprīkots ar japāņu dzinējiem "Subaru" vai Yamaha MX250, kas atšķiras ar augšējo sadales vārpstu. Modifikācija ir ļoti pieprasīta, jo tā ir viena no uzticamākajām pasaulē.

• "MB-2N" - ir Honda dzinējs ar 5,5 un 6,5 zirgspēkiem. Šiem aizmugures traktoriem ir raksturīga visaugstākā efektivitāte un palielināts griezes moments. Šīs funkcijas nodrošina visas iekārtas ilgstošu lietošanu un uzticamību, pat neskatoties uz tās zemajiem jaudas parametriem.
• "MB-23" - šo modeļu klāstu pārstāv smagie motobloki ar diezgan jaudīgiem dzinējiem - no 8 līdz 10 l m. Šeit visbiežāk tiek izmantoti Subaru un Honda motori, motobloki paredzēti darbam intensīvā režīmā uz jebkura veida grunts. Zīmīgi, ka apstrādes dziļums šeit ir palielināts līdz 32 cm. Šajā līnijā atsevišķi var izdalīt modeli "MD-23 SD", kas ir dīzelis, tāpēc izceļas ar maksimālo vilkmes spēku starp visām agregātiem šī sērija.

Izvēloties aizmugures traktoru, pirmkārt, jāvadās no tā jaudas. Tātad, ja laiku pa laikam strādājat ar iekārtu valstī un darba intensitāte ir zema, tad der mazjaudas iekārtas ar parametru no 3,5 līdz 6 litriem. Tas attiecas uz zemes gabaliem, kas mazāki par 50 akriem. Instalācijas ar ietilpību virs 6, l. s ir optimāli intensīvai lietošanai, kad nepieciešama bieža un rūpīga augsnes apstrāde. Stādīšanas platībām no 45 akriem līdz 1 hektāram ir vērts tuvāk apskatīt modeļus 6-7 litriem. s, un zemes gabaliem ar lielāku platību nepieciešamas lielas ietilpības - no 8 līdz 15 litriem. ar.

Atsevišķi ir vērts runāt par atšķirībām starp Neva aizmugures traktoru un citām vienībām. Daudzi cilvēki salīdzina "Neva" ar tādiem pašmāju motoblokiem ar līdzīgu funkcionalitāti kā "Cascade", "Salyut", kā arī Patriot Nevada. Sīkāk apskatīsim modeļu aprakstu, līdzības un atšķirības.

Daudzi lietotāji apgalvo, ka Oka ir lēts Neva analogs, Oka priekšrocības ir zemas izmaksas, savukārt Neva dominē tādas priekšrocības kā amerikāņu un japāņu motoru jauda un augstā kvalitāte. Starp "Oka" trūkumiem bieži tiek saukts paaugstināts smaguma centrs, kas noved pie pastāvīga liekā svara uz sāniem, kā arī liela svara, tāpēc ar "Oka" var strādāt tikai labi attīstīts vīrietis, bet sievietes un pusaudži. maz ticams, ka tiks galā ar šādu vienību.

Pircēja ziņā ir izlemt, kuru aizmugures traktoru izvēlēties, tomēr pirms galīgā lēmuma pieņemšanas ir jāvadās ne tikai no cenām, bet arī no agregāta praktiskuma. Mēģiniet novērtēt sava zemes gabala lielumu, kā arī aizmugures traktora tehniskās iespējas un savas prasmes darbā ar šādiem mehānismiem.

"Salut" sauc arī par lētu "Neva" analogu, tomēr zemās izmaksas rada diezgan būtiskus trūkumus. Kā liecina klientu atsauksmes, "Salute" aizmugures traktori ne vienmēr ieslēdzas salnā - šajā gadījumā tie ir jāsilda diezgan ilgu laiku, tādējādi ievērojami palielinot degvielas patēriņu. Turklāt augstas vibrācijas apstākļos rūpnīcas riteņi bieži aizlido no aizmugurējiem stiprinājumiem, un uzstādīšana dažkārt paslīd uz neapstrādātām zemēm.

Neva ir daudz mazāk negatīvu atsauksmju, taču lietotāji atzīmē, ka Neva nepieciešamība ne vienmēr ir pamatota - piemērotas mašīnas izvēle lielā mērā ir atkarīga no augsnes īpašībām, kultivētās zemes lieluma un operatora spēka.

Ugra ir vēl viens Krievijas rūpniecības prāta bērns. Tā ir augstas kvalitātes ierīce, kas efektīvi darbojas visu veidu augsnēs. "Neva" un "Ugra" izmaksas ir aptuveni vienādas: diapazonā no 5 līdz 35 tūkstošiem rubļu - ja mēs runājam par lietotiem modeļiem, un jauni maksās vismaz trīs reizes vairāk: no 30 līdz 50 tūkstošiem.

Starp "Ugra" trūkumiem ir:

• papildu kultivatoru komplekta trūkums;
• pārmērīga vibrācijas atgriezeniskā saite uz stūri;
• neliels degvielas tvertnes tilpums;
• pilnīgs gluduma trūkums;
• ierīce raustās nost no vietas.

Visas šīs nepilnības, ja visas pārējās lietas ir vienādas, viennozīmīgi nosver svarus par labu Neva aizmugures traktoriem.

"Agat", tāpat kā "Neva", ir aprīkots ar amerikāņu un japāņu ražošanas dzinējiem, un tajā ietilpst arī Ķīnā ražoti dzinēji. Pēc zemnieku domām, "Agat" zaudē "Ņevai" pēc tādiem parametriem kā: riteņu augstums, mazs kustības ātrums, transportējot preces uz piestiprinātiem ratiņiem, kā arī bieža eļļas blīvējumu noplūde.

Motobloks "Neva" bieži tiek izmantots kombinācijā ar dažāda veida stiprinājumiem. Tātad augsnes apstrādei iekārtai ir uzstādīti nevis riteņi, bet griezēji, un to kopējais skaits ir atkarīgs no augsnes veida (vidēji komplektā ir no 6 līdz 8 gabaliem). Zemes aršanai tiek izmantota speciāla sakabe, un, lai nodrošinātu maksimālu instalācijas saķeri ar zemi, papildus jāiegādājas cilpas riteņi.

Stādījumu efektīvai nokalšanai izmanto speciālus urbējus. Tās var būt vienrindas un divrindu, tās arī iedala regulējamos un neregulējamos. Izvēle ir atkarīga tikai no kultivētās zemes īpašībām. Parasti ar šīm ierīcēm tiek izmantoti palielināta izmēra metāla riteņi, tādējādi palielinot agrotehnisko klīrensu.

Neva aizmugures traktoram var piestiprināt īpašus stādītājus, ar kuru palīdzību jūs varat sēt zemes gabalu ar dārzeņu un graudu sēklām, kā arī bieži iegādāties īpašas sprauslas, kas paredzētas kartupeļu stādīšanai - šādas ierīces ievērojami samazina laiku un pūles. iztērēti sējai.

Kartupeļu racējs palīdzēs novākt sakņu kultūras. Parasti Neva aizmugures traktoram tiek piestiprināti vibrācijas modeļi, kas diezgan labi apstrādā nelielu nosēšanās laukuma daļu. Kartupeļu racēju darbības princips ir vienkāršs: ar nazi ierīce kopā ar sakņaugiem paceļ zemes slāni un pārvieto uz speciālu režģi, vibrācijas ietekmē zeme tiek izsijāta, bet nomizoti kartupeļi uz otras. roku nokrīt zemē, kur zemes gabala īpašnieks to savāc, netērējot ievērojamas pūles. Šāda ekskavatora jauda ir aptuveni 0,15 ha / stundā.

Siena novākšanai ir vērts iegādāties pļaujmašīnas piederumus, kas var būt segmentēti vai rotējoši. Segmentu pļaujmašīnas ir izgatavotas no diezgan asa tērauda, ​​tās virzās horizontālā plaknē pakāpeniski viena pret otru, vislabāk darbojas ar zālājiem uz līdzenas zemes. Rotācijas ierīces ir daudzpusīgākas. Darba instruments šeit ir naži, kas uzstādīti uz nepārtraukti rotējoša diska. Šādi pielāgojumi nebaidās no nelīdzenumiem augsnē, tos neapturēs ne zāle, ne mazi krūmi.

Ziemā aizmugures traktors tiek izmantots, lai notīrītu vietējo teritoriju no sniega - šim nolūkam tiem ir piestiprināti sniega pūtēji vai sniega tīrītāji, kas ļauj efektīvi notīrīt diezgan lielas platības burtiski dažu minūšu laikā. Bet atkritumu savākšanai ir vērts dot priekšroku rotējošām birstēm ar darba platumu 90 cm. Ja nepieciešams pārvietot kravas, pie Neva aizmugures traktoriem tiek pievienots piekabes ratiņi, kas pārvietojas ar ātrumu 2,2 km / h, un tā kravnesība ir 400 kg. Parasti šādi ratiņi ir aprīkoti ar sēdekli operatoram, uzticamu sakabi un bremžu sistēmu.

Rūpes par aizmugures traktoru ir vienkāršas: vissvarīgākais ir tas, ka tas ir pastāvīgi tīrs un sauss, savukārt tam jāatrodas tikai horizontālā stāvoklī, ko atbalsta papildu ritenis vai īpašs statīvs. Pērkot aizmugures traktoru, pirmkārt, ar to jāiebrauc 1,5 dienas. Mašīna ir jādarbina pēc iespējas taupīgāk ar pilnu gāzi, vienlaikus izvairoties no pārmērīgas slodzes. Nākotnē viss, kas nepieciešams aizmugures traktoram, ir periodiska pārbaude, kas ietver rūpīgu pārbaudi:

• eļļas daudzums;
• visu vītņoto savienojumu pievilkšanas spēks;
• galveno aizsargelementu vispārējais stāvoklis;
• riepu spiediens.

Esam pieraduši, ka lauksaimniecības tehnika strādā pavasara-rudens periodā, tomēr arī ziemā ir darbs Ņevas motorblokiem - teritorijas tīrīšana un attīrīšana no sniega šķēršļiem. Ar sniega pūtēja palīdzību visu uzkritušo vai sakrājušos sniegu var noņemt dažu minūšu laikā, nevis stundām ilgi vicināt lāpstu. Tomēr, ja ar darbu siltā laikā viss ir skaidrs, tad aizmugures traktoru izmantošanai ziemā ir savas īpatnības.

Kā izriet no lietošanas instrukcijas, vispirms ierīce ir jāsagatavo darbībai salnas apstākļos. - lai to izdarītu, ir savlaicīgi jāmaina eļļa, kā arī aizdedzes sveces - tad kompozīcijas viskozitāte būs mazāka, kas nozīmē, ka dzinēja iedarbināšana kļūs vieglāka. Tomēr pat tas ne vienmēr palīdz iedarbināt dzinēju. Lai izvairītos no šādas nepatīkamas parādības, iekārta jāuzglabā apsildāmā telpā (piemēram, garāžā), un, ja tas nav iespējams, tad pirms palaišanas tas jāpārklāj ar siltu segu un virsū. ar vilnas segu. Pārliecinieties, ka pēc šīm vienkāršajām manipulācijām jūsu automašīna tiks iedarbināta tikpat viegli un vienkārši kā vasarā. Ja nepieciešams, pievienojiet karburatoram nedaudz ētera - tādā veidā jūs varat arī atvieglot dzinēja iedarbināšanu.

Īpašnieku atsauksmes norāda uz daudzajām Neva aizmugures traktoru priekšrocībām.

• Pasaules slaveno uzņēmumu Honda, Kasei un citu importētie dzinēji, kas izceļas ar ārkārtīgi augstu efektivitāti un izcilu motora kalpošanas laiku. Šāda ierīce ļauj izmantot aizmugures traktoru pat ļoti nelabvēlīgos laika apstākļos.
• Funkcionāla un tajā pašā laikā vienkārša sistēma motora bloka ātrumu pārslēgšanai. Pateicoties tam, jūs varat izvēlēties optimālo ātrumu katram darba veidam. To kopējais skaits ir atkarīgs no ierīces veida un modifikācijas (piemēram, pirmais pārnesums tiek izmantots visproblemātiskākajās un cietākajās augsnēs, bet trešais - uz izraktā zemes gabala).
• Motorbloks "Neva" ir veiksmīgi apvienots ar jebkura veida stiprinājumiem: ar arklu, pļāvēju, sniega pūtēju, ratiem un grābekli. Tas viss ļauj izmantot instalāciju jebkurā gada laikā.

• Motobloks ļauj iestatīt jebkuru stūres rata pozīciju, un, ja kopā ar uzstādīšanu tiek izmantota arī cilpa, tad stūri var diezgan efektīvi vadīt, lai nesabojātu izveidoto vagu.
• Krasny Oktyabr ražotajām ierīcēm ir viegls, bet tajā pašā laikā izturīgs korpuss, kas efektīvi aizsargā visu ierīci no gāzes, putekļiem un mehāniskiem bojājumiem. Lai samazinātu vibrācijas slodzi, korpuss bieži tiek pastiprināts ar gumijas paliktņiem.
• Jāatzīmē, ka šādu instalāciju transportēšana ir iespējama jebkurā transportlīdzeklī, savukārt ražotājs sola garantiju tā aprīkojumam un ilgtermiņa servisam.
• Ja kāda no šāda aizmugures traktora rezerves daļām sabojājas, ar detaļu iegādi nebūs problēmu - tās var atrast jebkurā veikalā. Importa modeļu rezerves daļas bieži ir jāpasūta no kataloga un jāgaida diezgan ilgi.

No trūkumiem lietotāji norāda šādus punktus.

• Vieglie Neva modeļi nedarbojas pietiekami labi “arkla” režīmā, tāpēc tiem papildus jāpievieno svēršanas līdzeklis (šajā gadījumā aršanas dziļums ir 25 cm).
• Neskatoties uz to, ka modelis ir diezgan kompakts, jūs bieži varat iegādāties mazāku analogu.
• Dažu modeļu svars sasniedz 80-90 kg, kas ievērojami ierobežo to personu loku, kuras var rīkoties ar šādu instrumentu. Tomēr jūs varat iegādāties MB-B6.5 RS Compact modeli.
• Daudzi dārznieki uzskata, ka Neva aizmugures traktoru izmaksas ir pārspīlētas. Šajā gadījumā jāpatur prātā, ka šī zīmola produktu cena ir atkarīga ne tikai no ražotāja, bet arī no tirdzniecības uzņēmuma cenu politikas. Tāpēc lietotāji vairumā gadījumu iesaka dot priekšroku produkta iegādei tieši no ražotāja, izmantojot viņu oficiālo vietni.

Par Neva aizmugures traktoru izmantošanu skatiet tālāk redzamo videoklipu.